【新秋津～所沢間】JRと西武線の連絡線を見にいく

西武線とJR線は、西武池袋線の秋津駅付近とJR武蔵野線の新秋津駅付近にある連絡線で繋がっています。
連絡線は所沢駅の構内から西武池袋線の上下線とは別に並走する形で伸びていて、秋津駅に入る手前で右に曲がり、神社の地下に消えていきます。その後、トンネルを抜けて新秋津駅の先で武蔵野線に合流します。
西武線の新車の納入などはこの新秋津の連絡線を通して行われます。
そんな西武線の連絡線を見にいきました。
画像引用：©Google「Googleマップ」
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[@Pacmania100]

3:53 JR⇔西武鉄道 分界点

[@cacaoberryz4128]

動画ありがとうございます！以前秋津駅〜新秋津駅を利用してた者です🙇 実際に連絡線を見たのは初めてです。どのあたり？と思ってましたので…✨ 私は西武線と武蔵野線の相互乗り入れ、して欲しいです😅高齢者には乗換え距離が長く、もはや現役世代しか見かけません。新秋津駅は地盤面より下を走る構造上、仕方ないのですが、夏は風が通らず蒸し暑く、冬は日当たりが悪くてかなり寒い、のでこちらも通勤通学の現役世代しか見かけません。たまにギャンブル層🐎🚤🚲💨

[@cariangintokyo7828]

コメントありがとうございます！ 西武線と武蔵野線が相互乗り入れしてくれたらとても便利ですね。秋津～新秋津の乗り換えもなかなかの距離で、せめて屋根付きの通路があれば、などと思います。

[@yuro8083]

武蔵野線と西武線の直通運転は、良いかもしれません、何故なら武蔵野線の中で西寄りの行き先で府中本町行きと東所沢止まりの2つしかなく、その理由は、車庫が東所沢唯一ですし、引き上げ線のスペースが無いですし、 その為に府中本町〜東京.海浜幕張間に加え、 所沢〜南船橋.海浜幕張.舞浜間の列車があって欲しい、

[@cariangintokyo7828]

@@yuro8083 所沢から南船橋方面は魅力的ですね！悩ましいのは連絡線が所沢から府中本町方面に向かって進んでいることです。それでも西国分寺まで行ってくれれば中央線への乗り換えがはるかに楽ですが、、

[@yuro8083]

@@cariangintokyo7828 そうですね、連絡線を改良させ(東所沢からの連絡線を設け)武蔵野線内の本数を増発しやすい環境を作れば良いと思いますし

[@user-rl7rn6fg9x]

この線路のナゾ･役目が分かった。

[@user-rl7rn6fg9x]

この線路のナゾ･役目が分かった。