X-Plane 11 VFR mit der Baron 58 von Verona nach Innsbruck (Ortho4XP)

[@michelonoff1235]

To start a constant-speed propeller engine, like the ones mounted on the B58, the prop lever is set to HIGH RPM (full forward).

[@Raschifly]

Wirklich sehr schön. Danke für Dein Video, hat Spaß gemacht es zu schauen.

[@gunterludwig5113]

Danke das du mir so schnell geantwortet hast!!! Einer erklärt es auf deutsch aber da ist der Autopilot noch extra. Ich freue mich schon sehr darauf.Damit kann ich dann einige Flugzeuge mehr fliegen ;-))))

[@vonKleist]

kzbin.info/www/bejne/pWPQlYipgdGAgq8

[@nikoebertz9459]

War sehr cool und sehr schöne Landschaft hat Spaß gemacht

[@TheRyma52]

Schönes Video. Es muss ja nicht immer Dickblech sein. Abwechslung tut gut.

[@104thironmike4]

Hall von Kleist! Vielen herzlichen Dank für deine tollen Videos. Ich finde, du bist in der xplane Welt wohl mit Abstand einer der informativsten, und ich lerne gern von dir! Hut ab! Darf ich dir dennoch einen kleinen Tipp geben? Manchmal könnte die Länge der Videos einen Tick kürzer sein, und die Info einen Tick geballter. Der Trick ist einfach die Sektionen bisschen zu planen und halbwegs einzuhalten (ohne dass man sich Zwang auferlegt). ZB hast du das beste MD 82 Tutorial weit und breit, nur muss man manchmal hin und her hupfen, wenn man mitschreiben will, quasi. zB würde ich mir zurecht legen: startup in schritten, power, apu, engines, flightplan - und so weit es halt geht dem dann folgen. Aber das nur am Rande, vielleicht nützt es dir ja. Selbst wenn nicht, sinds immer noch die besten Tutorials weit und breit! ;-) Danke noch mal!

[@vonKleist]

Moin, schade, dass dein warmer Kommentar jetzt erst da ist. Hätte den gerne in mein Weihnachtsspezial aufgenommen. Na gut, vielleicht dann im nächsten Spezial. Danke dennoch ich habe mich wirklich sehr gefreut! Zu deinem Tipp: Bei mir war/ist ja Zeit das ganz große Problem. Und es geht schon sehr viel Zeit dafür drauf sich die Flugzeuge anzulernen. Und zwar zu solch einem Level, dass man da ein Tutorial draus machen kann. Ich finde selbst, dass das MD82 Tutorial gerade so eine halbe Stunde vor der Landung elend lang ist. Da ist ein wenig Investition, was man machen möchte oder sich einfach Themenpakete bereit legt sicher eine gute Idee. Ich werde mal darüber nachdenken. Auch eine Aufteilung in Teilen ist noch eine Überlegung... (Start/Flug/Landung). Danke für dein Feedback. Sehr konstruktiv und regt mich wirklich zum nachdenken an. Danke! Gruß

[@104thironmike4]

Sehr gerne! Es ist wirklich unschätzbar wertvoll Leute wie dich zu haben, die der Community gute Tutorials bescheren. Ich hoffe du hast mal ganz viel Erfolg mit deinem Kanal! Hier ist ein Video, das ein Freund von mir für DCS gemacht hat, und ein paar Tipps gibt. Gilt natürlich für alle gaming und sim videos gleich, was er erzählt, schau es dir mal an, vielleicht ist ein Tipp für dich dabei. Er macht übrigens professionell Film. Also es kommt nicht von irgendwo. So, nochmal Danke für deine tolle Arbeit, man kann es nicht genug schätzen! Hab ne schöne Weihnachtszeit und viel Spaß beim Fliegen, Glück auf! kzbin.info/www/bejne/nWXXaq2DbtiFpqM

[@Wismutgeist]

Wie immer top Video.Entlang eines Canyon fliegen wäre vielleicht mal ganz schön.

[@benno638]

Nice

[@prokopiu]

In meinen letzten 2 Streams bin ich die andere Richtung geflogen mit der Bonanza von LOWI nach Bozen und dann weiter Gardasee und schliesslich Mailand. Macht Spass mal GA zu fliegen statt der Dickbleche.

[@AlexAlex-of5rv]

Schönes Video von Kleist währe schön wenn du mehr x plane machen würdest aber sehr gute Landung

[@nikoebertz9459]

Flieg doch mal von Esberg in Dänemark nach Lübeck mit einer Piper

[@matthisfrahm9729]

Tolles und gut erklärtes Video, wie immer. Kommt nochmal ein Tutorial zur JARDesign A320 ?

[@vonKleist]

Hey, die A320 von JarDesign besitze ich noch nicht. Wahrscheinlich wird Sie mir eine ähnliche Erfahrung wie die A330 geben. Auch wird Flightfactor bald eine A320 veröffentlichen, die ich mir in jedem Fall auch genauer anschaue. Insofern, denke ich nicht dass es erstmal mit der JarA320 was wird. Auch wenn ich sie mir sehr gerne holen würde. Gruß

[@aircontroltv5993]

Man Macht beim Start immer voll mixture

[@aircontroltv5993]

Hi, warum fliegst du dauerhaft mit so hoher Drehzahl?

[@Luis-vo6gg]

Hallo Jens vonKleist, ich empfehle dir noch das Plugin xRAAS, welches dir immer Informationen über die benutzte Runway gibt wie z. B, Approaching 29R oder 2000ft remaining! Außerdem würde ich mich über einen Langstreckenflug mit der 747-8i freuen, wie z. B. von Frankfurt (EDDF) nach Dubai (OMDB), am Besten mit IVAO! ;) Danke für den tollen Flug! Grüße!

[@sebihobi6887]

Hey Wie immer Tolles Video, ist das wirklich so das man die Baron am Boden sehr Mager laufen lässt? Ich kenne es nur aus der Realität von Cessna und Piper und dort lassen wir die Motoren mit max Gemisch laufen, da sonst die Verbrennungstemp zu hoch ist. Bei der King Air macht es sinn mit dem Gemisch, da sonst die Turbine zu schnell läuft. Aber bei nem Kolbentriebwerk hab ich das noch nie gesehen :) In der Luft is es klar was anderes. Dann beim Anlassen der Motoren Sprittpumpen Immer einschalten, da sie sonst schlecht Spritt bekommen und in der Realität vor Abflug Motor Warm laufen lassen und vor Flug Kontrolle der Magnetzündung Links Rechts 1und2. Transponder muss immer (wenn vorhanden) ab 2000 Fuß an sein. :) Ah und auch wichtig, Motoren nach ein paar Minuten bzw 1000 Fuß über Grund ein bisschen aus dem Limit holen, sonst macht man ihnen nichts gutes :) Ich mag so videos mit General Aviation, da das wirklich noch richtiges Fliegen ist :)

[@luckyfox86]

Wie währe es mal mit einem Rundflug am Bodensee, oder eine Tour durch Norwegen, von Stavanger nach Oslo z.b. Und bei Stavanger, unbedingt über den lysefjord fliegen, ich hab da mal Urlaub gemacht.

[@vonKleist]

klingt gut :)

[@alphaprot2518]

Echt schön, sollte ich auch mal machen. Welche Einstellung bei Ortho4XP verwendest du denn? 15? 16?.... Mich hat's letztens im A330 im Inntal gepflückt... Habe zu wenig auf die Surroundings geachtet... Hätte viel höher für den Turn fliegen müssen, das ist mir beim F-PLN programmieren durch die Lappen gegangen. Habe nur auf die WPTs geachtet, die spezielle Überflughöhen hatten und war dann schon unten im Bergkessel. Tja, und dann dreh da mal einen A330 um 180°... Ich habs von Hand versucht, mit stetem Blick auf's Terrain Radar (es gibt ein sehr gutes gleichnamiges Plugin für den A330) und hab es abgebrochen. In der Nebelsuppe mit Sturmausläufern hab ich zuweit gedreht.... Peinlich. Der Autopilot hat mir dann bewiesen, dass er es nicht besser kann. Und so sind wir in einer Bergwand geendet. Autsch. Besser gesagt verendet. Wie ist das eig. beim A330 oder bei Airbus im Allgemeinen: Ich fliege ja wie viele andere Piloten den HDG/V/S Mode im PFD, aber gibt's auch Leute, die den TRK FPA Modus fliegen? Wie ist das so bzw. was sind unterschiede? HDG/V/S ist ja viel intuitiver.

[@vonKleist]

ich habe den ortho 16. ich denke, dass da ein A330 gar nicht runterdarf, oder ? ich bin mir nicht sicher. Bin dort bisher nur mit 737, MD82, DC6 oder kleiner gelandet. Und beim Rest: Weiß nicht. ich bin noch nie im Hdg/V/S Mode geflogen, denke ich. Ich lasse ihn immer die Wegpunkte abfliegen, steuer zum ILS Abfangpunkt und lasse ihn dann runterbringen oder lande mithilfe des flightdirektors selbst. Das HDG nehme ich immer nur als backup. Ich weiss aber, dass sobald ich ivao oder Vatsim angehen möchte, ich mich mit diesem Vertraut machen muss...

[@sailplanepilotfinn6179]

Ich habe einen Vorschlag: flieg doch mal von Berlin-Tegel nach Hamburg-Fuhlsbüttel mit der Cessna 172 (IFR, ich habe den Flug vor wenigen Tagen gemacht, der macht echt Spaß)!

[@vonKleist]

das könnte eine Herausforderung werden. Ich überlege mir das mal. Gruß

[@prokopiu]

Ist schon toll das mit O4XP. Ich verwende Bing ZL16 und um Flughäfen setze ich eine ZL18 Zone. Deutschland Fläche decke ich mit ZL14 oder 15 ab, um grosse Städte und Flughäfen mache ich ZL16/18 damit es beim Anflug nicht so verwaschen aussieht. Der Zap hat gestern und wird heute eine neue Dolomiten Payware vorstellen die demnächst rauskommt. Ortho vom Feinsten aber nix für meinen Schwachbrust Setup.

[@vonKleist]

dito. Ich habe auch keine starke Maschine. Ich glänze eigentlich nur mit meiner SSD :) Ich werde mir den Stream mal in der Wiederholung anschauen. Gruß

[@thoreffw9868]

Hallo, also erstmal super Video wirklich top! Du hast mir wirklich schon viel geholfen. ich hane ein kleines Problem... wenn ich ganz normal im Reiseflug bin( mit der 737) geht der Höhenmesser nicht mehr. wenn ich also mit dem Sinkflug beginne zeigt der höhenmesser mir nur noch die Reiseflughöhe an oder die auf der ich mich eben länger befunden habe. kannst du mir vielleicht erklären woran das liegt? Wäre super vielen Dank schon mal im voraus.

[@thoreffw9868]

Das gleiche habe ich übrigens auch mit dem Geschwindigkeitsmesser.

[@vonKleist]

ich hab solche Fehler nicht gefunden im Netz. Hast du oben rechts im Bildschirmbereich, eine Anzeige, dass du irgendwas Beschädigt hast? Bist du zu schnell geflogen? Was sagt dir denn der GPS bezogene GS (Groundspeed), wie schnell du bist. Funktionieren alle höhenmesser nicht? auch der vom ErsatzHorizont nicht? Mir scheint, dass dein PITOT-Röhrchen beschädigt ist. Ich weiss aber nicht, wie das passiert ist. Hast du einmal bei Ausfällen alles reparieren lassen? Lass sonst einmal am Boden, und einmal in der Reiseflughöhe alle Systeme reparieren. Gruß

[@thoreffw9868]

Danke für deine Antwort ich werde mal schauen was das Problem ist. Aber jetzt in letzter Zeit kam es auch nicht mehr vor. Dafür habe ich aber ein neues...Immer wenn ich beim FMC meine Route eingegeben habe und mir die Legs durchschaue dann steht zwischen zwei gewissen Legs immer disconnecting. Dementsprechend schalter der AP dann auch LNAV aus und ich muss anders weiter fliegen. Meistens kommt das bei dem vorletzten oder letztem Leg vor. Ist das ein Bug oder soll das so sein? Wenn das ein Bug ist kann man den irgendwie beheben oder kann man verhindern, dass das überhaupt kommt?

[@vonKleist]

du meinst sicherlich, da steht Discontinuity. Unterbrechungen und wie du die wegmachst lernst du in meinen anderen videos. Ganz vermeiden kann man das nicht.

[@gunterludwig5113]

Schönes Video!!! Ich suche ein Video wo das Garmin 1000 auf deutsch erklärt wird...kannst du mir da einen Tipp geben???

[@vonKleist]

Da arbeite ich gerade dran und es wird das nächste Video werden. Ich denke in einer woche sollte es fertig sein.

[@mosellaair-shuttle4744]

Hallo zusammen. Zuerst einmal, die Videos von dir sind echt klasse. Vielleicht hast du ja auch einen Tip für mich. Bin am Verzweifeln. Habe einen neuen PC mit Intel i7, 16gb RAM und einer GeForce 1080. Das sollte ja eigentlich reichen. Aber das Problem ist der Saiten 52 pro. Entweder bin ich zu doof oder .... Joystick wird erkannt und ich justieren ihn jedes mal. Wenn ich aber dann starte muss ich beim Start laufend die Maschine nach rechts lenken . Wenn ich dann mal in der Luft bin, trimmt sich die Kiste von selbst. Kann mir da jemand helfen???? Danke

[@vonKleist]

+Klaus Baumann danke für die warmen worte. Erstmal zum Ausschluß einiger ursachen befragt: ist das bei jedem flugzeug so? Hast du den joystick richtig einstellt (neutralstellung)

[@mosellaair-shuttle4744]

Danke für die schnelle Antwort. Ist leider bei jedem Flugzeug so und ja, kalebriere ihn bei jedem Neustart und lasse ihn dann auch wieder los in die nullstellung. Habe auch schon die trimmung ganz vom joystick genommen

[@vonKleist]

das ist wirklich sehr merkwürdig. hier meine Tipps - Mach setze sonst einmal die Tastenbelegung in xplane zurück. und starte xplane neu (prüfe danach ob die Standardeinstellungen übernommen worden sind) - Lösche ggf. die Treiber deines Eingabegerätes in Windows, ziehe die stecker komplett und starte mal mit Tastatur, hebe ab und prüfe, ob du auch weiterhin nach rechts zieht. (versuche das Problem zu isolieren, indem du Komponenten weglässt oder austauschst) - ggf. musst du xplane neu installieren. Das ist so das was mir einfällt... Meld dich sonst, wenn du die Sachen probiert und weitere Infos hast. Gruß

[@mosellaair-shuttle4744]

Danke für deine Hilfe. Bin heute ohne was zu ändern mit einem 2 Propellerflugzeug geflogen, ohne Probleme. Werde es mal weiter beobachten bzw deine Tipps mal ausprobieren

[@reop5243]

Da lachen dich die ganze Zeit zwei Warnlampen an und du reagierst überhaupt nicht. Wie lange willst du denn nur mit der Batterie fliegen?

[@JKMoviesyoutube]

Tolles Video. Hey Leute auf meinem Kanal dreht sich alles über die Fliegerei. Ich lade regelmäßig neue Videos hoch, würde mich freuen wenn Ihr vorbeischaut.

[@cezzaluciano6576]

Volles Gemisch beim Start.....

[@BinterCanariasVirtual]

Wirklich sehr schön. Danke für Dein Video, hat Spaß gemacht es zu schauen.