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西武鉄道とJR東日本の線路は、新秋津駅付近でつながっています。1996年に西武鉄道の貨物列車が廃止され、この連絡線が使われる頻度は激減していますが、今でも現役の連絡線です。西武鉄道が購入した新型車両を運ぶ場合に使われていたり、西武多摩川線で使われている車両が検査や交換のために、この連絡線とJRの線路を使って受け渡しされています。
過去には、西武鉄道3000系を近江鉄道へ譲渡する際やレッドアローを富山地方鉄道へ譲渡する際などにも、この連絡線が使われています。
今回の動画では西武鉄道40000系が甲種輸送された時の様子を含め、連絡線の走行シーンなどをお届けします。新車の40000系は新秋津駅に到着後、5両づつ2回に分けて小手指車両基地へ搬入されていました。普段、なかなか観ることのできない連絡線通過シーンを見ることが出来て大満足の1日でした。
余談ですが、西武池袋線 秋津駅と武蔵野線 新秋津駅の乗換は5分以上の余裕を持っておいた方が良いです。遠くはないですが、商店街を通っての乗り換えなので意外と時間がかかります。
[再生時間インデックス]
00:00 新秋津駅・秋津駅の配線図
0:10 JR武蔵野線から見た連絡線
0:36 甲種輸送列車の到着シーン
2:39 1回目の搬入-まず、新101系263Fが5両を牽引(小手指車両基地へ)
3:52 牽引用の263Fが連絡線を通り、新秋津駅へ
5:08 2回目の搬入-残り5両も連絡線を通り、小手指車両基地へ
6:42 西武池袋線 前面展望(所沢→秋津)
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The railroad connecting line connects different railway companies.
East Japan Railway Company←→Seibu Railway Company, Ltd.
On this day, a new train was brought in using the railroad connecting line.
#西武鉄道 #甲種輸送 #連絡線