【新型N-BOXカスタム試乗!】NAでもターボ並の加速! 旧型N-BOXカスタムターボオーナーが比較レポート! デリカミニとも比較! | HONDA N BOX Custom 2023

[@すずよし-m7f]

お母さんにこの車をプレゼントしてあげたい！(お母さん今古くて小さい車乗ってるから、) 車選びの参考になるのでいつもワンソクさんありがとうございます😊

[@wansokutube]

親孝行は素晴らしい👍

[@shogo3204]

N-boxは新型になってしまいましたが、デリカミニと旧n-boxで検討していたので、動画がアップされると嬉しいです😮

[@q_94o]

私は、前期乗ってて後期が好みすぎて先週納車しました！新型はいいところあるかもしれないですが、なんかオプションとか考えると後期の方が好きです！

[@よしおチャンネル-b2k]

わんそくさんは、車を買う時に一括払いで買われていますか？ぜひ教えてください‼️

[@wansokutube]

時と場合によりけりです。銀行ローンや残クレも使いますが、金利が高かったり一括精算で利息分が戻らない残クレの場合は現金で買ってます。日産とかね。 あと安い車は現金一括ですね。

[@よしおチャンネル-b2k]

ありがとうございます

[@niri966]

デリカミニと新型スペシーアと新型N-BOXを買って比較する？ 新型N-BOXスマホマモルくんを塗る箇所が減ってて楽そう

[@tsrn76]

実際に走らせた人からの評価は結構高いですね。 内装の質感については色々言われていますが、個人的にドアアームレストがソフトな素材に変わっていたり、インパネの逆スラント具合が良いと思いました。

[@bullandbear521]

みんな全ての機能を高級にしようとしたがるけどそんな必要か？って思う

[@草野満-x2f]

ホンダは最近はシビックタイプRにVTECターボを採用してますが数十年前はＮＡでもターボ車と対等に張り合っていたのでVTECで培った技術が生かされているのでしょうね😊

[@fsfgi9816]

先代と比べてヘッドライトはどうなんでしょうか

[@fsfgi9816]

明るさが気になります

[@ブルーロック-j9k]

旧前期モデルのカスタム4WD turboを所有してますが、新型はデザイン＆機能面では唆るところがないので､見送る事にしました。 お世話になっているホンダディーラーの情報によると､小型SUVが出るとの事でそちらに期待しております♪

[@pannpaka8000]

旧型を買うつもりでディーラーに行ったら新型を契約していました！乗り比べたら新型、一択でした😊

[@リンクリ]

自分も試乗しましたが、走りがいいですよね！ハンドルの手触りが気持ちいい

[@J-C_com]

天気予報の表示って純正ナビ連動だったと思うのですが、新型は純正ナビ入れても表示されなくなったってことなんですかね?

[@Elena-love]

Awesome 👍 like 💯💯💯 awesome video 📸🎉❤🎉💪💥💪💥 thanks you 👍👍👍👍

[@user-ok5xk7wk6b]

ノーマルの内装色好みの女性多そうだし人気でそう ノーマルにもターボがあれば…って人多そう

[@ti6687]

ニュースペーシアの内容からすると早い段階で投入を迫られそうですね･･･

[@bullandbear521]

結局デザインあーだこーだで再生数稼ぎしてるチャンネルもあるけど乗ったら新型一択なのよ

[@zyunga3402]

ホンダの3代目の呪縛 キープコンセプトはいいけれど 目に見えるコストカットは単純に悲しい

[@kikuichimonjim]

小出しして（リニューアル）装備が良くなっていくんじゃないんですか？リニューアルまで待とうかな？LEDとかスピーカーとかレーンキープきますかね？

[@ti6687]

レーンキープなんか従来型から付いてますけど･･･

[@tabimeguri8685]

営業の方が言ってましたが、「先代JF3が豪華過ぎたのが異常なので、JF5で正常に戻した感じかな」と言われて、なるほど～、と妙に納得した。つまり、それって、コストカットしたんではないの？とツッコミたくなりましたが（笑）

[@ti6687]

しかし単に利益だけを追求するなら、フリードみたいにモデルチェンジもやらず、装備の削減と値上げで済ませちゃいますよ･･･ボディーの側突に対する強度や運転支援の性能はしっかり進化してんですから立派なモンです。

[@tomosyamy4393]

ホンダ車あるある… マイチェンのための余力残し… モデル末期の機能全部乗せ

[@ti6687]

マイナーチェンジのネタ残しは日本の他社も同様では？

[@tomosyamy4393]

@@ti6687 確かに…

[@woodboardsurf4063]

確かに、今乗ってるスタイルBLACKは秀逸すきる。

[@tomosyamy4393]

@@woodboardsurf4063 逆にフルモデルチェンジは誰が行っても大変だと思います…別に今のまま変えなくていいって声も多いので💦

[@hidenistdanshi]

うーん どうしちゃったの？？？ と言わんばかりのNBOXになっちゃったかなぁ…… これじゃ覇権取れないですよ😅 トータルで見ても先代の方がいいと感じました

[@はち-b7l]

メモリー機能付けるのってそんなにコストかかるんですかね。

[@weathernews-caster-recruit]

デリカミニ等を挙げた加速感の言及が特に参考になりました 「軽自動車のタイプ◯だ」みたいな惹きつけ狙いのタイトルで、かつそれを「テンション上がってタイトル誇張しちゃいました」みたいに視聴数狙いの意図を隠したちゃっかりチックな二枚舌の釈明コメントを出して、かつ「一番に乗せてもらったハイテンション補正でとにかく良く見えてしまって褒めちぎってるんだろう」という印象を抱かざるを得ないような、いわゆるクルマに乗っているのではなくクルマに乗せられてしまっているかのようなマインドを露呈してしまっている表現の試乗チャンネル動画よりも、 貴チャンネル含めた大きなチャンネルからの落ち着きあるしっかりした試乗動画をずっと待っていました

[@rei8117]

これは、新型スペーシアの方が装備…良さそう。

[@user-qu7sk7wo2g]

ちらっと見てきましたよ

[@なおピコ-q7g]

一度は購入候補から外れたんですが、この動画みたら又迷うなぁ😅

[@mappymouse7]

現在の歯止めの効かない円安(日本円の購買力低下)に由来するコスト高ではコレが精一杯、、、ということでしょうか。 コレからフルモデルチェンジする他社の軽自動車〜コンパクトカーも同じ傾向になりそうです。 対して価格転嫁にユーザー層がついて来れる中〜高級車に関してはひたすら価格帯が上がりそう。 アルヴェルみたいに。

[@yama815]

都市部街中ではNAエンジンでも十分。 反面、山坂道やバイパス道や高速道路では、やはりターボは欲しい。

[@787Dreamliner]

メーターはフィット4のガソリン車のような感じにしてくれれば、タコメーターと速度計を両立できるんですけどね。電動パーキングブレーキのメモリー機能は欲しかったですよね。デリカミニにはあるのに勿体無いですね。あとは、先代にあった車速連動オートドアロックが無くなっていますね。 一方で走りは進歩しているようですね。ターボが無くても加速が良く、静粛性も高いのならいいですよね。これがターボになったらもう少し動力性能に余裕が出そうですね。Honda Sensingの機能に変化がないこと、アダプティブハイビームが搭載されなかったことはちょっと残念ですよね。マルチビューカメラをつけられるグレードに制限があるのは頂けないですね。

[@ti6687]

タコは一応付いてますが切り替え式の補助的なものなので、できればメーター全体をもう少し大きくして、常時出るようにしてもらいたいですよね･･･。ホンセンはカメラの認識範囲も大きくなって、しっかり進化してますよ！！

[@kazu8864]

ライバルを研究し全部盛り＋αしてきたスペーシアが気になります!

[@chi.momomo]

旧型のBLACK STYLEは手放すんですか？

[@TETSUYAa.k.a.OYAIZU]

アイドリングストップいらんな

[@nwjpg911]

残クレでの購入の場合は、ハリアーガソリンよりも支払額は、高いです。

[@名前考え中-u2h]

フルモデルチェンジで走りが良くなるのは当たり前。新型スペーシアだって走りはだいぶ進化していることでしょう。 内装の質感低下、収納の減少など、3代目N-BOXは近年まれに見る改悪だらけのフルモデルチェンジであることに変わりはないと思います。

[@ti6687]

一方でフリードは改良ばかりのモデルチェンジになりそうなのが不愉快･･･

[@kairuuu483]

前期乗りですが、営業から熱心な誘いがあり 実車見に行きましたが、なんか改悪された感があり 丁寧にお断りしてきました。 質感がプラスチッキー過ぎる

[@applepark5924]

カスタムとノーマルの共用パーツが増えましたね あと できるだけ部品数を減らしてコストを下げようってのが見え見えですね

[@ti6687]

実用車なのだから、そのへんの共通化は大歓迎。標準と、ガラッと変えたカスタムの構成ってのはもう古いですよ･･･

[@sxxfR_]

クラウンの存在感がデカすぎて忘れてましたが、新型N-BOXも買われてたんですね！！ 余裕で20台超えるペースでどんどん増えていく笑

[@KK-df8gk]

内装 旧型 外装 新型 でビックマイナーチェンジで BSM、ハンドルヒーター、デジタルインナーミラー 追加の方が良かったと思う。

[@ハイラックスサーフ185]

軽自動車に360度カメラって必要なのかなぁ？

[@help100jp]

なんやかんやで静かになってるのは強いですからね

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

新型N-BOXカスタムはめっちゃくちやカッコいいなぁと思いましたよ‼️

[@金目鯛-z1m]

結果トータル±先代が…でしょうか…

[@mountainGorilla2885]

小さな液晶メーターの安っぽさが凄いですね。 古い人間なのでメカ式二眼メーターの方が好きです。

[@Sutepu]

個人的にはカスタムが好みです😊

[@じゅりまんじゅう]

これは・・後期型待ちだねぇ・・　進化したどころか退化した気がする

[@ミヤビ-r5b]

NAの上り坂の走行フィールが知りたいっス！

[@Japon-sa]

ほんとええ車ね😊 全部オプション入れたら300超えちゃったわ😊

[@田中田中-s4v]

2スポークって直感的に上下わかりづらくないですか？　運転上手い人ばっかが乗るような車じゃないし不満でそう

[@高下修-u8f]

ワンソクさん　言いましたね　 「ニューN-BOX　ＮＡの加速 デリカミニターボ同じ」と。わしはスタイル外観１択でデリカミニターボ買いにディラーへ行った。試乗した結果　激遅　重たい　走らない　うるさい　デリカミニダメ車でした。その足でダイハツ店へ行きタントカスタムＲＳを購入した。

[@xyzdaisuki]

三菱に恨みあるんかってくらい、あちこちのコメント欄いますねw

[@すずよし-m7f]

新型になってガッカリな声が多いようだったけど、走りは結構良さそうで良かった！

[@neroyuki7134]

走りはいい感じみたいですがやはりデザインや内装が先代と比べると魅力ないというか。 コスカット部分が多いのも気になるね。 デリカミニのほうがデザインはかなりいいように思う。 デリカミニも走りや性能は悪くないみたいだけどそれでもN-BOXって名前の力でどこまで売れるか興味ある。

[@ぷードライブPoodrive]

さては今後のマイチェンにネタ温存してますね

[@integrais7707]

アレがないコレがない、贅沢我儘になった者達には足るを知ってもらいたいとすら思う。

[@長門長治]

軽で300万超えていいなら何でも付けるよね、出ないとホンダさんも儲けないから、今回はかなり押さえたのでは。

[@ninjabsb7835]

そもそも、メーカーの試乗会で新旧比較をさせてるんだから、逆にしてほしいんじゃなのかな(笑)

[@wansokutube]

他のジャーナリストたちがやらなそうな、静的質感の比較もたっぷりやりたいと思います。

[@AsreetMania]

今回のNBOXも日本一売れる軽になるかな？

[@user-zr1kr2fr4k]

NAの評価は多人数乗って坂道(要は田舎の状況)でしてほしい。 こっちは山もある田舎住みなんです。

[@Rumion18.Alto06]

軽自動車にそこまでの装備は求めてない(便利でテキトー操作でも運転できて、比較的安く買えて、ある程度走りが良ければそれでいい)ので充分です

[@裕紀山石]

軽で200万は高すぎる

[@おばかつ]

NAもかなり進歩してるみたいですね。

[@Cobryun]

至れり尽くせりだった先代に比べ、シンプルに自動車らしくなった？

[@zomu0101]

昔の軽と比べたら快適になりすぎた

[@Healing_G20_FL1]

私も初日に試乗してきました。内装のコストダウンは目立ちまくりますが走らせたら静かだし乗り心地いいしでビビりました。ワン速さんの仰られてるようにステアリングの手応えやブレーキの反力も非常に改善されていたと思います。 ナビの位置が高くなったのに寝てるので少しのぞき込まないといけないのが気になりました。見えない訳では無いですが見づらく感じました。 あとUSBソケットがあまりにチープでした笑 内外装以外に気になったところは ・相変わらず少しフラフラする。 ・オートブレーキホールドのメモリー機能がない。 ・LKASがACCとセットでしか使えない。 ・LKASの進化が極わずかで保持力が弱い

[@ti6687]

レーンキープって単独作動できませんでしたっけ？？そこらへん、新型から変わったのですかね？？

[@woodboardsurf4063]

7年熟成したベースの新型の新車に乗ったらそりゃ乗り換えたくなっちゃいますよねー！ 今回は新型の他社ハイトワゴンの吟味を楽しみます！

[@Healing_G20_FL1]

​@@Gass-v8uLKAS単独で起動できますか？私はFL1乗りですが同様の操作では単独で起動することはできませんでした。 先代と同様でACC使用時のみLKASをオンオフできました。

[@user-jimajima]

@@Healing_G20_FL1FL1の取扱説明書見てみたんですが、LKASだけでの作動はするみたいです 特にACC作動時でしか起動出来ないとは書いてなかったので、LKASスイッチ押して白線認識するはずです

[@Healing_G20_FL1]

​@@user-jimajima言葉足らずで申し訳ございません。「FL1“と”同様の操作では」でした。FL1ではLKAS(&TJA)のみ起動できています。それと同様の操作を行ってもN-BOXではLKASのみを起動できなかった、という旨です。

[@koujiyamada215]

新型は内容的に旧型のマイナーチェンジ、値段はフルモデルチェンジ。

[@woodboardsurf4063]

メーター目線移動と下の収納、センタードリンクホルダー、助手席前トレーを削った新型、、先代オーナーは絶対不便感じそう、、 加えて新型スペーシアのとんでもない情報が出てしまった！笑

[@Sutepu]

ステアリングの周りが良いですね😊

[@lwtfv]

👍

[@ANGEL-zy2mq]

装備が過剰過ぎないかな　360度ビューモニターって😅軽自動車で居る？

[@notoriouskg8454]

くっそ地元でビビる笑

[@iren6905]

真のライバルは各社装備に加え、唯一無二のHUDも着く新型スペーシア

[@シルディ-t3t]

自分が乗った感想はウインカーレバー硬すぎたイメージですw 走りは進化したって言ってる人多いけど自分は 大して変わらないと思いました 見晴らしは良くなったと思いますけどね

[@ゴロージロー-c1w]

まさか色々と後期用に出し惜しみしてる？笑

[@ti6687]

今の日本メーカー勢の常套手段･･･

[@carlovecreator-shin]

ノーマルエンジンでも十分走りは良さそうですね🙂

[@ilovecrownsedan9823]

走りが上がっただけで内装の質感とか落ちてるから総合的には前の方が良かったのでは…

[@yuumononobe946]

走りは良くなってそうですね👍 安全装備面のグレードの差別化は辞めてほしいですね(⁠>⁠0⁠

[@bullandbear521]

半導体コストがヤバすぎて無理ですかね😅

[@yssaallyll8]

色々先代にあった装備がなくなったうえに300万に迫るのはなんかなーって印象ですね。エクステリアはノーマルもカスタムも好きなんですけど😢今後のEVシフトに全振りなのか…

[@RAGGAPUNKRECORDS]

車速連動ドアロックもなくなったみたいですね・・・ 設定にも項目がありませんね

[@younan68000]

そりゃ、無理でしょう。 少し前の軽ターボの 0-100 って、7から8秒台だよ。 N-BOX にはとてもそのようなエンジン性能はないよ。

[@やすもん-o7b]

車速感応ドアロックないのかよー 旧から買い替え見送りだな

[@tsrn76]

無くても困るもんじゃないよ

[@Rumion18.Alto06]

​​@@tsrn76お子さんがいる家庭だと、走行中に子どもがいたずらでドア開けちゃうと落下やケガのリスクがある。そういう意味ではあるに越したことはないよ

[@tsrn76]

⁠​⁠​⁠@@Rumion18.Alto06事故や火災の時に自動でロックが解除されないという事も起きてますから。

[@tomosyamy4393]

ルームランプは先代から移設！笑

[@北秀-o6z]

インテリア周りは悪くなったよーな コリャ旧型の方が売れるんじゃ〜ないか？

[@0826yukky]

ナノイー、車速感応型ドアロック、、キィーー😂

[@tsrn76]

どっちも無くて困るものじゃないですよ。

[@menctyan]

軽サイズの普通車出したらクソほど売れそう。 ホンダやったれ。

[@ti6687]

Nボのボディー拡大登録車版ではなくて？･･･

[@1987生まれのへいきょー]

普通にソリオの対抗馬として発売してほしい。売れるやろ！

[@GAMES-wm7dd]

正直、個人的にはウインカー音がデリカミニより安ぽくて違和感があります(笑) 日常、街中の快適性を追求した、Nbox 先進機能と悪路の安定性、走破性をメインにおいて居るデリカミニ 味付けが代わってるので競合しない感じですね

[@KamenRingo]

カタログ的機能性、というかメーターが大きくなったのはぱっと見大きいよなぁ(軽初では無いし、天気予報無いみたいだし…) あのサイズのNAで悪く無いって評価は流石Honda。

[@TheSa7891]

3台比較、全然アタオカじゃないですよ！ 見たいと思ってる視聴者は私も含めたくさんいると思います！

[@jhayasaka69]

ウインカー音昭和だねえ😂

[@おうどうぼーず]

あからさまなコストダウンにヘドが出る。

[@hikalustar]

MFG

[@kisskis4037]

200万笑

[@ニャオハまっつー]

メモリー機能ついてたら「ス○ルこれだよこれ。軽自動車でもメモリーしてくれるんだよ」って言おうと思ってた

[@tsrn76]

ダイハツの軽にはメモリー機能がありますね。しかもそれがついた車がスバルにOEM供給されてるという…

[@ニャオハまっつー]

@@tsrn76 そっか タントもメモリー機能ついてたのか ルークスデリカミニにはマイナーでついてましたけどダイハツにもあったんだ