新型エブリイCVTをやめて旧型エブリイ5AGSを選んだ理由　乗り心地を燃費が凌駕する　スズキエブリイ　EVERY 　suzuki

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Harukichi goes

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@リターンライダー-p3z 6 ай бұрын

その形でOP LEDが有るのは知りませんでした。新しい情報ありがとうございます😊

@よっしー安芸 16 күн бұрын

掘り出し物ですね。良い買い物されましたね👍👍👍

@tetoken1 5 ай бұрын

3型JOIN 4WDに乗っています。道にもよりますが、最高燃費は20.2キロ、町中オンリーで15キロ。とにかく実燃費が良いです。乗りなれるとクラッチミートもアクセルである程度コントロールできますし、変速タイミングもコントロールできるので、クラッチのないマニュアル車として乗れて楽しいですね。現在9万キロ、今のところクラッチ交換やagsの問題も無いです。追い越しなどで（気合入りますが）ベタ踏みして「ヴォン、ヴゥゥゥ・・・」とブリッピングしながらダウンシフトして加速する様は、なかなかムネアツです。しかも5速→3速とかやってくれます遅くても楽しい。頑張る姿に惚れる。すいません語りすぎました😅

@右脳化 4 ай бұрын

5AGSから5AGS乗り換え成功者の動画、ありがとうございます。わたしも5AGS中毒者です😂MT車を散々乗ってきたので、俗に言うギクシャク感は全くありません 6年半乗って12万キロ、山道、町中渋滞時でMTモード、郊外、流れがスムーズな町中で通常モード、使い分けてこの車のよさを発揮させてます。今後、故障時に乗り換えるか修理するかの選択を迫られる時が来たらの事を考えると…… SUZUKIさんなら我々のような5AGSリピーターの声を汲み取って、5AGS再販にこぎつけてくれることを期待してます

@ひろ坊-z7c 3 ай бұрын

私は、平成27年式の初期型エブリィ 5AGSに乗ってます。2nd発進がついて無いので家族は運転を嫌がりますが私は走らせてる感があって好きです。年間の平均燃費が18キロぐらいですね！走行距離が現在43万キロですので50万キロを目標にして頑張ります。

@おーちゃん-f2i 3 ай бұрын

大きな故障有りましたか？

@ひろ坊-z7c 3 ай бұрын

昨年の夏にエアコンのマグネットクラッチを交換したぐらいです。AGSも、ノーメンテですょ。

@松風-i8u 25 күн бұрын

私も初期型の5AGS（2速発進なし）に乗っています乗り慣れるとすごく良いです AT感覚で乗ったらギクシャク感があるかもしれないですがMTに乗り慣れてる方ならアクセルワークでMTと変わらない感覚で乗ることができますカタログから消えたのは残念ですが壊れるまで乗り続けます

@黄金抜刀斎 Ай бұрын

5AGSはいいですよ燃費も1L20kmは走りますエブリイがCVTに変わってしまったので先に買って良かったったと思いました

@バモっち 4 ай бұрын

5AGS乗りで今15万キロ超えてますが30万キロは最低乗りたいです💦 5 AGS燃費は最高ですが、軽バンの新4WDシステムにも興味があります。CVTが燃費の改良して燃費がもう少し良くなれば風景が山形新潟っぽいですね

@user-trangia-da17v 5 ай бұрын

世間で５AGSの事を色々と言われてますが、自分も次乗り換えるなら中古でも５AGSを探すと思います。 6AGSが出れば別ですが… 素晴らしい判断です。今後も楽しんで下さい！

@maritangi3844 Ай бұрын

AGS最高！復活して欲しい😂

@牛焼肉定食 5 ай бұрын

私は今年３月にJOIN5AGS2WDの試乗車を購入しました。運転にもすぐ慣れました。CVTじゃあ、この楽しさは感じられませんね！

@akagi5932 4 ай бұрын

ラストAGSいいですねー。しかも、メーターや、ライトがバージョンアップして、まるでメーカー純正カスタムをしたような気分ですよね。自分も、8年、11万キロでエアコンコンプレッサが壊れて交換しました涙。新車で買ったんだから10年持って欲しかったです笑。

@runonn6162 Ай бұрын

5AGSのっていたけどリッター9とかだった気がする。やっぱり乗り方、使い方によってかなり違うな

@MiikanCH 5 ай бұрын

おつかれさまです。 JOIN 5AGS 2WDに乗ってるみーかんです。5AGS良いですよね。下り坂道でもアクセル入れなければ無闇にシフトアップする事なくエンジンブレーキでトコトコ走ってくれる。まもなく12万キロになるので6型の5AGSをと思っていたのですがまさかのCVTで残念。四駆がフルタイム、パートタイム、2WDと切り替えることができるのは魅力ですが5AGSが無いとなると問題外です。

@tautan2 6 ай бұрын

cvtには乗ったのかな？すごく良いですよ。

@tadami-nq4nd 5 ай бұрын

春吉さんは良い判断をしたと思います自分は　JOIN　4WAD　5AGS　自然吸気に乗ってます一人旅用に燃費最優先で選びました。3万km走って満タン法で平均燃費は18.8km/L　最高22.7km/Lですギヤ比がローギヤドのエブリィではまずまずと思ってますＡＧＳは変速時にクセがあるので評判良くないようですが、私のようにマニュアル経験者では機構を理解してるのでどってことないです・・でも女性や他の方にはススメませんがね😄😄 CVTは以前VOXYで乗ってましたが、そんなに燃費がいいとは思いませんでした（平均は満タン法で10.16km/Lでした）そもそもCVTといっても無段変速のＡＴなんだから、伝達ロス（トルコンロス）はあるんだからそれほど燃費が良くなるとは思いませんでした一方5AGSは常時直結なんだから燃費はいいはずですただエブリィはいかんせん2速発進を設けてるほどローギアヤードすぎるので、出来れは6速とか5足ギアの変速比をたかくしてくれれば更に燃費良くなったんでしょうが、CVTにして5AGS廃止してしまったのでもう駄目ですね😂 それよりエブリィは全車速型の追従式ＡＣＣを設けてもらいたいです・・そうすれば更に、商品価値が上がって無敵になると思います切に望みます(自分は購入してすぐにPIVOTのACC付けてますが、追従式ではないのでほとんど使っていません）