Kawasaki Z650RS TEST. Retro Sport

Kawasaki entra nel segmento delle modern classic di media cilindrata: la Z650RS vanta il motore bicilindrico da 650 cc e un'estetica che mescola elementi iconici e moderni. E' ottima in città e diverte nel misto: arriverà nelle concessionarie a dicembre 2021
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[@antoninomaurocasciola7750]

L’ho ritirata una settimana fa. Moto davvero bella, cambio perfetto e dolcissimo, consumi ridicoli. La Amo 😍. Per chiudere il discorso, in questi pochi giorni mi ha fermato tanta gente facendomi i complimenti e sono rimasti tutti colpiti dalla bellezza di questa moto. Ho fatto anche un breve tragitto autostradale, 220 km circa. Media mantenuta di 120/130 orari. Non ho sentito la necessità di un riparo aerodinamico. Sella comodissima. Sono alto 1, 68 ed ho 61 anni. È la mia decima moto. Prima di questa avevo una Ducati Scrambler 800. Ancora prima una Honda VFR 800 Vtec.

[@danilold03]

Peccato che il serbatoio è da 12 poiché almeno 15 era il top,quindi la capacità di questo serbatoio non ha influito in particolare modo nella sua esperienza?Grazie mille.

[@antoninomaurocasciola7750]

@@danilold03 Assolutamente no. Come scrivevo sopra i consumi registrati dalla moto sono davvero contenuti ricordando che stiamo parlando di una moto nuova e con pochissimi km all’attivo. In città il consumo mio è di 24 km litro, fuori città a 90 orari di 33 km litro ed in autostrada a 130 orari di 26km litro….

[@danilold03]

@@antoninomaurocasciola7750 La ringrazio buona giornata

[@tompussina]

Cazzo, abbozzala, che io non me la posso permettere!!!!!

[@danieleelisei1982]

Ciao anche io attualmente ho una Scrambler 800 e anche a me piace molto questa Z 650 rs. Che differenze trovi? Quale hai preferito in generale tra le due? Cambio e fluidità erogazione ai minimi sicuramente la z650 è migliore vero? Grazie

[@tomslv2885]

La aspetto e non vedo l’ora !!! 😊 è davvero bellissima color verde smeraldo !!! ❤

[@alessandromartinelli6434]

Una bella vintage per distinguersi, con stile, dalla massa

[@OttavianoAugusto2011]

Per me e per i miei gusti la moto perfetta per andare a lavoro ogni giorno e fare una scampagnata fuori porta nel week end. Complimenti per l' ottima recensione.

[@RenatoTramontano]

Ciao, per il vento ed il freddo in inverno?

[@calzolaioniguardacentro1679]

Stupenda! Il mistero è lo scarico....

[@andreac.4273]

Stile anni 70/80.....bellissima, mi mancavano tanto, serbatoio a goccia classico il faro tondo di dimensioni giuste (finalmente), certamente non all'altezza della sorella 900 di prestazioni, ma la vedo benone per le prime armi, e per divertirsi in confort senza strafare, io personalmente spero tirino fuori lo stesso stile classico ma con un maxi 4 cilindri in linea bello in vista da almeno 1300 cc, continuo a sperarci!

[@marcolibanore3367]

aspettavo questo video da tutto il giorno!

[@innovazione]

Bella prova e spiegazioni, complimenti! Unico appunto...mi hai fatto venire il mal di mare con la telecamera 😅 Della moto che dire, mi piace un sacco e la trovo perfetta per l'utilizzo per il quale è stata creata.

[@alaiiiiiiiiiiiii]

È perfetta, una delle ragioni per cui ho già i biglietti dell'eicma

[@zillok68]

accecato da cotanta bellezza. Top Kawasaki 😎

[@simonecamazzola6762]

Attendiamo un bel confronto con Yamaha xsr700 e Triumph Trident 😉

[@ciaociao6715]

bella recensione tanti particolari ben descritti un bel mix tra dati tecnici e termini più alla mano per neofiti molto bravo e bella moto secondo me

[@alessandroventimiglia7460]

Moto bellissima. Probabilmente la prossima che comprerò . Stile vintage,senza elettronica, dove chi guida deve usare l elettronica del cervello. Bella...bella...bella ...avrei messo solo una forcella da 43 mm sempre tradizionale e non da 41 mm. La 41 mm ce l ho sull HNTR 350 con 20 CV e 27 nm di coppia( gran bella motoretta). Bella recensione.

[@ugobosco8468]

Lo scarico così mi fa impazzire 🤤

[@daniele1980x]

Onestamente la moto è a dir poco perfetta e bellissima. Da possessore di Ninja 650 conosco bene quel motore ed è una meraviglia, mai pigro e sempre pronto a spingere a tutti i regimi. Ottima anche come seconda moto da girarci con il passeggero.

[@oriettoberti2501]

È un motore affidabile? Tagliandi ogni quanti km?

[@daniele1980x]

@@oriettoberti2501 i tagliandi importanti ogni 12000, controlli a 6000. Motore super collaudato. Ottime prestazioni.

[@Roberto-tc1fd]

Provata ed è onesta, sul ninja com'è il motore ? Mi sembrava abbastanza brioso, ha stupito tutti quelli che l'hanno guidata

[@daniele1980x]

@@Roberto-tc1fd sul ninja il motore sale meravigliosamente di giri, molto elastico e sportivamente grintoso dopo i 7 mili giri. Ottimo per il misto stretto, una belvetta da tornanti.

[@casaaivicoli9501]

Moto azzeccatissima, belli lo scarico, i cerchioni e la coda posteriore. Se posizionata non oltre i 8500/8600 penso che venderà bene.

[@luisreporter859]

Bella prova, bella moto.

[@marcodif78]

Peccato per quello scarico e il forcellone , che con il resto della moto non c'entrano niente,complimenti per prova.

[@jacky99ita80]

Carina comoda motore e godibile non esagerato si puo sfruttare di piu ha piu coppia bel bicilindrico viaggi si possono fare sicura bella complinenti

[@caiojulio3100]

bellissima

[@fabioalaimo3776]

Non capisco perché continuano ad Non mettere il controllo di trazione Anche disiseribile la sicurezza prima di Tutto specialmente per un neofita

[@saverioamore1062]

bella prova , unico appunto , la parola regime è piana

[@MrDG80]

Mi piace molto, unico dubbio è che in confronto alla Z standard, la triangolazione porti ad essere meno aggressivi sulle curve

[@lauraanastasi6317]

Video bellissimo!!!

[@MrRikibianco]

Splendida grazie.

[@enzocasadei3404]

Bellissima la vado a provare sabato

[@aquilasolitariaful]

(aquilasolitaria) >>>>>>>> se decido di scendere dalla V_Strom .........tornerò sicuramente in Kawasaki con questa Z650RS ........soprattutto perché mi ricorda molto anche la ER5 ..........................

[@liv0003]

Molto bella, colore splendido secondo me

[@josephrossi4062]

Ragazzi... Sono 183cm x 90kg...va bene come prima moto?... Provengo da scooter e vespa PX...

[@danielenorido8522]

Bellissima moto vintage

[@dago_0730]

Stupenda, io avrei azzardato scendere ancora di più con cilindrata e peso, per i neofiti.

[@massimoferrari3289]

Alla prima occhiata ti fa andare subito agli anni settanta però poi se la guardi nei dettagli è veramente moderna. Anche il fanale rotondo se lo guardi bene tradisce modernità come è giusto che sia del 2022. Però lo ripeto al primo sguardo ha un effetto ottico che ti rimanda al passato

[@gattullofabio1485]

La. Marmitta non si può vedere.. Che peccato.

[@albertoa8065]

Una bel confronto con la XSR anche se immagino che se la mangia a colazione questa Kawa ehehe

[@ermannodandrea8344]

IN CONCLUSIONE, PER NOI "VECCHIETTI" DEGLI ANNI 60 ... FINALMETE UNA MOTO CHE FA LA MOTO! POTREBBE DIVENTARE LA MIA 13ma MOTO

[@marcobianca6961]

Io l'ho provata al demo del bikerfest di lignano. Mi e' piaciuta molto, bella, comoda e facile. In effetti pero' in frenata affonda troppo sulla forcella e questo da un po fastidio.

[@leonardozeni181]

Sabe quando vem a Z400RS??

[@barbaraarattano5337]

Guido una er6n.... Bellissimo questo modello

[@addmancid]

bellissima ...ho avuto una er 5 e poi una er6n ma questa è bellissima ad eccezione del serbatoio sempre più piccolo. sarebbe opportuna più autonomia

[@GoemonIshikawa13]

Concordo, l'estetica è importante in questo tipo di moto, ma non può andare così pesantemente a discapito dell'autonomia, un serbatoio da 12 litri con un consumo dichiarato di 22km/l fa poco più di 260 km, significa che non si ha autonomia nemmeno per una gita domenicale.Anche se i consumi fossero migliori dei dichiarati (ma quando mai?!) , diciamo 25km/l , arriveremmo a 300km.per un serbatoio completamente da pieno a secco. Resto perplesso sulla reale utilizzabilità quotidiana con questa autonomia.

[@JagoTFC]

68 cavalli sono così pochi sulle moto? A me la Z650 piace sia normale che RS. Ci sono moto più belle come la Vitpilen però magari non è comoda per due. Poi io al bar nemmeno ci vado mai... Più che altro ne valuto una per fare casa lavoro anziché prendere una seconda macchina.

[@aussietramp]

Aspetto.una 350-400cc della Kawasaki!

[@marcopasotti948]

Chissà perché non fanno una enduro con di base questo propulsore. Tipo klx 650

[@chiccio16]

C'è ma da non non la importano

[@mikegiorni5124]

Ho avuto per quasi 2 anni la sua antenata a 4 cilindri che nelle gare per moto di serie sul corto di Vallelunga con il giornalista Di Giovanni si faceva valere. Questa, anche se ha perso 2 cilindri, per guidabilità e maneggevolezza mi sembra la degna erede.

[@Lasergun74]

Carina, onesta, mi piace! Una bella alternativa a Guzzi V7, XSR e (paragonabile nel concetto anche se meno prestazionale) Trident. Certo l’idea di depotenziare un attrezzo che di suo ha solo 68 cv fa un po’ ridere, ma la legge è legge, si può lottare per cambiarla ma nel frattempo va rispettata. Un saluto ai poveri neopatentati.

[@albertoa8065]

La XSR in prestazioni se la mangia

[@Lasergun74]

@@albertoa8065 si concordo, quella “meno prestazionale” a cui mi riferisco è la Trident.

[@albertoa8065]

@@Lasergun74 la Trident dovrebbe essere superiore seppur di poco anche all'XSR... Guzzi V7 è l'unica per via di motore e ciclistica ad essere la meno prestazionale..

[@luigiscarpelli74]

Moto spettacolare, ottima anche la presentazione (ad eccezione di quel régime, invece che regìme. Perchè?)

[@marcomambelli3650]

Madonna che bella.

[@domenicoparisi6282]

Posso chiedere dove esattamente in Provenza è stata effettuata la prova? Grazie

[@Vaisarger]

Bellissima moto (veramente) ma... 12 litri di serbatoio? Ammettendo 23 km/l, e lasciandosi 2 litri di emergenza per non rimanere a piedi, significa avere 10 litri utili, che in tutto fanno 230 km. Un po' poco, per quanto mi riguarda: significa stare spesso dal distributore. Ma dico io, 15-17 litri, proprio no? Sempre con l'angoscia della spia della riserva dobbiamo stare?

[@radio6187]

Con questa moto potresti girare l’Europa tranquillamente, ma con quel barattolino di serbatoio diventa uno stress anche la piccola gita domenicale. Peccato davvero.

[@GoemonIshikawa13]

Concordo, la vedo: bellissima, ma con questa autonomia poco pratica anche per la gita fuori porta.

[@giovannidibenedetto2302]

... mixa modernità ed elementi classici senza voler simulare una moto d'epoca

[@MamoruKuro2]

Bella, ma dovrebbero fare delle 600 con ciclißtic / freni e cavalli performanti, altrimenti sei sempre obbligato a prender le 1000. E se uno volesse una 600 naked da curve ? Da pista . .. ?

[@davidebruschi4114]

Aprilia RS 660 😀

[@lucaolmi7304]

È pieno il mercato di naked medie sportive. MT 09, Z900, Street triple 765, Monster, Brutale 800, Duke 790 e potrei continuare... Ormai le 600 sono entry level, tolta forse la Tuono 660.

[@MamoruKuro2]

@@lucaolmi7304 eh sono più maxi che medie !

[@Lasergun74]

@@MamoruKuro2 no, non farti impressionare dalle cilindrate. Sulle moto sta succedendo l’opposto che sulle auto. Per le quattro ruote c’è la corsa al downsizing, mentre oggi nelle moto una 5/600 è entry level, 750/900 media e solo oltre i 1000/1200 maxi. Categoria a parte i giocattoli 350/390 che sono fatte per le leggi dei mercati asiatici e che da noi servono solo per fare scuola guida o per chi vuol spendere davvero poco poco stando sul nuovo

[@02andrea76]

Dove avete fatto la prova? Posti bellissimi

[@antonioprivitera3765]

Ciao Andrea, eravamo a Marsiglia!

[@massimofranzoso2621]

Sono alto 1.68 me la consigli?

[@Mario-s3x]

Io 1.70. Perfetta.

[@simonebertoncello618]

Speriamo che il serbatoio non arrugginisca come sulla versys o che a 10000 km non si debba cambiare la catena come sulla versys...... Speriamo! Ma non credo

[@danieletolomeo4439]

Però diciamolo che la mancanza del controllo di trazione comincia ad essere una grave pecca che va a discapito della sicurezza (mi riferisco a bagnato e pavè). Specialmente sulle moto senza mappe motore, come questa Kawa, e quindi senza la mappa rain che a mio avviso sarebbe davvero utile. Per il resto è una moto sincera che sicuramente piacerà ad un pubblico adulto che non intende appendere il casco al chiodo.

[@Fabio_90]

Con quella cavalleria a che serve tutta quella elettronica? Forse bisogna invensitee in corso di guida prima di mettersi alla guida

[@claudioviberti1752]

Per fortuna qualche modello senza elettronica si riesce ancora a trovare. Il mondo è bello perché è vario e non a tutti piace l’elettronica. Personalmente la trovo totalmente inutile per moto fino a 100 cv anzi direi dannosa perché da un senso di sicurezza che in realtà non esiste.

[@brunoaita9974]

Bella...ma lo scari co non si puo vedere e inesistente... Capisco il risparmio.. Ma lo scarico e la prima cosa che fa la moto. Peccato.... Ma

[@halford1983]

Molto bella, mi piace un sacco, ma... Se come si dice, costerà 9mila euro o oltre, sarà decisamente fuori mercato, a quel prezzo si prende la Z900RS usata blandamente...

[@danielepenzo1889]

Doveva esserci qualche cromatura o effetto metallo anche sul motore, tutto nero così non mi piace per nulla! Kawasaki, se vuoi fare una retro, richiama il passato a partire dal motore!

[@alexbiker5391]

Un po' cara rispetto alle concorrenti, che offrono di più in termini di elettronica e prestazioni.

[@andreo954]

Frena?

[@sergiob3179]

Frena benissimo.

[@andreamargani]

Si dice regimi, non regimi con l'accento sulle e!!

[@Leccio7]

Bravo e tutto,ma mi hai fatto venire la nausea con quella telecamera!!!

[@radio6187]

Però ha dovuto fare tutto da solo

[@Leccio7]

@@radio6187 vero,ma anche io faccio dei video da solo,vero non sono nessuno,ma non escono cosi cavolo!

[@simone19781978]

Da possessore di Versys 650 non è il motore che scalda come dici tu, è lo scaldabagno di scarico e catalizzatore che stanno sotto che fanno la differenza. Certo a fare queste curvette in collina non fa in tempo a scaldarsi, prova in centro a Milano in estate 😅

[@beppons1]

Anch''io ho avuto la versys 650 tenuta 2 anni d'estate ogni volta che mi fermavo facevo la sauna,dal 2019 ho la tracer 900 gt e in confronto non scalda niente...

[@sergiob3179]

Da possessore confermo che la moto non scalda ed il confronto con Versys non calza.La particolare posizione della ventola radiatore che spinge aria in modo che non si avverta tra le gambe fa la differenza.

[@simonethetretelayer5885]

Ormai tutte moto fatte in economia e vendute allo stesso prezzo di quanto si vendevano una volta le medie. Ricordo a tutti che una volta una Hornet era l'entry level e a parte l'ABS è tecnicamente superiore a questa. Hanno stravolto il nome Z e infangato la storia. Spero non distruggano anche la Z900 ultimo baluardo di un era che fu! P.s. non è solo la Kawasaki, stanno facendo tutti così, basti vedere Honda che ha rinunciato ai motori plurifrazionati o con geometrie diverse dal classico (in linea).... Peccato...

[@sergiobrero2436]

para bailar la bamba... io non soy el marinero soy el capitan, soy el capitan, soy el capitan...

[@silvanom3817]

Bello il giubbotto...posso chiederti dove l'hai preso...ne cerco uno uguale

[@antonioprivitera3765]

Ciao, nell'articolo su Moto.it trovi anche l'abbigliamento che utilizziamo nel test!

[@mariosusinni5138]

Molto bella...ma quei collettori e lo scarico... inguardabili....

[@PasqualeSequino]

Bella moto. Solo lo scarico non mi piace. Si poteva fare di meglio.

[@stefano2228]

AVANTRENO non sincero, nelle curve a stretto raggio e tornanti, allarga inesorabilmente, gomme scivolose. Per il resto bella moto, affascinante.

[@uncletoma]

Difetto? Quello delle naked, ovviamente: protezione dall'aria nulla. E per avere mezzi protettivi o sei alto o vai di usato (Fazer, CBF, eccetera)

[@stefanover]

82 cm di altezza della sella.... Ma perché così alta ??? Mah....

[@matteogambini2695]

La cosa che non si può vedere a quel prezzo le forcelle a flauto🤮..posso capire di non montare una rovesciata , ma almeno una cartuccia dentro agli steli nel 2021 sarebbe ora...

[@francescodefendi3201]

Yamaha : XSR 700 = Kawasaki : Z650rs

[@gabrielerossi3122]

Domanda..ma che velocità max fa?

[@sergiob3179]

In posizione eretta non piegato ,alto 1,75 per 76kg, velocità 197 km orari.

[@camilloscottodifrega7828]

Questo motore arriva a 160 km in un niente moto potente e comoda deve essere equilibrata poi nelle curve vola tutta sostanza

[@andylee1]

Mamma mia un po' ripetitivo il tipo 21 minuti di latte alle ginocchia...

[@tommitara4094]

Che stronzo

[@leandroparla795]

Che ci voleva a mettere due steli rovesciati all'anteriore...

[@stefanover]

8000 giri ? Manco ci arriva.... Il motore essendo lo stesso della Z650, a 7500 giri fa muro. .

[@MsrBestlap]

12:39 vibra nella zona tra sella e serbatoio dopo i 4000....

[@gabrieledonato7021]

Onestamente non mi piace... Va bene la cilindrata e la facilità di guida ma come colorazioni potevamo scegliere qualcosa di più vintage... Lo scarico e 'inguardabile, carina ma kawasaki poteva fare molto di più

[@liv0003]

Perché le moto verdi non esistevano negli anni 70??? 👀👀. Ma lamentatevi per cose che hanno senso almeno. La Kawasaki z650 del 1978/79 aveva esattamente questo identico colore per esempio 🤦

[@filippotognin9442]

Con un paio di molle davanti come si deve secondo me con questa ti diverti come un bambino

[@marc0neri903]

Peso un po'altino e motore un po'moscio, xsr 700 con kit ohlins(solo 220 euro) ben altra pasta

[@sergiob3179]

Provate entrambe prima dell'acquisto e nonostante la maggiore cilindrata e cavalli la differenza era appena percepibile.Lo stesso motore ha 3 indole diverse tra Versys,z650, e questa,molto piú pronta in basso che riprende e spinge da tutte le marce.

[@vittoriofrau2459]

Prezzo

[@antonioprivitera3765]

8.090 euro f.c.

[@crisdr5814]

non si può fare un remake di una classica, piazzandoci un codino tronco con la ruota sotto a 30cm...il retro sembra di una moto enduro! per me, è....NO!

[@MarioGaudino-zp4uh]

Ma che casso continua a girarsi...mi fa venire il mal di testa...

[@antonjnolarosa3033]

Mi e scappato

[@dorabaltea8318]

Si bellina ma non mi convince .scarico e estetica motore e radiatore non mi convincono .potevano fare meglio

[@matteogiannotti1669]

Immagino che sforerà di poco gli 8000

[@fedbar5652]

Speriamo meno!

[@simonecamazzola6762]

Io credo e spero rimanga al di sotto. La z650 su cui è basata costa 7200, mentre l'avversaria principale, ossia la yamaha xsr700, costa 7800. Superando gli 8000 poi andrebbe a scontrarsi anche con Triumph Trident che a 8300€ offre tutt'altro motore e dotazione.

[@pescaraw]

Buona prova bella moto ma troppo ripetitivo e ti mangi un po' di parole.piu calma

[@robertmascellani]

Lo scarico è inguardabile. I cerchi color oro su questo verde ci stanno.

[@athlonatleticapesantenapol9727]

Ma con tutti i soldi che avete , mandatelo un operatore a fare i video . Che è sta cosa che uno per lavorare si deve fare la ripresa in selfie con il cellulare ....? Mi sembra uno sfruttamento del lavoro altrui per risparmiare . Non siete il giornaletto di provincia , avete dei capitali e siete una realtà a livello nazionale da anni , e non mi sembra il caso di proporre queste cose . Bravo chi ha fatto la prova , ma non potete proporre queste cose con i cellulari . Spendeteli 300 euro per 3-4 ore di riprese !

[@motoit]

Buongiorno, le spieghiamo come funziona. I test interni li facciamo con operatori e fotografi di Motoit Quando INVECE ci invitano alle presentazioni stampa, il nostro giornalista fa tutto da solo: scrive i testi, copre i social, fa i video e se li monta. Spesso da solo e di notte. Non c'è nessuno sfruttamento. Un saluto

[@athlonatleticapesantenapol9727]

@@motoit e vabè , per me una cosa fatta in selfie con un telefonino , tutto da solo , non è dignitosa . Può anche essere ''easy'' come marketing , veloce ecc....ma rimane PER ME una cosa più per risparmiare cavalcando la mentalità veloce e da social dei tempi moderni . Ma io non ci capisco niente , quindi potete anche ignorare questo commento ,che la gente che vi segue sicuramente non terrà in considerazione . Un salutone

[@renatoaugimeri4907]

L'ho ritirata sabato.. cambio pessimo

[@albertoa8065]

Non l'hai provata prima?

[@angeloang8842]

Io l'ho ritirata sabato scorso e il cambio funziona benissimo.

[@enzo2608]

se parli del motore devi anche inquadrarlo!

[@enzogalli2762]

ho spessorato la forcella con degli spessori di 7mm e sostituendo 150 ml di olio per stelo con un 20 di viscosita ed ora è perfetta , al post ho dato 2 scatti di molla ora è bilanciata perfettamente , le gomme di serie sono l'unica pecca di questa moto non si scaldano mai e quando dai gas forzando un pochino in uscita dalle curve bisogna stare molto attenti un paio di cagotti li ho presi a breve mettero delle metzeler acquistare questa moto è una ottima scelta perchè porta felicita...p.s. precedentemente ho avuto pure io 2 ducati scrambler...................................

[@francescovallone7537]

Ciao potresti dirmi quali differenze hai trovato tra la ducati e la Kawasaki rispetto alla facilità di guida in città e alla comodità del passeggero?

[@enzogalli2762]

@@francescovallone7537 sono entrambe molto facili e belle da guidare ,il passeggero per via della posizione in sella e della sospensione con il link è un po piu comodo sulla kawa se poi metti il maniglione ha anche la possibilita' di reggersi meglio pensa anche che la scrambler scalda come un altoforno ,i tagliandi costano un botto e avendo solo 1 disco ti consuma sempre di piu la gomma da una parte ,con 2 dischi la kawa è piu bilanciata e frena meglio

[@francescovallone7537]

@@enzogalli2762 grazie

[@francescovallone7537]

@@enzogalli2762 grazie

[@salvatore5408]

Sentire uno che dice règime e non regìme verrebbe da spaccargli la testa. Ma sono buono e lo mando solo a cgr.

[@radio6187]

Spaccare la testa è davvero troppo, però è un fatto che siano ancora così numerosi a sbagliare l’accento: probabilmente non si correggono perché credono di esser nel giusto pur avendo torto marcio. Mentecatti.

[@antonioprivitera3765]

Calma, c'è molto di peggio per cui arrabbiarsi o lanciare parole sgradevoli

[@robyzr7421]

Anche gente come te meriterebbe... Indifferenza

[@giulianaciacchi5049]

Design del motore è orribile ! I cerchi non sono a raggi...! Un bidone ,