【西武6000系6105Fが新宿線に転用】座席モケット更新車もワンマンモニターが撤去されて転用に ~次回のダイヤ改正での増便によるものか~

西武6000系6105Fが3月13日より、新宿線にて運行されていました。確認したところ、ワンマンモニターが撤去されてドア広告が新宿線用に変わっていたことから転用とみられます。
6000系に関しては40000系増備によって転用することがありましたが、2000系が8両編成から6両編成に減車と2000系2461F~2465Fが転用も踏まえて2000系でも40000系増備で転用も発生しました。
・【西武6000系6108Fが新宿線に運行】17インチLCD化されて、ROM更新もされていた ~白い6000系初の新宿線運用~
(2023年3月6日)
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(2023年10月3日)
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40000系の増備は4編成でこれに伴い、6104F,2077F,2087F,6106Fの4編成が転用されました。(2077Fは8両編成⇒6両編成に減車)
40000系ロングシート車製造日(全編成池袋線所属)
2023年度(4編成製造)
40161F : 2023年06月→6000系6104F転用
40162F : 2023年07月→2000系2077F転用(実質8両編成減)
40163F : 2023年11月→2000系2087F転用
40164F : 2023年11月→2000系6106F転用
※3月20日に2000系2両2461F~2465Fが新宿線転用
今回6105Fが転用した理由としては2024年のダイヤ改正で新宿線は日中時間帯の増発を実施する関係ではないかとみられます。
・２０２４年３月１６日（土） ダイヤ改正を実施します
(2024年1月24日)
www.seiburailway.jp/file.jsp?...
＜ダイヤ改正の概要＞
１.改 正 日 ２０２４年３月１６日（土）
２.対象路線 池袋線・西武秩父線・西武有楽町線・豊島線・狭山線
新宿線・拝島線・多摩湖線・国分寺線・西武園線・山口線
※多摩川線のダイヤに変更はありません。
３.内 容 【特急列車および座席指定列車の増発】
池袋線では、平日朝に上り特急列車を１本増発するとともに、ご利用しやすい運転時刻に変更、土休日夕方に池袋へ到着する特急列車を西武秩父始発に延長します。
新宿線では、平日朝に上り拝島ライナーを１本増発します。
【新宿線・拝島線・国分寺線の日中時間帯の増発】
平日日中時間帯において、新宿線の運転本数を毎時２往復、拝島線および国分寺線の運転本数を毎時１往復増発します。これにより、列車の運転間隔が１２分から１０分へと改善され、２０２２年３月ダイヤ改正前の運転本数に戻ります。
ちなみに6000系6105Fは8月17日に武蔵丘車両検修場にて検査実施してその際に座席モケットが変更されました。
・【西武6000系6105Fが検査出場して9月22日運用復帰】0番台では初の座席モケットが変更された ~ワンマンモニターはそのままの状態だが、今後新宿線転用の可能性も~
(2023年9月22日)
• 【西武6000系6105Fが検査出場して9月...
こうなってくると座席モケット変更された6000系に関しても新宿線に転用される可能性があるとみられます。
6000系検査
6113F : 2020年12月17日
6156F : 2021年01月27日
6111F : 2021年02月09日
6104F : 2021年03月08日
6158F : 2021年04月22日
6157F : 2021年05月19日
6106F : 2021年07月14日
6114F : 2021年08月18日
6103F : 2021年09月16日
6117F : 2021年11月18日
6107F : 2022年01月07日
6116F : 2022年02月21日
6115F : 2022年03月24日
6151F : 2022年09月29日
6152F : 2023年01月10日
6153F : 2023年02月17日
6102F : 2023年03月27日
6109F : 2023年04月04日
6101F : 2023年06月30日
6154F : 2023年07月10日
6155F : 2023年08月17日
6105F : 2023年09月21日
6112F : 2023年10月25日
6108F : 2023年12月14日
6110F : 2024年03月01日
収録日 : 2024年3月13日

[@user-cf5vc8xh2d]

本当に6105Fが転属しましたね！ 新宿線に所属する6000系は全部で7編成になりました！

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

あとは6107Fが転用すれば新宿線で活躍した6000系が全て戻ることになるでしょう。

[@user-cf5vc8xh2d]

@@seibu-tokorozawa-sharyo そうですね！

[@ht1414]

6105Fは07年6月に副都心線改造の為に新宿線から池袋線に転属したので、実に約17年振りの新宿線復帰になりますね😊

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

そうなりますね。 久しぶりの新宿線運行でしょう。

[@sukeyuu2076]

あと6107fが新宿線に転属したら、過去に新宿線に所属していた６０００系が全て戻ってきます。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

そうなるでしょうね。

[@suzu-kasutera]

6000系は池袋線の地上運用に使って、 新宿線には20000系か30000系を回してほしいな。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

それもあるが20104FはL-trainラッピング終了次第かな。

[@user-sd1qt7uk5u]

6000系と6050系の違い、屋根上からも分かりますね! こうなると6107Fの転属も、可能性としてありえますね😊！

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

6107Fも転用の可能性ありますね。 そうなると新宿線で活躍してた編成全てが帰還することになるでしょう。

[@user-xq2wl8ub1o]

来年度も6000系は40050系が導入される毎に順次新宿線に転用されると思います。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

ほぼ間違いないでしょうね。 事業計画でわかるでしょう。

[@Y22FlowerTrain]

もしかしたらこれで2000系にも廃車が出るかもですね…

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

あるとすれば残り6両なので。 40000系の分に関しては転用完了なので。

[@haijima-Express]

うおおおおおおお (西武拝島線に6000増えるの歓迎)

[@keiesuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu]

これで5本目ですね！ってなると恐らく次は6107Fかな？

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

可能性濃厚でしょう。

[@user-ip3hi6fd1x]

座席モケットが更新されたこと、他の編成と比べても積極的に地下直運用に就いていたこと、前回6106Fが新宿線に転属してきたことを踏まえると、6105Fは飛ばされて池袋線に残ると思いましたが、2023年度最後の6000系新宿線転属であろう今回、転属となりましたね！ということは、座席モケット更新は新宿線転属するかどうかと関係無さそうですね！ 自分の予想ですが、来年度の40050系導入数にもよりますが6109F辺りまで新宿線転属になりそうな気がします！あとは、6000系が転属してきて6050系も転属するかどうかですね。是非6050系も新宿線に転属してきて欲しいですね！ただ、40050系も導入予定数2本を大幅に超えて14本であと1本で白顔6000系と同じ本数となるので、そろそろ導入が落ち着く又は終了する可能性も出てきそうです

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

新宿線所属の際パンタグラフに関してはシングルアームに交換されるでしょうね。

[@byakurenkaratemotohiro]

遂に6105Fも新宿線に転属して来たんですね、今後の6106Fと6107Fの動向も気になりますね。

[@AlphaWillys]

6106Fは今新宿線にいます

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

6107Fに関しても転用する可能性あるかもしれないですね。

[@user-bg1yj5en3m]

@seibu-tokorozawa-sharyoさん あぁ〜､たしかに。6107Fも新宿線にやってくる可能性がありそうですね。それか､あす（2024/03/14）かあさって（2024/03/15）くらいには新宿線に転属される可能性もありますよ。

[@user-jh4ui7po4e]

新宿線の2000系だいぶ減ってますね

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

2000系どんどん置き換えられてしまいますね。

[@YAKO-ej5ts]

将来的に、池袋線で6000系が見られなくなってしまうんですかね? もしそうなったら、有楽町線利用客として少しさみしくなります😢

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

40000系増備次第でしょうね。

[@Setsuna_komeiji]

新2000系の残り的にも6000が消えるということはほぼないです

[@user-jn9kz4xc6q]

西武6000系6105Fが新宿線 に転属されましたのは驚きましたが、 4:05 西武6107Fも新宿線系統に 転属となったんですかね？ 4:05 6107Fが新宿線ホームにて 回送されていったように感じましたが…

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

6107Fですが、小手指まで回送なので転用ではないですね。 運用情報でも池袋線運用に入ってるので。

[@user-jn9kz4xc6q]

@@seibu-tokorozawa-sharyo 情報ありがとうございます。 西武6000系6107Fはまだ池袋線系統に いるんですね。

[@user-ll8hh3re8i]

2000系がだんだんと玉突きで廃車になりますね。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

2000系に関しても40000系導入や2000系8両編成から6両編成減車で置き換えられてるので。

[@user-et3gf1fx2n]

最近では池袋線系統の予備車が増えて、新宿線系統の予備車が少なかったので妥当な気がします！

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

確かに新宿線所属のが廃車進んでるので。

[@T.K.2020-ce5bm]

幕は更新されず 今後6106fなどが武蔵丘入場で6108fのようにシンパ化されそう 座席模様はどうなるのか…

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

新宿線所属の際にはシングルアームパンタグラフにされますね。 問題は座席の模様がどうなるかでしょうね。

[@wave-mabochan8296]

6105Fがついに新宿線に行ったか。そのうち6107Fも新宿線に転用しそうだね。 ただ 白顔6000系が新宿線運用して１年経ちましたが、まだ慣れません。 前面車体から見て右側の運用番号が無表示なので新宿線でも活用してほしいね。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

これはもう6107Fも転用濃厚ですね。

[@JR-iq8jb]

この編成の転属を以て、池袋線から平成5年製の6000系は消滅しましたね。

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

あとは6107Fが新宿線に転用されれば新宿線で活躍した6000系がすべて新宿線戻ることになるでしょう。

[@Setsuna_komeiji]

6000は別に良いけど20000と30000はこれ以上減らないで欲しい

[@user-ih7jm7oj2z]

もしかして新宿線が10分間隔になるので増発によって転用する必要になったとか？

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

今度のダイヤ改正で新宿線増発するからそれに伴ってかと。

[@Aratetsu-9364]

どんどん池袋線系統(有楽町　副都心線・東横線・MM線)から白顔の6000系が消えてゆく…

[@seibu-tokorozawa-sharyo]

将来的には40000系に統一だったりして。

[@Aratetsu-9364]

@@seibu-tokorozawa-sharyo ヒィィィ… やめてぇぇw