新型X-ADVの最大の欠点？泥ハネ対策にGIVIスプラッシュガードとフロントフェンダーエクステンションをインストール【まさチャンネル】

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[@demae01]

ご存知かもしれませが気を悪くされたらすいません。ナットは ①スピンナーハンドルで緩め ②ラチェットハンドルで早回し ③トルクレンチはトルク管理のみでお使い下さい。 工具のトラブルや怪我もしにくいと思います。

[@masa_channel]

ご視聴ありがとうございました😊 参考にします😘

[@user-fm8wh4ol3e]

ネジロックはナットかける前に塗るのが基本かと思います。 トルクレンチは緩める方で力かけちゃったあとはトルクレンチの校正しないと怖くて使えません by自動車整備士

[@masa_channel]

ご視聴ありがとうございました。 色々とありがとうございます😊

[@hamukeita2244]

老婆心ながら・・ トルクレンチは締め付けの最後、一回だけ「カチ」でやめないとオーバートルクになっちゃいますよ。 最後の締め付けまでは普通のラチェット使って最後にトルクレンチでトルク管理。が定石です。 動画見る限りでは３回締めちゃってます(^^;

[@masa_channel]

ご視聴ありがとうございました😊 参考にさせていただきます😘

[@user-tp2gq4jr7i]

2023年10月14日　中古X-ADV（走行7592㎞）で20年ぶりリターンしました。この動画を見てリヤスプラッシュガードとフロントフェンダーエクステンションを取り付けようと決めていました。幸運にも前オーナーが取り付け済みでした。さて、150㎞乗っての感想は「ずいぶんガサツなエンジンだな！」です。まるでシングルシリンダーXR250BAJAの様な振動です。最後に乗ったBMW　R1100Rが楕円形の物体が当たる振動なら。X-ADVは角が丸まったスプロケットが当たったような雑味の多い振動だと感じました。　　X-ADVの中古車を近所のバイク屋に注文してから2か月間、毎日まさチャンネルを見ていました。自分の感想を述べたのみで「まさ様」の意見を否定する意図はありません。

[@masa_channel]

リターンおめでとうございます👍 エンジンですが、270度クランクの低回転トルク型エンジン、良くも悪くも鼓動を楽しむエンジンなんでしょうね。 その鼓動が振動だ・・と思ってしまうようであれば、心地よくないのかもしれませんね。 実は私は同じ270度クランクのパラツインのSUZUKI Vストローム800DEを乗った時にあまりに振動がなさすぎて、改めてXADVの振動って鼓動っていう味なんだと思いました。 久々のバイクですがネガティブ感情が先にくるバイクに乗ると苦痛ですかね。 いいバイクに出会えると良いですね。

[@user-tp2gq4jr7i]

@@masa_channel 早速の返信ありがとうございます。これが270度クランクの鼓動なんですね。 今の目標はライディングギヤを含めた購入費用をツーリング回数で割って「1回1万円以下」になるまで乗る事です。

[@user-eh4li4dt4v]

X-ADV格好いいですね。 欲しくなりました

[@masa_channel]

ご視聴ありがとうございました😊 とにかく長距離ツーリング最強マシンです👍

[@HaRu-gx7ed]

こんにちは！ グッジョブです👍 ドンドン自分仕様になっていきますね〜！ 完成形は間近でしょうか？ エディちゃん、嬉しそうです😆👍

[@masa_channel]

ご視聴ありがとうございました😊 そうですね！ 特に社外部品でカスタムしよう！って気はないのですが、使いやすく仕上げていきたいですね🙏

[@mact.5514]

GIVIのリヤフェンダー良いですね！やっぱり作りが違いますねー、フロントの延長フェンダー両面テープだけというのは不安しか有りません。 ところでX-ADVリコールが出ましたね(◞‸◟)

[@masa_channel]

ご視聴ありがとうございました😊 両面テープだけは不安ですよね・・・・・ なんとかします😅 リコールは近々対応していただきます👍

[@user-eh4li4dt4v]

X-ADV格好いいですね。 欲しくなりました

[@masa_channel]

とても良いバイクですよ👍