【新設事業】No1183 工事の概要を詳しく解説！なにわ筋線新設工事の光景

Рет қаралды 8,404

Жыл бұрын

なにわ筋線の建設事業を南海本線の延伸事業として取り上げ新今宮駅からうめきた新駅うめきた地下口まで撮影しました。新難波駅の工事概要が発表され、また西本町駅や中之島駅での本格的な工事が行われています。詳しいナレーションが付いており、なにわ筋線建設工事の現況が良く分かります。どうぞご覧ください。（令和5年7月12日撮影）＊南海電車乗車部分は令和5年5月15日撮影
【関連動画】
　No1074 念願の梅田進出が実現します！？なにわ筋線新設工事の光景（令和5年3月24日撮影）
　　 • 【新設事業】No1074 念願の梅田進出が実...
　No1040 南海本線の延伸事業！？なにわ筋線新設工事の光景（令和5年2月17日撮影）
　　 • 【新設事業】No1040 南海本線の延伸事業...
　No1038 JR大和路線の延伸事業！？なにわ筋線新設工事の光景（令和5年2月17日撮影）
　　 • 【新設事業】No1038 JR大和路線の延伸...
　No997 JR大和路線の延伸事業！？なにわ筋線新設工事の光景（令和5年1月7日撮影）
　　 • 【新設工事】No997 JR大和路線の延伸事... 　　
　No976 西本町駅の本格的な工事が開始！なにわ筋線新設工事の光景（令和4年12月14日撮影）
　　 • 【新設工事】No976 西本町駅の本格的な工...
　No952 西本町駅で本格的に工事が開始！なにわ筋線新設工事の光景（令和4年11月20日撮影）
　　 • 【新設工事】No952 西本町駅で本格的に工...
　No912 本格的に工事が行われています！なにわ筋線新設工事の光景（令和4年10月11日撮影）
　　 • 【新設工事】No912 本格的に工事が行われ...
【なにわ筋線の概要】
なにわ筋線は、2023年に開業予定の「JRうめきた新駅（JR大阪駅）」と、「JR難波駅」及び「南海本線新今宮駅」をつなぐ新たな鉄道路線です。大阪都心部を南北に縦貫する都市鉄道として整備されます。また既存の鉄道路線と接続させることにより、鉄道ネットワークの強化、関西国際空港や新幹線新大阪駅へのアクセス改善、新大阪、大阪･梅田、中之島、難波、新今宮、天王寺、関西国際空港をつなぐ新たな軸の形成など、大阪の国際競争力強化、ひいては関西の活性化に資する新たな鉄道建設事業です。建設延長は、約7.2km　設置駅は、(仮称)中之島駅、(仮称)西本町駅、(仮称)南海新難波駅の3駅です。軌間は、1,067mm　直流1,500V、整備主体は、関西高速鉄道株式会社(第三種鉄道事業者)、運行主体は、西日本旅客鉄道株式会社、南海電気鉄道株式会社(第二種鉄道事業者)です。
【Twitter】
　 / shindakuns
#なにわ筋線　
#新設事業
#JR難波駅
#中之島駅
#西本町駅

Пікірлер: 31

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

【訂正】ナレーション 16:13 ✕大阪メトロ鶴見緑地線⇒〇大阪メトロ長堀鶴見緑地線

@shingo19660720 Жыл бұрын

なにわ筋線の全体像がよく分かる動画、ありがとうございました！大阪の発展にいろいろ題目が挙げられてますが、結局関空と新幹線を接続するのが目的で他はオマケに見えます。大阪からいろんな会社の本社が首都圏移転する前に出来ていれば。ちょっと遅かったかな。なんさん通り、めっちゃ懐かしいわ。日本橋がまだ電気街やった大昔、恵美須町まで一本で行って、なんば回って梅田寄って帰っとったな。なにわ筋って、この工事まで全然知らんかった。阪神高速の橋脚移動とか、かなりアクロバティックな工事になるんですね。木津の卸売市場初めて知りました。今さらですが、南海本線は大阪ど真ん中で、よく高架化できたなと改めて思いました。

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

こちらこそありがとうごまいます。色々と情報共有できてなによりです。

@user-yw2id7lk3o 2 ай бұрын

なにわ筋線は？改めて、東京一極集中を防ぐ、重要性有る計画だと？私は位置付けたいですわ。🤔

@user-hj3dn3my6j Ай бұрын

その通りですね😀

@user-fd6lu5eb9u Жыл бұрын

なにわ筋の工事の最新情報を有り難う御座います。🎉 とにかく、開業が待ち遠しい‼️デスナ。😂 阪急がなにわ筋と新大阪連絡線迄も同時開業したら、大阪メトロⓂ️御堂筋線に正に、匹敵しますから。😮 JR西日本は梅北からJR難波から関西本線へ直通は分かりますが、同じく、南海は梅北から新難波、ここからが新今宮迄が中々、謎のルート❕では無いでしょうか？。本来は南海は現在の巨大な南海難波に接続させたかった‼️が、工事が恐らくは難工事で直結不可能？何で、変わりに、新難波を設け、更には南下し、新今宮迄延伸し、新今宮で利便性を謀る？為何でしょうか？。😮 解説にも述べられていましたが、阪神高速との絡みや、地上、地下線となにわ筋線全体がかなりの難工事何ですか？。でも、開業が是非、楽しみです。しかし、阪急側の方は大丈夫？何でしょうか？。😅

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

こちらこそありがとうございます。

@user-fe6uj9go4d Жыл бұрын

当初は、汐見橋駅からの接続でした。しかし、岸里玉出駅の高架工事により汐見橋駅から南海本線へ乗り入れできなくなったので新難波駅を設置する事になったのでしょう。

@user-fd6lu5eb9u Жыл бұрын

@@user-fe6uj9go4d 様成る程。汐見橋からとは聞いていたしたが、当初は、岸里玉出の工事でね。→高架化汐見橋にとって、本来のなにわ筋線は汐見橋から通させる予定でしたのに、残念ですね。ひっそりとしていますから、駅事態、界隈が。これも確か、30年前？かな、岸里と玉出駅が統合した為では無いでしょうか？。汐見橋は今も事実上の起点ですからね。今は何か、支線見たいに成りましたが。やはり、汐見橋界隈が今一？だからですかね⁉️。分かりませんがね。

@zoozoo8263 Жыл бұрын

新難波駅建設予定地の一角のビルの中にbarがありそのビルが立ち退きになりbarが閉店になりました。

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

貴重な情報ありがとうございます。水面下で着々と進んでいる様ですね。

@yama_sui Жыл бұрын

情報共有ありがとうございます。いよいよ南海側の工事が本格的に始まったのですね。阪神高速の橋脚を作り変える工事って鉄道建設では例があるのでしょうか？いずれにせよ大工事になりますね。

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

コメントありがとうございます。阪神高速の橋脚を作り変える事はあまりないと思います。

@tukasa4460 Жыл бұрын

南海が阪神高速まで手を加える大工事にこれからかかるのに対してJRは道頓堀川手前湊町リバープレイスの地下部分まで既にトンネルが出来上がっているのを考えるとJRだけ先に開業することも可能なんじゃないかという気もしますね。

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

コメントありがとうございます。確かにその可能性もありますね。

@DoraReco_20XX Жыл бұрын

なにわ筋線開業および新大阪連絡線開業の折は、南海本線の新今宮駅～泉佐野駅間で、関空および和歌山方面の線路容量が逼迫するでしょうから、本線の堺駅以北は複々線化しないと。最速達列車の運行に支障が出るでしょうね。

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@yaoyama Жыл бұрын

JRはすでに地下にあるJR難波に接続するだけだけど、南海は大工事そうなのに間に合うのかなぁ

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

コメントありがとうございます。確かに気になりますね。

@aninekoi Жыл бұрын

深い所掘るなあ～大阪平野は元は上町台地以外は海で、そこを安土桃山時代ぐらいからちまちま埋め立てて現在の大阪平野に広がっていますが、今回のトンネル工事はその元の大阪湾の海底より深い所を掘るような感じでしょうか。深く掘っても何か支障が出るという事も無いのですが、興味深いですね。1kmほど深く掘れば温泉出ますけど。

@user-hj3dn3my6j Жыл бұрын

コメントありがとうございます。深いところを通るので、乗り換えなどでは時間がかかりますね。