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2022年の12月のモデルチェンジにより、最新エンジンに変更され再スタートを切ったCT125ハンターカブ。このエンジンはグロムやC125、モンキー125といったホンダ原二軍団に次々と搭載されており、50.0×63.1mmというロングストローク設計だ。一般的にロングストロークエンジンはショートストロークに比べて、ピストンの移動距離(仕事量)が多いことから、取り出せるトルクが大きいと言われ、冷却損失の点から燃費も良いと言われている。実際に新型ハンターカブはどうなのか? 注目の新色を借り出し、ケニー佐川と編集長チャボがじっくり試乗をしてみた。
【ホンダ・CT125ハンターカブ】
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