新登場ロッキーハイブリッドに試乗！コレは乗らなきゃ損するSUV！★RAIZEハイブリッド★ライズ★ROCKY★ダイハツ★DAIHATSU★FK7 HONDAくるまCHANNEL 168回目

[@にこゆー]

ロッキーの黒はめちゃカッコいいですね❗️ ライズより良いかも❗️

[@FK7HONDACHANNEL]

迫力がありますよね。またこのグリルがカッコいいです😊

[@ーとっき]

未試乗の納車待ちなので大変参考になりました！

[@FK7HONDACHANNEL]

ありがとうございます😊デザインよし、走りよし、内装よし、の素晴らしいクルマでしたよ😊

[@EsperMM]

ヤリスクロスと比べて若干安くてコスパいいとは思いますが、 実際静粛性とハイブリッドの出来を比べると、どっちがコスパいいことになるんでしょうかね

[@茶々丸-s9f]

ロッキーまだ4000キロしか走ってないけど新型ロッキー買います！

[@FK7HONDACHANNEL]

ロッキーからロッキーに乗り換える方、結構、いらっしゃるみたいですよ。

[@もんちっち-u2x]

@@FK7HONDACHANNEL ほわー、わ　？、、ホンダ　　ロッキー　中古価格

[@因幡仔牛]

頻繁にエンジンがかかっているように感じるのですがどうでしたか？

[@FK7HONDACHANNEL]

結構、エンジン始動率高いです。今回の試乗はアクセル踏みまくったので、特にエンジンが頻繁にしてました😊編集しながら、反省してました😰

[@subaski]

8:06 もしかすると、 「ランバーサポート」を誤解されていませんか？

[@hikaru.t2900]

気になってる車なので参考になりました！ ありがとうございます。 １点質問なのですが、新型のノートe-powerは、完全ワンペダルではなくなり、最後の停止時はブレーキを踏まなければならないのですが、このロッキーハイブリッドは、ブレーキを踏まなくても完全停止出来るんですか？

[@FK7HONDACHANNEL]

ありがとうございます😊 完全停止はしないです。正確にはワンペダルという名称ではなく、スマートペダル『S-PD』と言う機構です。

[@hikaru.t2900]

やはり今は完全停止までは出来ないんですね。とても参考になりました。ご返信ありがとうございました。

[@勝己野口]

私もライズよりカッコイイと思います。

[@FK7HONDACHANNEL]

ライズより、フロントの迫力がありますよね😊ライズは落ち着いたスタイリッシュさがあります。

[@すずめの涙-h7t]

これはKZbin初のロッキーハイブリッドの試乗動画じゃないですか？めっちゃ興奮してます(=´∀｀)人(´∀｀=)思わずチャンネル登録しました！

[@FK7HONDACHANNEL]

ありがとうございます😊 明日は、1.2ガソリンを試乗して、速攻でアップしたいと思います。またご覧になってみてください😊

[@ごはんとバイク]

バックモニター見ないで、アナログなドア開け確認はおもしろい

[@松勝-k8e]

価格と装備は比例する。ダイハツに何を求める？安さでしょう？何で日産と比べる！皆さん⁉️

[@fastener_go-ryu]

エンジンの唸り方を聞いてとりあえず第2世代e-powerユーザー全員が一安心。

[@kitiorore6705]

見ていて欲しくなりました。

[@FK7HONDACHANNEL]

乗るともっと欲しくなりますよ😊

[@nibosioyoyo284]

ゆったり走ってる分には静粛性も高く良かったですが、踏み込むとエンジンうるさかったです。

[@FK7HONDACHANNEL]

静粛性が高い故に、エンジンが始動すると、音が耳についちゃいますよね🥺

[@mone4454]

1200ccになったんだ〜 1000ccでターボが良かったのにね！ 重量も1t超えたので 重量税＋自動車税+車両価格upか〜 しかもホイールが5穴に変わったので ハイブリッドに乗り換えだとスタッドタイヤも買い替えだし カローラクロスハイブリッドが259万〜E-Fourで279万〜 どっち買う？

[@五十嵐瀧]

カローラクロスハイブリッドGでおすすめのオプションってありますか？オプション込みで270切りそうなら書いたいよ思いまして！

[@やまやま-x8u]

ホイールそのままで、タイヤだけ履き替えればサイズ一緒だから

[@tomoyakawabata5650]

本日ガソリン車とハイブリッド試乗してきました結果、乗り心地は、かなりどちらも改善されたかもと思います。静粛性は、ガソリン車がかなりすぐれていました。ハイブリッドは、うるさい感じでした。我が愛車は、ロッキーGタイプです

[@エリリン-g4c]

エンジン音はかなり大きい。 e-POWERには全く敵わない。 装備が充実してるだけに残念です。

[@t-nakano5008]

加速時は頻繁にエンジンかかるので結構うるさいって言うかガソリン車と変わらないです。 個人的にはマイナー前のターボのほうが加速も良くて面白かったのでなくさないで欲しかったな(4駆はターボですけど)

[@koji.yamamoto0729]

エンジンの音は結構ガソリン車と変わらない感じですか？結構EV感はなさそうに感じます！

[@FK7HONDACHANNEL]

エンジン始動率は結構、多いですが、動き出しのシームレスな感じやスムーズな加速はEV感ありますよ😊今回の試乗はアクセル踏みすぎてエンジンかかりまくってましたね（笑）

[@暇人社会人-k5j]

ハイブリッドはffのみ。 ガソリンのみ4WD設定ありなのが残念

[@FK7HONDACHANNEL]

確かにリヤモーター4WDが有れば楽しいと思います😊

[@t-nakano5008]

個人的にはターボエンジンのほうが加速もよく楽しいです。 このハイブリッドは加速時は頻繁にエンジンがかかるので結構うるさいですよ。

[@abeno666]

今日、試乗したけどエンジンが掛かると煩いよー！ 頻繁にエンジン掛かるし、結構アクセルペダルと連動してエンジン回転が上がるので余計に煩い💦 もう少し静粛性が無いと他社のハイブリッドより劣るかな… これだと1.2のエンジンの方がイイかな❓と迷う…

[@福永正視]

フォグランプはイエローに交換出来るのかなぁ?

[@FK7HONDACHANNEL]

後付けキットはあると思います😊

[@shunyukokoumei]

車内のエンジン音、そんなに静かか？

[@Tururin365]

スバルのバッジが付いたらムチャクチャ欲しくなると思います。 マジでフォレスターの弟分として発売しませんか？スバルさん！ ダイハツさんメンゴ。（ダイハツユーザーなので勘弁してね。）

[@FK7HONDACHANNEL]

確かにヘキサゴン風グリルなど、フォレスターと少し似たデザイン性ですね😊

[@punnpui]

出すんなら、出すで最初から出さんかいなって話ですやん。八月にガソリン車買ってもうた。

[@FK7HONDACHANNEL]

1.0Lガソリンモデルもかなり良い出来と聞いてます。買って損は絶対にないと思います😊1.2Lガソリンも今、動画アップしました。かなり良い出来でした😊

[@t-nakano5008]

個人的にはターボエンジンの方が加速もよく楽しいです。 このハイブリッドは加速時は頻繁にエンジンがかかるので結構うるさいですよ

[@punnpui]

色々調べましたところ、 ガソリン車とハイブリッドの価格差が30万円くらいだとすると、ガソリン代で元をとろうとした場合、一年で一万キロ以上、もしくは10万キロ走らないと元がとれないそうねすね。 親御さんに車買って貰ってガソリン代は自分で出しやって人ならハイブリッドのほうがいいけど、 自分の場合は土日とか休みの日にたまにのるくらいなのでガソリン車でも十分だそうです。

[@kuroshibakun]

高級？ 高級じゃないよね、各所にプレミアムGでもチープ感が多いでしょ‼️でも、試乗後に今の車の車検に合わせて販売が落ち着いて値引きが大きくなった頃に購入予定

[@kuroshibakun]

車内空間が静かであること言ってましたが、ずっと喋って無くていいから音声無しで静かさを聞きたかったな。

[@FK7HONDACHANNEL]

しゃべりすぎて、ごめんなさい🥺

[@t-nakano5008]

ぶっちゃけ静かではないです。 ほぼほぼガソリン車と変わらない音量です。

[@kuroshibakun]

@@t-nakano5008 さん 明日、試乗が出来ると地元デーラーから📲がありましたから、先ずは自身で感じてきますね。

[@inazuma11fubuki46]

この形でトヨタのエンブレムなら良かったのにな、、

[@kat-zx8ut]

エンジンうるさいですね。。。 やっぱりAURAの方が上ですね！ 値段相応と思ったほうがいいですね😅

[@五十嵐瀧]

4、50万円高いんだからそりゃ上じゃないんですか？

[@kat-zx8ut]

e-powerとして比較にだしました。後出しだしTOYOTADAIHATSUのコスパさげて性能上げてくるのかと期待したけど値段相応の結果ということです。 COROLLAクロスみたくコスパよくてそこそこの性能の車をTOYOTAみたいな大きい企業ならだすことも可能なので必ずしも値段高いからいいものとは限らないと思います。

[@Donald_Trump0614]

エンジン音が煩すぎる

[@MRDD-sm]

車検や点検時に代車でノートepowerに何度か乗ったけれど、epower登場直後のはエンジン音がかなり煩く感じたが、徐々に改良したのか時を経るに従って煩さが多少減った。簡便・安価な方式のHVなので限界があるけれど、同様の改良に期待したい。

[@aki4428]

全て不満の無いコンパクトカーなんて存在しないと思います。褒めすぎ、安易なレヴューはｘ長続きしない。

[@どんのぐり]

別に全て褒めてる訳ではなくて、悪い所を「良い」とレビューしてないと思います。また、全く不満かないとも言われてないと思います。しっかりした考察や知識をお持ちで、安易なレビューと言うのは大変失礼だと思います。 その車の良い部分や良さを上手く引き出しているので、いつも面白く拝見してます。

[@aki4428]

@@どんのぐり 私のコメントは個人的な見解です。そしてあなたのコメントも個人的な見解です。

[@太平洋-u3y]

カメラさん、運転手さんばかりを写しすぎ！ 皆さん、人間を見るためにこの動画を観てるわけではないので。 それと、お喋りする量をもう少し減らしてくれたほうが、走行音とか、もっと分かりやすかったです。

[@tsrn76]

じゃあそういう動画を見ろ。