【新型 Yamaha SCR950 試乗インプレ/レビュー】BOLTとの違いは？Test ride/review

[@4dnscr]

youtubeやめちゃったんですか？いい声なんでまたよろしくお願いします。SCR９５０乗りより。

[@peropero-squat]

このVOLTのシリーズはほんとカッコいいですよね。スポーツスターを検討しているような層に充分な訴求力があると思います。 ただ一つ、大きな残念だと感じたのはエンジン。 国産しか乗った事のない人であればドコドコして面白いと感じるのかもしれないけど、実際にスポーツスターを所有していた自分からすると全然物足りないと思うのです。 クランクが軽いというのかスルスル回って巡航するとマルチと変わらない乗り味で無味感想です。 ハーレーは60km/h〜100km/h程度の巡航でドコドコ感じ、延々と走る高速道路でも楽しいエンジンでした。 ひたすら一直線のアメリカとは違い、ストップ＆ゴーの多い日本では優先度の低い要素なのかもしれないけれど、決してハーレーが見た目とブランドだけで売れているのではないとメーカーに気づいて欲しいところです。 指摘されていたエアクリーナーの件、ハーレーなんか軒並み出っ張っているのですが、バイクの乗られ方からすると問題無いんです。のんびりドコドコ走るだけですから。 出っ張りが気になるのはニーグリップが必要になる様な走りを「したくなる」、高性能な車体やエンジンだからだと思います。 低いフレーム剛性と鈍重なエンジンで良いと思うんですよ。100km/hまでを安全に走れればそれでいいじゃないですか(このジャンルの車種は) それに加えて巡航時でも楽しい振動のある乗り味であれば、ハーレーに流れる層をある程度は喰えると思うんですけどね…。 長文失礼しました。 VOLTは購入まで検討したくらい惹かれたのでズバズバ書いちゃいました。 エンジン楽しければホントに即買いです。

[@CookingRider]

少し前にスポスタの1200を200kmくらい乗りましたが鼓動感はBOLT系エンジンの比ではないですね。個人的にはこのエンジンの圧縮比を9.5に上げてクランクウエイトを400~600g上げるといい感じになるかな～って思います。

[@peropero-squat]

やっぱりマニアックな知識もお持ちなんですね。 CookingRiderさんは動画を公開するにあたって、難しい事を言わず、ライトな層に幅広くをターゲットにされているかと思います！しかし私個人の勝手な希望としては、もうちょいマニアックな感想も混ぜて欲しいです！ インプレ系の動画でそういうのって見た事ないのです。 CookingRiderさんの言われる通りクランクとちょっと重くしてやると面白くなりそうですね。回らずモッサリ回るようになるけど股下ゴロンゴロンとした楽しめそうです。 VOLT系エンジン、もうちょっと振動(あえて鼓動とは書きません)を増やしてやれば化けると思うんですよね。VOLTやSCRってスポーツスターにデザインで対等以上だと思うだけに惜しい！ なんだか日本の技術者って「振動＝悪」って捉えてるフシがないですかね？ バイクジャーナリストの愛車がなぜ古いBMWだったりハーレーだったりするのか考えて欲しいです。 決して見栄なんかじゃないと思うんですよね。

[@デイダラぼっち-f2c]

俺みたいにハーレーを買ったのはいいものの、味の濃い鼓動感ゴリ押しでどの回転数で走ってもドコドコドコドコ・・・・ってのが嫌になって手放した人間もいるけどな。 鼓動感が好きな人はハーレー乗ればいいんじゃない？ そこまで鼓動感を求めてないけどクルーザーに乗りたい、国産車がいいっていうニーズに答えたバイクって事だろ。

[@junpati4451]

ボルト乗ってるけどサスペンションの位置同じはずだよ。 SCRは追加でシートフレームが装着されてるからわかりづらいんだよね

[@masaoinoue8280]

この手のバイクは200㎏までに納めないとダートは無理やね！

[@tmurakami1706]

いろんな人のインプレで評価がかなり違いますね、まあ程々に聞いてます。

[@oomoji1]

短足のワイ、足届かなかった・・・泣

[@ごりら-g5o]

サムネがxsrになってますよ

[@CookingRider]

ありがとうございました。