【新型シエンタの罠はココ！９つダメ出し】５人乗りと７人乗り便利なのは？徹底レポート！！

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0:49 罠？ダメな９つ徹底チェック
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[@user-le7ps6ol5p]

3人家族で、７人乗りは不要かつ釣りやらキャンプに使用する機会が多く、後席床下を買い物カゴに使う事が多いので５人乗りにしました

[@N-777-N]

乗り比べたところ5人乗りの方が後席の膝元がほんの少し広く感じました(7人乗り一番後ろにさげた状態と比較して)

[@hasbo2008]

我が家のニーズにぴったりの５人乗りです！

[@hide_5069]

26:00 ラゲッジのバックドアは155cmの方でも しっかり届くので高さは気にしなくても良いかと〜

[@user-or6ot2ky7c]

電動バックドアは便利なんですが、後方や頭上が狭い場所でバックドアを傷つけてしまう恐れもありますね。 手動ならゆっくり当てないように確認しながら開けられますが。

[@user-pb1fg9zl1o]

以前レンタカーで電動パーキングが故障し解除不能となりえらい目に遭いましたよ、左サイドレバー式パーキングがクルマの母のように偉大な存在です。

[@buridaich]

なるほどです。トヨタの場合、「コストダウンのため付けない」のではなく、しっかりユーザーの要望を聞いた上での仕様なんですね。一方的に「電動パーキング付いてないから❌」みたいなKZbinの方が多いですが、実際のユーザーの声と乖離もある様ですね

[@user-ig5fk9cw3x]

ナビクル素敵！最高！

[@k.buzz0720]

うちは7人にして後席ディスプレイを付けて基本後ろには子供しか乗らないので2列目を畳んだままで三列目に子供達を乗せるという選択にしました。2列目の後席ディスプレイはちょっと近いけど2列目を畳むとそれはそれで贅沢な空間になりました。

[@mt3512]

2列目をたたむ発想はなかったw

[@user-cb3oy4yx2k]

大人が乗ると、乗り心地が気になるけれど子供なら楽しければ気づかないと言う事でしょうか。 ちょっと広く使えるし素晴らしいです。 ぜひ参考にさせて頂きたいです！

[@isabunny7175]

三列目にチャイルドシートつけてるんですか？

[@k.buzz0720]

子供っていってもチャイルドシートつけるほど小さい子ではないので

[@user-gy4dw6il4b]

24：50で、一瞬そうなってますね。 素晴らしい発想です。

[@ti6687]

5人乗りは従来のファンベからスライド機能もアームレストも無くなって、随分簡素化されましたねぇ･･･

[@hafizyaakob5753]

Memang menarik kereta Toyota Sienta 🤩👍🏻

[@user-em3jl7st7h]

後席のロールブラインドさえ有れば、ナビ無しが選べてドアトリムに布が付かないＸグレードにしたかった者です。５人乗った状態での最大荷台長を重視して７人乗にしましたが、５人乗にも後席スライドが有れば居住性と積載性を最大限に両立できて良かったなと思います。チャイルドシートの確実な固定にも役立つんですけどね（最後端で装着してから前にスライドさせるとよりガッチリ固定されます）。

[@m.nmr.1393]

げんにん❌ くろうと⭕️

[@Kazu-1001]

ハイブリッド車もタコメーターの表示ができるのはいいですね

[@user-dl3dz9ug3w]

FITeHEVみたいにフツーのシフトレバー＆ブレーキホールド（電P）の組み合わせが良い

[@vitzmsb2]

ターンは電球であってもハロゲンでは無いですね。

[@kazukazukazusuzu]

こんばんは。昨日新型シエンタハイブリッドzの５人乗り契約してきました。納期は来年の10月みたいです。大変参考になりました。これからの配信も楽しみにしてます。

[@nshiphone_rail257]

原付2種乗るライダーですが、今日知人紹介で試乗に行きましたが前回のシエンタより運転しやすくて湘南ジャンクヤードの白いスカイウェイブくらいそのまま乗って帰りたいくらい快適でした

[@MT-qr1ty]

5人乗り買いました。後席のスライド機能は正直不要だと思うのでいいんですが、助手席、後席のアームレストが無いのはちょっと残念ですね… まあ、基本二人乗りですし、私は運転席なので良いんですが笑 サーフボード、スノーボード積んだり、車中泊するのにフラットな荷室が欲しく最初ハイエースで検討してましたが、良いタイミングでこのシエンタが出てくれて助かりましたね！

[@youtyun-ma]

助手席の肘置きは旧型にも無いよ

[@sanpodekiruka3305]

駄目な点は何処🎉

[@user-zb2nz9nl2y]

トヨタ純正ナビは使えないですね😢

[@hakokikaku]

ナビだけを取れば廉価版の「Ｘ」のレス仕様がベスト。好きなナビを取り付けられる。ディスプレイ操作は使いにくい。物理スイッチが一番。助手席のアームレストもケチらないでほしかった。せめてオプション設定できないですかね。

[@user-tu2if6ir5g]

Gでいいのではないか?

[@motomatsu4204]

Zでこの値段ならノア、ヴォクシーを買うかシエンタのGグレードを選択しますね

[@user-tf8de5nq7z]

５人乗りと７人乗りのセカンドシートは、どっちがセカンドシート広いんかな？

[@hirohiro9403]

人にもよるけどルームランプのＬＥＤ嫌う女性は多いらしいです。白すぎるとか暖かみが無いとか

[@user-cs3pf7ye5r]

ウインカーがハロゲンで何故ダメなんだろ？？

[@buridaich]

すごい同感です。大した理由なく「LEDじゃない、ダメ」って仰る人が多い印象

[@Kazu-1001]

価格差がそれ程ないので、7人乗りが無難のような気がします リセールも7人乗りの方が良さそうな気がしますね

[@user-Miku3939]

取り敢えず7人乗り説で行こうかな。 　 5人乗りの後席スライドは無いというし、これまでの動画を見る限り特に7人乗りにマイナスポイントは少ないみたいだし。 　 価格も気になる程は無かったし。

[@user-ek2sq4zd5e]

ワンタッチウィンカーはアカン😅

[@user-ec9xf2tp6q]

安く販売したかったが原材料価格の高騰で今までよりも価格的にショボく見えるんだろうな。 トヨタとしてはZのE-Fourで300万税込みで競合他社潰しをしたかったのかも。それが裏目に出たか？ 5人乗りは荷室が2メートルあるので車中泊は十分合格だと思う。

[@sadmi5571]

ガラスルーフかサンルーフ欲しいです

[@user-dr5ly6ns6i]

7人乗りは緊急時対応、でも４万ぼするんだよね。

[@susumu-Hokkaido]

カラフルタウンで撮影ですか？

[@masa_k_]

トヨタ会館ですね。

[@hiroyosi8444]

正直、５人乗りでも後席に３人乗ってるの見たことない ましてこの手のサイズの車に７人乗せる事って１年に１回あるんだろうか ７人で移動するなら２台出すと思うし・・・ 通勤や買い物なら１人か２人、多くても３人で乗る事が大半だと思う ５人乗りとか７人乗りって、税金なのか車検の関係なのか、少子化核家族の現代には合わない気がする 結局、一昔前の大家族時代の名残なんだろうか？

[@isabunny7175]

確かに7人乗りに7人乗せた記憶ないし、5人以上なると自然と2台以上になってるの分かる気がします。いざという時の7人乗りは実際には出番ない気がします。使うなら、シエンタではなくノアヴォク以上でいいですよね。

[@behio359]

シエンタの骨格は、確かヤリスだったかな？

[@user-cg6vh4ro6u]

助手席側にもマームレスト付いてるのって大概高級車だろ ５ナンバーだし運転席側にアームレスト付いてるだけでもまだ良いだろ

[@tomotodaka]

電動パーキングいらない

[@tomotodaka]

レダークルーズコントロール（Zハイブリッド）ブレーキ保持がついてるのでそれで十分

[@Aficus_Destr0yer]

スーパーエレガント超絶ジャッジメントわかる 未だに左足で探してしまう

[@TOURING_SoRa]

ホントそれ 故障した時まじで抗えない

[@Banchan1000]

停めるたびにギーってパーキングブレーキするのダサい

[@tomotodaka]

@@Banchan1000 パーキングブレーキしませんよ

[@akihro37mark2]

パンダ？

[@417npttk3]

フォグ無しかよ

[@user-gg2rm7jw8k]

オプションでありますよ

[@akihikowill]

フォグは使わないので、オプションにしてくれて助かるわ

[@417npttk3]

コストダウンや

[@DJ-mv6ol]

ウクライナ事情で原材料価格高騰してるんだから仕方ない。マイチェンまでにそれが沈静化すれば、マイチェンでしっかりお金かけて良い車になるよ。

[@user-uf9jg9kx7t]

キャプテンシートが無くなったのが残念です。

[@ti6687]

以前からありませんけど？･･･

[@user-uf9jg9kx7t]

@@ti6687うっかりフリードと間違いました。 そういやシエンタのは、微妙なシートでしたよね。