Wszystko o silniku 2.0 HDI. Nie taki dobry jak opinia o nim?

Рет қаралды 4,482

FrancuzPasja

Күн бұрын

Пікірлер: 25

@tomdar6913 5 ай бұрын

mimo wszystko i tak lepszy od szrota tdi, ale wiadomo do ideału mu daleko

@FRNCZPSJ 5 ай бұрын

Zgadza się. Nie jest to wina konstruktorów, ale przepisów normujących Euro. Im bardziej skomplikowana ekologia w silniku, tym więcej problemów. Pozdrawiam!

@KrJayK 5 ай бұрын

Zrobcie coś o nowym 130 tce mildhybrid 1.2 3 cyl.

@FRNCZPSJ 5 ай бұрын

Tak, jak będą jakiekolwiek informacje na jego temat i trochę pojeździmy.

@rav273 5 ай бұрын

auta z tym silnikiem są nadal do kupienia tylko trzeba się udać do toyoty

@KorbaVerde 5 ай бұрын

Miałem 807 2.0 HDi i jepaniec za nic nie chciał palić mniej niż 8/100, a myślałem, że będzie oszczędniejszy

@przemysawkot1888 5 ай бұрын

To waży dwie tony 😢

@mar7467 2 ай бұрын

8l w takiej masie to dobry wynik , każdy kto pisze że mu auto pali 6l kłamie lub jeździ na autostradzie 90/h a po mieście w ogóle nie jeździ lub jeździ w nocy gdy korków nie ma 50/h bez żadnej dynamicznej jazdy , i tak jest zawsze z każdym samochodem. Gdy każdy gkedzinze jemu pali 5l to gdy ja nim zacznę jeździć zawsze jest min 2 l więcej . Ja to już nie zwracam uwagę na brednie w internetach, pisane przez ludzi

@KorbaVerde 2 ай бұрын

@@mar7467 Miałem CLK W209 z silnikiem 2,7 i to dopiero było fajne, oszczędne auto. Raz nie śpiesząc się na autostradzie 90-95 udało mnie się zrobić wynik 4.3. Kurczę- te stare diesle bez ekogłupot - to były naprawdę fajne, trwałe i oszczędne motory, a biorąc po uwagę całokształt, z pewnością były dużo bardziej ekologiczne od obecnych

@erikson024 13 күн бұрын

@@KorbaVerdemam nowe 2.0 bluehdi z 2019 roku w peugeot 508 , przy ekspresowkach 110km/h i autostradach 120km/h , auto zaladowane pasazerami i torbami spalilo srednio 4.8L wiec to nadal dosyc oszczedne auta

@Mario_-nu4me Ай бұрын

Popracuj nad datami kolego

@szpaczy 3 ай бұрын

Silnik masakra zachęcony bardzo dobrymi doświadczeniami z 2.0 hdi 90 KM z xsary ii kupiłem citroena z tym silnikiem w wersji 136 KM co mnie pokusiło? Zaraz po zakupie turbina padła, potem pompa wysokiego ciśnienia, wyciek spod wtryskiwacza wszystko to naprawione przez salon citroena w Łodzi. Później (miesiąc po zakupie) silnik się zatarł na autostradzie do Warszawy (pękł przewód od płynu chłodzącego) a citroen nie miał wskaźnika płynu chłodzącego ani jego temperatury, wymiana silnika (tu już serwis umyłręce). rok temu turbina, obecnie znowu problemy z turbiną (co jakiś czas) jak wywali błąd elektryki silnika. Ale najlepsze to wyłączanie się silnika bez powodu jadę sobie i ni stąd ni z owąd pyk silnik zgasł i nie chce odpalić w dziwnych miejscach o dziwnych porach, i zero błędów. Mam dosyć tylko żal sprzedawać bo komuś tylko się kłopot sprzeda.

@erikson024 13 күн бұрын

Wychodzi na to ze kupiles trupa albo z mega duzym przebiegiem albo przekreconym

@szpaczy 13 күн бұрын

Problem się rozwiązał rozpieły sie wężyki sterujące pracą turbo. Teraz ciągnie aż łzy lecą i znowu szkoda sprzedać.

@sikumodels 5 ай бұрын

Jak tak się poobserwuje auta Citroena Jumpy, Peugeota Expert, czy Opla Vivaro to te furgony z silnikami HDI przeważnie kopcą na czarno niczym lokomotywy. Aż dziw bierze, że ktoś im na te zadymiarki przegląd podbija. Te auta najczęściej smrodzą. Jak to się zatem ma do niezawodności?

@FRNCZPSJ 5 ай бұрын

O tym będzie w 2 części filmu. "Ekologia" załatwiła te - i nie tylko te - diesle.

@Diacon230 4 ай бұрын

Nie ekologia tylko brak serwisu tych silników, tak jak kopcily stare diesle w transitach i starych dukato z lat 80tych bo wtryski lały ale kasy szkoda na naprawę. Tak samo teraz kopcą i powód jest ten sam, kultura serwisu w Polsce to dno a na przeglądzie przepuszczają każdy samochód bo jak mu nie podbiją przeglądu to już więcej nie przyjedzie i stracą klienta.