新型電気式気動車 GV-E400系 新潟地区営業運転開始

JR東日本が開発した新型電気式気動車、GV-E400系。
両運転台のGV-E400形、片運転台のGV-E401形(トイレ付)、GV-E402形(トイレ無)の3車種で構成されています。
2018年1月に各車種1両づつの量産先行車が落成し、新津運輸区に配置され、新潟地区で試運転が行われてきました。
2019年8月19日の磐越西線新津発馬下行2236Dより、営業運転を開始しました。
まずはキハ40系3両編成の運用がGV-E400系に置き換えられ、会津若松方からGV-400+GV-402+GV-401の3両編成で運用されています。
munexpress.web.fc2.com/jr/uny...
今後2019年度中に、新潟地区のキハ40系を全て置き換える予定です(越乃Shu*Kuraは除く、只見線の小出方運用車両は不明)。
www.jrniigata.co.jp/press/201...
また、2020年度には秋田地区にも投入される予定です。
www.jreast.co.jp/press/2017/2...
JR East GV-E400 series diesel-electric multiple unit debut.
en.wikipedia.org/wiki/GV-E400...

[@mugitakuwann4770]

キハ40が無くなるのは残念だけど、思ったよりもGVカッコイイから良しとする

[@knwk1875]

4世代の気動車が新潟の田園地帯を走行している。 昭和＝キハ40･47、平成初期＝キハ100･110、平成後期＝キハE120・E130、令和＝GV-E400 ただキハ40･47は次のダイヤ改正までに姿を消しそうだから、早い内に訪問しておきたい。

[@Prosopocoilusya]

エンジンの騒音(エンジン回転数)が気になるとコメントされている方もいますが、GV-E400のエンジンは専ら発電用で、電圧の変化でエンジン回転数が上下します。 力行時はモーターで電力を消費するのでエンジン回転数が上がり、ディーゼルエンジンの為うるさくなるのは仕方の無い事です。 ハイブリッドではなく電気式にしたのは、コスト面の関係でしょうね…

[@user-ej5eq8jd1o]

なんか側面だけ見ると検測車みたいだ

[@straycat8877]

気動車からもVVVFの音が聞ける時代か

[@user-wc1up6ph7w]

気動車と違い、 ギヤチェンジが無いから乗り心地良さそうだね。

[@tetsudohaya6149]

かっちょいい！！

[@SMILEVIDEOTRAINS]

a like from smile

[@fieldl4783]

側面のラインがなんだかカシオペアのようで…。

[@ptb8612]

FIELD L わかります！

[@user-wz2hl9vn4u]

JR東日本のこれからの標準になる車両のようです。 磐越西線の主役になり、他の線区にも順調に導入されることを期待します。 （置き換えられる）キハ40系は、ミャンマーに譲渡されるといいです。

[@t3sutatra388]

ミャンマーは、もう日本製中古気動車を買うつもりは無い様です 日本製新車気動車を買う予定は有ります

[@user-hp9hh9bq8l]

T3SU Tatra だとしたらミャンマーの顔はこれと同じになるんですかね⁇

[@t3sutatra388]

@@user-hp9hh9bq8l kzbin.info/www/bejne/h3W7lKGPn5mCo5o こんなに顔になります

[@user-qd2ty3rt1o]

ぜひ大量に西日本に.......

[@user-hp9hh9bq8l]

T3SU Tatra マジすか

[@user-bq6hw1dj5z]

もうJR東は純粋な気動車は作らない感じかな

[@baka4755]

作りません！田舎を合理化し金儲けに徹するJR干菓子荷凡

[@user-wb3wg3we8w]

八戸地区は？

[@user-wz2hl9vn4u]

液体式気動車を製造（し続けるか）しなくなるか分からないけど、新型電気式気動車は、加速も良く、電車に混じって運行しても問題はありません。 （キハ110系も、秀逸ですが。) コストの面でも、1両単位で問題がないと思います。

[@user-ie7fz9mh1n]

コストとのバランスでしょうね 3両編成ぐらいなら電気式でもメリットあるけど、1両で走るようなとこだと車両単価高くて導入できんでしょ

[@user-vw7tz4zi1m]

@@baka4755 企業だからそりゃ儲けるために工夫するでしょう。

[@main025]

磐越西線からフカフカの座席が消え去る日も近いのか･･･いやまだ110が頑張ってくれｒ･･･

[@SBC_solairo]

最早 「電車がさ～」 「違う！これは電車ではなく気動車！間違えるな！」 「え、キモ......」 ってのも過去のものになりつつあるな

[@hiramenta]

「ありゃ、汽車だべ」も言われなくなるのかな？by道民

[@user-my3ib6vp8h]

hiramenta でももうすっかり｢汽車｣が道民に馴染んでるから(予想)｢電車｣が馴染むことはないかなあ By道東民

[@vheba4]

ターコイズ キモオタが早口でどーでもいい訂正してきたらそら嫌われるって。世の中の人からしたら、「電車に詳しい」だけで意味わからん位キモいからな。ワイら鉄オタも自重しなきゃならん。

[@user-vw7tz4zi1m]

キモ…新しい車両型式ですか？(すっとぼけ)

[@vheba4]

Sはにえる キモハ114-514とかクサシ191-9810とか作るか？

[@ililra7864]

ついに、jr東日本も国鉄型気動車の置き換えに力いれましたか。

[@higasisaijou]

昔ながらの新潟地区に新型車両！

[@baka4755]

水泥棒したからアリバイで新車投入→そのうち新潟大リストラ決行

[@user-wz2hl9vn4u]

新型車両が来て、電車と同じダイヤが組めるようになります。 快適性も確保されています。 JR西日本やJR四国にも、導入されてほしいです。 （せめて、キハ110系が譲渡されるといいです。）

[@user-rv4ii6tv1p]

北海道にコレとほぼ同型のH100形が導入される時もこんな感じに地区毎に導入タイミングを変えて入れるのかな⁇ H100形の営業運転もいつになるかわからないが楽しみ。

[@user-hy1lz8hs6c]

放送の音声は110系と同じですね。

[@hkjr_hakujiro01]

結構ポップな新型車両だな

[@user-jc2ci1nu7o]

きは40加速遅いけど、排気ガスがヤバイ

[@user-fi1db2jx7x]

⇒嗚呼間もなく新型GV-E400形に置き換えですねぇ・・・。時速メーター自体はデジタル式では無いですねぇ。今後の最新車両に注目でしょうかねぇ！

[@kesa5980]

田舎ほど新しい車両を入れて欲しい by JR奈良線沿線

[@adadajajadad]

奈良ってどこだよby大阪

[@user-jg1mc1rm7x]

奈良線は奈良を走ってないじゃないか。

[@user-wz2hl9vn4u]

そのうちに、207系が5両と2両に編成替えされて導入されるかも知れません。 奈良線では5両で、関西本線（大和路線）では、昼間は5両で、朝夕は7両で。

[@user-ti1rp2yk3n]

今日特別列車として只見駅にいました私もなかなか珍しかったので写真を撮りましたパソコンの壁紙にしました

[@rapier1605]

おじいちゃんキハ47形と、期待の1年生GV-E400系

[@user-li2yg8it7m]

タラコ達はどうなんだろ？

[@grno0224]

やっぱ40やなぁ

[@tsuishi2524]

酒田まで早く来てください。

[@user-lz1rn5cq8f]

この気動車の詳細は　鉄道ファン　2018年6月号　にて amzn.to/30X0oGA

[@AKSTN1111]

125系に見えてくる。

[@user-bs3kg1kn4j]

いよいよ明日北海道にも兄弟車両が函館線小樽〜長万部間にデビューしますよ!。

[@giantnioinoba2023]

最初の新関駅のシーン、カメラ3ヶ所設置の同時撮影？w

[@ayokoi]

はい。その通りです。

[@giantnioinoba2023]

@@ayokoi やはり！乙でしたw

[@syoina1216]

JR東日本に残る国鉄型気動車は全てこの車両になるのか

[@user-wz2hl9vn4u]

しばらくは、キハ40系は残りますが、増備次第で引退となりそうです。 （一部はミャンマーに譲渡されるかも知れません。） さすがに、キハ40系のJR北海道への譲渡は考えにくいです。 （キハ110系が譲渡されると思います。）

[@user-hp9hh9bq8l]

騒音レベルはあんまり変わらないのね…

[@user-pv1si2dq6x]

静かになったかと言われれば、首をかしげるだけですねぇ。

[@atx8600]

水原がスイパラに聞こえた。

[@Risan_Hiro]

九州かと思った

[@SBBCFFFFSRE460]

窓がないスペースはどうなってるの？

[@ayokoi]

窓2つ分の長い方は、トイレです。 窓1つ分の短い方には、機器箱があります。車内への出っ張りは、ロングシートの座席奥行きと同じくらいです。 trafficnews.jp/post/79579/2

[@user-ry6yi7fy4y]

軌条：おもももももももももももももい。くるなあああああｱｱｱｱｱｱｱｱ（気絶）

[@user-gq7ph4vw5b]

40系と並ぶとアカラサマだが、席の少なさを表す窓の少なさです。機構のコンパクト化が緒についたばかりなのでしょう。改良の余地が大いにありますね。

[@user-wz2hl9vn4u]

エンジンやVVVFインバータを床下に配置して、スペースを大きくとっているから、床上にも機器を設置する必要があるのでしょう。 （致し方ありません） その分高性能で、電車と同じ加速を得ることができるので、いいと思います。

[@vheba4]

いいなぁ、ウチなんかボロっちくて揺れのひどいタラコ色のキハ47ばっかやぞ…(山陰本線)

[@user-wz2hl9vn4u]

そのうちに、GV-E400系のOEMがJR西日本に導入されるかもしれません。 （オレンジ色の帯を纏い）

[@vheba4]

山口正 2、30年後くらいに導入されそう(震え声)

[@user-wz2hl9vn4u]

キハ110系は、2〜3年後に譲渡されるかも知れません。

[@rapier1605]

いずれ、キハ127系（デッキ付きタイプ）が増備されるかも （まずは津山線のことぶきや芸備線のみよしライナーといった快速系あたりから置き換えかな）

[@sorabuta323]

4:28ドア閉まっても知らせ灯点灯しないんですね。

[@user-hy1lz8hs6c]

車掌側の設定だと点かないようになっているかも知れません。

[@user-kq2pm7nx2f]

sorabuta ワンマン設定だから？

[@akiwf7625]

車掌側の戸じめ知らせ灯は点灯しません。 運転士側のみ、戸じめ知らせ灯は点灯します。

[@user-ki8tv6ex8j]

線路に草ぼーぼーだな。ローカル線あるある。

[@user-sf4mz7kk4p]

秩父鉄道はちゃんと除草してるよ！

[@rezacacinginsani3358]

Diesel locomotiv

[@user-mu3pd2id2o]

JR北海道H100系と瓜二つ‼️。と言うかJR北海道が東日本を車両をベースに作ったのでしょう‼️。

[@user-rm1uc3mu2x]

いや側面ペラッペラじゃん

[@NanahosiDiablo]

思ってたよりうるさいな…

[@straycattaxi2133]

うーん、ガンダム！

[@user-nm2jh7cu2m]

さすがは乃木坂５期生の川崎フロンターレ桜🌸と川崎重工が共同開発したＧＶや 磐越西線や羽越線で乗っている。

[@user-ps5vt4xv7g]

কি লেখছে ইহৌপা!! একো বুজা নাই চেট!!

[@ka-ff5el]

次は阪神電鉄各駅停車梅田行きの前面展望の動画をしてください

[@user-ig4qh4dj5z]

gv-e400系「やーい‼︎オイルばっかり飲むオンボロ気動車のキハ40系やーい‼︎‼︎‼︎やーい‼︎やーい‼︎キハ40系は汚い貧乏気動車やーい‼︎‼︎貧乏気動車‼︎貧乏気動車‼︎貧乏気動車‼︎」

[@yukibeni8288]

新車なのはうれしいんだろうけど・・・・・・・・ 出発はモーターだけど、ソレを遥かどころじゃないレベルで相殺する2000回転弱も回るエンジン・・・・1300回転ぐらいじゃ賄えないのか 減速停車は回生ブレーキどころか、ずっとブレーキシューの音が盛大に。。。。。。 こんなんでグリーン経営認証とISOの維持て・・・・モンドセレクション金賞化していってるのではなかろうか？ デジタルというか電子機器ばかり増やしすぎて、永遠他社製造になるのなら果たして20年も持つのだろうか、在来線最後のJR東日本グループ外の他社製造になる車両になるけど、それまでに総合車両で内製できるようになるんだろうか？ 近畿車輛でスマートベストが完成して数年、東北仙石ラインの車両よりもっと進化するだろうとおもっていたけど、何だったのだろうか　都会は電力消費量大幅に減らしました、製造ｺｽﾄ大幅に減らしました自慢を展開しまくった割に新型電気気動車の性能は・・・・

[@user-uu8we8mj8e]

キハ40を駆逐するな！

[@kagayaki_]

noritetsu yamanashi 地元民からすれば素直に嬉しい。

[@user-wz2hl9vn4u]

しばらくはキハ40系も見られます。 引退後は、ミャンマーに譲渡されるといいです。

[@user-uu8we8mj8e]

ありがとうございます

[@user-ge6nj5dz8n]

JR東のローカル線ってなんでどいつもこいつもダサいんだろ 普通に関東と同じようなデザインにすりゃいいのに

[@kyosyotakasima5881]

形式名がダサい、