Wymiana chłodnicy EGR 1.6 tdci (e-hdi) ford focus mk3

[@dawid.w2578]

Dziekuję Ci, kazdy mechanik to samo... uszczelka I uszczelka. A okazuje sie ze chłodnica egr. Pozdrawiam

[@krzysztofprzespolewski5395]

Ogromne dzięki za film. Chciałem odkręcić sam egr ale jeden torx ten 30 się obślizgał i teraz czeka mnie wyciągnięcie całości. Bardzo pomogłeś. Przy najmniej wiem że jest to możliwe bez wyciągania silnika :D (fiesta 2011 16.TDCI) Wszystko to samo.

[@michaorlikowski4406]

witam .. wymieniłem korek chłodniczkę egr i dalej to samo ... dziś dzwonił mechanik i dmuchło nową uszczelkę na 1 i na 4 cylindrze ... pozdrawiam..

[@MyszaCapri]

Być może już masz pęknięte tuleje cylindrów... niestety, zdarza się w tym silniku.

[@mateuszl.851]

Szkoda ze wcześniej nie trafiłem na ten film. Miałem identyczny problem podejrzewałem uszczelkę pod głowica ale test na CO2 nie wykazał obecności spalin w układzie chłodzenia. Pytałem kilku mechaników ale dziwnie żaden nie miał pomysłu co może być przyczyną. Niestety zlekceważyłem problem dolewałem tylko płynu od czasu do czasu i tak jeździłem przez kilka lat. Doprowadziło to do zapowietrzenia układ chłodzenia i wydmuchania uszczelki pod głowicą. Skończyło się na kosztownej naprawie wymiany uszczelki + planowania głowicy i wymiany chłodnicy EGR (wreszcie trafiłem na mechanika który postawił prawidłową diagnozę, szkoda że tak późno). Tydzień temu odebrałem auto, nie chce zapeszać ale wygląda na to że problem został rozwiązany.

[@nc-rc1ly]

no i jak problem definitywnie rozwiązany ?

[@mateuszl.851]

​@@nc-rc1lytak wszystko teraz ok

[@Sobin16]

This is exactly the video I was looking for. I wanted to do the EGR clean on Ford 1.5 TDCI Figo 2016 generation 2. It has same layout as your 1.6 tdci. My doubt is should you clean intake manifold after cleaning the EGR assembly?

[@pavelhujar4266]

Perfektní video, děkuji. Zdravím z Čech.

[@piotrpiernicki6541]

Siemka . Na jakiej podstawie stwierdziłes że to chłodnica egr zrobiłes test co2 ?

[@nc-rc1ly]

Miałeś podzielić się tym, jak po rozebraniu wygląda w środku chłodnica i jakie konkretne uszkodzenie powodowało przedostawanie się płynu do wydechu. Opisałbyś to krótko ?

[@crowbox_pl]

Pomogła CI ta wymiana? Wszystko się uspokoiło? I pytanie mam - czemu nie wymieniałeś samej chłodniczki a cały EGR?

[@aelc4tdim858]

Can i please ask what was original problem?i am having coolant pressure on my 16.tdci ,same symptoms as blown head gasket, dont know how common it is for egr cooler to blow and let exhaust gasses in to coolant. Thank you

[@iras6770]

Witam. Ustąpił problem z ubywaniem płynu i po odkręceniu korka powrotem do stanu? I byłbym wdzięczny o numer tej chlodniczki którą zakładałeś. Pozdrawiam

[@EnricoPalazzo]

Też tak masz, że po odkręceniu korka stan płyny wraca z minimum spowrotem do maxa? :(

[@PawełKulesza-c2c]

I jak wyszło suma sumaru to wina Chłodniczki ?

[@piotrurban5603]

Witam. Kolego bardzo fajny i ciekawy film. Pytanie czy zajmujesz sie tym zawodowo, bo jak tak to chetnie bym Cię odwiedził z moim focusem , oczywiscie jak jestes niedaleko Warszawy

[@MyszaCapri]

Hobbystycznie tylko. Pozdrawiam.

[@major07l]

I czy to była chłodnica egr? Czy pęknięta tuleja silnika?

[@autop.automobile]

Witam, mam podobny problem, wszystkie objawy + sadza w zbiorniku wyrównawczym. Test na uszczelkę wyszedł pozytywny ale podobno daje takie same objawy. Zabieram się do wymiany mam nadzieje ze tylko chłodnicy spalin. Mam pytanie, czy spaliny w zbiorniku występują jako objaw uszkodzenia uszczelki pod głowica i chłodnicy egr, czy tylko jednej z tych usterek? Zastanawiam się czy wymieniać tą chłodnice Spalin czy zdejmować głowice od razu ?

[@MyszaCapri]

Nawet jak wymiana chłodnicy nie pomoże, to brak tej wymiany zaszkodzi nowej uszczelce. Od chłodnicy warto zacząć. Objawy podobne do UPG, chlodnica często jest przyczyna uszkodzenia UPG. Więc tak czy siak trzeba ją zmienić. Jak nie pomoże to rwać głowicę.

[@bler2000]

Jak zrobić obejście chłodniczki Egr? Chciałem najpierw to zrobić zanim ja wymienię lub upg.

[@MyszaCapri]

dochodzą tam dwa węże wodne, albo złączyć je razem, albo zagnieść szczypcami np. YT-0840

[@skmkadr692]

@@MyszaCapri można je tylko zagnieść żeby sprawdzić czy winna jest chłodniczka EGR? Tam nie musi byc przepływu?

[@AlCabanas]

​@@MyszaCapriTo dopływ spalin też powinno się odciąć, jest taka możliwość?

[@michaorlikowski4406]

witam i co pomogła wymiana chłodnicy egr ? mam focusa mk2 lift 2008r mam ten sam problem od kilku dni co doleje płynu to go wywali podczas jazdy ... podnoszę maskę i w zbiorniczek pusty a po odkręceniu korka płyn wraca na poziom max .... uszczelka pod głowicą wymieniona 3 tygodnie temu .... zacznę od korka a póżniej chłodniczka egr ...

[@EnricoPalazzo]

Mam dokładnie taki sam problem :(

[@michaorlikowski4406]

Witam daliśmy nową uszczelkę trochę grubszą i jak się jeździ spokojnie tak do 2.5 obrotów to na minimum się utrzymuje płyn w zbiorniczku korek spuszcza w razie co ciśnienie a auto jest już stare prawie 15 lat .... nie będę tego robił bo szkoda kasy i roboty i tak mandaty drogie więc jeżdżę spokojnie a po zimie latam motorem...pozdrawiam...

[@shakemum]

Cześć, czy po wymianie problem ustał? Zastanawiam się czy jest sens dalej szukać przyczyny czy od razu rwać czapkę. 143 tys przebiegu oryginał 1 właściciel… Wymieniłem niedawno nowy oem termostat i od razu wleciał nowy rozrząd z pompą wody (miałem nadzieje, ze będzie rozklejony wiatrak na pompie ale pompa była sztywna jak nowa), zamówiłem blaszkę zaślepiającą egr do dalszej diagnostyki problemu, jeszcze nie zaślepiony… Naczytałem się o opuszczających się tulejach i pękajacych głowicach w tym modelu i ciekawi mnie czy w Twoim przypadku problem ustał.

[@shakemum]

WAŻNE INFO DLA POTOMNYCH Na szczęście nie wymieniałem egr i kupiłem zaślepkę za 20 zł, która oczywiście nie rozwiązała problemu. Dziś zdjąłem głowice i okazało się najgorsze - pęknięta tuleja. Wada fabryczna tego silnika. 140 tys pierwszy właściciel….. Jeżeli Twój 1.6 tdci/hdi nabija ciśnienie w zbiorniczku to nie licz, że to będzie egr czy uszczelka.

[@mateuszgolec8339]

@@shakemum a robiłeś test czy C02 był w układzie. Mam FF 2014 1.6 i płyn świruje, zapowietrza układ i nie grzeje. Test C02 nie pokazał awari uszczelki , na zbiorniku wyrównawczym mnóstwo rys/ może mikropęknięć - dziś wymieniam zbiornik i korek

[@shakemum]

@@mateuszgolec8339 tak robiłem i nie było co2, ten silnik ma wadę, rwij głowicę to się przekonasz. Ja jestem na etapie przekładki osprzętu, nowy słupek już zamontowany w aucie i go uzbrajam. Ciekawe ile ten “nowy” używany motor pojeździ…

[@przemysawsodkowicz1662]

Hej @@shakemum , ja jeszcze się łudzę, że może coś prostszego. Nabija ciśnienie w zbiorniczku, jednocześnie brak ogrzewania i grzanie się silnika, ale po kilkukrotnym odpowietrzeniu na termostacie sytuacja się normuje. Niestety po ostygnięciu auta sytuacja się powtarza, u Ciebie było coś podobnego?

[@shakemum]

@@przemysawsodkowicz1662 prawie identycznie tylko miałem na początku samo ciśnienie w zbiorniku. Raz miałem akcję, że poszło powietrze(spaliny) i nie było ogrzewania i zapowietrzyła się nagrzewnica. Potem miałem stałe akcje, że jak go poginiłem na trasie to na zewnętrznym chińskim wyświetlaczu z obd pokazywał że temp rośnie nawet do 99 gdzie zawsze było równo 78, (na wyświetlaczu nie skakała, widziałem skoki tylko dzięki danym z obd). Wymieniłem oem termostat, rozrząd z pompą wody, dalej to samo. Nagle oprócz ciśnienia zaczął gubić płyn. Zdiagnozowałem że wywala przelewem pod zbiornikiem i zamontowałem wężyk i butelkę dodatkową do łapania skroplonych oparów płynu. Na koniec diagnostyki próbnie zaślepiłem egr i nic to nie dało więc zrzuciłem czapkę no i wiadomo… generalnie jeżdżąc 110/120 i nie wchodząc w boost rzędu 1.5 bara tylko 0.5 byłem w stanie przejechać trasę wwa-szczecin i na zad 1200 km bez kipienia. Ale jechałem tak jak powyżej. Za to 20 km jazdy 150/160 i od razu narzygana cała butelka 0,5 litra i zwiększona temp. Szkoda czasu na nadzieję, odkładaj kasę i albo cały silnik albo remont obecnego, ja mimo roboty samemu nie zdecydowałem się spawać i tulejować mojego bo kupiłem cały słupek za ok 2500 i oszczędzi mi to czasu na obróbki w szlifierni itd a z remontem mojego części tj nowe uszczelki śruby simeringi plus obróbka spawanie planowanie wytaczanie i obsadzenie nowej tulei z honowaniem to wyszło by miesiąc walki więcej i pewnie nie taniej niż słupek…

[@MsKida5]

Co z tą sekcja zwłok do czego jest ta gruszka

[@promoonly7000]

witam mam toyota Yaris 2 diesel 2007 , mam chłodnice EGR , i jak ściągnę przewody to pocieknie trochę płynu z chłodnicy ??? potem wystarczy tylko dolać? pytam bo chce wyczyścić zawód EGR ? a po zamontowaniu płyn sam się nabije ?

[@MyszaCapri]

nie znam tego silnika

[@Franek-0281]

Czy w tym silniku jest termostat chłodnicy EGR?

[@lukaszsobocha2848]

Witam mam parę pytań odnośnie tego filmiku z chlodnuca egr

[@MyszaCapri]

Pytaj w komentarzach, jak ja nie będę potrafił, to może ktoś odpowie. Pozdr

[@lukaszsobocha2848]

@@MyszaCapri mam taki sam problem że wciąga mi płyn po odkręceniu korka wraca. A silnik po remoncie ma zrobione 50tys km tuleja była pęknięta . Towarzysz jeszcze takie objawy tej usterki jak np falującą temperatura czyli rośnie i spada na 60 max co się nagrzewa to około 70stopni i jeszcze mam taki objaw jak przy spało ej świecy żarowej kuleje chwilę na jeden cilinder a świeczek zmieniłem na nowe 4szt

[@MyszaCapri]

@@lukaszsobocha2848 prawdopodobnie na kulejący cylinder dostaje się płyn chłodniczy. Wymieniałeś blok po tej akcji z pękniętą tuleją?

[@lukaszsobocha2848]

Tuleja była robiona 50 tys temu a ten objaw pojawił się właśnie jak problem z ciśnieniem czyli teraz i czy to może się dziać przez tą chłodnice EGR

[@MyszaCapri]

@@lukaszsobocha2848 ja nie widzę szans na prawidłową naprawę tej tulei, dlatego myślę że to nie chłodnica. Ale zawsze możesz ominąć przepływ wody przez nią i sprawdzić.

[@demonik1975]

Mega filmik . No i jak ustąpiło bo mam to samo w ford Tourneo connect 1.6 TDCi 115ps i właśnie sie zastanawiam czy to na pewno to czy uszczelka pod głowica dajcie znać będę wdzięczny.

[@MyszaCapri]

Warto najpierw to choćby sprawdzić przed zwalaniem czapki. Trzeba mieć patent na odkręcanie śrub głowicy, bo potrafią się oberwać wystające torxy i zostają gołe podkłady a rozwiercić to da się tylko wiertłami z azotkiem tytanu bo twarde jak nie wiem co.

[@MyszaCapri]

W tych silnikach się wszystko w sumie dzieje, miałem nawet przypadek pękniętej tulei, blok był do wymiany.

[@MyszaCapri]

Warto wyjąć chłodniczkę i obejrzeć wymiennik. Jak od strony płyny okopcony spalinami to trzeba wymienić. Jak nie pomoże, to rwać czapkę.

[@demonik1975]

@@MyszaCapri ja mam problem z tym płynem ze znika ze go ledwo co widać w zbiorniczku a jak korek odkręcę to wraca do stanu max i byłem z tym u mechanika i stwierdzi ze one tak maja bo jak na korku pisze do nawet 2.5 bara tworzy sie ciśnienie i to jest normalne . Dlatego tez sie tak szybko nagrzewa . Jak odkręcę ten korek syknie płyn wraca do poziomu max to faktycznie troche mu schodzi zagrzanie i powrót do ciśnienia w układzie płynu. Sam już nie wiem co jest prawda jeden mówi nie ruszaj tak ma być .

[@demonik1975]

@@MyszaCapri wahanie temperatury silnika to występuje chwilowo u mnie tez jak odkręcę ten korek od zbiornika płynu chłodniczego i spuszczę ciśnienie i płyn wróci do stanu max .Nie wiem co już mam o tym myśleć??.

[@michalrogoz4040]

Mam podobne objawy w tourneo , czy po wymianie chłodniczki problem ustąpił ?

[@demonik1975]

No ja właśnie mam to samo w tourneo z 2015 roku

[@michalrogoz4040]

Ja też mam 2015 i wymiana chłodniczki nic nie dała dopiero uszczelka pod głowicą pomogła i jak na razie działa

[@demonik1975]

@@michalrogoz4040 odrazu wymieniles sama uszczelke jakie koszta

[@michalrogoz4040]

@@demonik1975 ja miałem to naprawione w ramach gwarancji bo świeżo kupiony ale wiem ze sprawdzali głowice i blok a wcześniej wymieniona była chłodniczka egr podobno zdarza się w nich ze tuleje opadają lub pękają i to głównie w roczniku 2015

[@MyszaCapri]

Chlodnicę warto zmienić, UPG często bywa skutkiem, nie przyczyną...

[@kriswolf724]

Witam , szukam pomocy z własnie takim silnikiem -1.6 TDCI pacjent Ford Turneo Connect. Wyrzucał płyn i do układu chłodzenia dostawała sie sadza . Sprawdziliśmy okazała sie chłodnica EGR (gdzie kupiłeś chłodnice>? daj link). Kontynuując zasiepiliśmy EGR ale gotuje sie silnik , wymieniłem termostat/( Gates) i nic sie nie zmieniło wymieniłem na drugi taki sam (Gates) nic sie nie zmieniło przy jeżdzie około 120-140 km/h gotuje sie nadal -pomocy jakieś podpowiedzi ? płyn chłodzący czysty

[@MyszaCapri]

Chlodnice EGR bralem z popularnej hurtowni I.C. Pewnie masz uszkodzoną uszczelkę/głowicę/blok skoro zaślepienie nie pomaga. Tak czy siak chłodnicę warto kupić nową, gdyż pęknięcie bloku czy wywalenie uszczelki może być wtórną usterką po uszkodzeniu chlodniczki egr.

[@michaorlikowski4406]

witam jak wymieniłeś chłodnice EGR i są spalenizny w układzie chłodzącym to uszczelka ..

[@krystianurban4107]

Witam. Mam to samo w Volvo v40 d2.. pytanie czy problem z ciśnieniem w układzie chłodzenia ustąpił?

[@krystianurban4107]

?

[@skmkadr692]

@@krystianurban4107 I jak rozwiązałeś problem? wymieniałeś tę chlodniczke?

[@shakemum]

WAŻNE INFO DLA POTOMNYCH Na szczęście nie wymieniałem egr i kupiłem zaślepkę za 20 zł, która oczywiście nie rozwiązała problemu ciśnienia w zbiorniczku. Dziś zdjąłem głowice i okazało się najgorsze - pęknięta tuleja. Wada fabryczna tego silnika. 140 tys pierwszy właściciel….. Jeżeli Twój 1.6 tdci/hdi nabija ciśnienie w zbiorniczku to nie licz, że to będzie egr czy uszczelka.

[@dejwitt85]

U mnie też to czeka....płyn ginie, auto suche jak pieprz, masła brak, oleju nie przybywa, nie kopci, test na CO2 negatywny , więc obstawiam chłodnicze EGR

[@demonik1975]

Dalej nie wiem czy cos ci to pomogło z ta wymiana chłodnicy EGR.

[@MyszaCapri]

nie rozumiem pytania w czym mi to mialo pomóc. Element uszkodzony zostal zastapiony sprawnym, nowym. Cała filozofia.

[@demonik1975]

@@MyszaCapri chodzi mi o to czy płyn dalej sie cofa i przy odkręceniu korka wraca czy jest tak jak powinno być na maximum i nie ma wciągania i cofania.Dzieki

[@tomaszbielicki2155]

@@demonik1975 Jak zrobi uszczelkę pod głowicą to napewno pomoże

[@cengizturkyilmaz7843]

Sizlerle nasıl telaffuz edecez

[@cengizturkyilmaz7843]

Merhabalar...Türkiye den yazıyorum...Türkçe yazmak zorunda kaldım...6 aydir probleme cevap bulamadılar...kaloriferi sicak acinca hararet iniyor ...egr ile alakası varmidir...

[@MyszaCapri]

EGR soğutucusu hasar görmüş olabilir. Garip bir semptom, daha önce karşılaşmadım.

[@cengizturkyilmaz7843]

Lutfen yardim

[@jarchud66]

a najważniejsze zawór egr od wewnątrz zostawiony syf

[@grucu]

Jednym słowem przewalone do wydłubać :(

[@MyszaCapri]

Za drugim lub trzecim razem jest OK ;)