新幹線が強すぎる区間を飛行機で移動してみたら...

[@hiryos3325]

かつてはJALもANAも777や747まで投入するほどの高需要な路線だったのでラウンジが今も残っていますね！

[@健ちゃん-h3m]

僕が初めて小松空港へ行った時は、JALがB767-300、ANAは777-200(スターアライアンス特別塗装機)が就航してましたね。最近も78Mとか来てるみたいです。

[@hhirayama1961]

62歳男性です。平成12年4月から平成14年8月まで金沢市に住んでいました。平成13年ごろの記憶ですが、小松空港から広島西空港まで（確かJ-AIR）ジェットストリームという19人乗り双発プロペラ機（航続距離約1200kｍ最大速度約500km）に乗って移動したことがあります。当時は5人しか乗っていませんでした。広島西空港は瀬戸内海に面していて、小さな空港だったように記憶しています。ところで、小松空港（小松飛行場）は、航空自衛隊小松基地との共用ですので、航空管制官が航空自衛隊であるため戦闘練習機の発着が優先され、滑走路直前で30分待たされました。自衛隊優先です。ご注意ください。

[@上田幸弘-z7e]

小松空港ラウンジ残ってる凄い👏👏👏

[@FF-nd6il]

B 747が就航していた頃が懐かしい。ボーディングブリッジは当時の名残りかと。

[@Hiro-jr7qs]

小松空港や広島空港なんかもそうですが、中心部から遠すぎるのが厳しいですね。この移動が短ければもう少し空路が健闘しそうですが…

[@norihoshiemon]

小松空港は金沢よりかなり南にありますがそれだけに福井県からのお客様を取り込むことに成功しているので、金沢空港みたいな位置だったら新幹線開通時にやられていたかもしれません。

[@りりり-j5i]

早めに予約すると新幹線より少しばかり安いのでたまに使う。 新幹線は特ダネ30ほぼ取れないし。

[@y2157]

新幹線は30%offのチケットがとれれば東京金沢1万円ちょいでいけるのでそれがとれるなら新幹線ですね。正規運賃は16000円とお高めです。 小松便の飛行機はana jal共に1万円台で出してくれることも多いので価格面で売り出してる印象です。 あとは関東のどこに住んでいるかも大きいかもです。神奈川西部や湘南エリアに住んでいるなら意外と羽田の方が便利だったりします。

[@豊中平]

いやーなんか東京まで飛行機行くってそれなりに楽しみがあっていいですね～

[@ouen_yoroshiku]

IBEXの小松⇔成田便は無くなったんですね… 安いときは片道5000円を切る値段だったのでよく使ってました

[@takerin117]

小松空港は駐車場代が安い（ターミナルに近い駐車場で24時間毎500円）ですので、車で空港に来る方にとっては金沢駅周辺の駐車場にとめるよりはリーズナブルで済みそうですね。 石川県も福井県もクルマ社会ですので…

[@凡人未満-t9f]

新幹線でも飛行機でもどっちでも東京に行けるっていうのがいいなあ その日の気分で決めたりしてね

[@朝活して痩せて人生大逆転]

3:11 東京から夜行便として来たさくら高速バスKTT05　金沢止まりがいた

[@のん-r5j]

35年前に当時の勤務先の社内旅行で羽田からJALで行きました。 結構あっと言う間に着いたと思います。 今ならやっぱり新幹線でしょうね。

[@grace1971]

８月３０日敦賀延伸概要が出ましたね。福井東京間２時５１分。確実に小松／福井の需要が移動します。 この路線に搭乗しましたが、飛行時間が１時間ぐらいかかるのでマイラーや上級会員以外は新幹線１択になるのかなぁ。 選択肢ぐらいの感覚で話されている方もいたりして、まだビジネス需要はあったようですが・・。 つるぎの速達タイプ（福井金沢のみ）もあるし。

[@gucci_gucci_gucci]

3:45 名鉄グループだからアクワイアラも名鉄でmanacaなのか…

[@marian3413]

東京→小松は、ルートも異なるのですが、水平飛行時間が短いので、CAさんによる機内サービスはめちゃくちゃ大変なんですよ。 かつては、この区間において、747型機、777-300が主力でした。準幹線と言われてた時代です。 ２０１５年の北陸新幹線開業で、小型機が中心になりました。空港バスは４０往復程ありましたが、今は1/3ほどになりました。 最近は787-9も時々飛んできます。 ２０１１年の東北大震災の時は、大型機が着陸できるダイハード空港として、777-300がたくさん降りてきました。 政府専用機の777-300も訓練でやってきますし、カーゴルクスの747-8Fもやってきます。

[@超高速ストーン]

新幹線は現状でも金沢まで最速2時間半で、私からすれば新空どちらで行っても良いと思う差、行きは羽田から飛び、帰りは軽井沢に用事があったんで、金沢から新幹線でしたけど。

[@輝拓夢推し]

石川県出身で小松空港小松航空祭、自衛隊見学に小松空港来ますが、コンパクトで分かりやすい空港で凄く良いと思います。

[@hideyukiokamoto3874]

いつもフライトに関する動画などを、楽しく視聴させて頂いています。この小松羽田便は、北陸新幹線開業で、かなり減便されたました。特に富山空港の羽田線は、新幹線開業当初の一日4便から3便に減便されています。現在、小松羽田線の搭乗者の多くは、福井方面からの搭乗者が多くなっています。（福井空港はありますが、羽田線など定期路線はありません）しかし、来春に、敦賀まで延伸されると、おそらく小松羽田線の搭乗者の多くは新幹線にシフトし、大幅な減便が予想されると思います。ところで、よく国際線や鉄道など多く乗られていますが、お仕事と関係があるのでしょうか。不思議でしょうがありません。また、次の動画を期待しています。

[@歌舞伎ちゃん-m8l]

きんたです🤚☺️ さすが マトさん 面白い事をしましたね。確かに、北陸新幹線の方がトータルで早いてすよね。しかも、乗車人員も飛行機より新幹線の方が多いしね😅 でも 自分はいまだに北陸地方へは飛行機が先に来てしまいます。北陸新幹線だと２時間半くらい、飛行機だと１時間位だよなんて話になったりするから、じゃぁ飛行機予約して行こうってな調子になるんですよね。前後の事なんて考えないんですね。乗ってる時間は飛行機の方が短いのになー🙄🤭 しかし、面白い事をしましたね。字幕にも有りましたが、新幹線だと見れない景色が絶景でしたね。アルプスでしょうか雪をいただいた山々に関東に近づくと富士山と やはり これらの景色を上から眺められる醍醐味が最高ですね。(天気に寄りますね) また こんな感じの 実験？風の乗り方 マジに 楽しかったです。😊✌️

[@真波けんち]

今の小松は金沢よりも小松のビジネスと加賀温泉郷や福井北部の需要が 大きいのではと勝手に想像してみます

[@asakazefuji]

敦賀開業でどうなるかなと思いますなそれゆえ、もう来年ですから… 富山線でもまだ残っているから廃止は無いと思いますけど

[@yot_2]

昔は747とかA300とかバンバン飛んでたのにねえ あと成田から小松経由ソウル行なんてのも

[@高岡秀一]

広島は広島市内や呉等の主要都市から遠い不便な所に県北出身の亀井静香って元代議士が自分の出身地に近い所に誘致したので凄く不便な空港に成りました😭

[@上田幸弘-z7e]

飛行機✈️✈️✈️✈️利用も最高だけど、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業後どうかな⁉️

[@nohara0830]

金沢駅から東京駅といった比較は、新幹線が最も有利になる条件ですから、東京駅から私鉄沿線に乗り換えや、金沢駅だけでなくレンタカーでのアクセス観光地といった、もう少し現実的なパターンで比較した方が良いでしょうね。

[@todenaraara]

そういうのも含めて、30%:70%なんだべさ。

[@黒焦げ野郎]

金沢駅に住んでる訳じゃないからね

[@めぐめぐ-j5v]

金沢駅だー😄✋

[@吉野正晃-f7n]

昔、小松は747がメインだった時代があったからね。

[@ひなぎくみこ]

小松空港から金沢まで行くならANAを使う方がリムジンバスの連携が良いそうです。金沢の友人からの助言でした。