Focus 1.6 tdci "niesprawna" regenerowana turbina.

[@bngh12ful]

Jezdzić i nie obserwować

[@lukash.1237]

Miałem taki sam problem i dodatkowo te mgiełkę wysłuchiwało przez bagnet i płno oleju było do okoła, wymieniłem membranę odby i po kłopocie

[@marcinjaroszyk5819]

te silniki tak maja pozdrawiam

[@darekdarek3028]

Witam mam takie pytanko, w hundai i30 po wymianie rozrządu, dekiel od rozrządu składa się na silikon czy na uszczelkę? Mechanik po wymianie złożył na silikon i olej cieknie. Zrobi)łem ni cały 1tyś i ledwo się bagnet macza!

[@prezesgarage9578]

Dekiel rozrządu składa się na masę uszczelniającą. Nie polecam silikonu. Trzeba zweryfikować gdzie pojawił się wyciek. Moze też być z uszczelniacza wału. Ptytanie czy został wymieniony czy nie?

[@wojciechwisniewski7107]

Zaklada sie do nich separator oleju od llublinka lub swoj patent

[@bartekbartek8013]

Witam ja mam 307 św 1.6 hdi i problem mam taki sam z odma i mgła olejowa membrame wymieniłem na nową i mam tak samo . I zastanawiam się czy pierścienie nie stoją i czy nie zrobię PLUKANKI silnika. I później sprawdzę czy nie będzie lepiej. Taka moja sugestia i zapytywanko do wszystkich czy ktoś robił coś takiego z plukaniem silnika i czy coś pomogło

[@prezesgarage9578]

Robiłem płukankę w Volvo S80 z 99r. Konsumował olej w dużych ilościach. Po płukance wszystko się uspokoiło. Jeżeli pojawia się opcja wymiany pierścieni to warto spróbować płukanki.

[@bartekbartek8013]

A ja mam pytanie co do auta czy właściciel auta odebrał auto czy naprawił awarię przedmuchu. Bo ja zrobiłem plukanie i nic nie pomogło dalej mi dmucha w turbo. I zostaje opcja pierścieni u mnie.

[@prezesgarage9578]

W tym przypadku właściciel odebrał auto. Nic nie był robione.

[@InfidelAtWork]

Ja mam mondeo mk3 2.0 tdci (115km, 2006r). Lubi coraz częściej na zimnym silniku wejść w tryb awaryjny i moc znacznie spada. Na komputerze wyszłedł błąd P132B - Tubrposprężarka - nieprawidłowy sygnał ciśnienia doładowania. Przejadę latem z 2-3km, wyłączę i włączę silnik ponownie i po problemie. Tryb awaryjny znika. Czasem gdy na zimno odpalę silnik jest ok. Ale jak po chwili wyłączę, pójdę po coś do domu i zaraz wrócę (wczoraj tak miałem, ale to nie jedyny taki raz) po odpaleniu silnika znowu tryb awaryjny. Może to być jakiś czujnik czy wina turbiny? Inna sprawa - na szczęście nic mi oleju nie bierze ale zaczął z miesiąc temu kopcić na ciemny kolor (tak wygląda patrząc w lusterko). Jaka może być tego najczęstsza przyczyna? EGR do przeczyszczenia albo jego niesprawność?

[@prezesgarage9578]

Witaj. Obstawiam że geometria turbiny do czyszczenia. Często zawala się sadzą i blokuje lub nie dziala w pełnym zakresie. Co do dymienia to albo EGR do czyszczenia, nieszczelnośc układu doładowania, zabrudzony MAP sensor, niesprawność turbiny. Pozdrawiam.

[@wojciechwisniewski7107]

Bo olej z odmy nie z turbo i klipsa nie odpinasz tylko waz sciagasz i nie urwiesz

[@metkauturbomechanika]

Kopci z odmy za dużo kapitalny remont