新型ポルシェ911からマツダ2ローター、型式不正問題まで！月刊RIDE NOW 2024年6月号 by 島下泰久 × 難波賢二

新型ポルシェ911からマツダ2ローター、型式不正問題まで！月刊RIDE NOW 2024年6月号 by 島下泰久 × 難波賢二

[@kahiro1314]

この不正問題、認可を許可した国交省が一番悪く、申請時に指摘または修正させるべきで、今になって発表するならそれを放置した現官僚が処罰されるべきではないでしょうか。国民の命を危険にさらしたので、役人の方にも処分が必要だと考えます。

[@user-sm6hc4ce3n]

おはようございます😊いや〜新しい事もワクワクするけど…不正の基準の事、水素のインフラや法改正とか国が余りにも馬鹿過ぎてメーカーも大変ですね…

[@user-hn9gq2mb3t]

不正問題に対して色々な考え方があるのは当然です。 大切なのは主権は国民にあるので、それぞれ思うことがあるなら主権者としてより良いものにするべく行動すれば良い。 EVだろうが内燃機関だろうが色々試行錯誤しながらより良く、かつ明るい未来に繋がっていって欲しいものです。

[@sige__]

待ってました！ 毎度ながら、1ヶ月で自動車業界はこんなに動いたのかと気付かされます。 日夜クルマの事を考えて仕事している人がいるわけで、当たり前の事なんですが。 私のような業界外の人間が業界に想いを馳せる、月刊の価値はここにあるのだと思います。 毎月更新の大変さは想像を超えるものだと思いますが、応援しています。

[@taycan13]

興味深い話ばかりであっという間に全部見てしまった😮 ありがとうございました

[@suprajza7027]

GRスープラ6年ぐらいたちました、何か動きないですか？

[@dotahatena5083]

認証不正の件の、日本の法規基準がうんぬんの焦点は、日本の法規が国際基準からズレてるのではなくて、アメリカ(FVMSS)とか、一部の国が国連基準(UN法規)よりも厳しい法規を持ってて協調していないことにあるのでは？ トヨタなんてアメリカはメインマーケットの一つだからそりゃそうもしたくなるわなって思う。

[@spassap4015]

こちらのエンジン特集の番組、続報が楽しみです

[@mint5251]

ツーロター トランスアクスル ドライサンプ シリーズ・パラレルハイブリッド ↑さらにmtがあれば完全無欠のスーパーカーですねw しかし、ロータリーの軽やかな回転の吹け上がりはどうなるのか？ 370馬力を出すにしてもサーキットでの周回はできるのか？ 色々と課題は多そうですね。

[@u-ndar2tj101]

また同じ轍を踏むんでしょうねぇ・・・

[@fujinoco6012]

試乗レビューで一度もスピードメーターを隠していないユーチューバーだけが石を投げなさい

[@mrkz00]

国土交通省の安全基準が国際的に問題が有るからより厳しい基準で安全性を試験したら「不正」とはアタオカでしょう。

[@saaccitt]

水素ステーションが少なすぎます。興味がありましたが、自宅からすら遠すぎて選択肢から外れました。 もっと安価で購入できる車と、どこででも補給できるインフラの整備を急ぎ、水素自動車社会を実現すれば、それにあわせて技術も世界をリードできると思います。 地球環境とか脱炭素を叫ぶなら、ソーラーパネルなどよりも水素自動車がメジャーになる社会環境作りを推し進めるべき。

[@user-cv3tw9od5x]

ロータリーわくわくする

[@kahi5059]

PDKの中にモーター入れるってことはGTSのマニュアルはいよいよ本格的に消滅ですかねえ

[@ansorgii]

認証試験って輸入車でも実施されてるんですか？ ケータハムとかどう考えても試験に通らない気がするんですけど。

[@sanume600]

噂によると「輸入車枠」とやらがあってクソめんどくさい事や「日本車なら駄目じゃね？」的なことでもOKらしいですよ♡　噂によると！　それを「認証」とみなすなら今回の事なんて全然OKじゃね？と客観的に思う次第。　既得権益連中が「不正だ！　不正だ！」言うのは納得は出来ないけど分るんですけど。

[@ridenow]

少量生産車の場合は型式は無く型式不明で検査場に持ち込み検査ですね。エンジンはエンジンでまた別の型式がありますね。

[@sanume600]

国際基準？　国によって基準に違いがあるから「高い基準」に合わせた試験なら日本の基準も問題ないだろ？？って話じゃなかったっけ？　違うんか？ 日本の基準仕様～基準の一番厳しい仕様まで細かく作り分けなきゃいけないって大変だね♡　それを厳守しろって事になると世界展開してる車種などは「日本の基準に合わせていたら世界に売れないので日本国内で売るの止めます‥。」まで発展しかねないと個人的に危惧。　だから日産などは日本を見捨てた？？

[@user-ir6hs7ci1y]

国土交通(ソウカ)デージン利権が自動車メーカーに難癖を付ける現実

[@user-eh6vn6od4s]

おっしゃる通り。 制度が悪いって言ってる奴は社会というものをわかってない。 それは全く別の話でしょ。😊

[@hiropotch777]

やり方知ってて確信犯でやってたならメーカーが悪いですよね。 その基準を見直すように協議することと、今回不正とされたことはほんと別の話です。

[@LP640MTNERO]

しかし全ての業界、世界基準から超遅れている無意味に近い日本基準に従う事は枷でしかないのは事実。その枷が世界基準同等の質を持っていれば今でも日本製品が世界と戦えていた事は間違いない。

[@Kishimoto-iq9wn]

国土公明省

[@mrkz00]

RideNowは緩い安全性を推進するだなと受け止めた。こたつじゃなーなリスト

[@user-rq3xn4il4r]

そりゃそうだ まぁなんだかかんだ言ったって 国産車は 性能がいい👌👌