静かに速く燃費もいいCVT採用【新型スズキ エブリイ ワゴン】

[@36hosono58]

良い車ですよね！ 色も良い！ 何と言ってもCVTが目玉のエブリイなのに、、、。 ACCが無いのは残念の極みですよ！ほんとに！ 他が完璧なだけに。 でも、私も買っちゃいましたけどね。 雨の中お疲れ様でした。

[@crazytetsuya1733]

100kmで3200rpm、一番知りたい情報でした。ありがとうございます。

[@kuroishi320]

この雨で、テンション変わらずというプロ根性w さすがです！

[@sunwealth]

やっとハイルーフ仕様のエブリイワゴンでのレビューで嬉しい限りです‼ しかも最新仕様での紹介でとても良かったです‼

[@sunwealth]

クルーズコントロールを搭載して欲しいのは同意です。

[@ginjiyozakura5665]

以前のCVTは回転数が先に吹け上がりスピードが、なかなかノッてこない感じの物が多かった様に思いますが、このエブリィのCVTは素晴らしいですねえ。

[@what_car_name]

雨の中お疲れ様です。ほんとに、スズキって良いですね。 リアの窓がちゃんと開くのが嬉しいです（動画で見せてくれて感謝です）。

[@7ライナー]

CVTのエブリィワゴン待ってました。いつか買います❤車中泊楽しみます🎉

[@かみさん-z6p]

アトレーとどちらがオススメですか？

[@Su4R0-StaFf]

広報車の座席をびちゃびちゃにしていくスタイル笑

[@クギルオス]

それ書こうと思ったら先書かれてたｗ☺

[@はるはるはるは]

これ良いなぁ、 じいちゃんばあちゃんを乗せて病院巡りする時に最適そうですね😄 乗り降りのし易そうな感じに惹かれました😊

[@荒井晋吾]

スペーシアベースとどっちを買うか悩みましたが、pzターボ/ハイルーフ/4wdにしました 来月、納車します。 楽しみです。

[@-MINILIFE-]

オート４WD雪道で試してみたい。それにしても最高の車中泊軽カーになりそう。クルーズコントロールはアクティブじゃなければPIVOTでもいいかな。魅力的な１台ですね。

[@Al_PEUG_Channel]

スズキにも明石機械工業製のCVTを搭載されたんですね。 ダイハツと共用する事でコストメリットがあるんでしょう。

[@wing-d3m]

エヴリィワゴンに15年乗っています。燃料表示がアナログからデジタル表示に変更されたのですね。運転席と助手席の間にはハイエース200系の小物入れが使用できます。

[@白澤匠]

お疲れ様です、ウナ丼さん。やっぱり良いすねCVT！私が乗ってるクリッパーリオはATで結構エンジンは唸ります。

[@レインボーズ-x6t]

何が良いって基本後輪駆動なところだと思うんです

[@北嶋裕美]

もしこれがFRじゃなかったら冬道が難しいですね

[@takanoriyamazaki]

雨の中の撮影お疲れ様でした

[@この先生きのこるには-r9c]

※ちなみに余り触れられていませんが、今回のMCでバンから5AGS(AMT)が消えました

[@Kasu125kasu]

人生初の車酔い（自分が運転）の原因がなくなったと！？良き！！

[@8DC11.]

ついにエブリイワゴンにCVT出ましたね！待ってました。 現在平成13年式のエブリイワゴンに乗っています。 リヤシートがスライドしたりベットの様に出来るなどの5ナンバーならでは。 オートステップなどはご紹介の内容は私の古いエブリイワゴンにも既についていますので、そう驚く内容ではありませんが、とにかく出てくれたのが嬉しい。 私は軽5ナンバーワンボックスしか欲しくないので、アトレーが4ナンバーバンのみになって心配していましたが、エブリイもワゴンがなくなるんじゃないかと心配でしたが、本当に出て欲しかったから良かったです。 しかし、せっかくのCVTなのにオートクルーズがないのはいけませんねぇ😢 追加で設定される事を願います。 あと時速100キロで3800rpmは良いですね。 この回転数の低さはCVTならでわ。 私のは５速マニュアルミッションですが、100キロは4800rpmです。 ６速目が欲しい感じ😅 4ATだともう少し低いと思いますが、重たいワンボックスワゴンなので今までは仕方ない事でしたね

[@peelme2thecore]

リアシートに座り、テーブルにした助手席に足を投げ出して休憩してます😅

[@タッチ徳島]

いつも楽しく拝聴しております。 新型ハイゼットカーゴCVTで全開加速したときのエンジン騒音が気になりました。 一度スズキディーラーに行って試乗確認してきます。 ワゴンが良いですね！ ハイゼットカーゴターボMT４WDは楽しい車ですが後ろが狭いです。

[@Hafertz_FN]

このグレード注文した！6月納車ほんとエブリイワゴン神すぎる

[@timeline7835]

おめでとう御座います🎉　あのシートアレンジとか見ると車中泊とか楽しさが想像できますね🎵

[@Subaruchougoukin2005]

新型でも内外装共に先代のイメージを崩さない｢変わらない｣存在に見えて、CVTや使い勝手の良さを追求するのはSUZUKI開発陣営の高度な腕の見せ所。 高速・加速時のCVTの静音性が凄すぎる…

[@shivasahasranama9959]

4:41 ウナさんの動画にしては珍しくモザイクが掛かってると思ったら 只、窓が曇ってるだけなのね😮

[@kappa-man]

たしかにクルーズコントロールがあるといいね。そうすると年配者の選択肢にも入ってくるかも。

[@FukuokaHiyoko]

はじめは「なんだい、フルモデルチェンジではないんかい」と思ったのですが、あちこちが改良されて雰囲気が良くなりましたね。 CVTで走りも快適そうです

[@0928mitani]

2:23 スズキ車ってクローザーの動きが他社よりのっそりしててなんか好き。 分かる人いない？

[@nsato1249]

先日PZターボ納車をむかえDA64Wから乗り換えました！燃費が比べ物にならない！

[@たっくん-c9o]

因みに燃費はどれだけですか???

[@まるぴこ-c3z]

ACCあれば完璧だったのに〜残念！ 車両価格を抑えるためなのかな？近いうちに搭載される事を切に願っています。

[@hiropotch777]

広報車を雨で濡らすなっていってる人は、広報車のパネルを手で叩くなっていってる人と同類ですね。 一般販売向けの車体じゃないし、ある程度想定される使い方してなんぼ。 今回だと、「この内装でこの雨の中使うと結構濡れ跡が目立つ」ってのがわかっていいじゃん。

[@audience129]

雨の撮影 大変だったでしょう お疲れ様です

[@musesbharuka]

その先行してCVTを搭載した側であるダイハツ・アトレー借りたとき、クルコンや車線逸脱防止支援システムを色々試してみましたが、制御がチープでした。 まずレーンキープコントロール。白線に大幅に近づくと介入して反対側にステアリングが切れるような制御なので、ずっと車線内を右に左にフラフラ。カーブに至ってはアイサイトなどの車線の曲がりに合わせて沿うよう介入をするような感覚は全く無く、普通に怖いです。レーンキープと名乗るただの車線逸脱防止支援程度でした。 次にアダプティブクルーズコントロール。高速道路上、120km/h設定で100km/hほどで走行する前走車に接近すると・・・ 120→結構近づいてからシートベルトがぐいっとなるほどの急減速→80km/h→一定まで車間が離れると前走車と同じ速度になる という雑な制御で、追突事故もしくはあおり運転誘発システムでした。

[@MiniCar_Life]

縦型のヘッドライト、かっこいいです！！

[@成瀬へんぴん]

ずぶ濡れのウナ丼さんが気になって話が入ってこん笑

[@koto_chan]

すごい、雨降ってるのに車内静か！！

[@rpm-fh3qo]

屋根は静かになったのでしょうか？

[@footwork4287]

うな丼さんが車紹介するときってだいたい雨だよな！

[@Kouta.K.]

革ステいいね リアシートも商用車ベースにしてはしっかりしてる

[@二階堂たかし-k7x]

cvtの耐久性が気になる

[@panther-nyaa]

アトレー対応で色々アップグレードされたかな？ 後席の窓が不便なアトレーよりエブリィの方が良さげなんですよね。

[@toshimasa7992]

アトレーは荷室幅を拡大させるためにリアガラスをはめ込み化したので人を乗せるならエブリィ一択

[@よっさん-b1b]

雨の中お疲れ様でごさいます☔

[@金目鯛-z1m]

どんどん軽ワゴンも良くなってますね😊 でも豪雪地帯だとオートステップが凍って作動しなくなったりしないか心配です。

[@satoru8983]

ガチンコ競合のダイハツ製CVTだけど、スズキエンジンとのマッチングも良さそうなことに驚きです。

[@阿相浩行]

エブリィバンの5AGSの設定が無くなってしまったみたいです。ワゴンはCVTの方が良いのかな⁉️

[@yasumaz1488]

雨の中ご黒馬様です。一人で撮影ほんと頭が下がります。いつも楽しい動画ありがとうございます。

[@lepton2067]

最近音量小さくないです？

[@Kouta.K.]

音量ボタン壊れてんの？

[@user-bt3eh6ll6f]

新しいスマホ買ってね😂

[@hamuo1234]

うな丼さんの音量のまま、他の動画再生しちゃって耳死ぬの毎回やってしまう

[@Majiで追い越す]

広告が爆音

[@FukuokaHiyoko]

機材が変わったか編集方法が変わったのか、前よりも音量というか声がくぐもっているように感じますね。 フリーソフトでお手軽編集している音量ガバガバ動画よりはマシですけど。

[@fumimami2382]

クルコンに同感。これだけで購入を躊躇します。セミキャブの5ナンバーは安全基準上もう作れないと聞きました。のでそれが本当ならスズキは次期モデルをどう考えてるか知りたいです。

[@銅鑼猫放浪癖]

いま、一番気になってるクルマのインプレッションが観られて有難うございました!!

[@カヅ-x4h]

前型と、回転数と速度がほぼ変わらないのに、本当に燃費良いんですか？

[@ドラ猫-b8p]

なにげに、フォグライトが全車標準が嬉しい。アトレーで学んだことをよく取り入れているな。

[@甲子園ヲタ]

折り畳み傘かわちぃ

[@HKR_JPK]

8:44 ここ合成みたいでおもろい😂

[@COPEN222]

ホントやw

[@journeyneverends_1]

上半身は実写、下半身は合成ｗ

[@yama76]

ひょっとして靴脱がなかったのかな?

[@ぢょに子]

今までCVTがなかったのでマニュアルターボにしましたが… CVTターボだったら乗り換えしたくなりますねw

[@toyski6216]

走り的には エブリワゴンor新型アトレーどっちなんでしょう？ 室内装備で言うと後席ウインドウも縦に開閉する エブリワゴンの様な気がしますが 自分も今どちらにするか模索中です

[@boboboe5722]

シンプルでかつ色がかっこいいな。 土砂降りでびちょびちょのままなのうけるw

[@テキトウ三郎]

エブリイ、良いですね！ でもウナ丼さん、また旧車の紹介してくださいよ～！

[@nishimacchi1972]

オーナーさんがみんないい人ならいいのですが…みたいな話を聞いたことがあります。

[@大村泰成]

このボディカラー好きだなあ～

[@64スーパー-n8v]

ＡＣＣ無いのは本当にウィークポイント😢 始め無くてもいいと思っていても使ったらホンマ便利だもんな。

[@mw2ml]

軽をレビューする時、いまだに｢軽とは思えない〇〇｣という20年以上は使い古された決まり文句しか使わない輩が大の苦手です。 (ここ20年の普通車と軽との差は排気量の違い、規格の違いでしかないように個人的に思います) そうした評論家のレビューと違って、ウナ丼さんはどんなクルマも分け隔てなく深い知識と愛があって好きです。 これからも｢冷凍マグロチェック！｣見たいので腰大切にしてくださいね💦

[@コウダイ-r1v]

なぜ雨の日(笑) 真夏の炎天下にエンジンからの熱がヤバくないか調べて欲しい(笑)

[@platinadragon]

これって現行型の最終モデルかな？　FMCは近い？

[@Majiで追い越す]

ウナ丼さんってスーパーカー回の雨率高いですよね…

[@iren6905]

スーパー(でお買い物)カー

[@Mr.kurogoma]

@@iren6905うまい

[@applemouse982]

スーパー(マーケット)キャリィの時は大丈夫だったかも

[@みと-o7w]

有益な情報ありがとうございます。 燃費がどれくらいなのか大変気になります。

[@繁和荒木]

新型エブリーが待てず、アトレー買った元DA62W乗りです。後窓全開、リヤシート全倒しが身悶えするほど羨ましいですが、内装の差がやっぱりいかんとも…😅😂😢。あと、やっぱり長距離用にクルコンは超便利ですね😍燃費は思ったほどではありませんでした(；・∀・)

[@ケロロ軍曹カービィ]

新型は本当に収納スペースが増えて便利そう!

[@applemouse982]

ちゃんと明るくて周りの人が眩しくないLEDヘッドライトが早く出てきて欲しいですね。 起伏や角度で急にしかも超絶眩しいのは改善切望です、そういう場所でのオートライト駐車も最悪！ エブリィはどうでしょうか？

[@diggingexpedition]

エブリイにもスーパーキャリイみたいなXリミテッド設定したら人気出そう。

[@mangopapaya0930]

動画見た限りではスペーシアより静かな印象

[@新人108号]

DA64Wを17年目です、買い替えようかな😆

[@aruno0]

このボディカラーとブラックアウトされたヘッドライトマジで似合ってて普通にかっこいい車だなこれ

[@joe-art-mt]

アトレー167万に対して、191万は驚きです😮乗用車と言えどアトレーにはACC、アダプティブハイビームもついているというのに...

[@99wxf35]

このMCであと何年引っ張るのかなぁ。

[@taprin2]

軽乗用車の進化はCVTのおかげと言っても過言では無いし、軽バンでもその流れは止まらないと思う。

[@進化する豆]

これモスグレーメタリックですよね？ バンを買う予定なのですがこのカラーの実車が店になくて困ってて諦めて 黒にしようかと思ってましたがこの動画みるとモスグレーのほうがよいですねー！

[@user-jx3mk2ip6e]

自分はエブリイでなくモスグレーのスペーシアで申し訳ないけど、飽きがこない良い色だと思ってます。 陽の当たり方でマットっぽく見える時もあれば、オリーブ色やガンメタっぽく見える時も。 日々印象が変わってなかなか面白い色です。

[@進化する豆]

@@user-jx3mk2ip6e コメントありがとうございます コメントよむと気持ちが圧倒的にモスグレーに傾いてます😂

[@user-jx3mk2ip6e]

ちなみに自分もモスグレーの実車が店頭に無い中で購入したのでお気持ちめっちゃわかります笑 実車見れるのが一番良いんですけどねー。 けど結果、個人的には良い色で気に入っています。

[@h-anteto]

メーター周り本当にカッコいい！！スズキ様、キャリィも同じにして！

[@ようかんまん-i1y]

ヤハリ今までのジムニー並の燃費はキツイ CVTで回転も低くなるからシートが熱くならず真夏のエアコンも快適かもw クルーズコントロールは長距離メインになりそうな車種じゃないからなぁ

[@flashnewlight1075]

単発の車中泊用ですね。 フラットになるシート本当に助かる。

[@太郎タコヤキ]

ハイゼットがワゴンモデルを廃止した為、モデルは旧くとも独り勝ち状態

[@ウナギ犬-o1q]

タイヤがバンタイヤじゃないのがいいね

[@timeline7835]

実はCVTに変わりディスチャージを捨ててLED以外は前の紹介とさほど変わらないのはヒミツ（笑）　しかし4AT時代のJP廃止と値上げ…そこはCVT以上に変わり果てた…あとDA62Wジョイポップターボにあった5速もあればいいのに…でも5ナンバーだから遮音材もそうだがタイヤに自由度があるのでいいですね！エコピアNH200C、ブルーアースなど選び放題（笑）

[@angelrock8206]

昔拾って来たウチの飼い犬を思い出すなぁ😢 拾ってくれてありがとう… このワンちゃんは これから色んな大切な事を教えてくれますよ♪

[@ポッキリロアアーム]

CVT良さそう🙄 でもMTが好きなので買うとしたらバンの四駆にしたいです😮

[@user-cj27cb8kf7e]

わたくしの様に一人部屋がない物にとってはゆっくり読書📖するのに良い🙆エブリーターボは群を抜いて優秀だと仕事とプライベートでダイハツアトレーと、ハイゼットを25台乗り継いできたわたしが思う。

[@マンデリン-l6j]

冷凍マグロチェックで一瞬おやっ？ってなりましたが、なるほど、そういうことでしたか。

[@高山浩-s1e]

大事なところが誘うようにプルンと揺れる所がグッと来ますね👍 コレぐらいが丁度良いです。痩せすぎは良くないです😅

[@amosan8184]

細かいところに手が入って完成度アップ！！ きになるのは乗り心地、お尻にゴツゴツ当たる貨物車！！ 改善はあったかな！？

[@user-zl1mc9ml9d]

好きな車だけど、そろそろフルモデルチェンジしてほしいな。

[@長屋守彦]

ウーン、欲しい

[@やっさんチャンネル-f8x]

素晴らしい

[@junjun3205]

車中泊が簡単に出来そうですね。たまには舞踏会。リフトアップしたい。 これ欲しい‼️

[@渡邉真実-h2t]

パドル付きマイルドハイブリッドターボなら、 乗りたい。

[@yae768]

物心ついたころ、家にあったのはジョイポップサウンド

[@阿頼耶識-v1f]

質感の良いフルトリムの内装、リアシートの前後スライド、背もたれリクライニング機能など、５ナンバーワゴンの圧勝！

[@kt3380]

これ系の室内広々軽の真夏のエアコンの効きはどんな感じなんでしょ⁉️

[@Ridingzx6r]

現行ジムニーからの買い替えを本気で考えてます。 アトレーの黒内装も良いんだけど、リヤシートスライドはエブリィの魅力。

[@Kazz.factory]

後席のドリンクホルダードアに付けるのは遠いよ…DA64型はアームレストにあったじゃんなんで改悪してるのよ…

[@jaspeer888]

全席フラットの車って片側をフラットにしといたら仕事の休憩時間でもすぐに仮眠取れるね。 片側フラットにしたままでも充分荷物のるし。便利な車だ

[@honda6vtr]

アトレーの装備のアドバンテージ無くなってしまったな

[@ますおじむちょう]

ラゲッジスペースがフラットなのがいいですね。タイヤハウスの出っ張りがない。

[@nb-id1kc]

very spacious inside, I hope to have it here in the Philippines.

[@towerjapan]

軽自動車880ccにして欲しい

[@hide8153]

YES！

[@JB-ls3fl]

個人的には、バンのNA CVTが気になる

[@ynack]

次のマイナーチェンジでスペーシアみたいに後席サーキュレーター装備してほしいですね