Wymiana klocków oraz tarcz hamulcowych OPEL

[@krych110]

jak to wszystko ładnie pięknie się odkręca:D

[@Mariusz760301]

Poradnik jak nie należy tego robić. Po pierwsze - przed ponownym montażem trzeba dokładnie oczyścić jarzma - szczególnie miejsca gdzie wąsy klocków mają "pływać" W większości przypadków te wąsy należy dopasować - podpiłować - po to by klocek nie blokował się w jarzmach. Po drugie - w miejsca styku klocków z jarzmem aplikuje się specjalny smar antyzatarciowy odporny na wymywanie i wysoką temperaturę. Po trzecie - pod klocki aplikuje się (również) specjalny smar, który zapobiega (tłumi) wibrację a co za tym idzie tzw "piszczenie" klocków Po czwarte między oczyszczona piastę a tarczę stosuje się smar aluminiowy antyzatarciowy Po piąte - śrubę zabezpieczającą tarczę (mała śrubka) smaruje (uszczelnia) się klejem do gwintów by nie wdała się tam korozja. Po szóste i najważniejsze - JARZMA ZAWSZE PRZYKRĘCAMY NA KLEJ DO GWINTÓW - najlepiej kluczem dynamometrycznym - od tego zależy życie kierowcy i pasażerów - zbyt mocne dokręcenie śrub spowoduje ich zerwanie i katastrofę na drodze - dlatego owe śruby przed odkręceniem zabezpieczamy klejem a nie zbyt mocnym dokręceniem.

[@Krystianq362]

Tak tak, ja nawet dodatkowo spawam jarzma... Na zaś i za każdym razem przecinam i spawam. Na żaden klej, jak śruba ok to z wyczuciem dokręcić i tyle.

[@witciu12]

a jakim odkrecamy kluczem zaciski zeby klocki zmienic z przodu ?

[@Krzysztof_Flesik_TV]

Dzięki za film ❗❗

[@Peugeot407]

Cieszę się że jest pomocny.

[@karolwozniak7039]

Jest dokładnie , tak jak wyliczasz punkt po punkcie - tak się powinno robić , to jest wtedy zrobione porządnie , a klocki nie przycierają o tarcze i na dłuższy czas całość - zacisk , jarzmo i klocki są zakonserwowane . Taka praca jak pokazano na filmiku , spowoduje szybkie problemy z hamulcami , tak robią prawie wszystkie warsztaty , niestety .

[@PiotrekSinkus]

Dobrze odwalona fuszerka

[@dgolf2]

Zacisk podnosi się do góry, klocki zakłada na prowadniki (blaszki) i zacisk się opuszcza. Blaszki nowe ok 40 zł na jedną oś też nie wydatek a pięknie się po nich klocki ślizgają.

[@mariuszszymczyk2068]

A jak fabrycznie nie ma blaszek to co ❓

[@AwSoMeFaThEr]

Ten filmik ma tylko ukazać jak w szybki sposób zmienić te elementy a nie regeneracja i czyszczenie dzieki

[@mareckir1]

Brak czyszczenia jarzma i smarowania prowadnic klocków.

[@dgolf2]

Chyba odwrotnie. Prowadnic się nie smaruje tylko czyści, ewentualnie wymienia. Piach ma się kleić do smaru?

[@marcink9348]

@@dgolf2 ja posmarowałem i przez 5 lat i 100.000 tyś km miałem spokój. Moja żona oddala rok temu swój samochód do mechanika w celu wymiany klocków ( sam nie mogłem jej wymienić z powodu bardzo ciężkiej choroby ) kilka miesięcy temu zareklamowalem robotę u tego qtasa, bo klocki piszczały podczas jazdy. Teraz jest znowu to samo. Nerwowo piszczenia nie wytrzymuję. Do tego mechanika pojadę i powiem mu 2 słowa. Na feriach wjadę do siebie na kanał i naprawię sam. Wyczyszczę pożądnie i nasmaruję co trzeba i czym trzeba! Chcesz mieć coś zrobione dobrze, to zrób to samemu!

[@Caesar1959XL]

Nie wiem czy to sprawa wersji , ale u mnie śruby mocujące zaciski (astra clasic 1,4 60KM) mają łby na klucz inbus sześciokąt 7mm , a tu pan używa torxa...Może są różne wersje. Ale warto zajrzeć wcześniej - przyda się lusterko ...

[@Krzysztof_Flesik_TV]

U mnie w Astrze też jest imbus 7mm

[@witciu12]

jaki klucz tam idzie do zdjecia zacisku z przodu zeby klocki zmienic ??

[@LightningJackFlash]

Niezłe solo heheh :) :)

[@XxX-ju8jt]

wydaje mi się, czy tarcza była większa od starej? mimo, że nie opowiadałeś co robisz, to bez problemu da się samemu zrobić.

[@Peugeot407]

Xx X Tracza jaką zamontowałem była taka sama jak poprzednio.

[@arturjarosinski723]

A tłoczek był od razu cofniety. . . ?

[@maxpayne7789]

kwestia czasu kiedy zaczną bić chytry zawsze traci dwa razy

[@annarejdych2131]

Jak się wciska tłoczek w tylnych zaciskach?

[@Peugeot407]

+Anna Rejdych trzeba wkrecic

[@karol91g]

Nie lepiej było wyczyścić jarzmo jak było odkręcone ??

[@skoczek66]

+karol91g dokładnie to samo pomyślałam.. szkoda nowej tarczy żeby ją usyfić..

[@polpol1918]

mogłeś to chociaż powietrzem dmuchnąć a tarcze przed założeniem odtłuścić...nie lubie takiej niechlujnej roboty...brrr....

[@micadorocco3731]

PRAWIDŁOWO PRZYGOTOWAĆ HAMULCE TO NIE LEŻY W TWOJEJ NATURZE. MASZ JESZCZE DUŻO NAUKI.

[@mirosawjakubiak6467]

Kolejny koleś, który nie sprawdza prowadnic.

[@rreekkddaa]

Od dumpy strony te klocki zaklada. FUSZERA.

[@romangraduszewski8274]

Fatalny pokaz. Na samym końcu sprężyna mocująca i stabilizująca klocek nieprawidłowo założona. Została tylko przyłożona, a nie wpięta czy wsunięta pod klocek.