新型ミニクーパーに試乗内燃機関とEV どっちがミニらしい？CGの竹下元太郎がレビュー

Рет қаралды 52,601

CG on the Air

Күн бұрын

Пікірлер: 48

@blueviper601 5 ай бұрын

２台とも現代的でスリークかつクリーンなプロポーションなのに、ディテールが全て違うなんて手間の掛け方が尋常じゃ無いですね。内装や走りにも味の違いを出していて魅力的だなあ。

@cg-on-the-air 5 ай бұрын

この作りかえ、ホントに驚きました。かつてこんな車があったでしょうか。いかにデザインが、ひいてはマーケティングが大事かを物語っているように思えます！（竹下）

@3xnr595 5 ай бұрын

ＣＧ編集長お疲れさまでした　貴公の試乗レポートを楽しみに拝見しておりました　今後のご活躍に期待しています

@cg-on-the-air 5 ай бұрын

いつも小誌ならびに当動画をご愛顧いただき、ありがとうございます。これからもカーグラフィックには携わってまいりますので、よろしくお願いいたします。竹下元太郎

@KotaroChannel 5 ай бұрын

いつの時代も僕たちのアイドル〝ミニ〟www 最新も良いですね♪

@s407ms322t 5 ай бұрын

選ぶ楽しみもあるのがクルマ探しの醍醐味の1つなんだけど、車種別でグレードが複雑だとユーザー的にもどうなんだろうね…と素人的に考えちゃう🥴素が良いだけにもう少し統一して欲しいね🤗しかし飯村さんナチュラルに解説してくれますね👍竹下さんのアドバイスも良いんでしょうね🤗CGのTシャツも似合ってます👍

@kaaponjordan7997 5 ай бұрын

ヨーロッパ各社が慌ててレシプロエンジン車の新型を出し始めている事から、ＥＶの今後の厳しさが良く伝わってくる🤔 問題は日本のマスコミがそうした世界情勢を消費者に正確に伝えられるかどうか🫡

@SINGOTAKATA 5 ай бұрын

クラシック (ヌォーヴァ) から愛すべきキャラ、ミニ･クーパーとフィアット (アバルト)、｢カジュアルな定番｣で在り続けて欲しいな！ミニはCG初登場でサウンド･ジェネレーターも勇ましいEVモデルに興味津々だ。クーパーは魅力的だが今の僕ならアバルト500eかな｡

@さだもりCh 5 ай бұрын

クロスオーバー版はBMX1の兄弟車ですよね

@chopinize 5 ай бұрын

竹下さんが着ているTシャツ売って欲しい！

@cg-on-the-air 5 ай бұрын

遊びで作ってみました。いま印刷部分の耐久性などを「長期テスト」しています！（竹下）

@PONPOCO420 5 ай бұрын

大ナマズみたな顔してかわいいな

@Tabo956 5 ай бұрын

不便な部分があっても売れるんだろうなぁ。しかも３ドアが。

@kenichikasuya5178 5 ай бұрын

デッカくなったら、より一層ミニらしくなった！

@aquarium00000 5 ай бұрын

自宅で充電できるなら普通にありな気がしてきた！まあそれができないから私は買えませんが…

@16文キック 5 ай бұрын

皆さん、こんばんは。ミニクーパーに統一ですか？。なんか少し違和感が…。しっくりこないです。内燃機関車がいずれ無くなる時が来るんでしょうね。

@goroizuta6485 5 ай бұрын

ほとんど同じに見えるICE車とEVなのに、実はあちこち違っている、というかまるで別設計ということなのですよね？なぜ、そんなコストの嵩むことをやったのか？大いなる疑問ですが、もしかしたら全く新しくなったのはEVだけでICE車は従来ミニの骨格をキャリーオーバーしてアウタースキンを変えてEVに似せたのでは？それならあちこち違えてることも納得できますが。どうなんでしょう？

@よるち-j5u 5 ай бұрын

正に検討してるとこなんだけど、SとCだったらどっちがいいですかね？

@クラウディア-h3y Ай бұрын

S買えるなら絶対S！足回りの硬さ、剛性から伝わる路面のコンディション、峠とかで特にスポーティって言葉から生まれる運転での楽しさが尋常じゃない。ただCはサスペンションが柔らかかったり、街乗り重視なら乗りやすい

@user-mk1lz1sx5w 5 ай бұрын

些細なことですが､車名がミニクーパーに統一されたのですね。原初のミニの時代からクルマ好きはオリジナルとクーパーを別のものとして扱っていましたが､一般的にはミニクーパーと呼ばれることの方が多かったように思います。マニアの方は残念と思われるのでしょうか。ちょっと尋ねてみたい気もします。

@あやは-e3n 5 ай бұрын

車好きの一人として全く興味がないわけではないのでこの動画を見に来てはいるのですが、旧ミニ乗りの一人としては、BMWミニはもはや別の車と思っているので「へぇ～そうなんだ」という感想です

@user-mk1lz1sx5w 5 ай бұрын

@@あやは-e3nさん返信､ありがとうございます。実際にオーナーの方の声が聞けて､うれしいです。こちらの感想としては､「やっぱり」といったところでしょうか。車名やデザインもそうですが､車重が1.6tと聞いて流石に私も同じクルマだとは思えなくなった､というのが正直な気持ちです。いちクルマ好きとしては､ミニというクルマの歴史が続いていることに感謝はしているのですが… 最後に改めて､返信ありがとうございました。

@クラウディア-h3y Ай бұрын

うちもミニですが、BMWは本当に魔法をかけたと思います。ゴーカートフィーリングを、車重を重くして剛性を高めることで残し、初代より高速域での安定性も上がりショートホイールベースでキビキビ周る。本当にBMWが買収して良かったと思います。たしか制作にはクラシックミニの制作人も関わってるとか聞いた話もありますし売れているブランドならではの凝ったバリエーションやオプションのカスタムの豊富さなどユーザーを1番に考えて作ってるのがよくわかります。

@user-mk1lz1sx5w Ай бұрын

@古着屋ディスティニーさん現オーナーの方の声を聞かせてもらい､嬉しかったです。コメント､ありがとうございました。コメントの端々に現行ミニへの愛着が感じられて､現在のミニの在り方は正解だったのだと思いました。もちろん､たくさんのミニオーナーのなかには不満を感じている方もいらっしゃるでしょう。正直､自分も懐疑的な気持ちがありました。それでもすべてのオーナーを満足させるクルマを作ることが難しい現実を考えたときに､こうしたコメントが寄せられると､ひとつの正解を現在のミニは導き出していると考えてよさそうですね。

@クラウディア-h3y Ай бұрын

@@user-mk1lz1sx5w そう捉えてもらえるとこちらも嬉しいですね。だから食わず嫌いな人も割と実際に乗ってみれば感想も変わると思います。　確かに色々言われてますが、衝突安全性もありますし、昔のポルシェやR35、スカイラインなど全て大きくなっておりミニにかぎったことではありません。それをずっと引きずるのも視野を狭くして物事を悲観して判断してそうな気もします。昔よりもハイパワーで丈夫なので、走りに重きを置いてるのはすごく伝わってきますしね

@m2-m1 3 ай бұрын

K13マーチっぽい顔になったね

@akira8335user 5 ай бұрын

ミニクーパーに統一したんじゃなくて製造コストを抑えるために統一したんでしょうねいくつも多種多様なグレードを製造ればそれだけコストがかかりますから。それにしてもここまでパワーが必要ない人はどうするんでしょうね！わざわざ高い金払って買わなきゃいけないんでしょうか？違和感と言うかユーザーに価格を押し付けるような感じがして嫌です

@ff-focuslight 5 ай бұрын

でけえな

@umi_budo 2 ай бұрын

先代と同じサイズなんだが？

@pink_man344 4 ай бұрын

MINIのEVねぇ・・・間違いなくタイヤの減りは早そうだし、将来的にバッテリーが劣化して、ディーラー交換したらとんでもない金額請求されそう。そんなの気にならない人か、次々買い替えられる人しか買えんわな・・・。

@torus715 5 ай бұрын

スズキのスイフトかと思った😂

@クルママニアのエンスーくん 5 ай бұрын

全く似てないだろ😅

@umi_budo 2 ай бұрын

@@クルママニアのエンスーくんヘッドライトの形でしか車のデザインを認識できないんじゃないかなと。あとは輸入車への僻みコメントの側面もありますね。

@ooutsuke1560 5 ай бұрын

どっちにしてもデッカくなりすぎてみにらしさは失ってしまった

@ウィキオ-r4q 5 ай бұрын

あの小ささで衝突安全とか厳しい規制くぐれると思ってるの？？？

@MrHigeotoko 4 ай бұрын

そんなことを言い始めるとbmw 傘下の時点でミニらしさなど無いかと。。今を愛でましょう🫶

@umi_budo 2 ай бұрын

先代と同じサイズなんだけど？

@kenji1840 5 ай бұрын

流石にそろそろネタ切れですね、デザインももはや新しさも面白さもないし、もはやスイフト。

@クラウディア-h3y Ай бұрын

お前何も知らないんだな各モデル見てきてるけど、スイフトより相当頑張ってるよ

@8823Orange 4 ай бұрын

えー？ミニは将来EV専用になるの？　だったら、ミニを買うのはやめます。カントリーマンは良さそうだなと思っていたのに、ガソリン車を切り捨てるメーカーの車は買いたくない。

@herchunhechun 5 ай бұрын

大きさのネタにしたらこれがMINIなわけねえだろう

@umi_budo 2 ай бұрын

いや小さいだろ。NDロードスターより小さいんだよ？

@herchunhechun 2 ай бұрын

ND　 3915 1735 1235 1020 3ドアガソリン 3875 1745 1455 1300 3ドア電気 3860 1755 1460 1600 5ドアガソリン 4035 1745 1470 1380 ３ドアで、全長は短いが体積で見ればNDより大きいと思われる５ドアだと・・・

@umi_budo 2 ай бұрын

@ ね。小さいでしょ。車の大きさとは何より全長ですからね。

@herchunhechun 2 ай бұрын

@@umi_budo 全長より車幅の方が運転するときには気を遣うが１０㎜だと・・・しかし、返信早いね

@umi_budo 2 ай бұрын

@ だとしたらほぼ同じサイズでしょ。ロードスターをみんな非常に小さいと称賛してるなら、MINIにも同じことが言えるかと。

@屋代タカユキ隆行隆行 5 ай бұрын

何時も思うけど何処が、 MINI、デカイヂャン、MINI じゃないよ。MINIは、ロ-バ-でしょ❗

@umi_budo 2 ай бұрын

あなたは今のクラウンも認められないですか？ローバーミニの時代からすれば、クラウンもサイズめちゃくちゃデカくなりましたよね？そしてMINIは、NDロードスターより小さいんですけどね。