新型クラウンVSフーガ！乗り心地、燃費、静粛性を比較！どっちを買う？

新型クラウンとフーガはライバル車としてもよく比較されます。
トヨタと日産を代表するセダンですが乗り心地や燃費、静粛性はどっちが良いのでしょうか？
国産高級車の対決をいろんな点から比較してみました。
1:16　TOYOTAクラウンとNISSANフーガ
2:52　新型クラウンとフーガの乗り心地と静粛性を比較
5:52　内装比較
8:09　燃費比較
9:46　新型クラウンとフーガの比較　まとめ
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＃220クラウンとフーガの比較＃新型クラウンとフーガの比較

[@keithtelecaster0522]

フーガ乗りだけど、 ナビやオーディオ類はクラウン。 包み込むようなコックピットの ゴージャス感はフーガ。

[@Cartube.]

どちらも良いところがあるので、あとは実際に試乗してみて、しっくりくる方を選んだ方がいいですね！

[@fakenewyorker9894]

勉強になりました。

[@Cartube.]

ありがとうございます(^^)

[@たくダイアリー]

僕はヨーロピアンスタイルのフーガが好きですね。 メルセデスのEクラスw211になにか近いものを感じます。

[@user-je7jh8qp4j]

外見は好みではあるが内装やシートの革の質感はフーガが上ですね。

[@Cartube.]

インパネは通常の木目調か銀粉を丁寧にすり込んだ銀分本木目でとても美しいです。 シート生地やドアトリム、フィニッシャー、アームレストなど随所に職人のこだわりが感じられますね♪

[@あひるのそら-j2s]

Ｙ51の顔は前期の方が好きだわ

[@kabosu5000]

分かる。あの横縞グリルに日産エンブレム。Y51型前期の高級感は半端ない。

[@奏太-y9u]

めっちゃ共感👍️

[@user-bx8bu6if6s]

私はクラウン派ですが 内装はフーガに負けてます😢

[@TheSnoopy417]

フーガとカムリで迷っています…！

[@miyakeyugof9742]

フーガの方がいいと思いますよ。遮音性もすごいどすし

[@あかさたな-q2t]

テズ カムリはFFの燃費重視ですからね もちろん乗り心地も拘ってるとは思いますが フーガのフカフカの厚いシートには負けますかね ただカムリは安いのでね

[@Kevin-ps9yf]

Fuga is real competitor of crown?

[@user-bo3ve1it5q]

Kevin98 No probably the Nissan Cima is the competitor for the crown because it is more luxurious.

[@ダイナマイト関西]

Type s乗ってますが中々良いですよ まぁ、新型を待ってますが、そろそろ待ちくたびれてきましたね 燃費は5いくかいかないかです

[@Cartube.]

次期型の発売は速くても2020年以降のようです。 今年10月の東京モーターショーでコンセプトモデルが発表される可能性もありますからね！

[@ダイナマイト関西]

@@Cartube. そうみたいですね ほんと、こんなに長い間モデルチェンジしたないと顧客が離れますね

[@sqnydef4398]

内装の豪華さは圧倒的にフーガかな。

[@Cartube.]

フーガの内装は高級感はもちろんですが、優れた機能や収納もクラウンに負けず非常に魅力的ですね！

[@1981ush]

帝国ホテルの内装が日産 ラブホテルの内装がトヨタ

[@南雲和宏]

ナビ周りのレトロな感じがまた好き。まぁ好みですよね。

[@あかさたな-q2t]

ポテトマッシュ さすがに草

[@user-rx4kr3ue7c]

個人的に技術の日産が好きです 最近のトヨタのデザインは好きではない

[@zon-z9y]

フーガハイブリッドVIPに乗っていましたが、爆発的な加速力や、内装の豪華さは圧倒的にフーガの勝ちでしょう。 フーガの燃費はモーターとエンジンの稼働が50対50で空いている国道で11から14キロ。 つまりエンジンだけだと その半分の5.5から7キロとなります。 エクステリア、インテリア、 加速性能と魅力的なフーガですが、乗っていたのがVIPだったので足回りが柔らか過ぎた事と これがフーガ最大の欠点なのですが、低速でのハイブリッドシステムに難があり、スムーズさに欠けモーターとエンジンの変わり目にギクシャクする違和感が有りました。 しかしそれ以外は素晴らしかったですよ。

[@Cartube.]

参考になるコメントありがとうございます😊 フーガの内装はY50のころから豪華で古さを感じさせませんね！

[@jdmipl766]

フーガのナビのボタンの位置は、シフトやハンドルからあまり手を動かさなくてもいいように設計されている 劣ってはいないと思うな

[@Cheap133]

写真や映像で見るよりも、実物みた方が差は歴然です。 フーガは実際乗った時の高級感がすごくて、クラウンはチープさがすごいです。 至る所のプラスチック感や、カーボン調パネルの安っぽさ感…コストカットの為だとは思いますが、あれでよく売れるなぁって感じです。 また、クラウンの廉価グレードのシートは営業車レベルの安っぽさ。 まぁ質の高い内装や走りの車がいいなら、さらにお金を出して欧州車を買いなさいってことなんでしょうね、、

[@Cartube.]

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[@user-gs3zx9ih9i]

كم حجم محرك تويوتا اكراون 2019 وكم القوة الحصانية

[@pon7117]

フーガの100km/hからの加速が力強くて好き

[@Cartube.]

フーガは欧州仕様車が、ハイブリッド車による新しいギネス世界記録を出してます。 0-400ｍ加速を13秒9031というタイムはフルハイブリッドでの最高記録です！

[@dodora023]

結局、中古のフーガ買うのが一番お得って事かな

[@Cartube.]

フーガは新車価格で419.4万～600.5万円もします。そのため中古車ならお得に購入できますね！

[@kaikai-911]

リセール考えたらお得でもないですよ。

[@user-od8zs2nc9u]

@@kaikai-911 乗り潰すんなら問題ないじゃん…

[@810p8]

内装はクラウンの安っぽさが際立ってしまいますね。どこに高級感が有るのか理解できません。カローラと使い回しのステアリングとか、プラスチックだらけのインパネ、高級車とは思えません。普通に見てこんなにクラウン持ち上げます？

[@sk-hy6rr]

途中、グレーのフーガのスライドシーンにシルバーのスカイラインが1枚出てきたんですが😂 【激しい販売争いをくりひろげてきたまさに『ライバル車』といえます】のシーンです。 まぁ、フーガ とスカイラインはパッと見わかりにくいですからね🚘 誰もコメントしてなくてやっぱわからないんだなと思いました😅

[@miyakeyugof9742]

クラウンシート薄っぺらいな

[@user-bx3ft3ti5q]

実質的にライバルがいないので、コストカットし放題なのでしょう。

[@user-qc9yl2wr1o]

買うなら（買えないけど）フーガですね！ クラウンのスタイルがどうしてもコロナファーストバックやスプリンターシエロに見えてしまって好きになれない

[@yuto250h]

クラウンと比べるならスカイラインな気がする…。 フーガはマジェスタと比較するべきと個人的には思ってしまう。 セルシオとシーマの様にね。 今では話が変わってきますが…。 LSとシーマになるのかぁ。。

[@hstarkk4423]

クラウンは落ちたな、もう高級車ではないね

[@youheitube48]

懐古厨老害おじさんきっもー

[@user-to2ro1mr9b]

@@youheitube48 おばさんかもしれないだろ！！！謝れ！！！！

[@NOMURA77]

出た！！ 何も知らない乗ったことも無いひと、買えない人の妬み発言（笑） 新型クラウンが、どれだけ凄いのか、しっかり調べなさい！！ワラワラ

[@user-bx3ft3ti5q]

クラウンはライバル不在なのでコストカットが目につく様になりました。

[@user-fq4zg6xj2r]

素人から見てもこの２台比較するならクラウンのがかっこいい♪と思う、このフーガとホンダのレジェンドはスタイルがイマイチだと思うがなあ、アウディのeTRONとか超洗練されて真後ろから見るとポルシェターボみたいなワイド感はかっこいいと思う、クラウンも一番高いのはV6ハイブリッドだっけ？ゼロ百キロまで5秒以下は凄い、下手なスポーツカーより速いかも？やはり車は価格だな！w、

[@user-of2bn3nn4g]

東京のど真ん中では　クラウンもフーガもリッター10キロも走らねーから　全く参考にならない

[@ノスタル爺-p6z]

オッサン下町 こんな車でガス代を気にするなよ情け無い

[@kaikai-911]

貧乏人丸出しでワロタ

[@あひるのそら-j2s]

リッター8キロも走れば 大満足

[@user-wc5te5ej9d]

このような車だからこそ燃費は大切だと思います、ただ東京のど真ん中では難しいですよね

[@user-wu4yt3lj2g]

リッター気にするなら、プリウスミサイルでも買えばいい

[@user-yy8rm3yv1e]

ダラダラじじぃ走りするならクラウン、気持ちよく走るならセドグロ腐牙。古の昔から変わらない構図。

[@tf8619]

何回比較してもやっぱりフーガの方が良いなぁ。 クラウンのハンドルの形がダサいんだよなぁー それに2個もモニターいらなくね！笑

[@sqnydef4398]

フーガのがゴージャス感があると思っているんですが自分の乗ってる車は200系のクラウンです。

[@Cartube.]

200系も素晴らしい車ですよ！ クラウンについての専門サイトも運営してますので、よかったらご覧くださいね！ we-love-car.com/

[@srsskrkk943]

新型クラウンの内装は素材も安価なプラスティックや合皮が多用され デザインもチープでコストダウンが顕著に表に現れ悪質です。 とても５００万円以上する車とは思えません。 ATの走行ノイズ(ウイーンと言う耳障りな音)が室内に響き小さな音ですが蚊の羽音の様な 非常に不快な音と密閉性が高い為か耳が詰まる様な籠り音で気分が悪くなります。 静粛性の低い車でも気持ち良いい車もありますが、静粛性が高くても神経に響く様な不快な音は吐き気すら催します。 コストダウンを優先し静粛性と快適性を履き違えて開発された車だと思います。 コストダウンの為ダッシュボードが割れたり問題はありましたが先代のクラウンの方が良い車でした。

[@Cartube.]

詳しいコメントありがとうございます。 たしかに新型クラウンは価格の割には内装がチープだという意見はよく耳にします。 シンプルすぎて面白みがないと感じる人がいるのでしょう。

[@user-bm3mj7ko1w]

どう見てもクラウンのボディラインが、フーガに寄せてきたとしか思えない

[@Cartube.]

少なからず影響されている箇所はあると思います。

[@NOMURA77]

世の中数字が全ての答えだから、売れてるがいい車だろう。ましてや600万もする車。 比較的に成功者しか買えない新型なら、尚更。 成功者は頭が良い。 答えは出たな（笑） 圧倒的にクラウン！！

[@Cartube.]

たしかに数字はウソをつきませんからね！

[@user-od8zs2nc9u]

クラウンの6ライトデザインは車格にふさわしくない… VWの古いバナゴンみたい… 3.5LのV6以外はツラいなあ…(/´△`＼) 4気筒やハイブリッドは嫌…

[@shanderia_yu]

フーガはそろそろフルモデルチェンジしないとやばいぞ

[@Cartube.]

すでに8年経過してますからね。 新型フーガのモデルチェンジは2019年12月に行われると見られていて、Y52という型式になります。

[@shanderia_yu]

@@Cartube.丁度10年ですね。初代の2倍の期間になってしまったけど、スカイラインみたく日産エンブレムにもどってほしいですね。

[@kaikai-911]

Y５１のケツのデザインがどうも好きになれない。

[@Cartube.]

たしかにそうですね。 個人的には50の方がカッコよかったと思います。

[@kazubimota411]

どっちも買いません。カッコ悪いわ

[@user-od8zs2nc9u]

どうぞ、ご勝手に…

[@user-to2ro1mr9b]

どっちも買えません、の、間違いでは。