Elaboriamo un Ciao Piaggio, seconda puntata, il motore Polini

[@100motoriruggenti]

Sembra di vivere un momento surreale per chi come me ahimè ha passato l'adolescenza sopra un ciao. Surreale perché? Beh perché vedere un tutorial su argomenti che un tempo per approfondirli dovevi andare da un amico che lo aveva già fatto o che aveva uno zio o un nonno capace, appare stranissimo. Secondo punto sulla azienda storica Polini, ai tempi del ciao fare tutto polini era una spesa che pochi adolescenti potevano permettersi ogni singolo pezzo era sudato centellinando, lavoretti, volantinaggi, compleanni e feste comandate. Vedere tutto il materiale che hai preso in una sola elaborazione non mi è mai capitato. Oggi sembra tutto più fruibile e smart e devo dire che un po di nostalgia di quei tempi mi viene, non per me, ma per tutte le lezioni che la vita insegnava per raggiungere un piccolo traguardo come elaborare il motorino. Oggi quanti a 13 anni andrebbero a fare volantinaggio un giorno intero per 25€? Nessuno glieli danno i papà, quanti farebbero lavoretti come riparare gomme di biciclette per pochi soldi, nessuno è nemmeno i loro papy son capaci. Questa è nostalgia dei valori e del saper fare. Il Ciao come ciclomotore riporta a quella Italia lì. Un giovane che vede questo video non saprà dare la giusta importanza a ciò che vede purtroppo.

[@benzotekk]

KZbin è piena zeppa di ottimi preparatori seri, si capaci tutti a prendere pezzi dalla scatola e montarli senza sapere quello che si sta facendo co.e io tizio del video qua sopra

[@EzioBJL]

Bella serie! Per chi come me ha guidato lo scooter negli anni 90, Polini è un marchio che fa parte dell'infanzia, sono contento che l'azienda sia ancora operativa e sviluppi tutto in Italia.

[@alessandroscapuzzi9496]

Che bellezza, quanti ricordi Polini ma anche malossi, Andrea pinasco, e marmitte proma, bitubo e poi fresino, carburatori, getti, candele.....goduria dei miei 14anni ❤

[@lupettozonzolante]

Grande Alberto ✌🏍🐺

[@armandoamenduni2912]

È stato solo assemblato, pur essendo tutto della stessa ditta necessiterebbe di raccordature e sgrossatura delle fusioni che non sono ottimali.

[@massimilianodebortoli5255]

Si infatti, è la prima cosa che ho pensato anch'io. Poi ho visto i commenti dei nostalgici del ciao e mi sono detto sorvoliamo questi "piccoli particolari"😂

[@EzioMilesi]

Quanto potrebbe costare indicativamente una elaborazione del genere?

[@matteocantoni2732]

Quando esce la terza puntata ?

[@alessandropezzella4121]

❤

[@Tiger-dl1yn]

E complimenti per i video bellissimi ma non riesco a trovare sempre se c’è il terzo video

[@motoit]

Ciao, grazie mille! il terzo e il quarto video, alla data attuale, non sono ancora on line, lo saranno tra un paio di settimane. Continua a seguirci, Ciao e a presto! Alberto

[@Tiger-dl1yn]

@@motoit grazie mille Alberto👍🏻

[@user-wd6ts9id6l]

@@motoit sto ancora aspettando... 🤣

[@massimopagani912]

Non ho capito il carter è polini ad accensione elettronica è già lo devo modificare??

[@Evilnishi]

esatto la polini lavora con i piedi! è un carter specifico per quel motore ed è il cliente finale che la bega di doverlo rendere compatibile con il propio carter! per non parlare del carburatore che essendo da scooter ha tutte le vite a sinistra parte interna rendendo più difficile la carburazione! essendo un video pubblicitario l'autore non può dire i difetti del prodotto acquistato è sempre la solita storia!

[@massimopagani912]

@@Evilnishi Bhe i difetti si vedono, se il carter è per il ciao, perché lo devo modificare?

[@paolo.c6591]

Fate pubblicità e non dite i difetti

[@Zzzz-zj7ni]

2.21 camera di combustione, non scoppio, si facilita l'avviamento, l'accensione (della miscela) non vie influenzata.. Mah comunque son cose che si faceva da ragazzini.. Molti lustri fa purtroppo. Saluti

[@massimopagani912]

Non riesco a capire come mai negli anni 80/90 e primi 2000 questi motori non si siano stati sviluppati ed evoluti con 4 prigionieri, albero ecc… si sviluppano solo ora che praticamente non servono più!! Al tempo polini faceva un lamellare a 2 petali che restava con il 19 tutto dentro il telaio con il suo bel 75cc molto diverso da adesso! Non faceva albero motore, non faceva il gruppo trasmissione completo. Ora il pistone sembra identico al 75cc Malossi…..copiato bho!!

[@philipcallaghan6529]

Peccato che in Lombardia i 2 tempi non possono più circolare, col timore che questa caccia alle streghe si espanda anche in altre regioni 😢

[@Evilnishi]

nelle grandi città ok, ma non potete circolare neanche nei paesi'?

[@philipcallaghan6529]

Divieto esteso a tutta la Lombardia.​@@Evilnishi

[@moti4880]

Il futuro green? Ma per favore...Polini fidati degli appassionati, le vendite di cilindri carburatori marmitte ecc aumenterà nel tempo, anche più degli anni 80 e 90. Perché ora hanno un valore, prima era tutto scontato,oggi queste cose riportano ai tempi d'oro. Il 2024 fa parte di anni bui, ma torneremo

[@massimopagani912]

Non riesco a capire come mai negli anni 80/90 e primi 2000 questi motori non si siano stati sviluppati ed evoluti con 4 prigionieri, albero ecc… si sviluppano solo ora che praticamente non servono più!! Al tempo polini faceva un lamellare a 2 petali che restava con il 19 tutto dentro il telaio con il suo bel 75cc molto diverso da adesso! Non faceva albero motore, non faceva il gruppo trasmissione completo. Ora il pistone sembra identico al 75cc Malossi…..copiato bho!!

[@Evilnishi]

il vecchio blocco 19 polini faceva pena questo con alcune lavorazioni va molto bene!

[@massimopagani912]

@@Evilnishi lo so io i blocchi motore del ciao li ho provati tutti!

[@Evilnishi]

@@massimopagani912 idem

[@Evilnishi]

erano stati evoluti negli anno 90 cerano i blocchi 4p sprocatti e fabbrizi ma essendo molto costosi non hanno avuto mercato! ora invece il mercato esiste perche tutto i ragazzi di allora hanno i soldi per poterli comprare infatti baste vedere quanti blocchi con motore 4p erano presenti!

[@massimopagani912]

Per evitare di essere sgamati, Malossi, diretto concorrente di Polini ha fatto tutto per bene inserendo un pacco lamellare 4 petali ed un 19 con filtro, tutto all’interno del telaio in modo da essere meno visibile alla vista una volta montati i fianchetti del ciao! Anche ora Malossi pur avendo fatto un 4 prigionieri come Polini consente di avere tutto all’interno con solo la modifica al telaio per poter regolare il minimo del 19!! All’epoca il solo carburatore esterno era il carter Simonini e forse Sprocatti, che prevedeva un disco rotante, un cilindro 4 prigionieri 100cc ed una marmitta tipo FIFTY