【傑作でした】N-BOX最終評価! おすすめ度は過去最高点なるか?! Nboxカスタムターボスタイルブラック納車1年7ヶ月での内装･加速･燃費など5項目採点! 新型と旧型どっちが良い?

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Күн бұрын

旧型となった2代目N-BOXカスタムターボ STYLE+ BLACKが納車されて1年7ヶ月が経過したので、そろそろ新型N-BOXと入れ替えになるため、最終評価をレポートします。
2代目N-BOXはまさに傑作でした。中古で買うのも有りだと思います。
2023フルモデルチェンジ新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
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2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
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2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
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2023.06- BMW X1 20d
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00:00 N-BOX カスタム所有1年7ヶ月評価
02:13 N-BOX カスタムエクステリアの満足度
05:32 N-BOX カスタム内装の満足度
11:20 N-BOX カスタムユーティリティの満足度
13:52 N-BOX カスタム走りの満足度
22:16 N-BOX カスタム総合おすすめ度

Пікірлер: 93

@wansokutube 8 ай бұрын

【コミコミいくら?】2023フルモデルチェンジ新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html

@dd31515 8 ай бұрын

スタイルブラック乗りですが、新型車両が進化するんじゃなくて劣化してくるとはビックリしましたね笑エヌボの売上が良すぎて他の車格が売れないからあえて劣化させたんじゃないかと疑ってしまいました。とにかくスタイルブラック購入しといて良かった。エクステリアインテリアユーティリティほぼ満足しています。

@carlovecreator-shin 8 ай бұрын

2代目N-BOXは完成度凄かったですね😁✨

@user-sg9py9nx1b 8 ай бұрын

nBOXって本当に良い車ですよね！😊

@user-uu9ts8zv7h 8 ай бұрын

新型Nボックスはフィットを売るためにあえて簡素化させた説

@V40. 8 ай бұрын

新型の発表を見てから旧型を購入した一人です。完成度の高い旧型に対して、新型はフォグランプがOPになったり、収納が減ったり、最も残念なのが『メーター』‼子供のおもちゃみたいで😅 それに、ダッシュボードがすっきりしたのはいいけど、対向車から『へそ』が見えるんじゃないのって感じが🤣 旧型ターボですが、片道20kmの通勤で22～24km/lと燃費が凄く良いですよ👍

@user-aochan111 8 ай бұрын

日頃から軽を使い倒してるワンソクさんならではの愛に溢れるコメントと評価嬉しいです。ワンソクさんのオススメ動画を見て同じStyle+Blackを買いましたが街乗りの相棒として愛用してます。これが来てからウチにある他の乗用車乗る機会が減りました。ホントに街乗りでの使い勝手良いんですよね。ちなみにナビですが、旧型も2023年1月以降の最終型は9インチが追加され選べましたので、内装や装備に関しては旧型で全然満足してます。新旧徹底比較も超楽しみにしてます！

@user-uu9ts8zv7h 8 ай бұрын

新型セレナも同じようにフルモデルチェンジで結構怠けてた部分が気になるからNボックスオーナーさんの気持ちもわかる気の利いたものがなくなるのはきつい

@yssaallyll8 8 ай бұрын

新型も好きだけど妥協で先代選ぶのも賢い選択だ…！

@user-bz7hx2ky7n 8 ай бұрын

旧型N-BOXカスタムスタイルブラック本日契約してきました。在庫車でありました。新型と比較しても、やはり満足度が違いますね。値引きも頑張ってもらいましたし、大満足です。

@user-xc9oo6ru5i 8 ай бұрын

基本新型出ると旧型ディスるレビュー多いですけどこのチャンネルは正当評価だと思います

@user-zr2fu2dt2i 8 ай бұрын

新型の発表見てから急いで旧型を購入し納車しましたがなんの後悔もありません！新型も悪くは無いのですが2代目が本当によく考えられて作られたいい車だと思います。逆にフルモデルチェンジであれくらいの進化であれば今後あれより進化することはあるのか不安です。

@user-vf8wp4do6b 8 ай бұрын

私もですwスタイルブラック来週納車です。…新型は今後に更なる期待を込めて見送ります。

@user-dl8zd5ic2j 8 ай бұрын

私も先月赤黒のカスタムターボ購入しました。 2代目後期カスタムの顔はカッコ良すぎて、新型はちょっと… 新型は後期モデルに期待です！

@hr5235 8 ай бұрын

旧型もいいですね！中古購入検討します。他の評論家と違ってビシバシ悪いとこも言いますからリアルに参考なります。しかもワンソクさん自分で買ってる評価だから本物ですわ笑。

@kR-gr9yi 8 ай бұрын

改めて二代目は完成されてたと思います

@NOMURA77 8 ай бұрын

私はタンクが小さくて頻繁にガソリンスタンド行くのが、めんどくさくて半年で売りました(笑) あと所詮は軽自動車！って言われるのが凄くムカつきますね。乗ればわかるんですけどねエヌボの良さ❗️

@sanninja3314 8 ай бұрын

今日N-BOXカスタムL納車されます。初代ヴェゼルから乗り換えです。新型と悩みましたが2代目を選択しましたっ！楽しみです！

@yuumononobe946 8 ай бұрын

内装のユーティリティは旧型、走りは新型が良さそうですね新旧＋デリカミニの比較も楽しみにしてます👍イイネ

@Sutepu 8 ай бұрын

エヌボックスカスタムはとてもかっこいいですね

@tobi-ob1sw 8 ай бұрын

初期型二代目EXターボですが、燃費は、18〜20km/lぐらいです。ブレーキのギギギ音に、ずっと悩まされてますが、全体的には満足です。

@user-jl2hc8ny5m 7 ай бұрын

二代目の良さが光りますね！😊🎉笑自分は前期乗ってますが、新型買うくらいなら後期納車した方がよっぽどいいと思います！🎉

@787Dreamliner 8 ай бұрын

N-BOXは新型も旧型も甲乙付け難いですね。旧型でも十分戦えるなと感じます。

@taketake2915 8 ай бұрын

後期になってからブレーキホールドついたから完璧！

@andrettigabriele612 7 ай бұрын

新型が上と言える部分は、側面衝突の安全性が乗用車基準になった事と、足回りの最適化ですかね。安全性を重視するなら新型で。そうでなければ旧型でもok。

@ilovecrownsedan9823 8 ай бұрын

これは2代目のN BOXの方が良いかな〜

@user-ok5xk7wk6b 8 ай бұрын

新型が霞んじゃうんのはそれだけ旧型の商品力が高いってことですよね😊

@Red_FD 8 ай бұрын

2代目の方が断然いいなと思います😅 CMで最高傑作な毎日をって謳ってますが最高傑作は旧型では…？

@user-uu9ts8zv7h 8 ай бұрын

エクストレイルやレヴォーグはリアウィンカーが豆球なのにNボックスはフルLEDでライバルメーカーも見習って欲しい

@user-qu7sk7wo2g 8 ай бұрын

N-BOXはホンマいい車です。

@user-oc7eu9qr2n 8 ай бұрын

新型は走り出しがしっとりしているとの評価が多いですが、実際乗ってみるともっさりしています。おそらく車重が1000kｇとなり先代の950kgから大人一人分増えたからだと思います。悪くは無いのですが2代目の方が明らかに出だしは早いです。ワンそぐさんのレビュー期待しています。

@user-gk8dk5je5w 8 ай бұрын

如何せん質感と造り込みは新型見て落ちたかなと感じました新型も試乗して良い車で進化は想定内でしたがカスタム感は圧倒的にJF3ですね自分的にはJF3を買って1ヶ月ですが最後のNboxになりそうです😊

@user-lw1qm7jk1p 8 ай бұрын

普通車の大衆車がカローラなら軽自動車の大衆車はN-BOXでしょうね😊ルークス、スペーシア、タント等と大差は無いと思いますがN-BOXにしか無い魅力があるのでしょうね😊

@user-ma2motto 8 ай бұрын

私はJF3ノーマルFFターボですが、4万5千キロ走って、通算燃費19キロぐらいは出てますよ。

@tarochiba8085 7 ай бұрын

迷いなく旧型購入したよ👍

@51k3 8 ай бұрын

同車種乗ってます😊街乗りでも燃費はエアコン稼働なしの条件になりますが、19km走りますよー😊

@user-vh3co5fq6b 8 ай бұрын

JF3スタイルブラックから新型に乗り換える理由が見当たらないのが今回のフルモデルチェンジの評価です👍 唯一の評価は左ドアミラーが見やすくなったところですかw

@user-bx7mx6pv1l 8 ай бұрын

初コメ失礼します！こう言う動画助かります初N乗りです2代目後期納車して半年も経ってないので他のユーチューバーさん見たら新型好評投稿してるのが多くちょっと後悔してたので良かったです！補足なのですが他の動画で見たのですが新型は車速オートロックが無くマニュアル見たいでしたよ間違ってたらすいません☺

@wansokutube 8 ай бұрын

フロント窓のハーフシェイドも無くなったのを、惜しむ人も多いですね

@user-bx7mx6pv1l 8 ай бұрын

@@wansokutube そうなんですね～やはり物価高コスト削減否めないですね🤔余計に2代目で購入して良かったですありがとうございました。😉

@user-dp3lo8vv2x 8 ай бұрын

スペーシアの新型もレビューをお願いします

@user-zv4wn4yu5p 8 ай бұрын

凄く細かいけど新型になってフロントナンバー位置が微妙に右になったのが残念

@user-GT380AORUI Ай бұрын

内装初めて見ましたけど凄いんですね❗新しいヤツ辞めて2代目にします。😊

@user-on3cr6vn8ed 8 ай бұрын

どちらも良いけど、二代目は質感等は登録車を超えていた。三代目は軽自動車相当と思う。

@user-rh6sn1or5r 7 ай бұрын

ホンダはずっと、この車種で歴代1位を貫いているから、少々の見た目のコストカットをしても、【Nボックスは永遠に不滅説】で、1位を目指せると自信あるのだと思う。

@yamari-c27ACR50 8 ай бұрын

先代の方が個人的に好きだなぁ

@user-li2ds4dg7m 8 ай бұрын

車では、難しいと思うけど‥2台目を安く提供し続けると言う考えあっても良かったね。昔スズキが､スイフトSE-Zをしばらく併用販売してたね。

@user-ez3cs4gv5n 8 ай бұрын

新型スペーシアも合わせて４代評価して下さい！😅

@user-gx8sy2yl5f 8 ай бұрын

旧型２代目N-BOXカスタムSTYLE+BLACKはめっちゃくちやカッコいいなぁと思いましたよ‼️

@ksuzuki7440 8 ай бұрын

ホンダはＮＢＯＸのＦＭＣに失敗することができないためキープコンセプトのＦＭＣになったとニュースなどのでみましたが、実際に詳しくみていくと色々と差異の多いＦＭＣですね。次期スペーシアも楽しみですが、デイズがＭＣが発表されて、安全機能もアップデートされましたので、もし機会があればレビューしていただけたら。

@user-Thunderbird2 8 ай бұрын

新型Ｎボのチープさを見れば､二代目Ｎボカスタム最終形態車が､トールワゴンの最高傑作と評価されるのでは？

@user-sg9py9nx1b 8 ай бұрын

旧型の方が好きな人🙋‍♀️(私は新型派！)

@user-RB26DETT 8 ай бұрын

もう旧型が完成形なんよ

@hi-kun2034 7 ай бұрын

新型はないな。後期型に期待！

@user-yf3np4zu5z 8 ай бұрын

スタイルブラックターボ2駆でエアコン有り街乗りで18〜19、無しで20〜21ですよ！当たり外れあるんですかね🤔

@user-xc9oo6ru5i 8 ай бұрын

渋滞の有無でも結構変わるんじゃないですか？

@user-yf3np4zu5z 8 ай бұрын

@@user-xc9oo6ru5i 住んでる地域、乗り方、使い方でもちろん変わります。

@asseng8829 8 ай бұрын

座面の跳ね上げ良いけど使う場面ないな〜。

@niri966 8 ай бұрын

フロントのパーキングセンサーはオプションであった

@user-uu9ts8zv7h 8 ай бұрын

スペーシアも買ってお願い🙇 スズキ初の電パもつくからスズキさんとの付き合いも兼ねて買って欲しい

@user-jl9xp3ox5n 8 ай бұрын

俺の総合得点は95点ですね🤗👍

@tutoatm 8 ай бұрын

このチャンネルならではの、比較や切り口でこれからも頑張ってください。特に、ロングドライブでの腰の感じは参考になります。最近は、クラウン勢揃い動画期待しています。

@wansokutube 8 ай бұрын

ありがとうございます😊

@user-bu1ip8wt6g 8 ай бұрын

天気予報機能最高😂

@user-yj9od9bc1q 8 ай бұрын

個人的に 3代目は初めてnboxを買う人には良いですけど、 2代目が好きで長く乗って来た人にはうーん…って感じになるのでしょうか？家族が2代目のカスタムを所有してます。先日3代目の試乗に行って来ました。見える部分のコストカットが目立ちますね…。個人的にはフロントガラスのハーフシェイドカスタムにすら付かなくなったのは残念。 LEDも豆球に…。全てが簡素化されました。確かにあのシンプルな内装ならノーマルには合うと思うのですが、肝心のノーマルにはターボ設定が無い…。コストカット頑張ってもカスタムのターボの見積もりで軽く300万越え。実際に購入するとして本体値引きとオプションからの値引きを合わせても 250万越えは確実ですね。ディーラー担当の人も笑ってましたよ。痒いところに手が届いた2代目 3代目は初代から2代目の進化のインパクト程には及ばないと思いました。

@Red_FD 8 ай бұрын

フォグランプすら標準装備されてないですからねせめてカスタムくらいは標準装備でよかったんじゃないのかなと思います………

@user-yj9od9bc1q 8 ай бұрын

@@Red_FD さんへ　価格を抑える為にオプションでも良いですが、ノーマルはターボが選べないなどそもそもの選択肢が無いのは残念です。値段を別としても見た目や装備で2代目に負けてるのが…。

@user-uu9ts8zv7h 8 ай бұрын

ホイールがかっこいい

@guugoosuka6909 8 ай бұрын

2代目はある意味開発者の暴走だと思う。他のメーカーだとコストの兼ね合いで省かれるところを全部乗っけた感じ。 3代目は普通になったみたいだけど…ユーザーから見れば手抜きになっちゃうよねｗ

@scotch5861 8 ай бұрын

新型は３ランクくらい魅力が下がった。ガッカリしました。

@tm-kr4kh 8 ай бұрын

フォグライトとハーフシェイドがあるだけで新型より立派に見える。

@T.K1219 8 ай бұрын

今回の新型N-boxの完成度だったら、スズキの新型スペーシアに首位を明け渡しそうな気がします。本当に質感が落ちたと思います。エアコンのスイッチ類はピアノブラック等の加飾は残してほしかったです。

@ash-yr9ut 8 ай бұрын

Nボの売りだった内装の質感が新型で失われたのは痛いぁ。利益率低すぎたんかな?

@user-bo1hz7cc1e 8 ай бұрын

ホイールの使い回しは、本当にガッカリしました。自分もディスプレイは天気派ですwww

@user-kj7fq8sk5w 8 ай бұрын

５～６年前に開発された車しかも軽で比べるまでも無い　新型の方が良い

@99select 8 ай бұрын

二台体制はアタオカですなｗ

@tattsuan 8 ай бұрын

軽の性能や軽自動車界の全体的な装備向上という偉業をなしとげたN-BOXはホントすごいと思うけど、ただ1つやってはダメだったなって今回よく分かった事。それは普通自動車がメインの会社がやるべき事ではなかったのかもしれない。自社コンパクトカー等を検討してた人達を食い過ぎた。

@tattsuan 8 ай бұрын

自分はLターボで街乗り22kmとかでてるんだけど、よっぽど信号多いとこ走ってるのかな🤔

@woodboardsurf4063 8 ай бұрын

ホンダ、軽自動車乗りが何を求めているのか本当に分かってないのか⁇ 新型の内装見た瞬間、今年一番驚いた、、、

@okamu55 8 ай бұрын

ここにきて、本来の駄目ホンダに戻ってしまった。

@Su4R0-StaFf 8 ай бұрын

新型なんか前から見ると腰高感あるなぁと思ってたらよく見るとノーマルとカスタムのフロントバンパーの形全く同じなんですよね… 意匠が違うだけという

@user-GT380AORUI Ай бұрын

良は50点くらいということですか？

@wansokutube Ай бұрын

良は70点くらいですね。

@user-rh6sn1or5r 7 ай бұрын

３代目の新型は、２代目までのユーザーの方からの不満の声を参考にしての全ての一新改良らしいから、新型の不満があるのはどうかな？と思うが・・見方を変えたらむしろ良くなったのではと思う。

@HANZAWA-NAOKI 8 ай бұрын

レクサス顔、パワフルな走行、タンク容量が大きく燃費がいい、スーパーハイト１番安い！～タントカスタムRSに１票❗️

@user-cz1zo1lo6f 8 ай бұрын

軽自動車はホンダしかありません。

@user-lu8vh9rx4v 8 ай бұрын

新型試乗してきました。走りは、交差点曲がる際の頭上の頭と腰の動きが少なくなったくらい。前方はフラットで見やすくはなり、後席のヒジまわりが広いと。しかし…以前もコメした続きになりますが、内装の質感低下やエアコンのプラズマクラスターも無し、通勤で常に使う助手席引き出しドリンクホルダーが無いし、何で室内灯豆球に！？助手席のトレイも便利で何でも置けたのに、高い位置になり小さく使いづらい！メーターが液晶になりましたが小さく、一度に視界に入る情報量が少なく、切替しないと見れませんでした…結論は、やっぱり来年7年目の車検を受ける事にしました。新型スペーシアの安全装備と二代目N-BOXと同じような助手席トレイ(やっぱり使いやすいから採用か？)後席オットマンはびっくり！しかし、サイドのキャラクターラインが3本でボコボコして、カタログ見てたら気持ち悪くなりました…あれはよくOKのサイン出たのが不思議。汚れも付着しやすく空力は最悪。最近の車のサイドでは1番酷いと思います。家族も横気持ち悪いと同じ意見でした…スペーシアは買いません。家族用のヴェルファイアの３月予定納車待ちもあるし(工場火災の影響で遅れるかもと連絡着ました)買うと言ってた妻のLBXの日本仕様のサンルーフとベンチレーションが怪しくなってきて情報待ち…