【試乗 ヤマハ・トリシティ155】進化したフロント二輪の実力、やっぱり凄かった！

[@shin0731001]

アッカーマンなんて用語は、ラジコンカーで遊んでた時以来だな。 ホイールベース延長で着けざるを得なかったってとこかな。 乗ったことないけど

[@hiros4805]

初代トリシティからモデルチェンジの度に乗り換えて、現行のトリシティ155で3台目です

[@織田ゴム長-u7g]

先代トリシティ155に乗ってました。 重量が重すぎること、足を伸ばして乗れないこと、給油時の燃料キャップの取手が小さくて掴みにくいこと、この３点が不満でした。 でも良いスクーターでしたよ！ また乗りたいです！

[@本郷猛-q2z]

元トリシティ乗りです、とても良いバイクでマンホールでフロント滑ってもこけないとか、抜群の安定コーナリングなんだけど、デメリットが多すぎますね 〇細い道や一本橋渡れない、〇フロントが重すぎ（取り回しも大変）、〇砂利や土だと余計にフロント取られる、〇自立しない、〇足付き性が悪すぎ、〇足を延ばして乗れない、〇道に異物が有る時パニくる（2輪なら避けれる）前で避けても後ろが踏む、後ろ避けたら前が踏む（このバイクだけ乗ってたら慣れるかも）、〇重い分遅い　etc

[@リターンライダー-o8s]

元オーナー様のお話は説得力強しでございます😊

[@selecter1622]

強風時に外のバイクと比べて安定感がどれぐらいすごいのか検証してほしいです。 特にトンネル出た瞬間ですね。 あの横風を７５０クラスで食らってふらついた時の恐怖感ときたら… トリシティの特性を検証するにはうってつけだと思います。

[@yofune-kitamado]

現行車の前輪が3000kmで交換ってどうなの？

[@mittak006]

トリシティ、とても良いスクーターだと思うけれど、買う気にならないのは脚を伸ばせないからだねェ。 日常遣いには問題ないけれど、ツーリングにも使いたいんだよね。その時、脚を伸ばせないのは致命的短所。

[@chinguwarats]

もっと全長延ばして足ゆったりできるようにすればいいのになーー

[@yofune-kitamado]

ハンドルが届かんって🌱

[@大重太郎]

SMGが付いて、（本来）軽量化というお話ですが、前モデルから見てやや残念なほど重くなっています。

[@yadomania]

20ミリ拡げても窮屈そうですね。 アメリカン程じゃなくても膝は90度以上は伸ばしたい。

[@2.Strokes]

LMWを縦じゃなくて横（前後）に倒せないかな。そしたらフロントスッキリしてデザイン変わりそうだけど。と思ったらヤマハがコンセプト出してた。

[@高橋義孝-h1z]

高速　使用できる、

[@寅乱風]

２０ミリねぇ２０センチは広げてほしいなぁ

[@George.N-r2h]

YAMAHAは前輪異常磨耗をリコールしない　体質

[@おーちゃん-f2i]

イチコメ

[@サカタヒデキ]

これなら教習所の一本橋も、またげば一発クリアーですね。