【クラウン超えの質感】日産Y51フーガハイブリッド後期試乗&内装外装評価!レクサスに迫る静粛性と乗り心地!燃費も公開!

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Күн бұрын

フーガハイブリッドに乗ってきました。
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Пікірлер: 74
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
関連動画 ①日産Y51フーガお勧めなグレード&エンジンTOP5 kzbin.info/www/bejne/g2isZGmipa-jY7c ②【NISSAN FUGA】日産 Y51 フーガ 250GT後期型 「試乗レポート&内装&外装評価!」加速のいい高級車 kzbin.info/www/bejne/fZvGiXqXl8mtnJY ③【驚きの安さ!】歴代日産フーガ&シーマの現在の中古価格をグレード別に詳しく紹介いたします。 kzbin.info/www/bejne/o4bdlKeMbJ6riZY
@user-sy1gj8ny3q
@user-sy1gj8ny3q 2 жыл бұрын
フーガのボリューム感、存在感いいですね。本当にいい車だと思います。セダン不人気とはいっても、街中では、ベンツなどの外車、レクサスなどよく見かけます。持っている技術を駆使して新しいモデルに挑んで欲しいんだけどなぁ。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
かなり大きく存在感がありますよね。 レクサスやベンツばかりなので、逆に目立っていいと思いました。
@user-sy1gj8ny3q
@user-sy1gj8ny3q 2 жыл бұрын
@@yasu278tvchannel3 そうですね❗
@user-mh4nf9cy8p
@user-mh4nf9cy8p 2 жыл бұрын
フーガハイブリッド、ほんといい車ですね!取り上げていただきオーナーとして嬉しいです!分厚いっ、それがフーガのファーストインプレッションでした。いざという時に爆発的な加速ができるし運転していて楽しい車です。ハンドルは重いですが、心地よい重さ。ほんといい車ですが絶滅危惧種とも言われます。もっと進化させて後世に残してほしい一台です
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
残念ながら噂のによると今年の夏で生産終了みたいですね。 このクラスはレクサスや輸入車にどうしても流れてしまいますね・・・。 内容に関しては、レクサスやクラウンよりいいと思うんですがね。
@青龍168
@青龍168 11 күн бұрын
中古ですが2018年式、走行距離12172キロ、フーガ3.5ハイブリッドを本日契約しました。24日納車予定です。車検は2年ついております。あと、ドラレコもあり。今まで乗っていた車がノートeパワー1200ですので走りのちがいやサウンド音のちがいを楽しみにしております。金額は諸経費込みで260万でした。内装も豪華ですので申し分ありません。6年おちですが走行距離が12172キロですので末永く大事に乗っていきたいと思っております。感謝🌿⛩️🌿
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 10 күн бұрын
納車おめでとう御座います!
@ridofukui4347
@ridofukui4347 2 жыл бұрын
ウィンダム末裔ESやクラウンなんて敵じゃない。 外装の建て付け精度と塗装はやっぱり今をもってもどの高級車よりも高品質。ベンツなんてこんな複雑なパネル構成してない。 年月経っても通用する美しさ。 内装デザインも逆に今見るとレトロで新鮮。 オプションの銀粉パネルが好き。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
コストがかけられてますよね。 走りに関しては、クラウンやレクサスESより普通に良いと思います。
@user-if3xe4xj3y
@user-if3xe4xj3y 7 ай бұрын
この型式のフーガ、テールランプが好みすぎる
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 7 ай бұрын
かっこいいですよね。
@きり-y1f
@きり-y1f 2 жыл бұрын
v37も同様なんですがこのハイブリッド、燃費を上げようとすると走り方に少しコツが要ります。発進の時は最初だけジワっとアクセルを開けて少しだけモーターのみで走り、その後少し早目に加速、巡航速度になったら軽くアクセルを抜く。 これをするとモーター走行の時間が増えるので街中でも14km/Lくらいは走るようになります(楽しみが半減するんですけどね…)。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
EV走行にチャレンジしようとしましたが、後ろの車が気になってできませんでした(笑)。 所有すればコツをつかんでEV走行を長くできそうですね。 街中でリッター14kmは立派な数字ですね。
@Daikokuyasyoubei
@Daikokuyasyoubei 2 жыл бұрын
y51フーガ も中々良いですね。 特に250vipは手に入れても損はない車だと思います。 ちなみに霊柩車のみ y51フーガ ベースの光岡ガリュー もあります。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
250VIPを選ぶとは、かなりフーガに詳しいですね! 250も370もハイブリットも乗りましたが、回して楽しいのは250が一番ですね。
@14n29
@14n29 2 жыл бұрын
質感高いのに売れないのは、シーマだかフーガだかスカイラインだか日産セダンは三種全て同じ顔❓だからだと思います。初代フーガ、初代シーマ、初代スカイラインは格好良かったのに、、、なぜ?
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
確かに詳しくない人には、ぱっと見同じに見えてしまいますね。もうちょいわかるようにデザインを変えて欲しかったです。
@Idontseethereply
@Idontseethereply Жыл бұрын
フーガが、出た当初、凄く高級な内装だ…高いなー。って思ってて憧れてました。 今安くなり、ずーっと乗りたい願望がある。が、今の車と比べてたら色々古さが目立ち悩む。
@honntai
@honntai 2 жыл бұрын
2019年の夏に前期型の中古を買いましたが、3か月でミッションが壊れました。中古車保障に入っていたので交換費は無料でしたが、リビルト品が見つからずに新品に交換しました。交換費用は100万円くらいです、怖いですね~w 友人のミッションの設計屋に電話したら、友人の会社の設計でした。日産から対策依頼が来て後期型は数点部品を見直しているので大丈夫らしいです。安いからと前期型に飛びついたら危ないですよ。アクセルを全開にしたいと思っても何度もやったら危ないですよ。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
保障で直せてよかったですね。 前期型は、ミッションに不具合が出やすいんですね。
@コウ-m6o
@コウ-m6o 2 жыл бұрын
Y51フーガで一番好きなところは左右ヘッドライトのボンネット上部。筋肉質で盛り上がっているところです。内装もV36スカイラインより高級感があり言わば、お兄ちゃんというところで、デザイン的には少し古くなってきているのでしょうけど落ち着いて、なお機能的でこれも自分は好きなところ(*‘∀‘) それにしてもこの前のyasuさんの86試乗インプレッションのおかげで私の興味が新型のBRZに持っていかれております(*'ω'*)
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
内外装ともに質感の高さは、まだまだ衰えませんね。 しかも加速がやばいですw スポーツカーに興味がでてきましたか!新型86やBRZも実車は見ましたが、まだ試乗してないので乗ってみたいですね。
@コウ-m6o
@コウ-m6o 2 жыл бұрын
この前はトヨタ86だったので、次は是非新型BRZの試乗インプレッションをお願いしたいと思っております!期待して待っています(*'ω'*)
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
@@コウ-m6o 新型のBRZもうレンタカーがあるようですね。 旧型の86(前期)を今回乗りましたが、実は、過去にBRZ(後期)をディーラーで試乗しております。 BRZ(後期)の方がレスポンスがさらによかった印象があります。
@コウ-m6o
@コウ-m6o 2 жыл бұрын
@@yasu278tvchannel3 新型86がダイレクトな走りや俊敏性や限界領域での走行性が目を引くのに対してBRZは高い安定性や扱いやすさ、動きは86と比べると穏やかで大人のスポーツカーというような評を読みました。なのでyasuさんの新型BRZを試乗されての感想を是非伺いたかったのでした(#^^#)
@user-fz8gg2rs3h
@user-fz8gg2rs3h 2 жыл бұрын
自分は今50フーガ乗ってますがやっぱり51フーガもかっこいいです😭
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
Y50もめっちゃいい車ですよね。
@user-yy8rm3yv1e
@user-yy8rm3yv1e 6 ай бұрын
通勤退勤時はEVメイン、休日はSPモードでガンガン、でリッター11kmくらい。もぉ他の車には乗れない。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 6 ай бұрын
燃費よいですね。
@time4587
@time4587 2 жыл бұрын
乗ってますが、いい車です。 7速ATと走ってる感のサウンドもいいです。 アナログの残し方もいい。。 最先端過ぎない、ある意味おじさんクサイ言われますが良い解釈をしてますw HVはうーん。。 ですw
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
ハイブリットですかね? 7速ATの出来は、かなりよかったです。(ガソリン車の方がさらに良いですが・・・) この内外装は、もう完成されているので、10年先も通用しそうですねw ハイブリットの停止寸前の音だけは、あまりよくなかったですねw。(モーターの音がプリウみたいで・・・。)
@time4587
@time4587 2 жыл бұрын
@@yasu278tvchannel3 はい、ハイブリです(^^) どーせならって買ってみました! たしかにまだ先々通用しますね、完成度が高いのでー
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
@@time4587 燃費も良くてハイパワーでいいですね!
@anal_sexlove
@anal_sexlove 2 жыл бұрын
後期型は静粛性がかなり向上したみたいだけど逆にエンジン音が好きな人は前期型を狙えば良い感じかな
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
前期の方がロードノイズが入ってきますが、エンジンの音も大きいですね。 ただ、最終型でも十分いい音が入ってきますよ。
@user-wi1os7ic9j
@user-wi1os7ic9j 7 ай бұрын
今晩山野井です、今日無事に父が乗る51フーガハイブリッド令和元年式の法人で乗ってたフーガハイブリッド無事に納車されましたよ😅
@ハチ-k9i
@ハチ-k9i Жыл бұрын
フーガの内装は古っぽくてイマイチですが、銀粉の入った木目調の内装は最強だと思います。超美しいので調べてみてください。インパネくらいQX80があれだけ進化できるのだら新しくすればよかったのに… 僕だったらプラスチックの部分はアルカンターラか、木目調シート貼っちゃいますwww
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 Жыл бұрын
フーガの内装はよくできていると思います。
@ryu8001nao-zb8vb
@ryu8001nao-zb8vb Ай бұрын
V36スカイライン後期250GTに乗ってます。めちゃくちゃ気に入ってて乗り換える候補がなかなかないのですが、乗り換えるならこの51フーガハイブリッドか370GTタイプSにしようかと思ってます。色々検討してますが、消去法でその二択以外ないです
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 Ай бұрын
フーガかスカイラインハイブリッドになりそうですよね。
@ryu8001nao-zb8vb
@ryu8001nao-zb8vb Ай бұрын
@@yasu278tvchannel3 シーマハイブリッドもなかなか安くなってきてるのですがどう思いますか?
@bianconero6010
@bianconero6010 Жыл бұрын
デカすぎず小さすぎない感じがちょうどいい 後輩に勧めたら買ったので乗ってみたけど、インパネデザインも自分のGSよりかっこよくて好き 欲を言えば、もう少し小回りが効けばなって思ってしまった
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 Жыл бұрын
GSも次期候補です!
@user-hh7mx8ci7u
@user-hh7mx8ci7u 2 жыл бұрын
残念ながら今年の夏の終わり頃にこのフーガとシーマ、スカイラインHVは生産終了するそうです… なお、スカイラインに関してはガソリン車の方は引き続き生産されるそうです。
@コウ-m6o
@コウ-m6o 2 жыл бұрын
スカイラインのガソリン車の生産は終わりではなかったのですか?シルフィも終わりだとか・・・。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
本当ですか?非常に残念です。 ガソリン車だけは、残るんですね。
@anal_sexlove
@anal_sexlove 2 жыл бұрын
国が定めている騒音規制の強化が生産終了になった原因みたいですね
@user-knight2000
@user-knight2000 2 жыл бұрын
前期型プレミアムパッケージを手放し予定してます。現在走行距離12万キロ平均燃費13キロ位です。個性的で同車にめったに出会わないので7年間故障も無く自己満出来ました。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
かなり乗りましたね! 最近乗った車では、走りや質感含めて一番よい車でした。 トヨタのハイブリッドと比べると、ガソリン車みたいなフィーリングで音も最高でした!
@ハチ-k9i
@ハチ-k9i Жыл бұрын
プレミアムパッケージいいなぁ~ プレミアムの木目調はかなりいいですよね!
@yamatora8504
@yamatora8504 2 жыл бұрын
タイプSPの黒白以外なら値段も手頃になってきましたね 中古なら文句なくお買い得です。 15万キロ超えるとHVバッテリーの交換費用(100万超)が気になりトヨタHVエンジンと比べるとネックです
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
ハイブリッドの中古を買うなら5~6万kmぐらいの車体を買って10万kmぐらい乗るのがいいですね。 10万km前後の過走行車で安く買いたければガソリン車の方が安く済みそうです。
@user-jf2ff1le3m
@user-jf2ff1le3m 2 жыл бұрын
2017年式の中古シーマに乗っています。買ったときの走行距離は13万キロ。1年間乗って現在は14万キロです。 購入前に日産のディーラーに駆動用リチウムバッテリーの交換実績を聞いたら、そのディーラーではまだないとのこと。ほかにネットで検索しましたが、フーガやシーマの駆動用バッテリー交換について見かけませんでした。 リチウムバッテリーを搭載するクラウンハイブリッドのタクシー運転手に聞いたら、23万キロで交換済みで40〜50万キロくらいで廃車にするとか。 私のシーマも20万キロくらいはもってもらいたいものです。
@yamatora8504
@yamatora8504 2 жыл бұрын
@@user-jf2ff1le3m 去年日産東京本社で使われてた社用車のシーマハイブリッドが民間に払い下げられた事があって 走行距離18万キロ程で当然ながらHVバッテリや色々と交換が必要になり日産ディーラーの見積もりで150万くらいして自社で修理するのもコストに合わず中古車屋に投げたんです。 当然それくらい走っていれば減価償却終わってますしわざわざ修理する意味も価値も無いからなんですよね。
@Satan-asi-tsume-aka
@Satan-asi-tsume-aka 2 жыл бұрын
FUGA450GTからスカイラインハイブリッドに乗り換えました。FUGAは、内装が変わらなかったんで選びませんでした。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
V8フーガうらやましい!スカイラインハイブリッドもですが笑
@user-hq2yb9ym3c
@user-hq2yb9ym3c 2 жыл бұрын
スカイラインかフーガどっちの方が最低何万で買えます?
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
スカイラインは150万円からで、フーガの初期は50-100万で買えると思いますよ。
@user-ld8je9yo8p
@user-ld8je9yo8p 2 жыл бұрын
シーマもお願いします!
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
シーマのレンタカーがないんですよね。 シーマにも乗りたいのですが・・・。
@user-gq8uv3cd9q
@user-gq8uv3cd9q 2 жыл бұрын
外見悪くないだけに 内装ってマイチェンでリファイン 出来ないもんですかね…惜しいな😓
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
触った質感は、かなりよいですが、設計の古さはたしかにありますね。 ナビを大型にしたり、電子式のパーキングにしてほしかったです。
@ThungHoang
@ThungHoang 2 жыл бұрын
Chào bạn: Mình đã xem tiếp video... [Kết cấu vượt trội]... Video rất hay giá trị lắm bạn ơi... Đầu xuân mới Thung Hoàng chúc bạn có thêm sức khỏe, vạn sự thành công như mong ước bạn nhé....vvv
@ヤマヤマ-i8p
@ヤマヤマ-i8p 2 жыл бұрын
撮影してる駐車場 どこかで見たことあります
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
茨城県のとある場所です(笑)
@marinneo5350
@marinneo5350 2 жыл бұрын
私は試乗したことあるが、フーガはロードノイズを抑えきれていない。レクサスの何と比較しているのかよくわからないが、少なくともGWS214マジェスタと比べるとうるさいです。
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
令和3年11月式のフーガだったので、以前乗った時より静かでした!改良で防音関係強化したのかもしれないですね。 レクサスは、現行のIS300hやRC350と比べてですね。 マジェスタまでいくとさすがフーガハイブリッドより静かそうですね。
@user-wi1os7ic9j
@user-wi1os7ic9j 7 ай бұрын
山野井です、後CROWNは、フーガの下らしいですよ😅フーガの方が上見たいですよ😅
@user-cu5mg1jd6b
@user-cu5mg1jd6b 2 жыл бұрын
良い内装だけどね、ハンドルわ、革ではなく、ウッドにしてほしかつたなー
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
ハンドルに関しては、ウッドならさらに良かったですね。(セルシオみたいで・・・) ハンドルの革の厚みももう少し欲しかったです。
@けい-f8c
@けい-f8c 2 жыл бұрын
いらんいらん
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 2 жыл бұрын
レクサスESとどっちが欲しいですか?
@bianconero6010
@bianconero6010 Жыл бұрын
安心しろよ軽すら買えないんだから笑
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