Wymiana tulei w zwrotnicy Citroen C5 x7

[@ludwiGoO]

Przed odkręcaniem sfer rozumiem, że zrobiłeś dekompresacje, ale wcześniej auto już postawiłeś na kobyłkach? Bo po opuszczeniu auta nie ma jak palca wsadzić, a co dopiero jakiś podnośnik.

[@Kleszka]

Tak. Auto na maks do góry i podkładamy jakieś graty do podtrzymania. Później obniżam na sam dół, wyłączam silnik, podpinam lapka i dekompresja układu. Można to zrobić bez laptopa ale trzeba się bawić w rureczki odprowadzające LDS z odpowietrznika siłownika.

[@grazyna8079]

Witam.. Mam pytanie odnośnie podstawienia auta na kobyłkach? Podstawiliscie tylko przód? I czy jeśli tak było, to czy przy opuszczaniu auta z przycisku do najniższej pozycji, pokaże nam to również na pulpicie ..?

[@Kleszka]

Podstawiłem pod wszystkie cztery miejsca podparcia. Auto opuściłem do min co pokazało się na wyświetlaczu i całkowicie zawisło na 4 podpórkach w postaci kawałków drzewa/desek😉 następnie poprzez laptopa całkowicie usunąłem ciśnienie z układu zawieszenia.

[@grazyna8079]

Dziękuję za odpowiedź.. Pozdrawiam.

[@grazyna8079]

Jeszcze mam jedno pytanie.. Czy półosie wyszły z fryzów dobrze?? Czy nie są klejone?? Będę wdzięczna za odpowiedź. Pozdrawiam..

[@Kleszka]

@@grazyna8079 u mnie bez problemu. Trzeba uważać, by nie wyciągnąć półosi ze skrzyni, bo wyleje się olej. Najlepiej robić to w dwie osoby, bo jest łatwiej 😉

[@bartoszborsz7554]

Cześć. Czy tuleki nosiły widoczne ślady zurzycia? Czy nowe śruby to konieczność?

[@Kleszka]

U mnie te tulejki były troszkę z jednej strony hmm wyslizgane/wypolerowane. Jak dla mnie nie wyglądały źle. W instrukcji serwisowej nic nie piszą o konieczności wymiany śrub na nowe. U siebie wymieniłem na nowe chyba z przyzwyczajenia bo w większości śrub z zawieszenia Citroen używa sformułowania niskiego tarcia i po odkręceniu należy wymienić na nowe. Teraz przejrzałem i w zwrotnicy nic takiego nie piszą.

[@PCG-motocykle]

Bardzo dużo nikomu niepotrzebnej roboty. można wymienić tulejkę wyciskając ją śrubą i dobraną tuleją. Punktów też nie trzeba robić, pewniejsze jest dokręcanie w pozycji do jazdy ze względu na brak możliwości pomyłki a tak troche sie pomylisz i ci tuleje oberwie bo nie będzie w zakresie pracy. Po co demontować siłownik ?

[@Kleszka]

Cześć. Rozkręcałem wszystko by znaleźć przyczynę stukania włącznie z dokładnym obejrzeniem stanu siłownika. Te dwie tuleje można wyciągnąć jedynie przecinając je co napisane jest też w instrukcji serwisowej. Pomiary zakresów kątów zrobiłem w cm na stole. Wydaje mi się że byłoby za mało miejsca w nadkolu do dokręcania zwrotnicy w pozycji do jazdy ale wiesz ja tam mechanikiem nie jestem a jedynie lubię grzebać w aucie i uczyć się dziwnych francuskich rozwiązań 😉

[@bartoszborsz7554]

Czesc, rozbieralem dzisiaj. Bez zdjęcia silownika nie da sie zdjąć zwrotnicy

[@Kleszka]

@@bartoszborsz7554 O dobrze wiedzieć ale siłownik trzyma się tylko na 3 śrubach. Czekaj trzeba sferę wykręcić 😅 no jednak jest roboty...

[@mateuszzloty5706]

Podeslalby pan ten manual czy procedurę serwisowa ? Ewentualnie gdzie coś takiego mogę znaleźć , pozdrawiam :)

[@Kleszka]

catalogs.ssg.asia/citroen/ Tu numery części do samochodu. Instrukcja serwisowa jest na stronie PSA i po wykupieniu dostępu można poczytać instrukcje. Dostęp godzinny lub dłużej. Wszystko uzależnione od portfela😉

[@mateuszzloty5706]

@@Kleszka Dzięki :) numery części udało mi się już wcześniej znaleźć, a strony service citroen com nie chce mi nawet wczytać żeby ten manual znaleźć , szukam dalej :)

[@mateuszzloty5706]

w skrócie to: podnoszę zawieszenie na max, stawiam auto na kobyłkach, obniżam zawieszenie na minimum, zeruje ciśnienie zawieszenia diagboxem, wyjmuję zwrotnice, wspornik i wymieniam tuleje ? :)

[@Kleszka]

@@mateuszzloty5706 tak

[@krystianp533]

jak odkręcone zostały sfery i upuszczone ciśnienie?

[@Kleszka]

Dekompresja programem diagbox, sfery odkręcone kluczem łańcuchowym własnej produkcji;) te zwykłe klucze pękają trzeba grubszy łańcuch np motocyklowy.

[@TheWujSzymon]

Wymieniałeś tulejki tylko z jednej strony? Jaki koszt ze śrubami?

[@Kleszka]

Tak tylko z jednej strony. Koszt 4 tulei to 120zł. Śruby hmm dokładnie nie pamiętam ale płaciłem coś od 11zl do 30zl za sztukę. Nie chcę wprowadzać w błąd a pamiętam takie przedziały cenowe.

[@From14]

@@Kleszka jak jedną stronę, przecież to bez sensu.... Jak juz sie wziąłeś za taka robotę to trzeba było iść za ciosem i zrobić drugą stronę.....Eeeeee nie podoba mi się Dodam Ci, że też mam X7 z hydro....

[@Kleszka]

@@From14 A co jest złego w naprawieniu awarii w zawieszeniu z jednej strony? Jak zużyją się podzespoły z drugiej strony to zacznę wymianę z drugiej strony. W C5 x7 zawieszenie nie jest w żaden sposób synchronizowane ze sobą i siłowniki ze sferami plus zwrotnica z osprzętem "żyją" własnym życiem po każdej stronie. Wiem że są ludzie którzy mają manię wymiany wszystkiego po drodze bo szkoda składać na starych częściach ale dobrej firmy części sporo kosztują a po co mam wymieniać coś co działa i nie ma oznak zużycia? Ja mam podejście takie że jak coś zaczyna niedomagać to wymieniam nie czekam na totalną rozsypkę części. Ale nie mam takiego podejścia że np wymieniając dolny sworzeń z prawej strony to muszę zrobić to z lewej pomijając oczywiście takie rzeczy jak komplet tarcze, klocki bo to logiczne że robi się na dwóch stronach😉a i świece żarowe wymieniłem wszystkie mimo że padła jedna ale były obok siebie i dostęp tam jest trudny więc to taki mały wyjątek.

[@MegaPikolo-dz4db]

​@@From14co mam jedną stroną do drugiej ? Po co robić coś bez sensu jak jest dobre ?

[@michak7793]

Jak myślisz, te tuleje można wymienić na samochodzie?

[@Kleszka]

Niestety nie ma tyle miejsca i trzeba wyciągnąć całą zwrotnicę.

[@bartoszborsz7554]

@@Kleszka Siłownik też trzeba zdjąć. Nie zejdzie zwrotnica w dół-siłownik przez nią nie przejdzie.

[@michak7793]

​@@Kleszka dobra, przerobiłem temat i można to zrobić bez zdejmowania połowy rzeczy które masz na filmie(mam automa także kwestia wypadania półosi oraz wylewania oleju mnie nie dotyczy). W 1.5h wymieniłem tuleje które się stykają ze sobą na samochodzie. Jeżeli chcemy wymienić te które są głęboko no to niestety wypada cały amor ale roboty i tak jest o połowę mniej niż to co przedstawiłeś u siebie: kzbin.info/www/bejne/lZqydoeJhc-dpbc

[@MegaPikolo-dz4db]

Mi te tuleje powodowaly rezonans na cala bude i wibrscje . Zaden mechanik nie czail consie dzieje i ze to od tych tulei.

[@Bartchie-d5w]

Po co rozbierać całe zawieszenie? Kompletna strata czasu. Na szarpakach Ci zdiagnozują wybite tuleje w 10 minut.

[@Kleszka]

Byłem na 3 różnych stacjach diagnostycznych i nikt nie był w stanie zdiagnozować tych luzów. Wskazywałem na możliwość zużycia tulei w zwrotnicy to po ich sprawdzeniu nie mieli uwag🤷

[@Bartchie-d5w]

@@Kleszka "diagności". Chyba mam farta, bo tam gdzie ja jeżdżę akurat ogarniają zawieszenie w mojej cytrynie.

[@Kleszka]

@@Bartchie-d5w Byłem załamany, że mam takich "fachowców" w mieście dlatego wziąłem sprawy w swoje ręce i wszystko w zwrotnicy rozkręciłem, wymieniłem i w końcu nastała cisza.

[@RamboBambo-l2w]

W ilu miejscach by się nie było to póki nie rozbierzesz na części pierwsze to nie dowiesz się o kondycji tulei itp. Sam jestem po wymianie zużytych elementów tyłu. Oczywiście na złożonym nic nie było czuć na żadnych szarpakach. Teraz dopiero jest cicho

[@krzysztofosinski4889]

Zapomnij. Większość stacji jak i mechaników ma problemy z diagnozą która to suka jest do wymiany

[@CitroenC5PlFacebook]

Widać że nie bardzo wiesz co robisz , nie trzeba tyle rozbierać jak chcesz robić na prasie ,a można tez zrobić to wszystko na aucie . stracony czas na oglądanie tego materialu

[@Kleszka]

Nie jestem mechanikiem, nigdy tego nie robiłem ale jak wiesz jak to zrobić "na aucie" proszę podziel się swoją opinią i napisz jak to zrobić. Podpowiem ci tylko że procedura serwisowa wygląda inaczej i jestem piekielnie ciekaw jak ty tniesz te dwie tuleje "na aucie". Nie obrażaj się od razu a odpisz w komentarzu jak ty byś to zrobił lub nagraj materiał z wymian tych tulei "na aucie".

[@krzysztofosinski4889]

Powiedz jak wymienić na aucie te małe tulejki w mocowaniu siłownika zawieszenia? Pytam bo robiłem całe zawieszenie u siebie i tam nie ma miejsca na wyjęcie tulei bez demontażu z auta. Niestety jesteś ofiarą znawców-teoretyków, którzy piszą co i jak nie robiąc czegoś samemu i sam na takiego wyszedłeś