【新今宮・阿倍野→河内長野】２画面同時再生で徹底検証！ 南海は近鉄よりどれだけ速い！？

[@takuroh9574]

阿部野橋から毎時2本、急行がありますのでこれに乗り、古市で当該準急に追い付くので乗り継ぐと 所要時間的には（少し）短縮できます。沿線住民は阿部野橋で準急を逃しても後発の急行があるとよっしゃーってなります。 再チャレンジをお待ちしております😆

[@このわた-s9w]

林間田園都市駅って南海だったんだ。

[@SAKANAYA_OSAKANA]

橋本行きか。 東京に住んでた頃に橋本行きの列車で新宿から家に帰ってた。 そして大阪に帰った今もやっぱり橋本行きの列車で難波から家に帰ってる。 不思議。

[@R.K.1964.]

機会があれば、和歌山市~河内長野でサザン+高野線急行vs和歌山線+高野線で検証して欲しいです。

[@稲岡敬二]

河内長野の住民からみれば、南海なんば(高島屋🏬)or近鉄あべの橋(近鉄百貨店🏬)の2択選べる🤗

[@けいやん-p3k]

さすがに途中駅の堺東（高島屋堺店）というのは選択肢に入らないか・・

[@Kiriya_Kirigaoka]

5:56 北野田に来たのだ(激寒)

[@マリオの帽子-r2u]

恥の里へようこそ(すみません)

[@いっこう-s5q]

一回乗っても南海電車。😂 元住吉区民。

[@相河昌之]

すみません、なんだか関東人が洒落ている言葉ですね。

[@岡田和浩-r1d]

近鉄は富田林駅～河内長野駅の間は単線区間。 交換駅の滝谷不動駅は停車時間が長めの場合があります。

[@SAKANAYA_OSAKANA]

近鉄が河内長野に着いた頃には南海はもう完全に山奥か かなりの差やな

[@hirloh6620]

近鉄の富田林って何処かで聞いたことあると思ったら、あの犯人を逃走させてしまった警察署のある所か。

[@ObakanoOni-san]

ひだじゅんやだっけw（変換に漢字が出てこなかった）

[@wansa0619]

確かに不名誉なことで有名になってしまったけど、本来は昔の高校野球と花火大会のPLのお膝元というイメージですね!

[@ワイルドメーン]

昔、PLランドという遊園地があったんだよ

[@たき-k7g]

@@ワイルドメーン 懐かしい…

[@user-kei-megumi]

これ、20年は言われるなぁ…(南河内民

[@田中真-f2k]

近鉄電車を利用すると結構時間が掛かります。単線と複線があって待機があります。その点南海高野線は複線なので近鉄電車よりかは早く河内長野駅に着きます。

[@アナキチャー]

近鉄には軌間（線路幅）の異なる３種類の線路が存在します。奈良線、大阪線、名古屋線などが１４３５ｍｍ（標準軌）です 南大阪線、吉野線、近鉄長野線、伊賀線（現伊賀鉄道）、養老線（現養老鉄道）などが１０６７ｍｍ（狭軌）です　 北勢線、内部・八王子線（現　四日市あすなろう鉄道）などが７６２ｍｍ（特殊狭軌）です。１０６７ｍｍより軌間の狭いものを一般にナローゲージと呼びます。明治末期から大正にかけて日本各地でナローゲージの鉄道が建設されましたが、現在ではそのほとんどが姿を消してしまいました。しかし近鉄の特殊狭軌線（以下ナロー線）である北勢線（現　三岐鉄道北勢線）、内部・八王子線（現　四日市あすなろう鉄道）では、対照的に近代化が進み、まだまだ健在です。

[@koni001a]

近鉄は古市古墳群のあたりで大きくカーブを取らざるを得ないからなあ。どうしても路線距離は長くなる。あと藤井寺から各停になるし。まあ乗り換えが面倒で阿倍野・天王寺に直通で行きたいのなら近鉄だけど。

[@prince_ITOIGAWA]

百舌鳥古墳群と古市古墳群の対決という隠れたテーマがあったようだ。

[@丸本嵩暁]

高野準急と近鉄の準急でやったら丁度良さそう

[@みつはしのりゆき]

23時40分発準急三日市町対近鉄河内長野 ただ近鉄が河内長野行けるかなぁ

[@kazhi3919]

おいしそう

[@SFSKNI]

川西能勢口から西宮北口まで、十三回りVS宝塚回りお願いします

[@ワイルドメーン]

この場合、十三から西宮北口間は特急使っていいの？

[@yamasan0827]

数駅とは言え豊中～十三ノンストップの急行も使っていいのかどうかも影響あるかと。

[@SFSKNI]

@@ワイルドメーン はい

[@SFSKNI]

@@yamasan0827 はい、むしろ宝塚線では急行、神戸線では特急を使わないと負けるでしょう 十三回りは遠回りですから

[@ワイルドメーン]

@@SFSKNI こんなの十三経由の方が圧勝やん どうせやるなら普通でやれよ 神戸線の普通って速いやん 宝塚線と今津線って実質普通やん

[@北九州市の鉄道オタク雄悟]

昔のプロ野球か(南海ホークスVS近鉄バファローズ)しかも、近鉄の本拠地の藤井寺球場があった藤井寺駅も通る

[@アナキチャー]

ちなみに南海と近鉄長野線は軌間が同じで1,067 mm （狭軌） ちなみに近鉄の標準は標準軌で1,435 mmが標準です

[@hiroshisauna]

リクエストしようしていたやつ上げてくれてありがとう

[@takatakasan6945]

まさかのリクエスト検証ありがとうございました🙇 南海 待避出来るのが住吉東と堺東のみ、先行列車が詰まりやすいが、中百舌鳥過ぎたら本気 近鉄 線形の悪さに加え、藤井寺から河内長野まで問答無用の各駅停車&富田林から単線とビハインド要素だらけ

[@you-wk5cs]

でも大阪市内を飛ばせるのは近鉄の方だね 南海は天下茶屋から堺東はスピード遅いい

[@emonsapu7957]

最近は白鷺で待避しなくなったんですかね？

[@Blue-beautifulLife-sv2oh]

見てて書きとなってごめんな。@takatakasan6945さんの発想おもろかった。 南海 天下茶屋～堺東　退避できんし作れんし、地上なんで、住宅の間を走るチンチン電車なみ。幹線道路との踏切もあるし、大和川の鉄橋も古いんで（堤防から見てみ、ビックリするで～）徐行する。国土交通省の高野線高架化の答申でとらん。泉北高速線へ行く人が多いから、電車の本数割と減る。そいで、急行がスピードアップ。河内長野の先は、相当な坂道だが、車両が登山電車そのものやから、加速減速グイグイ来るで。複線で特急にしか抜かれない。 近鉄 大阪あべの橋～河内松原までまっすぐで高架（相当高いから景色も抜群）で、ぶっ飛ばしていく。見てても乗っててもびっくりする。急行なら、古市まで止まらんし、河内松原越えてもぶっ飛ばすけど、乗換えなあかんからなあ。南大阪線って、松原・羽曳野・藤井寺・富田林市民のための鉄道。富田林～河内長野は南海と距離的に近いから、南海バスが近鉄の近くまで来るしな。

[@玉置吉晴]

江ノ電が鎌倉から藤沢に着くまでにJR横須賀線＋東海道線（大船乗換）はどこまで行くか？

[@yuyuueda0830]

区間急行との対決ならまた差は大きく開かなかったかも。

[@川崎カレンダー]

乗換案内で「河内長野-天王寺/阿部野橋」って検索しても速達ルートでは近鉄は案内されず新今宮乗換が出てくる

[@白亜-e7i]

しろはんど氏の「対決シリーズ」は見入ってしまう。 ＢＧＭもいい(　´∀｀)bｸﾞｯ!

[@uedayukikatsu496]

南海（高野線急行、区間急行）勝つに決まってます。 乗り換えないんやから！

[@keio5000]

関東人ですが南海のイントネーションがしろはんどさんと同じで安心しました

[@channel-tb5nu]

ここは両者棲み分けができているイメージ 今いるところから近いもしくは安い方を使う

[@Johnny-cs9qd]

リクエスト 新大阪から久宝寺まで おおさか東線 vs 大阪環状線＆大和路線 お願いします

[@マリオの帽子-r2u]

もうすぐでおおさか東線は大阪駅(元仮名:北梅田駅)まで延伸されますね。

[@yamasan0827]

環状線ルートは大阪駅でうまく大和路快速に乗れるかどうかで差が出そう

[@ayunyan-nyan]

南海(急行)天下茶屋～林間田園都市 VS 東急(急行)三軒茶屋～中央林間 東西対決などいかがでしょうか？

[@えのききのこ-v3e]

駅名も似てるし面白いかもしれませんね

[@ワイルドメーン]

郡山駅から福島駅みたいな奇跡が見れるのなら見てみたい

[@みつはしのりゆき]

和泉中央からなんばと中央林間から渋谷の準急対決とか

[@exp.m.k.2300]

ただし、いずれも実用性に乏しい...

[@baka1208]

関西で一番イメージ悪い私鉄と関東で一番イメージ良い私鉄の対決か。 でも実は高級住宅地を通るのは南海高野線(帝塚山)

[@トルツメトルアキ]

お互いに競合しているとは言えない区間ですからね…。

[@bizenseto]

本数が限られている（2021年4月時点のダイヤ）ので利用しにくいですが、種別を入れ替えて対戦したら接戦が期待できるかも。 近鉄は、平日ダイヤの夕方に6本だけ存在する、長野線直通の急行。 南海は、平日ダイヤの夜遅くに1本だけ存在する、河内長野に行ける準急。

[@NKE-dk4fc]

奈良から三宮まで大和路快速＋新快速と近鉄・阪神の快速急行という対決を…

[@channel-tb5nu]

他チャンネルでやられてしまってます。 (良い企画だと思います！)

[@NKE-dk4fc]

もうあるのね…

[@channel-tb5nu]

kzbin.info/www/bejne/bYndmIpqg8qqsJY これですね 昔の動画なので正直いけます

[@NKE-dk4fc]

昔なら今は変わってそうかな。

[@マリオの帽子-r2u]

@@channel-tb5nu JRは新大阪駅でおおさか東線の直通快速に乗換にする形の比較ならば良いかもしれませんね。 当時の動画ではまだおおさか東線が全線開通してないので

[@みつはしのりゆき]

リクエストありがとうございます😊

[@川崎カレンダー]

河内長野出身者です。この企画すごく嬉しいです！！ありがとうございます。楽しませて頂きました(｀･ω･´)ゞ

[@wansa0619]

自分も河内長野市民として、子供の頃から南海電車と近鉄電車の両方好きだし、両社の電車の速さを比べてみたかったので興味深く観させてもらいました。

[@Rana-mp7mt]

利便性を考慮すると、急行で『古市乗り換え』　停車駅が少ないほど、速く感じます。 古市で先行の準急・河内長野行きにホームの対面で乗り換えできる時間設定もあります。

[@はわとさ]

河内長野行き急行もありますよ？

[@KL_lias]

南海乗りたいけど一日券がないのがねぇ。奈良斑鳩フリーの南海版もなくなったし。

[@爆裂-r8j]

どちらの路線が儲かっているのでしょうか？近鉄は主要駅を通っていますが。

[@bictaka29]

林間田園都市駅とか、こんなところから通勤したくない。ところが大阪府下の河内長野駅でも、近鉄長野線だと同程度の時間がかかるのか・・・。

[@マリオの帽子-r2u]

不便そうに思えますが、学研都市中心(？)の学研奈良登美ヶ丘駅から大阪方面とほぼ同じくらいの距離時間だと思いますので、悪くは無いと思いますよ。 学研都市も利便性が良いと断定出来ませんが。

[@みつはしのりゆき]

特急りんかんで３８分快急で41分ですね。東京の友達がよく中央林間と尾崎に来ます

[@yamasan0827]

実際にそこから通勤通学してる人がいるのに、こんなところとかディスるなよ(親戚が昔住んでた)

[@つかさ-h6q]

なんば〜中百舌鳥で、南海高野線の各駅停車と地下鉄御堂筋線だとどちらが先に到着するのか気になります

[@chinamiito9274]

阪急神戸線の特急ＶＳ近鉄南大阪線の有料特急の２画面同時再生をお願いして頂きたいです。何故なら同距離を32.3kmを27分で阪急特急は4駅停車で近鉄有料特急はノンストップで所要時間が同じだからそれを一度拝見したいです。

[@acceleratingchange7027]

２画面同時再生しなくても、阪急神戸線の前面展望と近鉄南大阪線の前面展望みるだけで明らかに成ります。 近鉄南大阪線も（南海高野線も）その線形は峠道 対して阪急神戸線は高速自動車道のように真っすぐですから 南大阪線や高野線は周辺に散らばる古墳群を避けながら線路がひかれてますから 南大阪線の特急が特急らしく走るのは奈良盆地内と大阪あべの橋出発直後の大和川渡るぐらいまでの7ｋｍぐらいの区間だけですから

[@寺内寺りんの鉄道中心チャン]

新今宮駅の方の駅出入り口、僕も利用したことありますが、大阪では割と治安が悪いと言われているあいりん地区（釜ヶ崎）の駅出入り口の方を撮影されたのですね。

[@trainlover664]

近鉄で古市まで急行にしたらいい勝負になるかも？

[@森正明-z7b]

近畿日本鉄道は、和歌山県まで延びていないので、ここがネックになっていました。

[@雨引の文五郎]

企画どうもありがとうございます。 関西編リクエスト 中百舌鳥⇒なんば（南海高野線準急vs大阪メトロ御堂筋線） 動物園前⇒千里中央・北千里（大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行vs大阪メトロ堺筋線・阪急千里線） 和歌山市・和歌山⇒梅田・大阪（南海本線・大阪メトロ御堂筋線vsJR阪和線・大阪環状線） なんば⇒名古屋（近鉄ひのとりvsJRくろしお・南紀）

[@プチジャマー]

南海線ってステンレスの合金なのに古い車両がいっぱいいますよね。😃遠くていけないけど撮りたく成りますね。💡

[@sm36006920]

今回はやけに「南海・〇〇駅を通過(に停車)、そして近鉄・××駅を通過(に停車)」同時にナレーションするのが多かったような気がする　とにかくいつもありがとうございます！

[@自在電]

その昔、南海がストライキで止まったときは、河内長野民は近鉄に乗ったらしい。（近鉄は、沿線に近鉄社員が多いとかでストをあまりしなかった。） 川西市にない川西駅。 林の間に田畑、ではなく田園(日照不足？)がある都市、どんなだ？

[@大名古屋ビルヂング]

8:07 喜志駅周辺なんもない

[@マリオの帽子-r2u]

天王寺・大阪阿部野橋からスタートして南海は新今宮駅乗換で対決したらいい勝負かもしれん。 昔は南海天王寺支線があったから南海縛りも可能だっただろうに。 (廃止直前までの平成時代は直通不可)

[@SFSKNI]

南海は区間急行で近鉄は急行で勝負させた方がいいかも

[@いっこう-s5q]

南海天王寺線も廃止する予定で今池町に変更し編成も一両になり天王寺ホームも今池町寄りに移設、天下茶屋が高架化となり地下鉄堺筋線延伸された。天王寺線も暫く走ってましたが廃止となりました。

[@マリオの帽子-r2u]

@@いっこう-s5q 確か高架化されたのが平成初期辺りでしたよね？

[@asakazefuji]

天王寺支線はまさに新今宮の開設で意義を失った 貨物輸送があったから残っていたけど、その廃止後は地下鉄工事であっさり見放したのが実情を物語っている

[@ともさん-e9z]

今は全く違うが、昔は近鉄長野線が日中毎時準急2本、線内普通2本の時、泉北高速鉄道も同様に日中毎時準急2本、線内各停2本だった。 その後、準急が両者とも日中毎時3本そして4本になったりなど互いに意識したダイヤだった。 今も「泉北ライナー」が走る泉北高速鉄道と、特急が一部古市に停まる近鉄、互いに少し意識はあるかも知れない。

[@応援歌復興運動]

リクエスト 以下の区間でどれだけ差がつくか検証お願いします。 ・池袋〜大崎 埼京線もしくは湘南新宿ラインvs山手線 ・田端〜品川 京浜東北線快速vs山手線 ・三鷹〜御茶ノ水 中央快速線vs中央・総武線 ・千葉〜錦糸町 総武快速線vs中央・総武線 ・松戸〜取手 常磐快速線vs常磐緩行線 これらの区間の遅い方しか止まらない駅に行く時に、途中まで速い方で行って乗り換えた方が良いのか、そのまま遅い方で行った方が良いのか迷うことがあるのでよろしくお願いします。

[@けいやん-p3k]

近鉄南大阪線民です。南海高野線も近鉄南大阪線・長野線両方とも馴染みのある路線で楽しかったです。近鉄は藤井寺から先は各停ですし、時間掛かりますわな。河内長野駅って南海高野線は２面４線のちゃんとした駅なのに対して近鉄長野線の実質１線という差に悲哀を感じます。やはり河内長野市は南海高野線の街だと思います。他の方もコメントされてましたが、河内長野の方は行き先によって南海高野線と近鉄長野線・南大阪線を使い分けされるそうですね。あと、大阪狭山市駅が昔さやま遊園駅だったことをどれくらいの人が知ってるのかな？

[@得能元]

僕は知ってますね(実際に狭山遊園地に行ったこともありますね)みさき公園を小型にしたような感じの遊園地でしたね(過去形)さやまRIVERプール(河のように流れるといういみ)もありました

[@Bakao491]

つか、なんで南海なんば駅からしないの😅❓

[@y.kichijoji3508]

新今宮の駅の玄関？というより雑居ビルに駅名の看板がかかってる感100%

[@HS-sm5be]

難波から奈良 ＪＲ(大和路快速)と近鉄(快速急行)だと近鉄も強いのではないでしょうか？

[@プチジャマー]

近鉄って早いですよね。😃💡1200系などが211系に似ていてカッコいいですね。😃☀️

[@makonosuke.v1.0]

南海が区間急行ならどうなるのかな。？

[@いぬねこ-u5k]

近鉄も急行河内長野行き使うともう少し速く着いたかも？？

[@IamNEETchannel]

林間田園都市って一体どこの何線なんだ❓ってツッコミ誰かが入れてるはず。 まさか関東のふどうs・・・もとい、鉄道会社がアレしちゃったのかな❓

[@SAKANAYA_OSAKANA]

日本で最初に「田園都市」を標榜したのは阪急です。 東急も南海も後出し。

[@dat23seki]

準急、長野ゆきの方向幕ってまだ残ってるかな？

[@kenjisonoda7710]

現状まだそっちの方が多数派だと思います。

[@78Pvs.jubilee]

同一編成でも長野幕と河内長野幕が混在してるくらいには幕の更新は進んでないですね…

[@SpecialRapidExpress]

サムネが山形新幹線に見えました。

[@1179mbsradio]

河内松原→堺市 南海バスvs近鉄&阪和線対決を見てみたい

[@けいやん-p3k]

松原市と堺市は鉄道では繋がってないからね・・個人的には南海バス利用するけど・・

[@f-p950]

4:25 南海 泉北の鉄むすラッピングと離合する

[@笠井智-x1t]

この対決を見て思いつきました。栗橋⇔宇都宮、JR（宇都宮）と東武（東武宇都宮）どれだけ差がつく。をリクエストしたいと思います。

[@Tpc520]

これ、こうややったら橋本超えてるな。

[@桜川高速鉄道]

鳥羽から岐阜まで 近鉄&名鉄(特急)VS尺海(早いみえ→快速) お願いします

[@user-yutaka.suzuki]

いつも見ています。二画面同時再生って収録も大変だが編集はもっと大変だと思う。まして比較する為の条件やハンディを列車の種別やルートを考えないといけない。見てる方は楽しいのでこれらも頑張ってください☺

[@akemiseko3303]

南海高野線→河内長野近鉄南大阪線→藤井寺駅と難波駅に着く時間３０分くらい同じ時間。 難波まで３０分 近鉄～阿部野橋まで40分かかる。 やっぱり真っ直ぐの南海高野線のほうが勿論早い。 いつも阿倍野橋から疲れて帰ると近鉄南大阪線が、ゆっくり座れます 少ない乗客だらか そして鈍行ローカル線だから😂 少しまだ 先に乗り換えなんてしたら天下茶屋から地下鉄🚇阪急乗り換えして帰る時は乗っている時間帯だけで疲れ二時間かかるから住んでるが、大阪に出ると 大変不便です。😱😖

[@マリオの帽子-r2u]

リクエスト京都〜奈良 地下鉄烏丸線+近鉄:急行vsJR:みやこ路快速 をお願いします。 前回の京都〜奈良よりも良いレースとなると思います。

[@safari0317]

近鉄は天王寺に行ってくれるからそれでええんですよ笑

[@SAKANAYA_OSAKANA]

南海も昔は……

[@细流]

まさかKZbinで地元の駅が出てくる動画があるとは…… 田舎なのに…… 土日だと、河内長野〜難波だと南海の方が安いです。 河内長野〜難波、河内長野〜阿倍野はどちらも同じく570円かかります。

[@buchigirepanda287]

1枚片開きドアの南海6000系もあと数年で引退。大都市圏の4ドア車では恐らく最後の存在。 今の内に記録しておかねば！。

[@石渡雅規-u3h]

南海と京王の対決が面白いかもしれません！どちらも橋本駅があります！難波・新宿からどちらが先に橋本駅に着くか？

[@巻幡哲也-t4w]

実は大阪阿部野橋駅から吉野行き急行に乗車すると古市駅で河内長野行き準急に接続するよ。

[@巻幡哲也-t4w]

@ゆるきゃんぱー さんおはようございます。まず阿倍野と書いてあったけど字を間違ってますよ。正しくは大阪阿部野橋やで。確かに大阪阿部野橋駅14分、44分の河内長野行き準急に乗り遅れた場合後の吉野行き急行に乗車すると古市で大阪阿部野橋駅14分、44発の河内長野行き準急に追いつくよね。なお南大阪線はシリーズ21は2編成4両しかないので4両編成で運転されている列車はブツ4でないとシリーズ21(6820系)に乗車することができない。

[@中川貴朗-w1e]

え？そうなんすか!?知らんかった😅

[@巻幡哲也-t4w]

@@中川貴朗-w1e さんこんにちは。そうですよ。古市駅では吉野行き急行と河内長野行き準急の一部が連絡しているんですよ。また古市駅では吉野発大阪阿部野橋行き急行と河内長野発大阪阿部野橋行き準急とが連絡してますよ。

[@川崎カレンダー]

@ゆるきゃんぱー そうそう、「その6分間を考慮しても南海の方が速い」から河内長野民でアベノまで行く人はごくごくわずか。河内長野歴40年の者より。自分は近鉄好きだからタマに乗るけどね

[@川崎カレンダー]

@ゆるきゃんぱー 滝谷不動と汐ノ宮って殆ど人住んでないですしネぇ～、汐ノ宮の人は河内長野経由で南海に乗り換えて大阪市内出る人結構いるそうです。滝谷不動位からそのまま近鉄でアベノに行くみたいです。朝の河内長野発アベノ行の急行って最後まであんまり混まないらしいですね。

[@carp-hatsuki69]

近鉄は藤井寺までが早いんよ

[@神鉄ぱるる]

南海を ワンランク遅い種別にすれば どうなったのかきになります。

[@you-wk5cs]

区間急行かな

[@チーズ天丼]

6:00 北野田に来たのだ。

[@みつはしのりゆき]

あめが降りやすい？ので傘とタオルは忘れずに

[@Ltd.Exp._AYAKAZE_for_Yumeshima]

それは、私が子供の頃に考えた究極の駄洒落ですﾌﾟﾝｽｶ

[@相河昌之]

すみません、なんだか洒落ていますね。

[@だゎあ]

北野田を知ってる沿線の子の誰もが一度は言うダジャレ()

[@bogari2970]

せめて近鉄には古市停車便の特急で移動するハンデをあげたほうが良かったのでは

[@塚本治郎-h5i]

撮影♫お疲れ様♫

[@asakazefuji]

近鉄南大阪線はもともと大阪鉄道 布忍、土師ノ里、古市と敷設の経緯にちなんだ急カーブが多く 大阪～高田・橿原では自社の大阪線、大阪～河内長野では南海高野線に全く敵わない印象が強い 河内長野駅も南海は2面4線で以南の山越えを前にした拠点駅であるが 近鉄は1面2線だったのが1面1線の棒線駅にまでもはや縮小してしまった。 近鉄には千早赤阪村のケーブル千早駅まで延伸計画があったらしいけどね。

[@KasaharaNobuyuki]

4:17 南海に比べて近鉄の加速性能が良い気がする

[@きが-c9l]

何故、南海は、始発駅のなんばからしないですか？

[@けいやん-p3k]

なんば駅から始めても南海の圧勝ですわ。新今宮駅となんば駅２駅しか離れてないし（ていうか実質隣接駅）

[@budget8728]

近くではありますが、阿倍野駅は地下鉄・阪堺と双方にある別の駅なので阿部野橋を阿倍野と呼ぶことはないと思いますが…。

[@ゆめはき]

南海普通VS近鉄準急なら戦えるのでは…？(よくわかってない)

[@channel-tb5nu]

停車駅的に区急がちょうど良いですね

[@みつはしのりゆき]

２３時40分の準急三日市町と近鉄準急みたいです。 堺東から各駅停車ですね

[@くりのべんとう]

リクエストです 三田→高速神戸 神戸電鉄三田線・有馬線・神戸高速鉄道 vs 三田→神戸 区間快速・新快速

[@euforia_21]

府中本町-西船橋を武蔵野線と東京外環経由で競争してください

[@小川めぐみ-x7b]

４倍速対決シリーズ。好きなので、最近嬉しいです😄　以前から気になっているのがあるので、是非リクエスト、お願いします🙏　それは、広島駅発宮島駅。広島電鉄が広島駅から「宮島口」まで行く時間で、JRは広島駅〜宮島駅を往復出来るのか?!　是非是非!　お願いします🙏

[@f-p950]

平日のみ夕方から近鉄大阪阿倍野橋発:河内長野行き急行ある。

[@いっこう-s5q]

正確には大阪阿部野橋となります。

[@sanjohtrafficrailroads5411]

細かいようですが、「阿倍野」と「阿部野橋」は異なります。 阿倍野は天王寺から少し南に離れた隣接するエリアの名前または区の名前、阿部野橋は天王寺エリアにある近鉄駅の名前となります。(調べてみたのですが詳しい違いは分からず、むしろ近鉄駅の由来となった関西本線にかかる陸橋の名は阿倍野橋であり余計ややこしいことに。鉄道に関して言えば括弧より前の部分だけで十分です)

[@棟近響生]

次の対戦は松本〜東京の区間にて　特急しなの・北陸新幹線かがやきVS東京直通あずさをお願いします

[@MK-fq8wz]

南海には快速急行もあったような なら阿部野橋からでも南海の方が早くなるような？

[@MAJIN383]

尼崎〜新祝園/祝園　阪神近鉄の快急急行の大和西大寺乗継とJRの区間快速で。 これなら近鉄奈良線でも余裕で勝てそうな。

[@いわて沼宮内]

南海出してくれてありがとう

[@marine-km5ww]

次の関西シリーズは神戸市営地下鉄西神線対JR神戸線西明石、新長田、もしくは三宮までどっちが早い❗️

[@bob3yorkie]

近鉄は急行にして欲しかったです。

[@ワイルドメーン]

これやったら難波からでもよかったのでは

[@SAKANAYA_OSAKANA]

そのくらいのハンデがあってもええな それでも余裕で南海の勝ちになるんやし

[@森田和也-f1i]

朝には河内長野発大阪阿部野橋行急行があるから南海が区急なら差がなかったかもしれない（急行では流石に無理。かと言って準急では逆に遅い）

[@634彩豪]

南海×近鉄🎵 昔プロ野球球団保持者同士の対決か🙆 本題に関係ないけど(^^ゞ リクエストは… いすみ鉄道×大糸線(南小谷→糸魚川)で🍀

[@sanjohtrafficrailroads5411]

他の方も仰っていましたが、近鉄急行(古市から鈍行)vs南海区急(北野田から鈍行)なら勝負になったかも…… と思って調べましたが、やっぱり無理でした。そもそも競合関係下にもないですし、尤もでしょう。

[@KS-te7jj]

近鉄と南海のライバルですねぇ。