【新型アウトランダーPHEV】走りのポテンシャル高すぎ…ダカールラリー覇者・増岡浩さんの超絶ドライブも体感！【藤トモCHECK】

[@tomohikoo8949]

話しても話しても話し足りない増岡さんがイイ味出していて好き。 三菱ほんとヤベェ車を作ったんだな。

[@sarubarikan07jp]

増岡さんのクルマ愛、三菱愛にあふれる動画でした♪ いやあ、このレベルの人のインプレってほんとに楽しい。 中谷さんのもみたけれど、お二方ともずっとタイヤ鳴ってる。 いやあ、三菱さん、この走りの技術でいつかまたクーペモデルを作ってほしい。 今でもスタリオンやGTOは人気ありますからね。

[@Maple8man]

車と共に増岡さんの人柄の良さが分かる動画でした。ここカナダでも出ているのですがPHVはまだのようですね。最近元気のなかった三菱には頑張ってほしいですね。３０年ほど前に日本でパジェロに乗っていたのでまたここ北米でもPHVで復活させてほしいです。

[@カズ藤沢]

増岡さんって 速く安全に走れる 最高の営業マンなのがわかりました♪説明わかりやすい

[@ygt6029]

サーキットまで攻めれるSUVってすごいな 増岡さんのコメント力素晴らしい

[@journeyneverends_1]

パジェロがすきでずっとパジェロに乗っているので、 三菱が息を吹き返してくれるなら、それがパジェロでなくても アウトランダーでもなんでもいいからうれしいです。 休日でもほとんどお客さんがいないディーラーを見ると、 他社に持っていかれてるなあと感じるので、 ぜひとも復権を！

[@akiboy46]

増岡さんの走り最高！ これは欲しいですね

[@denimgallagher9220]

こういう拘りのあるクルマが売れる世の中になってほしいな。三菱の電子制御は世界に誇れるものだし、今は撤退してるけどモータースポーツのフィードバック溢れるクルマづくりはクルマ好きに夢を与えてくれる。 リコール隠しは許されないことだけど、いつまでもそんなことを責め続けても何も生まれない。 めげずに頑張ってほしいな。 増岡さんの無邪気な会話を聞いていて、まだまだ三菱はやれるって感じました❗ 日産ファンだけど、今はアライアンス組んでるから、お互いの相乗効果でもう一度1980～90年代の輝きを取り戻してほしいな‼️

[@大泉広満]

熱いぜ！増岡さん格好いい！

[@ハルノヒ-l5d]

増岡さん久しぶりです。 三菱さん、パジェロ、パジェロイオ、パジェロミニを復活して欲しい。絶対売れます。 ついでに、ランエボも！

[@hirohatsu3845]

ラリーのノウハウのある三菱の四輪制御、最高ですね。 ボディ剛性、モーター出力共に上がり、サスのセッティングも決まっていることが、 タイヤの摩耗で、ハッキリ証明されているという素晴らしい動画でした。 個人的には、車幅が拡がってしまった事が残念でならない。

[@本山-c1x]

皆楽しそうに乗ってる印象ですね👍 良いなー

[@yh6448]

この車すげえ🤣 ほんとにキレイにタイヤの全面を使ってる！

[@tommyhlaing9369]

新型アウトランダーPHEV 凄いですね。私は子供のころから三菱車がとても好きです。三菱車2台持っています。増岡さんのシャツ好きです。三菱さん頑張ってください。🥰💕

[@おとしや]

トモちゃんが本当に楽しそうに運転してる

[@まーみーと]

普段ではあり得ない走りですが、エクリプスも凄かったけど、アウランのボディサイズで、あの走りはすごい！

[@chanlee99]

今回は発電のためのエンジン(2.4l)は先代と同様だが、動力バッテリー～の出力電圧に昇圧回路入れてモーターへの入力電圧を上げて効率を上げてるからエンジンと違ったチューニングをされてる。

[@yu-ji853]

車もですが、増岡さんが凄すぎです。 ハンドルをあれだけゆっくり動かしてるのがビックリです❗️ しかもあれだけお話もされてますもんね笑

[@ドウドウ-r5d]

増岡さ～ん！最高の車じゃないですか！すばらしい！

[@西分浩二]

増岡さん　絶賛❣️ 良いですね。久しぶりに三菱やりましたね！ 解説もよく分かりました。

[@KN-up5xg]

旧型乗りからしたら羨ましい装備ばかりです。

[@民謡酒場]

今の国産SUVで1番かっこいいし1番乗ってみたいなぁ 初代アウトランダー乗ってる自分からしたら羨ましすぎる

[@mitsubishinakajichannel]

パジェロとスペースギア大好き三菱ファンです！ 凄い楽しい動画でした♪ 私もアウトランダー、いつか必ず買います！ ラリーアート仕様を期待して、頑張って仕事してお金貯めます💰

[@北野勝-i6k]

俺もラリーアート仕様出たら買う予定です

[@熊谷裕子-g1p]

今日契約しました。主人も私も三菱だいすきで三代目のアウトランダー買うことにしました🎵 早く来ないかな🙌

[@4take523]

何だか増岡さんのコメントがいつになく力強いですね。w デリカ乗ってますがこれも良いかもと凄く感じました。

[@kaikai-rq7nz]

デリカとアウトランダーで超悩んでるんですがどっちが良いと思いますか？

[@熊谷裕子-g1p]

@@kaikai-rq7nz 解りますその悩み👍

[@タカワタ-y5x]

@@kaikai-rq7nz 私は両方持っています。15年後期モデルのアウトランダーPHEVですけど。運転が楽しいのはアウトランダー。何かと便利なのはデリカ。 新型は分からないけど、先代はスペア無いので山に行くときはデリカ1択。ただ、オートキャンプ中心ならPHEVかな。電気使えるのメチャクチャ便利です。「炭火最高」という考えも分かりますが、片付けとか面倒なので、子連れで焼きそばとかするならホットプレート使えると超便利。

[@II-xo3lw]

正直羨ましい🥺

[@abasamesaiga]

藤トモさん、さすが聞き上手。

[@mama4548]

増岡さん、良い方ですね。

[@takeiteasy1219]

レジェンド増岡の左手アクションが好き

[@osya1783]

最近の三菱は国内生産に力を入れず海外メーカーのエンジンOEMに主力を置いている様で 寂しいのでこのアウトランダーが復活の一躍を担って欲しいですね。

[@太郎猫-u1w]

エクリプスクロスPHEVがめちゃくちゃ良かったからこっちも凄いんだろうなあ

[@takanometakanome]

先代は欧州でよく見かけたけど、新型はそれ以上に売れる気がするな。

[@disninnin]

やっぱりEVだなー。 気持ちよさそう。 ハイブリッドを所有して思ったのはEV状態はすごく気持ちいのにエンジン掛かかってエンジン走行に切り替わるとげんなりした。 ある意味エンジンで電気を作りバッテリーに充電して走りは全て電気モーターに任せているe powerは理にかなっていると思う。

[@Shibaaaaa]

アウトランダーのPHEVシステムは日産のe-powerとは異なります。三菱の凄いところは、EVからエンジンに切り替わっても不快感が無い。先代モデルでも驚きましたが、更に磨きがかかっているようですね。

[@disninnin]

@@Shibaaaaa そうなんですか！ それは試乗してみたいけど、田舎なので三菱自動車が無いのが残念。

[@readk101]

増岡さん運転中の藤トモさんの眼の輝きがいいですし物語っていますね(^^♪

[@0242OTFT]

良いところいっぱい伝えたくなるくらい、本気で作った車なんだな

[@delica592]

すごく楽に運転してますね。 いずれデリカもこのプラットフォームで作るのかな？

[@uwa_uwa_uwa]

デリカファンミーティングで増岡さんの横に乗ったことある 楽しかったな〜

[@kaikai-rq7nz]

増岡さんの話が止まらないなｗ

[@planetmeteo1002]

三菱もアウトランダーこれを機に全盛期の力を取り戻してほしい！

[@梶永直樹-u3v]

増岡さん、サイコー(笑)

[@牛丼並盛-q9k]

良さげなクルマを作ったみたいですね。　楽しみ！

[@hanakyuotu]

この車の技術を使ったスポーツカー、期待しちゃいますね♪

[@BS-vd6jq]

お二人のインプレッション聞くと良いクルマであることが伝わりました。 が、シャーシが日産と共通、ワンペダルとなり・・・ 元三菱マニアとしては少々寂しい・・・ 三菱の技術者独自の技術で作り上げてもらいたいというか・・・ 初代アウトランダーに乗ってましたが・・・アレは楽しいクルマでした！ あと、増岡さんの元気な姿を久しぶりに見れて良かったです！ 年齢を感じるシワや髪の毛の量が・・・w でも、ドライビングやトークは変わらずで嬉しい限りです！

[@pheno-xenon2337]

いつの日か『EV＝エボリューションの頭文字』とか追々こじ付け始めて、PHEV版エボモデル出してくれる未来も有り得なくはないのかもしれない 凄い無理がある表現だけど『アウト“ラン”ダーPHEVの“エボ”リューションモデル→実質ランエボPHEV（異論は認める）』みたいな、そういう事ガチで実現させに行ってくれないかな

[@maimaiマミムメモ]

乗り心地よくて一般道から雪道、ダート安心して走れるサイコーです。ハイヤー、タクシーなどで使用したら良いかも！

[@nocarnolife1798]

RAV4 phvと比較してどうですかね 四輪制御はS-AWCの方が良さそうですね

[@Shibaaaaa]

現行アウトランダーの完成度が既に高いのに、今回のFMCで内外装の進化や車としての基本性能が大幅に向上しています。RAV4-PHVは、ワンカテゴリー下の車と言えるでしょうね。車の造りは安っぽいのに500万近くする。アウトランダーに勝てるのは加速性能ぐらいでしょう。

[@nocarnolife1798]

現行アウトランダーの走行性能の高さは仰る通りだと思います。ですが高速で直進性に難はあったと思います(後期型2.4Lのほうを持ってたので) 新型は曲がりの楽しさがさらに増してる様で正直欲しくなりますね ただ、高速道路での直線番長の様な走りは苦手に思いますがいかがでしょうか 自分が高速道路ばかり乗ってるので1番気になっている点です この動画内や他の動画でも欧州車の乗り味があると言われてますが、S-AWCは全体的に高速道路に弱い気がしてて、 高速域での直結クラッチってのもなんか引っかかる点はです その点は、THS-2に分があるかと でも、アウトランダーの様に綺麗に旋回できないRAV4 phvに乗ってると、ロスな気分になるのも事実です 車選びって難しいです 車は総合力で評価すべきであり、ランクの上下とかないと思います どちらの車を買っても満足できると思います

[@ハウリング-e1l]

加速や燃費はRAV4だと思いますがそれ以外の総合力はアウトランダーPHEVが上回ってきた印象ですね。

[@keo000069]

@@nocarnolife1798 19年型ブラックエディション乗りですけど、新東名の110キロ区間でも、眠くなるくらい真っ直ぐ走ってくれますよー

[@ワーク-q9k]

比べるのか？三菱の本気に 湿度

[@kuwabatake46]

増岡さーん！また助手席乗りたいな～😆

[@starolon]

技術者はエボ作りたくてしゃーないんだろうな　サーキットの走り見て思う

[@ニコちゃん大王-m7t]

トヨタにない、三菱の魅力。三菱が大好き!

[@dlcmmc3416]

試乗して興奮してしまいYou Tube見ました。 外車やLEXUSを検討している人もアウトランダー乗ってみて。 なにもかも異次元ですよ。 アウトランダーＰＨＥＶ一択！！

[@GR-wf3yn]

このノウハウを活かしたランサーエボリューションを作って欲しい。

[@you1870]

マスク姿の藤トモさん、タイプです

[@ハルノヒ-l5d]

マスク外したらもっと魅力的です

[@HIROKI13]

やっちゃえ三菱👍

[@たーぼー元ぉ後期Lグレード]

マスク😷姿の　藤友さん😙😙好きです💕　やはり日本車は出来が違うね！！パジェロミニぃ〜ももぉ　待ってるよ😌

[@eitattt4633]

知ちゃんが相変わらず可愛い。

[@jtomono]

これをベースにパジェロを作って欲しい。

[@uzumakihimawari8703]

三菱自動車工業様。 次はNEWランエボの再開発→新ランエボのリリースの件よろしくお願いします。m(__)m。

[@SHININGBASS0330]

素晴らしい！！！！

[@lapthanhtrandang2707]

When it come to Vietnam, please?

[@obatake19]

パジェロをPHEVで復活してほしい

[@おろち楳図]

これ売れそう

[@cax20000]

旧型の17年型に乗っていますが、S-AWCの介入が急すぎてかえって邪魔に感じる時が有りますが その点少しは進化したのかな。

[@obu5573]

先代のユーザーです。ステアリングの裏に小さくついているのが回生ブレーキのパドルでしょうか。小さくなって、ステアリングと一緒に動くタイプになったと解釈していますが、使いごこちは検証しておられますか？

[@モモココ耳太]

頑張れ三菱自動車❣️

[@qwertyuiopxsw]

7:03　Pグレードは530万するけどｗ

[@metinalkacir]

🇹🇷 merhaba, ya bu yeni mitsibuşi model ve design Süper. fakat çok büyük, küçük model olsaydı. ve Rekor❗çok satılacaktı.

[@JLTN1]

今持ってるミニカ、新型アウトランダーPHEVにしおかな。。

[@keo000069]

この動画で見つけてしまいました。パドルがハンドルと一緒に回るタイプに変わってるんだ。しかも指先から遠くなってる。気になるなあ。

[@Motohiro999]

13:19 砂漠でも活躍しそう・・って、そんなところ走らないって。 ww 　　否、中東・アフリカは走るか。

[@Deafkhan]

Wish i could understand something

[@ロシアンブルー-v2d]

色んな意味で、藤戸トモさんがちっちゃく見える😽💕♪〜♪

[@akira-ishihara2009]

😍仕事の休憩の合間にさっそくとりあえず倍速で見てます😍 😍もちろん後日にあらためてじっくり見ます😍

[@mickienomicooz4429]

素晴らしい性能だとわかった。 後は、デザインの特にエクステリア、美しくカッコよくよろしく。蟹の腹🦀みたいなフロント、三菱の方どう思ってるのかなぁ。

[@josephdelrosario1420]

Mitsubishi for the win

[@blue2sgti]

三菱自動車の事を考えると胸が痛くなる…

[@hosi2007]

ミスター三菱健在

[@hidey60]

リアサス旧式もマルチリンク・・・

[@やまとのみこと]

だよね

[@ストロベリーライフ]

トレーディングアームも間違い。 正しくはトレーリングアーム

[@安田希弘]

お疲れ様

[@かずかず-k4f]

これ売れて欲しいなぁ。俺は買いたいけど金ないから。無理っす。

[@blue-mount0727]

増岡さん、年取ったな〜

[@fortune_Star]

パジェロの復活を。

[@71hamadays22]

騒音規制フェーズ3に準拠したランサーエボリューションを期待しちゃう

[@たんた-g8m]

親戚に三菱ディーラーの所長がいるのですが、どう？アウトランダー安くするよって… 安くしてもらっても買えんわこんな高級車。

[@金澤銀太]

三菱さん、今度は信用していいんですね！

[@アンドリューバルトフェルド-h7k]

頑張ろうぜ三菱❗️

[@ralliart4j12]

四驱系统如何？？？

[@nyankiti0]

助手席怖くて泣いてるだろ

[@のすけちん]

3列目はないもんと思ったほうがいいかな。 あとDVDが観れないのが不満。 後々キットが出ることを願って乗り換えよう。

[@雄太-o4v]

ペダル踏み変えるのが煩わしいなら運転出来んやろ（笑）

[@crownclown205]

充電設備が家にないと微妙かなぁ

[@masahiro579]

人間が車に乗らされてるという事実！

[@sarukoumei25]

価格は随分と高いと思うけどなぁ。

[@totoahoaho]

これで後席スライドドアの車種が出たらいいよね～

[@ELK1026]

ちと高すぎだね。

[@kzxx1820]

PHEVシステム搭載車種で見ると格安では？

[@ELK1026]

@@kzxx1820 そうなんですかね…？ 確かに考え方によりますね。 ただ、3列目シートが狭いのと造りがちゃちいのが気になりました。 エクステリアがめちゃくちゃカッコいいだけに残念です。 引き継ぎ新型デリカD5を乗り続けます。

[@Shibaaaaa]

格安ですよ。RAV4 PHVを見てみて下さい。あの安っぽさなのに500万近くします。レクサスNXはアウトランダーPHEVよりバッテリー容量が小さく、走行性能も高くないのに200万以上高い価格設定です。内装もアウトランダー未満と言えるでしょう。先進的な支援システムが搭載されていますが、運転を楽しみたい人にとっては不要ですしね。

[@shu7600]

@@Shibaaaaa NXの方が内装は明らかに質感が高いと思います。走行性能は今のところ比較しにくいと思うので決めつけるのはおかしいかと

[@ELK1026]

@@Shibaaaaa そうなんですか？　 なんかよくわからなくなってきました。 だとすると、お買い得なんですかね。 とりあえず12月に試乗してみます（笑）

[@user-rs7wj7tt4t]

エンジンとかは三菱なんかな？うるさいよね

[@安田希弘]

お疲れ様