WYMIENIAM TARCZE I REGULUJE RĘCZNY W BMW E92 | TARCZE HAMULCOWE | HAMULEC RĘCZNY / SWAGTV

[@bioly6324]

Ja regulację na założonej tarczy przez otwór od szpilki. Pozdrawiam👍

[@klorak3894]

Fajnie że próbujesz przekazać wiedzę ale przygotuj się lepiej do tego. Smar nie grafitowy, miedziany tylko do montażu hamulców ewentualnie ceramiczny. Rozbieranie: w przypadku jak ktoś będzie wymieniał tylko okładziny a zostawia tarcze a będzie walił stalowym młotem po tarczy to ją pokrzywi, trzeba było zaznaczyć taką informację. Dokładność przy składaniu: to co zauważyłem to regulator jest założony odwrotnie. Odtłuszczanie wszystkie części czyści się przed montażem, brak było mycia bębna i tarczy od strony osłony (po zamontowaniu raczej nie miałeś możliwości umycia). Narzędzia: warto było by zakupić sobie w supermarkecie szczypce gięte do demontażu/montażu sprężyn (koszt 6/7zł) ewentualnie użyć patentu z drutem. Regulację przeprowadza tylko się na założonej tarczy i nie ściąga się jej podczas tego procesu. I co tu zabrakło to pomiaru bicia bocznego tarczy i piasty czujnikiem zegarowym (jak jest krzywa to mogą występować bicia i wibracje na kole) Ale i tak jak na pierwszy raz to poszło w miarę.

[@rexmanr]

Na filmiku widać skróty, ale to dobrze. Co do zdejmowania zabezpieczenia (sprężystej blaszki), na samym początku... ładniej by to wyglądało, gdyby użyć choćby małej podgiętej breszki, oprzeć o tarczobęben i nacisnąć. Wtedy już bez większego wysiłku można palcami sprężynę zdjąć. Bardzo mi się spodobał sposób wstępnej regulacji szczęk.

[@sarka_farka]

Jak powinny być zamontowane reugalory? Tak samo w prawym i lewym kole? Mógłbyś pomóc bo ja cały czas mam problem z ręcznym mimo, że wszystko nowe.

[@ziucio909xD]

Skacowani łączmy się w bólu 😂 Szczęśliwego nowego roku dla wszystkich!

[@djleman6209]

Tylko nie smar miedziany! Dostęp do regulatora masz przez otwór w bębnie i robisz to na założonej tarczy. Takie dwie najważniejsze podstawowe sprawy.

[@SWAGAUTODETAILING]

Nie koniecznie.

[@krystek123211]

Rzeczny można regulować nawet na założonej feldze. Wystarczy wykręcić 1 szpilke i latarka szukać pokrętła regulatora. Idzie bardzo sprawnie. No i smar miedziany faktycznie nie jest najlepszym pomysłem na prowadnice. Są e sklepach odpowiednie smary do tego.

[@czekaj83]

Ja osobiscie polecam nie tluscic okladzin szczek i klokow hamulcowych. Nie beda sie slizgac na poczatku ew papierem sciernym przeczyscic.

[@piotrp270]

Instrukcja fajna ale tak na przyszłość nie używaj do prowadnic smaru miedzianego, zaciera prowadnice. Pozdrawiam

[@anetkaaaa5355]

Czym prędzej zdemontój prowadnice wyczyść je z smaru miedzianego i przesmaruj ceramicznym bądź dedykowanym jak nie chcesz ich zapiec. Szkoda klocków i tarczy ...

[@kepa416]

A wg. mojego info ceramiczne klocki i tarcza nacinana nie ma sensu bytu. Mija się to z celem bo mają całkiem odmienne założenia co do działania.

[@tomekba3]

Jak się zwalnia tą blokadę przy hamulcu ręcznym ? Możesz coś więcej powiedzieć na ten temat ?

[@patrioticpl435]

Samoregulator

[@BartasVAG]

Świetny materiał Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku 2019;)

[@dominohxc]

Patent z naciąganiem sprężyny kawałkiem drutu polecam

[@hopit2]

Wchodząc na stronę ATE instrukcje montażu jest wyraźnie napisane do nacinanych tarcz nie stosuje się klocków ceramicznych (jedno drugie wyklucza)

[@SWAGAUTODETAILING]

Nie zaleca ale można.

[@Bartiek1]

Z doświadczenia wiem, że ATE Ceramic działają świetnie z tarczami nacinanymi. Jest owszem wada - tarcze szybciej się kończą.

[@hopit2]

@@Bartiek1 Owszem hamować będzie na tyle dobrze, że nie można powiedzieć że są złe. Chodzi o to że, tarcza nacinana oprócz lepszego odprowadzania gazów zcina klocek utrzymując zawsze równą jego powierzchnie co z połączeniu z takim klockiem powoduje straszny huk przy hamowaniu i póki tarcza się nie nagrzeje hamulec jest dentka.

[@tomaszolszewski6370]

Super odcinek. Wszystkiego dobrego w nowym roku

[@SWAGAUTODETAILING]

Cześć hamulce działają i nie mam żadnych problemów , jest to Vlog a niw turbo poradnik. Pozdrawiam

[@karlosik300]

Dobra robota !

[@artur4916]

Zajebisty filmik będziesz miał z +50 obejrzeń jak bede montował i czegos nie bede wiedział 😂

[@jeremiwisniowiecki9618]

Podstawowa rzecz to wćisniecie sprężyny przy dzwigni ręcznego od tego się zaczyna.

[@arkadiuszszmyt9626]

Warto dodać, że w przypadku gdzie ręczny mamy na klocku to nie zamontujemy nowych klocków bez wkręcenia tłoczka.

[@franksinatra6487]

Ładnie pokazane :) chociaż powiem szczerze, że w małym fiacie było to lepiej rozwiązane niż w bmw :D

[@XA3R0]

gwint prowadnicy wkręć w wkrętarkę i poleć papierkiem . sprawdzone ; )

[@Bartasek94]

A bicia nie trzeba sprawdzać?

[@Bartiek1]

1. Nie smar miedziany. Żaden smar miedziany! Jeżeli już coś to ceramiczny. 2. Jezeli gumki są perforowane to nie stosuje się zadnego smaru! To ma chodzić na sucho! Smar stosuje sie w przypadku gumek gładkich. Z doświadczenia w przypadku gumek perforowanych na prowadnice daję dosłownie JEDNĄ kroplę smaru ceramicznego i dobrze go rozprowadzam. Po prostu dla łatwiejszego montażu. Poza tym wszystko w jak najlepszym porządku! A i na prowadnice te w jarzmie się nie daje NIC! Przecież to jest odsłonięte a smar będzie łapał cały syf i za kilka kilometrów ten smar spowoduje, ze jest tam tyle piachu, ze wszystko Ci stoi. Zrobi są papka piaskowo-syfowo-miedziana. Efekt będzie odwrotny do zamierzonego.

[@komboi]

no...wiele nauki jeszcze przed aktorem..

[@Dawido034]

Gościu założyłeś regulator na odwrot 🥹😂

[@przemok415]

Nie polecam szlifować prowadnic nawet papierem 2000 jeżeli jest powierzchnia zużyta kupuje się nowe

[@ExtraChuje]

Szkoda że nie wziąłeś klucza 1/8 cala i nie dałeś jakiejś gazrurki jako przedłużki xD

[@dziabi3]

Smaru miedzianego nie daje się na prowadniki !!!! Rozmiękczy ci gumki.

[@kowalmarcinek]

Dokładnie ! Jutuber chuja wie :-)

[@ChristianoRS]

człowieniu, jacy "wy" zapomnieliscie, to "ty" a nie wy zapomniales, sam jestes chlopie, ogarnij sie kolejny raz powtarzam

[@SWAGAUTODETAILING]

Robiłem to razem z „kamerzystą” wiec my.

[@ukaszkedzierski1477]

Nie pisze się "Ja reguluje" ! Prawidłowo - "Ja reguluję", "Ja piszę", "Ja uczę", itp.

[@tomaszkozlowski4844]

Prowadzniczek niczym się nie smaruje bo tylko brud będą łapać a tak sobie w gumce chodzą

[@niepoprawnyamator6247]

Co to za intro ?

[@dziabi3]

Ło bez smaru ?

[@kobionekenobi0016]

Prowadniczki smaruje się smarem grafitowym A nie miedzianym taka luźna sugestia ;)

[@anetkaaaa5355]

Grafitowy do przegubów

[@maniakaut33]

Tych prowadnic sie nie smaruje ogólnie niczym

[@kobionekenobi0016]

@@maniakaut33 Najlepiej smarowac pasta do hamulcow ATE

[@maniakaut33]

@@kobionekenobi0016 na szkoleniach ate głośno sie mowi ze tych prowadnic nie smarujemy ponieważ gumka w ktora wchodzi prowadnik ma w środku karbowania działa to na zasadzie cofania zacisku

[@hub7569]

Marnie Ci to idzie….. Jakoś tak nie poklei robisz.