WUNDERSCHÖNER Zustand | OPEL REKORD E1 von der

[@DonZissla]

Schöner Wagen im erstaunlich gutem Zustand 👌 Klasse Video und Arbeit von dir und Kalle 💪 Schönen Sonntag noch 🤙

[@holger5555]

Der Wagen erinnert mich an eine Firma hier in Lübeck, die hatten mehrere Rekord E sogar mit Rechtslenker, da auch in England ansässig. Für mich der schönste Rekord den Opel gebaut hat, habe ihn auch gerne mal gefahren wenn ich konnte.

[@stefanthieme4937]

Moin 😊 sehr intressant.. Aber gibt's da nicht noch 1 weißen Rekord der irgendwann fertig werden sollte 🤔😁

[@siegfriedholtmeier3895]

24:39 wir hatten für unser Schweißgerät von dalex (1978) eine Punktschweißdüse . Zeit und Stromstärke einstellen und Feuer frei.ein Punkt wie der andere , bombensache. Ich bin selber Baujahr 58 und habe 8 Jahre genau solche Arbeiten verrichtet. Du machst das sehr gut. Viele Grüße in die Eifel.😊😊

[@andreasrosler1029]

Danke für deinen guten content ich schau gerne deine videos richtig schöner opel rekord und zustand einfach super du hast echte gute arbeit geleistet mach weiter so 😊👍

[@peterausfranken]

Hallo Markus. Wieder ein schöne Video von dir. Ich hatte selber ein Commodore C was von der Karosserie viel Ähnlichkeit hat mit ein ein Rekord E. Diese sind schöne Autos zum fahren selbst auf lange Strecke und noch viel wichtiger die damals verbaute Motoren waren quasi unverwüstlich, solange Öl und Wasser drin war liefen die eigentlich immer. Diese Rekord E Karosserie ist in ein super Zustand. Die meisten sind im Laufe der Zeit den Rost Tod zum Opfer gefallen. War aber damals Ende der 70er Anfang der 80er bei viele andere Hersteller ähnlich

[@magnidax1404]

Toller Zustand , du machst das schon das es gut aussieht

[@DerBierschubser]

Klasse Arbeit habt ihr da wieder geleistet. Schön detailliert beschrieben, Schritt für Schritt. Und Markus, vielen Dank für diese tollen Videos 😊

[@ppa_architekten]

Top Arbeit / Leistung und wie immer einfach und leicht per Video gezeigt 👌👌👌

[@udomowe7386]

Moin Dafür, daß die meisten Modelle schon Ende der 80ger Jahre voller Rost waren ist das wirklich ein sehr guter Zustand. Schön das es immer noch Menschen gibt die solche Autos schätzen

[@AllesFahren]

WOW 🤩 genau so ein Rekord hatte mein Opa auch gehabt 😁 erweckt Erinnerungen 😎

[@mathiashe1441]

Hallo Markus liebe Grüße an dich und Kalle,der ist schon ein prima Schlosser der sein Job liebt und ihn beherrscht. Top Video top Arbeit wie immer 😊😊😊

[@marci.3628]

Moin Markus, schöne Arbeit wie immer😊 Hast du heute den schönen Citroën CX GTI beim Marco gesehen?? 😍😍😍😍😍 ein Träumchen! Guten Start in die neue Woche

[@MarkusBreiden]

Das habe ich gesehen, sehr geil 👍

[@danielz5694]

... Toll ❕

[@olli1701]

Gui wird sich Freuen darüber,im Übrigen Gui Grüsse vom Olli aus Wermelskirchen😅😂. Deine Arbeit Markus ist wie immer einfach Top👍✌

[@martinilg7553]

Kurz und bündig . Bei dir zuzuschauen ist nie langweilig. Ich selbst hatte einen 2liter E Baujahr 1978 in Grünmetallic war ein tolles Auto

[@castlebravo73]

Kalle Ist auch so ein tiefenentspannter Typ. Ich mag ihn 👍

[@joachimzegke9301]

wieder alles vom Feinsten....besten Dank...😇

[@manuelhofbauer6031]

Wie immer interessant und informativ!

[@HappyHappy-bf5gd]

Top Arbeit Gruß der Öcher 😊

[@rambazamba17]

Top Job mein lieber

[@thomassommer2600]

Top Auto.Top Arbeit

[@Dandy2k5]

Wie immer tolles Video.

[@klausbello3304]

...prima Handwerkskunst ,das mit dem Abrunden ,oder brechen der Kannten Zwecks bessere Kanntenabdeckung kenne ich als Maler auch , zB im Fenster/Türenbereich , eine spitze Kannte am Fenster und es gammelt schon im ersten Jahr....viele alte Fenster in der Lehre aufgearbeitet ....leider wurde das von vielen Fensterschreinern oft falsch gemacht......

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht, wie immer

[@karl-georgprusky843]

Hallo Markus, wieder ein schönes unterhaltsames Video und wie man es machen kann. Die Karosse ist wirklich in einem guten Zustand. Grüße und einen guten Wochenanfang.

[@hahnsolo7241]

Der Wagen ist ja vom Zustand her fast wie ein 6er im Lotto, die kleinen Schäden habt ihr wieder mit Bravour in den Griff bekommen, danke für's zeigen und erklären !!! Und mit den Projekten ist das wie beim Klöße futtern, immer schön eins nach dem anderen.... Lg & weiter so !

[@interceptor212]

Ja wieder super genau die richtige Sonntag s Lektüre 😂❤😊😊

[@killerhund2002]

Gut geschnitten, gut erklärt, Top Video.

[@dasmusikradio]

Der OPEL REKORD E1 ein schöner zustand 😎👍👍 Top Arbeit😉😉

[@netzwerk-werkstatt332]

Das war doch nicht langweilig. Entspannend und informativ ☺️

[@alfredweinzierl6080]

Sehr tolles Ergebnis ein Auto in diesem Alter, da ist es wurscht welcher hersteller sieht man nur sehr selten in so einem guten Zustand. Wenn der neu Lackiert ist und vielleicht noch eine anständige Hohlraum versiegelung erfährt wird die karosserie locker nochmal so alt.

[@christianhofbauer3606]

Top Arbeit😮❤

[@harzersurvival-friends2.04]

Top Video.Super erklärt.Eine tolle Basis für den Wiederaufbau.Die Motorhaube ist super geworden.Einfach Klasse wie ihr dem alten Blech neues Leben verleiht.👍👍👍👍👍

[@manuelbrico]

Wie immer super erklärt und handwerklich großes Kino. Ich freue mich das so etwas noch gemacht wird. Respekt 👍

[@marcuslindenlaub3284]

Hallo Markus und Kalle. Schöne Grüße aus Oberfranken in die Eifel. Ich vermute mal die Verschmutzten waren altes Motorenöl, oder irgendeine Versiegelung, Rostumwandler. So einen Opel Rekord in der gleichen Farbe hatte mein Vater auch. Wie immer macht ihr super Arbeit, ich Wünsche euch einen guten Start in die neue Woche 🔨🔩🔧🚙🚗.

[@ronnisfun1390]

Wie immer geniale Arbeit! Habe schon viel von euch umsetzten können!

[@heinzkreuzberg6859]

1A Arbeit wieder einmal mehr Top . Und vorbildlich Flex mit Abdeckhaube sehr Schön zu sehen das Sicherheit nicht vergessen wird

[@SpunkDeluxe]

Mein Rekord E1 2 Türer sieht vom Blech mindestens genau so gut, wenn nicht sogar noch besser aus. Da ist überhaupt nichts dran zu schweißen. Steht seit 2002 zerlegt in der Ecke bei mir. Kam mit 17 auf die Idee, dass man dort einen 3 Liter einbauen könnte. Das Auto hab ich komplett zerlegt, einen Motor aus einem Omega A gekauft, so wie einen Commodore C 2.5E als Teilespender...irgendwann wurde ich 18, das Auto war nicht fertig und seit dem steht er. Hab ich damals mit 2 Jahren TÜV für 500€ gekauft 🙈

[@Dennis-Hinz]

Na dann haste ja schon nen Plan für 2024

[@SpunkDeluxe]

@@Dennis-Hinz Hab ich...der E1 ist aber noch nicht an der Reihe 😉 Meine Autosammlung ist mittlerweile etwas größer und da muss man einfach Prioritäten setzen und da hab ich mindestens ein Auto, welches mir noch wichtiger ist, als dieses. Er steht auf der Liste aber schon recht weit oben.

[@Dennis-Hinz]

@@SpunkDeluxe was ist denn noch wichtiger? ;-)

[@SpunkDeluxe]

@@Dennis-Hinz Ebenfalls ein Rekord E, allerdings ein E2 Caravan, genau genommen ein Vauxhall Carlton, welchen mein Vater seit 1993 hat. Das sind aber nur "Nebenbei Projekte", ich fahre noch zwei weitere Rekord E, da muss auch noch was dran gemacht werden, an meinem Alltagsauto muss was gemacht werden usw usw usw

[@Dennis-Hinz]

@@SpunkDeluxe ja wenn man genug Arbeit hat holt man sich meist noch mehr :-D Solange man die Lust nicht verliert ist doch alles Bestens! Dann viel Spaß noch!

[@Andreash7811]

Moin😎👍👍👍👍👍👍🤟🇦🇹🤟 schön detailliert die Vorgänge

[@michaelpaul3141]

Das war sehr kurzweilig. Ihr macht echt eine schöne Arbeit ohne großen Firlefanz. Danke schön.

[@sejerlannersaujong3428]

Super Video. Wieso langweilig, eher im Gegenteil. Hätte gerne noch vieeeeel länger gehen dürfen. Vielen Dank für die prima Unterhaltung.

[@uwe278]

Wieder ein spitzen Video mit Top Arbeit Der Zustand ist wirklich Mega Euch zwei viele Grüße aus dem Rheinisch Bergischen Kreis in die Eifel

[@ansomale]

Herrlicher Zustand der Rekord. Mein Rekord E konnte ich den Vorbau mit dem Kehrblech einparken... da war nicht viel was für Halt gesorgt hat. Farbton scheint wie bei meinem Brillant Oker zu sein. Schöne Arbeit

[@CommodoreCaravan1981]

Bei meinem Rekord, ein E2 von 1985, rostete das Blech des Unterbodens über den Längs- und Querträgern weg. Im Wagen roch es immer muffiger und der Innenraum war feucht , alle möglichen Abdichtarbeiten brachten nichts. Nachdem er 2001 einem unverschuldeten Unfall zum Opfer fiel und ich ihn schlachtete, sah ich die Bescherung und den Blätterteig unter den Teppichen. Was mich umso mehr erstaunte, da die klassischen Gammelecken noch nahezu rostfrei waren und man dem Unterboden nichts von der Blechkaries ansah.

[@vladanknezevic8958]

Ein erliches Video wie immer, ohne schön zu reden und was zu verstecken und was zu verschönen um sich eine Reklame zu machen. Das mach richtig Spass die Videos anzuschauen. Weiter so...

[@Steffen_C5]

Klasse Wagen, Klasse Arbeit ❤

[@udomartens7614]

Mega! Das wecht Erinnerungen. Ich (JG 1976) erinnere mich grade an den (zwar 4 Türigen) 1977er E1 meiner Eltern. Rekord 2.0E Berlina in Jamaikagelb. Klasse Video! Danke!

[@gunterseverings6156]

Hallo Markus. Ein wirklich sehr schönes Auto. Mann Lernt sehr viel. Dankeschön. Günter Aus Ostfriesland.

[@michaelkleiner2661]

Sehr schön sehr selten ohne Opel Rost sehr selten. Man sieht ja sonst für Arbeit hast besonders von Max Opel Rekord E oder Opel Kadett C Coupe

[@nicoehrhardt67]

Wie immer geile Arbeit 👍🏻💪🏻

[@KlaasKlever75]

Tolles Video Einfach toll wie Du das erklärst und Tipps gibst

[@holger_7916]

Absolut Topp. ❤

[@philippgurtler5268]

Klasse Video, Fahrzeug und wie immer top erklärt 👏👏👏

[@wolledorbunde6603]

Hallo Markus, ich liebe deine Zeitraffer Kommentare...danke

[@wolledorbunde6603]

Ich kenn den Spruch zu gut "So wenig wie möglich, soviel wie nötig" allerdings aus meiner Jugend... Danke, dass du mich müde wirst, das zu sagen Gruß aus Sachsen-Anhalt

[@Sonne_Wolken]

Hatte auch mal einen zweitürigen E Rekord, in hellblau. War Erstzulassung September 1977, einer der ersten. Die Zweitürer waren selten.

[@thomasknappe415]

Klasse Arbeit schöner Wagen 😊👍🏻

[@JKobbi-xu9yk]

Neue Boschflex (das gute ältere Model ), und Kantbank 👍👍👍.

[@Volker.K.Dortmund]

Es macht immer wieder Spaß euch beiden bei der Arbeit zuzuschauen 🎉❤

Schönes Auto, erstaunlich guter Zustand!

[@thomasschultz2669]

Tolles Auto, erstklassiger Zustand! Macht Spaß euch bei der Arbeit zuzuschauen! Danke für den Einblick!👍

[@Dennis-Hinz]

Wunderschön gezeigt, warum auch nur sone kleinen Stellen doch viel Zeit kosten

[@thomaspuderbach9542]

Top Arbeit Markus. Hier sieht man wer es kann.

[@werners6801]

Wieder mal ein schönes Video. Das Ergebnis am Batteriekasten hätte ich gerne noch gesehen.

[@tiefimwesten1839]

Tolle Arbeit, vielen Dank fürs mitnehmen. Ist immer interessant dir zuzusehen😊🔧🔨

[@oliverengel6791]

Handwerksarbeit in Reinkultur-immer wieder schön anzusehen

[@schmidti6555]

Super Video mal wieder. Der Zustand vom Rekord ist ja mal Mega- der wird mit Sicherheit richtig geil.

[@Heiko-Haus-Nr.18-Garage-09]

Hallo Markus, schönen Gruß aus Dortmund. Ich muss beim zuschauen wenn Du schweißt immer die Augen zu machen, habe angst mir die Augen zu verblitzen 🤣 Ne ist kein Witz, ist irgendwie ein Reflex... auch wenn ich weiß das ist nur ein Video ist irgendwie so drin bei mir. Schönes Video. LG Heiko von Haus Nr. 18 PS. Die Schweißhelmkommentare kenne ich auch von meinem Kanal😁geht aber manchmal eben besser ohne🙈

[@Daemonarch2k6]

Wie immer perfekte Arbeit. Freue mich schon das baby im Neulack glänzen zu sehen.

[@larsheise9514]

Mega wie ihr die Bleche eingeschweißt habt ,ich wünschte ich könnte das auch so 👍. Bin gespannt wie er lackiert aussieht 👍👍

[@Waxwiesel]

Moin lieber Markus , danke fürs Video

[@YellowSteiny]

Einfach nur eine tolle Arbeit, danke für das Zeigen.

[@marcpictail_de7200]

Das war mal wieder sehr lehrreich. Danke!

[@schpiedie]

Super schönes Auto. Und wirklich in Topzustand! Toll.

[@hubertschroer4916]

Hallo Markus,wieder ein sehr unterhaltsames Video Danke und mach weiter so.

[@thomasschulz9371]

Wie immer geniale Arbeit an einem perfekten Oldtimer der noch Ordentlich Leistung bekommt...

[@zaffiopc348]

Sehr schön morgen kommt auch einer aber e2

[@FritzPinguin]

Moin Markus! Es ist einfach immer eine Freude, dir zuzuschauen. Grüße aus Thailand von einem ehemaligen Astra F Caravan Fahrer.

[@klausdemand7106]

Das ist wieder einmal so ein Video von dir, dass so richtig klasse ist : Bestandsaufnahme , Karrosseriearbeiten, Planung für weiteres Vorgehen. Du gehst mit so viel Herzblut an die Arbeit - das zu sehen ist eine Freude ! Die Löcher in der Motorhaube sieht man garnicht mehr und das zeigt die Klasse deiner Arbeit ! Der E1 Rekord ist wirklich in sensationellem Zustand ; ganz wenig Rost - das ist sehr selten ( leider ) bei OPEL seitdem der Manager Lopez das Sagen bei OPEL hatte. Bin selbst E - Rekord gefahren als Limo und CarAvan ; der Lademeister 👍 Danke für dieses kurzweilige und lehrreiche Video !

[@PotterLu68]

Hallo Markus, ein wirklich gutes Auto hat der Giu da gefunden und super Arbeit von dir und auch Klasse erklärt 👍

[@fwcustoms5997]

Könnt ich mir stundenlang anschauen wenn so Fachmänner oder besser gesagt Blech Künstler arbeiten

[@dirkdutzmann9250]

Top Jop! Freue mich au jedes neue Video!

[@Martin-wy7yu]

Hurra, an der Motorhaube war Rost und schon ist Markus wieder glücklich 😀 Vom Zustand her ein wirklich schöner Opel Rekord - E, aber auch Kalle und der Batteriekasten/Aufnahme, keine Arbeit für mich- ich wäre davongelaufen, was ein fürchterlicher Arbeitsaufwand, die ganzen Vertiefungen, etc. Von euch beiden wieder eine Super Leistung Was die Länge des Videos angeht: es kann gar nicht lang genug sein👍

[@karlheinz6505]

Hallo Markus schöne Grüße aus Spanien 🇪🇦 guter Rekord da Macht das arbeiten Spaß Oder??🇪🇦👍👍

[@colin4159]

Wieder mal en Top interessantes Video wo man echt was lernen kann. Dank diesen tollen Videos wurde ich mich auch an das Blech meiner Oldtimer trauen. Weiter so Markus, Grüße aus Schweden 🇸🇪

[@qube7957]

Kalle is ne wucht. 🙋🏻‍♂️

[@d.m.3259]

Erstaunlich dass die Dome noch so gut aus sehen.

[@hoss3280]

2 Blechkünstler am Werk!👍🔝

[@mathiashe1441]

Langweilig deine Videos sind super ich könnte Stundenlang zu schauen Markus 😊😊😊😊

[@TheRealSlimThelli]

Top Video , top erklärt ✌🏼

[@s.p.3352]

Schade schon wieder zu Ende 😭😭😭. Super Arbeit und super Video 👍👍👍. Mfg

[@petergrunendahl8799]

Stimmt, so eine gute Basis bei einem Auto aus den 70er - dass findet man nur noch in homöopathischen Dosen. Egal welche Marke. Da macht es noch mehr Spaß zuzusehen. Gruß aus Belgien

[@trouble128]

Respekt von deiner arbeit. Hätte nicht die geduld. 😅 hab an meinem auto auch schon ein, blech eingesetzt und mit dem hammer zu fest geschlagen das es zu tief war zur kante und hab dann einfach alles zugeschweisst und a lecken. Rost is wieder da😂

[@CommodoreCaravan1981]

Ein 2-türiger E1, Luxus-Ausstattung, erkennbar u.a. an der Umrandung der Türen/Seitenfenster. Damals wurden diese Modelle kaum noch gekauft, weshalb Opel den 2-Türer 1982 mit Verkaufsstart des E2 nicht mehr anbot. Heute sind sie mit die meistgesuchten E1-Modelle. Der Rekord, E1 sowie E2, wurde in Südafrika verkauft (zuerst Chevrolet, ab 1981 als Opel Rekord), UK als Vauxhall Carlton, Süd-Korea als Saehan (später Daewoo) Royale. Dieser hier ist tatsächlich in einem erstaunlich guten Zustand. Die, welche ich in den 1990ern und frühen 2000ern geschlachtet habe, hatten mehr Rost als Blech (Opelgold halt), und das oft an fiesen Ecken, die man erst sah, nachdem die Karosse leergeräumt war. Vor Ihren Blech- und Lackierkünsten, Herr Breiden, ziehe ich meinen imaginären Hut. Was Sie abliefern sind, in meinen Augen, Kunstwerke in Blech und Lack. Wenn man Ihnen zusieht versteht man, warum Blecharbeiten in Werkstätten, soll es vernünftig und haltbar ausgeführt sein, so teuer sind. Gute Arbeit ist eben auch gutes Geld wert, meine Meinung =).

[@altblechasyl_cs2093]

Wegen dem Blech, die Deformationselemente sind die beiden Längsträger und die Holme und der vordere Teil der Radhäuser. Die ganzen Bleche da vorn wie SW Rahmen usw und auch das Blech tragen zur Crashsicherheit wenig bis nichts bei. Beim Crah reißen die Schweisspunkte auch einfach ab. Aber das Einpunkten geht halt schneller und einfacher und hast weniger Nacharbeit von wegen verschleifen usw.

[@Dennis-Hinz]

Der Zentimeter, der nachher das Bein rettet wäre mir schon Grund genug um da etwas fester zu arbeiten. Aber allein für Rostschutz würd ich da wohl verkleben und Nieten. Auch wenn das nicht alte gute Technik ist.

[@RolandsKanal]

Top Arbeit!

[@wolfgangw.8243]

wunderbare Handwerkskunst. Kannst du bitte mal zeigen wann du welches Schweißgerät benutzt? Also Elektro, wig, Gas... Danke

[@georgpilotek2559]

Top. Erinnert mich an früher. Weiter so.

[@aktivonline9001]

Wenn man es nicht gesehen hätte würde man es nicht glauben, weil die haben ja viel gerostet

[@johnfischer5754]

super, aber den fertigen Batteriekasten hast nicht gezeigt.... 😐

[@heikowachtmeister2364]

Markus, hatte der nicht auch noch thermoplastischen Lack ab Werk??