F.B. MONDIAL: storia di un marchio immortale

Ci sono marchi motociclistici che hanno lasciato una traccia indelebile nella storia, in Italia abbiamo la fortuna di averne alcuni di prima grandezza.
Alcuni purtroppo sono scomparsi dal mercato attuale, altri sono tornati dopo anni di oblio.
Uno di questi è F.B. Mondial, una storia intensa che inizia nel dopoguerra e che per una ventina di anni ha scritto la storia delle competizioni nelle piccole e medie cilindrate, in pista così come su strada e fuoristrada.
Piloti entrati nella storia hanno corso con le moto brianzole, Ubbiali, Pagani e Ostorero solo per citarne alcuni, mentre la tecnica meccanica di queste moto ha fatto scuola per tanti anni.
Attulamente il marchio è di proprietà di Pelpi International, sotto la guida di Cesare Galli, CEO dell'azienda, grazie a lui Mondial è rinata e dopo vari modelli di piccola cilindrata, come la HPS 125 e la SMX 125 Motard si è riaffacciata al mercato delle moto di media cilindrata con la Piega 452 disegnata da Rodolfo Frascoli e interamente progettata in Italia.
Una storia, quella di F.B. Mondial, che pare voglia continuare e soprattutto crescere.
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[@mr.p.rushivangp_i1288]

La nuova 452 sembra veramente figa. Magari per rilanciarsi tra i ragazzi sarebbe figo un motard o qualcosa del genere. Speriamo che il marchio torni ad avere successo

[@nicomara069]

💯 Il mio primo motorino anno 1972

[@danielmarro1202]

Esteticamente bellissima per il prezzo

[@giancarloromani3945]

Nel 1991 Mondial tornò alle gare nella categoria Supermono e con Roberto Teneggi riuscì anche a vincere.Categoria a cui partecipava anche la Ducati. Peccato che non abbia avuto un seguito.

[@MauZlatan]

Interessante, il rumore dello scarico però era bello sentirlo, anche solo per qualche secondo in un video di 20 mins

[@giogio-xs7gv]

bravissimi

[@RockDjCMI]

Onestamente non ho capito: dove viene prodotta? Se al di fuori dell'Italia, ocio ad usar bandiere/bandierine e ad esser "fumosi" sul processo produttivo.. che il ferro è caldo e l'autorità garante della concorrenza e del mercato sta facendo fioccar pesanti sanzioni a chi "dice senza dire"... Galli tra l'altro racconta una storia diversa da quella che sapevo: nel 2004 la Mondial non aveva dichiarato fallimento? Non vuole esser polemica, tutt'altro, ma interesse e cultura: sarei MOLTO felice di veder crescere la F.B. Mondial.

[@giulianobonassi5193]

Ma perche no non fate una avventur super accessioriata un700 .con un buon prezzo .

[@LambertoGregorio]

@automoto mi sa xhe avete qualche piccolo problema di infiltrazione bot nelle chat commenti😅

[@vittork]

Il TFT si poteva un qualcosa di più.

[@stefanofenucci2821]

Mi spiace dirlo ma è l'ennesimo marchio storico italiano assorbito dai cinesi per entrare in un mercato ormai sovraffollato. Dove i modelli escono uno dietro l'altro come una raffica di mitra. Trovo molto più apprezzabile ed interessante il lavoro che Kawasaki sta portando avanti con bimota.

[@AndreaScordia]

Adesso sono cinesi anche loro o rimangono PER LO MENO Europei?

[@drystorm1426]

Il marchio è storico ma al momento fa porcherie

[@carlobrandini9061]

E’una vita che ci provano ma è un prodotto di nicchia e sicuramente super costoso… buona fortuna

[@mr.p.rushivangp_i1288]

Bhe il prezzo della nuova 452 è in linea con i competitori, anzi anche più basso di molti

[@carlobrandini9061]

@@mr.p.rushivangp_i1288 per forza è una ribongia fatta in Cina….☺️