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NEW N-BOX CUSTOM 2022 HONDA Special specification car of the best-selling mini car in Japan
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【N-BOX納車されて分かったココがダメ5つ!】売れてる軽自動車スーパーハイトに弱点は無いのか? 重箱の角を突く! | Honda N-BOX カスタムターボ L STYLE+ BLACK 2022
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Миллионер | 2 - серия
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啊?就这么水灵灵的穿上了?
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【新型N-BOX STYLE+ BLACK試乗】購入して良かったけど気になる点も… カスタムターボをオススメする理由! | HONDA N BOX Custom L TURBO 2022
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Car buying and review「WANSOKU TUBE」
Күн бұрын
Пікірлер: 111
@wansokutube
2 жыл бұрын
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの?」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓ 【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
@たかひろ-b3b
Жыл бұрын
並行してパンダ100HPやポロGTIも所有していたけど実際Nボックスしか乗らなくなったので手放してしまいました、ポロは遠乗り用でしたがNボックスでもこなせるので無問題ですね。
@七海-t7t
10 ай бұрын
7:20 N-BOXのブレーキホールドはブレーキラインの油圧保持ではなく毎回電動パーキングブレーキが作動するんですか?
@coyote.2929
2 жыл бұрын
装備、質感、デザイン等々加味すれば、軽自動車の中だったらこれが最強だな
@takaoido
2 жыл бұрын
fit4とn-boxではどちらが好きでしたか?
@wansokutube
2 жыл бұрын
走りの乗り味では圧倒的にフィットですが、サンダル的な便利さとスライドドアではn-box、なので一長一短ですね。
@takak804
2 жыл бұрын
N BOXは充実しててコスパいい
@ドライブチャンネル-l9f
2 жыл бұрын
ワンソクさんに触発されて年末に新型レクサスNXバージョンLを注文しましたが本日ホンダディーラーにて 新型N-BOXカスタムターボコーディネートスタイルを注文して来ました😊
@yoshiojapan5416
2 жыл бұрын
Nボは原チャリ的な便利さがあるけど、遠乗りも苦にしないところが素晴らしいんですよね。
@masamasa3343
2 жыл бұрын
購入したい車なので試乗したんですが、腕の長さの問題なんでしょうが、やはりテレスコの問題が大きく迷っています。シートポジションで、シートの角度を上げないと腕が疲れる。。。スペーサーを入れる等々言われましたが、純正に手を入れることに抵抗を感じます。
@まえよし-r3o
2 жыл бұрын
N-BOX前期型のターボモデルを所有していますが、セカンドカーのN-BOXが遠出以外メインカーになりました。駐車場や狭い山道もストレスフリーで運転が楽です。電波が付いたN-BOXは鬼に金棒です!
@sennheiser5436
4 ай бұрын
JF3特装ターボ最強です。 乗り心地、パワー、内外装、静粛性まるで普通車ですね。大人4人はちと厳しいけど····(泣) とにかく素晴らしい\(^o^)/
@nwjpg911
2 жыл бұрын
私もエヌバンを1年で乗り換えました。サポ補助と紹介料と点検パックの返金でプラスになりました。Nボックスに乗り換えします。
@中島慶之
2 жыл бұрын
昨日試乗しました
@ドッズン
2 жыл бұрын
今回、残価設定ローンがあと2ヶ月で満了し乗り換えか返却か買い取るかと迫れてるので、マイナーチェンジのN-BOXを買い替えで検討してます。TURBOモデルはパドルシフト着いてるし電動パーキングブレーキはやっぱり強みだね。参考になりました。
@ハイブリッドオタク
2 жыл бұрын
N-BOXの航続距離が短いのが残念ですが、マイナーチェンジで少しどうなったのですかね? また動画内で気になったのは一般道走っているのにナビ画面が高速略図表示になっていますが、やっぱりヴェゼルと同じですかね。
@wansokutube
2 жыл бұрын
ほんとそれ困ります
@kairuuu483
2 жыл бұрын
有言実行ご苦労様です。 納車後のレビュー楽しみにしてます
@赤ちゃんマン-h1e
2 жыл бұрын
いいですね。前期型と取替えたくなりますね。羨ましいです。
@wansokutube
2 жыл бұрын
前期型もリセールめちゃくちゃ高いので、買い替えも全然あり! ワンソク方式の一括査定試してみてもいいかも!
@sacchinmiki
2 жыл бұрын
質問です! フロアマットはどうしてますか? ホンダの場合、社外品があまり無くて… オススメありますか?
@wansokutube
2 жыл бұрын
今回もディーラーで買いましたね。
@sacchinmiki
2 жыл бұрын
なるほど。 了解ですw
@CCレモン-n7t
2 жыл бұрын
ブレーキの位置は改善されたのかな? ヘッドアップディスプレイもつけてほしい。
@wansokutube
2 жыл бұрын
HUDが要らない高さにメーターがあります。
@enchanter.m9233
2 жыл бұрын
商談してる時に車両確保できました。カスタムLターボ4WD黒です。Style BLACKは見送りました。
@AK-qz7xz
2 жыл бұрын
前期カスタム乗ってます 真っ黒カッコいいですね! 個人的にサイドブレーキは踏むかボタンを押すかの違いかぁって感じなんですが結構皆さん求めていたんですね!
@mill.mill1581
2 жыл бұрын
いいですね~ カッコいいです。 けど高い…私もこれにしたかったですけど、高いのでノーマルのLターボに納車待ちです。 20年乗ってたワゴンRとお別れ…
@靖孝木村
2 жыл бұрын
次期ムーブカスタムの試乗動画お願い
@MIYAVI...
2 жыл бұрын
初コメです!こちらの動画を拝見し参考にさせて頂き本日 N BOXカスタム特別仕様を試乗し🚗³₃契約しました~が、納期が4月下旬~GWになるそうです💦ナビが入ってこないそうです… そして軽自動車黄色ナンバーは4月から有料ですが白ナンバーに選択可能になるそうです👏🏻👏🏻
@wansokutube
2 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🎊 私もそれに期待です!
@rf5203
2 жыл бұрын
僕が今乗っている新車購入して17年の、ステップワゴンに、ワン速方式は使えますか?
@wansokutube
2 жыл бұрын
今は鉄などの鋼材も不足してるらしく、古い車でも材料として買われることも増えてるみたいなのでワンチャンあり得ます。 まずはディーラーで査定してもらい、その後一括で査定すれば、ディーラーよりかは高く売れるはず。
@rf5203
2 жыл бұрын
@@wansokutube 分かりました。ありがとうございます。
@チベットの犬子さん
2 жыл бұрын
小さな高級車と言う言葉が一番似合う車だと思ってます。
@やまだたいよう-n9b
2 жыл бұрын
NBOXのインパネ周りのゴチャ ゴチャ感と前方の視界の悪さは 改善されないのかな?。
@チャオカです-s8k
2 жыл бұрын
お疲れ様です。私も契約し唯一ブレーキの効きが一番気になっていましたが 「ガッツリきいています」・・・いただきました、ありがとうございます。
@wansokutube
2 жыл бұрын
2017の初期型よりブレーキはだいぶ良くなってますね。
@user-yukusute
2 жыл бұрын
電動パーキングブレーキってそんなにいいんですか?
@takehiryou
2 жыл бұрын
新型モデルのNBOX、またまたNISSANと引き離す要因があります、私は最近まで NISSANのルークスかDAYSを近々買うか迷って居ましたが、この新型NBOXの装備内容から 決定的に気が変わりました、それはインパネ内の天気予報、 コレ一つで参りました、、、私は農業なのでこれだけでイチコロになりました、 流石にホンダ、農業用機械も製造してるメーカー、軽カーの需要あると思う所に 的確に狙った意図も感じられる、後は、ナビの音源にCD、DVDを未だ使える親切心 この二つの項目が決めての大事な部分です、確実に決めました、
@Tたかとん
2 жыл бұрын
他社さんの軽自動車のNAは、52馬力程で上り、追い越し車線で追い越す時に頼もしいところが…ですが NBOXの58馬力は、上りでも余裕ではないですが全然登れました! 6馬力のアドバンテージ恐るべしです…
@sacchinmiki
2 жыл бұрын
N BOXでは無いですが、N ONEを購入しました! 初のホンダ車です。 そして、買い方も初のリースにしました! 7年も乗るとは思えないのですが、7年乗れば譲渡らしく、任意保険もコミコミの長期契約可能との事で、決めちゃいました! もしかしたら、年次改良が入るのかも?しれませんが…😅
@トゥートゥーラ
2 жыл бұрын
リースって7年で本体価格以上に支払いをするだけでめちゃくちゃ損ですよ...
@sacchinmiki
2 жыл бұрын
@@トゥートゥーラ さん そこは理解していますが、任意保険も7年の長期になり、メンテナンス・税金も含まれるので、残価よりかなりマシに感じました。
@トゥートゥーラ
2 жыл бұрын
@@sacchinmiki リースするくらいなら銀行でお金借りた方がお得ですよん〜
@sacchinmiki
2 жыл бұрын
@@トゥートゥーラ さん なるほど。 マイカーローンと言うやつですね! 金利が安いとは聞いた事ありますね! そちらも検討してみます。 任意保険が7年の複数年契約になるメリットはないんですかね? 事故しても、上がらないので、リスクヘッジにはなっていると思っていたのですが…
@七色-d2n
2 жыл бұрын
style + black メテオロイドグレーはリセール良くないんですかね?
@チャオカです-s8k
2 жыл бұрын
style + blackならどの色でも良いと買取店さんに聞きました。
@七色-d2n
2 жыл бұрын
なるほど。そこは気にしなくても良さそうですね!ありがとうございます。
@hidenistdanshi
2 жыл бұрын
これ以上軽自動車の値段が上がらない事を願う
@ro9219
2 жыл бұрын
あとはNBOXに360度カメラとアップルカープレイが付いたら最強!
@Kk-Red-Carp
2 жыл бұрын
コーディネートの赤が欲しいけど、白や黒に比べるとリセールバリューが低いらしいのですが・・・どのくらい違うんでしょうか?!
@wansokutube
2 жыл бұрын
カーセンサーとか見てみては
@lzrockrange4826
2 жыл бұрын
NBOXカスタムターボ試乗してきました。サスペンションが柔らかすぎて運転してて怖かったです。軽に求めるのは無理な話ですかねぇ💦
@めたまる-y5k
2 жыл бұрын
我が家には27年型N-BOX/NAと新型ekスペース/NAがあります。 ターボ的な感動はありませんがエンジンと乗り味はホンダの完勝、 一方、ek乗ってると本当に電パは麻薬です。 しかし、これらを兼ね備えたことで、軽の中では右に出るものはいなくなりますね。
@ひろし-j8v
2 жыл бұрын
買い替えは絶対に下取りより買取り専門店のほうがいいです。 契約後も納車日まで乗ってていいとかの条件もありますし。 自分はホンダディーラーで粘って粘って150万だったのが 某買取り専門店でイッパツ170万の査定してくれました。
@cassandra-ctnx
2 жыл бұрын
今日丁度、前期Nボ無印を代車で乗りました。質感や広さは文句なし。安全装備や運転支援までてんこ盛り!!ただやっぱりNAは走り出したら直ぐに回転上がってしまうし、フラつきも少し。一昔前の軽とは雲泥の出来ですが、買うならカスタム一択ですよね!これに電パとかついたらもう最強違いなしと確信しました
@wansokutube
2 жыл бұрын
ターボカスタム一択です!
@1556abcd
2 жыл бұрын
実用性でいったら~最強ですね~素晴らしい車ですね
@ろーたす-c8i
2 жыл бұрын
N-BOXカスタムターボか、ダイハツロッキーハイブリッド最上位モデルで悩んでいます。 新車で買って売らずに乗り潰すのであれば、これからの時代ハイブリッドあった方がいいと思いますか?
@KamenRingo
2 жыл бұрын
この2つで悩むのであれば、やはりロッキーの方が良いと思います。加速感や広さなどはやはりロッキーの方が上かと。 追記:あくまで僕の意見であり、面積に対する高さや小回りなどでN-BOXの方が良い面もたくさんあると思います。
@草-s2d
2 жыл бұрын
試乗して自分が欲しいと思った方を買うのが正解 偏った考えのコメントを鵜呑みにしたら後悔しますよ
@KamenRingo
2 жыл бұрын
@@草-s2d たしかに!
@ろーたす-c8i
2 жыл бұрын
@@KamenRingoコメントありがとうございます。 多少税金、任意保険、車検が上積みされても.....という維持費の点でも悩んでいます(汗 ただ、N-BOXは後部座席使わないし毎日一級河川レベルの土手を走るので横風が怖すぎて、どっちか欲しいですが両方躊躇しています。
@ろーたす-c8i
2 жыл бұрын
@@草-s2d コメントありがとうございます。 まだ中身だけしか見れていなくて試乗自体はまだです。 試乗の初見の感覚は大事にします。 ありがとうございます。
@bibikun2011
2 жыл бұрын
最新版での乗り心地で、コンビニなど進入する際、歩道を横切る時の上屋がユッサユッサ揺れる事象は変わらないのでしょうか?
@wansokutube
2 жыл бұрын
それはハイトワゴンの宿命だと思いますよ
@tmmcovergirl
2 жыл бұрын
カスタムは少し手が届かずだったためノーマルタイプを購入しました! ターボでもない為どのくらい差があるかは気になるところですが初の電子パーキング楽しみです( ˇωˇ )
@中島慶之
2 жыл бұрын
ノーマルのLターボにする予定です
@あんぱん-y9i
2 жыл бұрын
スタイル+のターボFFで見積もり作ってもらったら260万だった。 他メーカーより内装が凄く良かったから仕方ないと思った。
@wansokutube
2 жыл бұрын
他のメーカーより高く売れるので、トータルの収支ではプラスになるはずですよ。
@ロシアンブルー-v2d
2 жыл бұрын
私は、軽に関しては、絶対ターボ教です。先日、私のNバンターボ3年目にして、初めてイーコン🍀OFFで走ってみたら、走るは走る💨今頃🤣損した気分😅
@sachan_0817
2 жыл бұрын
電パが付いたことで無敵になりましたね!
@ninja-ik8lr
2 жыл бұрын
ハンドルの前後いりますか? 全然気にならないのですが😅
@wansokutube
2 жыл бұрын
背の高い人では前傾姿勢になってしまいます。 背が低い人や足が短いなら必要ないかも。
@ninja-ik8lr
2 жыл бұрын
なるほど! だから不便にならないんですね自分は😄
@恭兵木下
2 жыл бұрын
N BOXのNAの加速ダメ
@Free-pq5rt
2 жыл бұрын
電パ着いたのが⭕テレスコとAndroid Auto対応ナビが無いのが❌
@GAME-ke9em
2 жыл бұрын
テレスコがないのは安全面とコスト的に厳しいということを聞いたことがあります。 軽は特に箱型の軽はノーズが短いので…。 コストって理由でつけないのは勘弁してほしいですが、安全面的に厳しいのなら仕方ないと思いますね…
@草野満-x2f
2 жыл бұрын
電動Pはそれだけ要望が多かったのでしょうね☺️ホンダに勤めている知り合いの女性で彼女自身もN-BOXに乗っているので詳しく聞いて見ようと思ってます😊
@user-Miku3939
2 жыл бұрын
車検代車で標準モデルを乗ったが、エンジンは段違いに良い。 自分にはホンダのナビが使い難い。 施設名を正確に入れないと駄目だった。 あと自分ではアクセルペダルが細く、慣れるまで位置さぐりした。
@BAIKNMN
2 жыл бұрын
どっかのGoodCarLifeチャンネルはもう納車されたみたいw あとうちのじいちゃんの初代Nボックスカスタム黒紫のボディでターボかは分からないけど査定で80万て出されたのですがいかがなのでしょうか?
@piplup_love
2 жыл бұрын
どれくらい走られてるんですか?
@BAIKNMN
2 жыл бұрын
@@piplup_love もうすぐ10年で50,000㌔です
@piplup_love
2 жыл бұрын
80万なら良いと思いますよ! 自分の親も前に初代のカスタムターボの紫に乗って今年新型Nボックスカスタムに乗り換えた時の査定が5万6千キロで60万位でした
@ドドンドンドドン汗明
2 жыл бұрын
前期のNAに乗ってるものです。 NBOXがはじめての車なのですが働いてない分際ででかい口は叩くべきではないと思いますが僭越ながら軽自動車としてはとてもよくできてると思います。しかし、家族のプリウスではありますが運転するとパワーも重さも物足りないと感じますね。ハイトワゴンの宿命ではありますが、どうしても右左折の時は安心感がありません。それでも、普通車と比べてしまうとなのでコンテやワゴンRなども運転させて頂いたことがありますが広さ等は圧倒的ですね。音質も文句なしです
@stathamjason7048
2 жыл бұрын
N-BOXお乗りになるワンソクさんに対抗馬のスペーシアやタントにも試乗して比べていただきたいです スズキ車やダイハツ車にも手を伸ばして欲しいです(笑)
@KamenRingo
2 жыл бұрын
"メーターに"天気表示はすごいけど、メーターである理由はあるのか⁉︎というのが僕の疑問ですね。オートブレーキホールドのかかり具合や使い勝手よりも気になります。 ナンバー位置変わってよかったですね〜
@草-s2d
2 жыл бұрын
表示しなければいいだけの話では?
@KamenRingo
2 жыл бұрын
@@草-s2d そういう事ではなく、ナビではなくメーターだからこそ便利と感じる事があるのかな?という事です。 自分で疑問と言ってなんですが、雪とかの表示がメーターに出て速度計のついでに目に入ったら便利かもしれませんね。
@wansokutube
2 жыл бұрын
これが使ってみると便利なんですよ
@草-s2d
2 жыл бұрын
@@KamenRingo 視線の移動が少なくて便利ですかね ワンポイントマークみたいにすれば可愛くていいかもですね^^
@KamenRingo
2 жыл бұрын
@@wansokutube やっぱ試乗者というか利用者の感想は大きいですね。 便利なのか…いいな…
@T明美-w5m
2 жыл бұрын
去年のMCに電パと全車速追従は 付けるべきでしたね 私は前期最終モデルを 1年前に買いましたが エンジンは最高ですね FMCに期待してます
@えつおいちかわ
Жыл бұрын
す
@グリフォン-i1x
2 жыл бұрын
あまりにも商品力高すぎて、普通車売る気あるのか分からなくなる位、 普通に乗るにはいい車ですね(笑)(笑) モデューロ出るのかな?? プリウスとかに純正でステアリングシェイクダンパーってやつがあります(笑)
@のりたま-c9g
2 жыл бұрын
タントは取り上げられているのにスペーシアは、、、
@HIROYUKI-yn2ty
2 жыл бұрын
新車の紹介もいろんな方が動画にあげていますが、ほぼ外観ばかりです。購入前の自分たちが見たいのは展示車では見れない、下周りのエンジンカバーとか、タイヤハウス等同じ値段であろう軽や普通車の違いなどレポートしてもらえればありがたしと思います。ボンネットの裏には、断熱材があるとか無いとかN-BOXの下回り見たら、外観とは違った安物のカバーが半分しかないとか。あれ見ると買うのよそうと思いますよ。そうゆう誰もレポートしないようなところを他の車との比較を、新車紹介と共にお願いしたいです。
@stuu8330
2 жыл бұрын
後 電動モーター付けて欲しい
@カカポ..1204
2 жыл бұрын
電パ要らねー 何でそんなに拘るの? 脚が悪くてブレーキ踏めないの? そんな事するから値段が青天井になるんだよ。 せめてオプションにして欲しかった。 電パは凍りつく寒い日に凍りついて解除出来ない経験有るので信用してない。
@wansokutube
2 жыл бұрын
パーキングブレーキと信号時のブレーキホールドは仕組みが違うような気がしますが、ふつうのパーキングブレーキでも長い時間止めてたら凍るのでは? 北欧のボルボなどでも全て電動パーキングブレーキ化されています。
@abeno666
2 жыл бұрын
ホンダは装備がイマイチで買えない💦 特にナビ周りが遅れてるし360度アラウンドカメラも無い。 今時、サイドのアンダーミラーとかダサ過ぎだろう💦 走りも柔らかめ目の足回りでロールも発生する。 タフトカスタムの方が走りも装備もイイ。 まぁ見た目はだけはNBOXイイけどね。
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