Wymiana tylnego zacisku hamulca Signum, Vectra C Tarcza wentylowana!

Wymiana zacisku tylnego i związane z tym problemy. Uwaga. Tarcza z przodu ma 314mm., a nie jak powiedziałem na filmie 302:)

[@patrykkruszynski830]

Zawsze jak coś potrzebuje wyszukuje chłopa i podpatruje co i jak bo też mam 3.0 Vectrę. Ma dobre gadanie i wszystko wytłumaczy. Dzięki. Pozdro.

[@patrykkruszynski830]

Pytanie te zaciski to jakiej firmy i skąd zamawiał bo nie mogę znaleźć?

[@januszzgorzak9051]

To chińskie zaciski z hurtowni znajomego, ale zrobiły robotę :)

[@zregenv5506]

Dzięki. Nie wiedziałem jak wysunąć linkę. Podejrzewalem, że trzeba tam mocniej chwycić i pociągnąć, ale nie chciałem rozebać tego.

[@GabrielDorka-xz9sc]

🙏🤝 Škoda ze 1000 km odomne tu na Vengri opravár sozy ze tak poviem ale nula bodov Viste super človek 🙏🌹

[@zegarek840525]

Czasem przeglądam, nawet jakiś filmik mi pomógł ;), ogólnie dużą wartością jest, żeś jest szczery "Chłop"... dla czytających tylko dorzucę, że akurat przód i tył przesmarowanie tych prowadniczek ok, jednak może nie pomóc o ile problem jest z deka inny, czyli utlenienie się aluminium pod tą gumką, komplet naprawczy czyli prowadniczki i gumki śmieszna cena, jednak jest duża szansa, że jak spróbujecie gumki wypchnąć dużym śrubokrętem to ich nie uszkodzicie i możecie obskrobać miejsce osadzenia z białego nalotu który zwęża otwór/światło gumek... profilaktycznie można prysnąć smarem ceramicznym lub przesmarować czymś do zacisków... to co wspomniałem może się przydać choćby przy wymianie samych klocków... ps. na ale drogo książka do tych aut czyli signum i vectra c nie jest droga, sam nie dawno kupiłem, polecam... wszystkiego nie da się spamiętać i ciągle linki zapisywać na przyszłość... a i tak nieraz trzeba improwizować jak coś się urwie :D... moje ostatnie, to śruba przy łapie silnika, ostatnia nakręcana nakrętka przy wymianie rozrządu, w kombiku trochu inaczej jak w GTS (mam oba...), zewnętrzna na łapie śruba z karoserii, na okazję wymiany rozrządu kupiłem nawet droższy klucz dynamometryczny i jakoś te 55Nm okazało się za dużo bez jakichś "zrywów" :D...

[@damianW666]

Dobrze mówisz !! , autor filmu zapomniał uwzględnić dość ważną rzecz . Pod gumkami prowadnic utlenia się aluminium , co z biegiem czasu zaciska prowadnice . Warto przy wymianie klocków zdjąć gumki , wyczyścić aluminium .. i ewentualnie delikatnie przesmarowac , zabezpieczyć . Pozdrawiam .

[@janekjan2728]

Bardzo przydatny filmik. Pozdrawiam serdecznie.

[@pawelkloc1]

Najlepszy smar to ten w puszce 😉

[@kankabiba4023]

_KOCIM

[@MrMaciejos]

Pamięta Pan może jakiej firmy zaciski Pan kupował? Ewentualnie jakiś link do aukcji żeby zczytać numery? Wszędzie gdzie nie patrzę zaciski są do tarcz niewentylowanych

[@januszzgorzak9051]

Zacisk firmy NTY. Kupowałem u kolegi w hurtowni, ale jest tego pełno na allegro

[@preyman2142]

Chciałbym zapytać co za nakładkę masz na kielichu?

[@januszzgorzak9051]

Chodzi o ten czarny okrągły plastik? To zabezpieczenie, aby nie dostawał się brud do środka.

[@preyman2142]

Nakładka z lewej strony mocowana dwoma śrubami od mocowania mcphersona😊

[@preyman2142]

Ja tego nie mam

[@Macej1976]

👍👍👍

[@kamilsawicki2639]

Panie Januszu, podobno jak są nowe gumki i prowadniczki to ich się nie smaruję w tym systemie? A jak naprawdę jest to sam nie wiem 😀

[@januszzgorzak9051]

Kto smaruje, ten jedzie:) Ja zawsze smarowałem i zawsze hamulce działały mi super:)

[@marcinszmelter9354]

314mm pozdrowienia

[@mariuszbrzozowski3625]

Jakby ktoś wymieniał tarcze hamulcowe:: Ja robiłem to w opel signum. 3.0 cdti. 2007 rok. Tył ,tarcze wentylowane i da się to zrobic beż odkręcania jarzma ( zawsze to trochę czasu i nerwów można zaoszczedzic😄) Po odkręcaniu małej śrobki Torx 30 którą jest przykręcona tarcza do piasty da się wyjąć tarcze. (Tak samo jest w audi a6 c6 3.0 tarcza tył wentyl.) W oplu prowadnice ciasno chodziły w gumkach w zacisku. Trzeba te gumki wyjąć ( da się to zrobić ostrożnie srubokretem) i wyczyścić to miejsce z utlenionego aluminium. Potem można zamontować gumki spowrotem i prowadnice chodzą lekko. Oczywiście trochę smaru niezaszkodzi tak jak Janusz pokazuje. I jest radość z chaamulca😄🙋‍♂️. Janusz to jest gość. Pokazuje i tłumaczy robote jasno i na temat. 👌👍

[@tomaszmardon4736]

Nie smarujemy prowadniczek.

[@pawewyskup3704]

@@tomaszmardon4736 dlaczego?

[@andrzej3668]

@@tomaszmardon4736 Zawsze smaruje i nigdy żadnych problemów

[@maciejkuzma8186]

Cena za zaciski tył.?

[@januszzgorzak9051]

Za dwa nowe dałem niecałe 330 zł.

[@MultiMisiek82]

co tam za tarcze są z tyłu zamontowane ? :)

[@januszzgorzak9051]

To tarcze polskiej firmy ATM MIKODA GT. Polecam, są perfekcyjne!

[@MultiMisiek82]

@@januszzgorzak9051 na przód też takie dobre ? mamy cieżkie przody :)

[@januszzgorzak9051]

@@MultiMisiek82 Tak! Na przód firmy ATM MIKODA GT 314mm. Srednica nawiercane. Do tego silnika, czyli 3.0 CDTI. I odpowiednie klocki do tych tarcz

[@MultiMisiek82]

@@januszzgorzak9051 jakie klocki :) bo właśnie kompletnie zestaw :)

[@januszzgorzak9051]

Klocki np. takie allegro.pl/oferta/klocki-hamulcowe-trw-opel-vectra-c-przod-9362197550

[@norbasza]

A WENTYLOWANE na tył zawsze maja 292mm

[@januszzgorzak9051]

Tak, zawsze

[@filipwarecki9479]

Tarcze z przodu mają 314mm. Pzdr

[@januszzgorzak9051]

Tak, maja 314mm. Pomyliłem się

[@wbcars]

Okocim -:)

[@januszzgorzak9051]

Okocim Mocny i do przodu:)

[@andrzejukiewicz2050]

Za dużo nie potrzebnych komentarzy