【需要が爆増⁉︎】10月に少し変わった空港特急に乗車してみたら...

[@倉田翔太-z9b]

そのままたもってね！❤

[@YAMTO8579]

うらやましい、、

[@totsugeki2428]

9:39 「はるか」が混雑してる反面、「ラピート」は閑古鳥が鳴いてるのかな?と思いきや、こちらも満席とは。一安心。 ラピートが泉北の運用に就いてるらしいからてっきり南海は関空需要から干され気味かと思ってました。

[@matryoshika01]

南海電鉄で関空に行くことが多いんですけど、ラピートの方が特に朝は空席取れないことが多いです。 ゆえに空港急行にスーツケースなど大荷物で乗る方も多くて混雑します。 泉北運用のラピートは終了して関空運用に戻ります。

[@totsugeki2428]

@@matryoshika01 こんにちわ。関西はJRの利便性やサービスを強化で並走している私鉄が苦戦していると思っていましたが、南海もかなり混雑しているんですね。 そう言えばこんなニュース思い出しました、前にTwitterで南海電車の空港急行の乗客のマナーが、、、、、主さんはよく南海電車をご利用されているようなのでその辺の事情は私よりもご存知かと思われたます。

[@ドラゆ]

大阪か京都どっちの方が降りる人数多かったのか気になります

[@matryoshika01]

京都です。

[@shou3867]

自分も関西に旅行にいったときにはるかごうをみてかわいらしいデザインと思いました

[@くんやお-h9m]

最近はラピートも混んでます 泉北線にアルバイトしていた車両も呼び戻されましたね

[@るなかもR_kano10_Momu]

281系増結がハズレで 271系増結が当たりかな

[@ヘリリバース]

12:48の至近の私鉄の駅でよくある光景ですね。 世に言う「格差特急」。

[@sm36006920]

もう空席ばかりだった頃は「はるか彼方」に？

[@上田幸弘-z7e]

コロナが5類に移行してから需要増えて嬉しい😊😊😊😊

[@クモハ42]

京都駅に着くと増結車両は改札口迄はるかかなたです。

[@watagashi926]

7号車を自由席とした理由について、わたし個人の意見としては 271と281で7号車の座席配置が大きく異なることも理由のひとつかな、と思いました！ おそらく共通運用なので、指定席が売りにくかったんでしょう。

[@ポケットモンスター-v6o]

朝の京都行き特急はるか号はもっと混んでいる気がします！関空からの乗客に加えて、日根野、和泉府中からの乗車が多すぎて立客が発生しています！

[@matryoshika01]

動画内でも言ってますが朝夕が混んでるのは知ってます。 敢えて空いてそうな真昼間に乗ったんですが予想以上に混んでて驚いたというオチです。

[@濱谷力]

関西空港～大阪間でJR利用ならば　はるか号も良いとは思いますが　関空快速利用をチョイスします。

[@上田幸弘-z7e]

特急はるかキティラッピング可愛い❤

[@katsuyam.892]

今度ベトジェットで関空に着いて東京に帰るんですけど、乗り継ぎでジェットスターで成田に行くか、はるかと新幹線乗るかで迷いましたけどはるかの方が快適そうですしこれ見てはるかに乗ろうと思いました！

[@豊中平-s6u]

いやーはるか号って自由席💺があって助かるけどね！やはり1時半ぐらい乗車するのみだからね！

[@ヘリリバース]

JR版格差特急ですね。Ace＋16000系ほど酷いものではないですが。 さらに、グリーン車は281系限定のため、グリーン車はコンセントも背面テーブルなし。普通車の一部はコンセントも背面テーブルも完備という、一時期での名阪特急でのアーバンライナーのDXと乙特急Aceの設備面での逆転現象も同一列車内で発生しています。

[@misakitetsu14]

e5489で予約すると自由席よりも安い指定席。最近のJR西日本の全車指定席需要が見えたかと思いきや、271系の1両を自由席にしたとは、考えが凄すぎる。 281系も登場から30年近くなのに、まだまだ現役！でもなにわ筋線のことも考えるとそろそろ281系に代わる新型は欲しいですね。

[@ヘリリバース]

「定価」ベースで考えると、最安の自由席が最高額のグリーン車より設備充実。 こうなると、「格差特急」を超越して「逆転特急」かも。

[@ももりと]

雲行きが怪しいですが、2025年の万博に伴う外国人観光客増加に合わせて登場するのでは無いかと思っています。

[@sinnya616]

4年後の置き換え・7.5年後のなにわ筋線のために、271系は基本組成いじれる(6連・9連の271が造れる)様になってるんですね。阪和線北半分って特急毎時3本と特急街道上位クラスですねʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

[@ももりと]

271の6両編成はいつ出るのやら、、、

[@poporonexxtwing]

はるかの最後尾が空いているのは、京都駅が頭端式ホーム３０番線到着で、前よりのほうが便利だからというのがあるでしょう。京都駅は無理かもしれないが西大路方面に出口を作れないものか？

[@matryoshika01]

んー多分ですけど海外から来る方がほとんどなので9号車が遠いなんてことは知らない方が多いと思います。

[@新井隆彦]

JRは南海と違ってVISAタッチで乗れないからめんどくさいだろうな、外国人や地方在住でSuica系持ってない人は手持ちのカードで乗れるのが一番手っ取り早い。

[@慎二秋原]

敦賀始発のはるかが新幹線開通で延伸しそうな気がする。

[@masurao4140]

やはり「はるか」が京都直通するのは大きいですね

[@totsugeki2428]

観光客が低迷している神戸、やっぱ関空から神戸へ直通する電車が無いのは痛い。

[@枳殻去鳴嶺上]

​@@totsugeki2428 もあるけど、そもそも神戸に外国人の需要がないから 日本らしさを感じれる場所少ないからなぁ

[@ProjectATrainShinkansen]

はるか、7号車も自由席になったのか。てか、271も281も全部ハローキティだけどキティちゃんファンには申し訳ないが、1編成くらいはノーマルに戻してほしいと思う。

[@unkoji_rapid]

コロナ直前の6両編成だったときは自由席デッキに地べたに座ってる外国人が溢れてスラム街と化してたな。

[@takuya2743]

オーバーツーリズムだな混雑緩和してくれないとね

[@ロケットスタート-v3h]

この程度でオーバーツーリズムってショボい国だね。

[@shimekawa-daishi]

はるか号良き マトリョーシカ最高

[@アニメと旅行大好き人間]

個人としてははるかよりラピートの方がお勧めだと思います‼️ラピートの方が値段は安いし271系にあたる可能性は極めて低いので

[@坂口通-s8j]

はるかの枕カバー布からビニールになってショボくなってない?

[@ヘリリバース]

九州がやり出して、西日本も続いてついに東海まで…

[@kkkdd-yh4kp]

2000年の7月の時間帯がいい12時台のはるかのグリーン車　関空から終点の京都まで俺一人の乗車率だったな。