The most comfortable adventure motorcycle. Honest review Ducati Multistrada V4 S

Review of one of the most comfortable motorcycles and one of the best adventure motorcycles - Ducati Multistrada V4 S.
Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
Content:
00:00 Introduction
01:04 Monocoque frame
03:04 Engine and dynamics
06:59 Sound
07:37 No vibrations
08:22 Hot in town
09:01 Quickshifter
09:31 Aerodynamics
11:07 Winglets
13:52 The most dangerous adventure motorcycle
16:56 The most comfortable motorcycle
17:17 Ergonomics
18:25 Suspension
23:08 Brembo Stylema brakes
25:18 Consumption
26:05 Radar
26:58 Cruise control
27:34 Screen and control
31:43 Sygic navigation
37:12 Results
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to [e-mail]

[@kostkost2124]

Я много смотрю, как другие ездят на турэндуро!

[@antonsirotin8345]

Такая же херня.

[@poKyrill_kh]

ахаха

[@Ringer1982]

на РАЗНЫХ турэндуро

[@GoodCat161]

Взаимно 🤘

[@user-ui2ix2lq5s]

😂😂😂жиза

[@dennywhocares]

Великолепна подача, шикарный видео ряд тут можно только похвалить И поблагодарить за труд

[@a777aa64rus]

Ееее, осталась Пан Америка и можно идти грабить банк:)

[@DimazzRus]

Да про харли интересно посмотреть 💪🏻

[@user-yb2ig6in7q]

Ещё небыло triumph Tiger explorer 1200

[@fedjakurolesoff]

Два диза поставили Луиджи и сын бухгалтера! 😂😂😂

[@clawbass888]

Катнул сегодня на V4S наконец то! Свежие впечатления: 1) Двигатель великолепный, приспортивленный, но не дёргается на 3000об как 1260, где движок мне вообще не вкатил. Мощный ровный набор с низа и до отсечки, без провалов и подхватов. Когда набираешь стоит такой прикольный свист от движка. У нового S1000XR более выраженная динамика вверху и есть ощущение выстрела из резинки, которое мне нравится в рядниках. Тут такого нет, просто дико быстро набирает обороты и скорость, вообще не замечаешь. Есть небольшие вибрации на крейсерских скоростях, за час езды от них устать не успел. Ещё движок греет задницу ощутимо, может и нет смысла ставить подогрев сиденья. 2) Аэродинамика дикая, мот хорошо продули сразу видно и чувствуется. Вообще ничего не свистит в шлем и не задувает, стекло очень удобно регулируется в нескольких положениях. У меня рост 178 и мне было удобно всегда, на трассе даже и не особо нужно в самое верхнее ставить положение. 3) Квик лучший, спортивный чёткий! Прям очень крутой, плавно вниз и вверх, не ошибается, не тупит как на 1260, не пинается как на гусях. Даже лучше чем на новом S1000XR думаю. 4) Удобство. Я всё таки считаю что 1250й гусь удобнее, лично мне наверное с моими данными по росту и тд. Седло шире, руль более удобно у 1250. Но уровень комфорта V4S прям 9 из 10, если считать что гусь 1250 это 10 из 10. В городе широковат да, руль низкий и широкий, не над всеми седанами пролазишь. 5) Подвеска отличается по поведению от 1260. Мне показалось что между режимами мягкий и спорт не такая уж дикая разница, не такая большая как на 1250 гусе и S1000XR и моём 850 гусе. Подвеска такая приспортивленная я бы сказал. Эффекта парения этого вот стало на мой взгляд меньше. Но на траектории стоит как влитой, повороты проходить можно быстро и уверенно. 6) Тормоза крутые, стайлема с машинкой брембо, ощущение как будто я двумя пальцами диск сжимаю сам лично, лучшая думаю обратная связь вообще пока которую я ощущал у турэндур. У БМВ изначальный укус мощнее, но тормоза не такие прям "на пальцах" как будто тормозишь, меньше обратной связи. Мот тормозит ещё прям присаживается, комбинированные тормоза, отлично работает это всё вместе. 7) Эргономика общая, кнопок и экрана похуже чем в БМВ, не так всё интуитивно удобно и понятно, зато можно тучу всего настроить, я конечно не успел поковыряться во всём. Всё равно переключать режимы езды не так удобно как на БМВ, там просто жмёшь кнопку одну и всё и выбираешь режимы ей же. А тут выбрал кнопкой, потом джойстиком выбираешь, потом надо нажать этим же джойстиком ОК, потом он просит сбросить газ. Много много действий всё таки. 8) Ложка дёгтя это 6я передача, хотелось бы поменьше оборотов на 5-й и 6й передаче, где то на 500-1000об. Всё таки высоковаты обороты на автобановых скоростях 130-150 кмч. В целом мот огонь! Эмоции в нём есть, это точно, но они и правда находятся в скоростях ближе к 200 кмч и мощным торможениям с них. Ощущение как будто скрестили Гуся 1250 и S1000XR. Он где-то посередине между ними, быстрый, комфортный, мощный. На нём и прикольно круизить 60 кмч и летать 200 и просто ехать 130 и выстреливать со светофоров. ТОП-1 для меня сейчас мот в этой категории точно. Цена только печалит очень, как и общее наличие и количество мотоциклов.

[@4kiselevmaximENG]

Для меня пока это KTM 1290 Super Adventure S

[@clawbass888]

@@4kiselevmaximENG Очень хочу его потестировать, пока не добрался.

[@4kiselevmaximENG]

@@clawbass888 вот хочется полегче что-то, нот двоечкой на нем идеально и в говна в грязь лезть не планирую, а в городе вполне хотя тоже хочется меньше. А так для города и наработки навыков мотард и по лесам эндуро.

[@clawbass888]

@@4kiselevmaximENG А полегче это среднекубатура уже и с двойкой будет менее удобно. Один мот это всегда компромисс)

[@4kiselevmaximENG]

@@clawbass888 у Tiger три цилиндра что хорошо, но вопросы есть и Волк их озвучивал, а Yamaha ничего не делает аналогичного. Multivan хороша, но КТМ лучший! Если конечно только вне асфальта то Африка. Это что я для себя понял. Чую у меня три мотоцикла будет и меня выгонят из дома 😂 Нужен гараж и квартира над ним.

[@alexanderbarinnik5622]

Новый мульт и отличные виды, - что ещё нужно для счастья. 😄

[@Parovozofffff]

ктм1290

[@buldezir]

и follow up по итогам двух месяцев езды, включая дальняк на 1400км (это почти фулл версия мота - travel&radar + топкейс): радарный круиз - офигенная штука и очень даже полезна, самый банальный пример - ехать по тоннелям (при поездке через швейцарию и италию, францию это очень актуально) где обычно ограничение ниже (и контроля камерами больше) и трафик плотный. blindspot тоже очень хорошо работает, фич для безопасности много не бывает :) поворотники с джойстиком по-моему ни разу не перепутал, даже в утепленных перчатках. пульты отличные, подсветочка шик. задний тормоз, на который все жалуются что он "ватный", впринципе норм. он просто странно сделан что вначале есть пустой ход. бенз ест как не в себя. самый низкий расход - если пилить чисто по трассе 120-130кмч, то будет 5,6л/100км. по городу, даже при спокойной езде на минимальных оборотах, расход минимум 7л. у меня такой же рост (188) и на трассе даже с длинным стеклом от WRS очень шумно. тихо становится только если очень сильно ссутулиться. так шо надо брать либо гиганское ветровое либо большое ветровое еще и со спойлером. навигация работает в целом стабильно, но так как она сильно жрет батарейку - нужно телефон подключать к зарядке. если говорить о той что в "кармане", то супер неудобно доставать-отключать-подключать на остановках. крч в основном проблема с реализацией кармана, а не с самой навигацией (хоть она и костыльно сделана на ios) стандартные кофры вполне норм, в больший боковой влазит полноразмерный шлем (модуляр от бмв кек), в меньший удачно поместилась канистра на 5л :) с одним центральным начинает покачивать после 170кмч, с полным набором ехать быстрее 150 уже не хочется. на удивление неудобной, при езде "целый день", оказалась сидушка. то есть после N часов езды даже спина-шея-плечи еще держатся, а задница затекает просто ад. но впролне вероятно это у меня физиология такая :) в целом шикарный мот, которому просто не нужен настлько мощный и горячий двигатель. к сожалению сраный маркетинг "не позволяет" им делать такие комфортные и нафаршированные прибамбасами моты с адекватными для ПУТЕШЕСТВИЙ двигателями. ну точнее у бмв их боксер подходящий, но меня эта эстетика торчащих котлов просто бесит.

[@director93rus]

Вчера тестил 1290 ,сегодня прокатился на мультике, проехал на каждом по 400 км. Мультик действительно самый опасный и самый комфортный еще самый прожорливый. В голове каша не могу понять ,что больше понравилось ! Сейчас хочу по этому же маршруту на гусе 1250 проехать , чтоб совсем запутаться) Живу под Краснодаром катался по серпантину Краснодар -Геленджик и немного в сторонку по легкому бездорожью. За обзор отдельное спасибо очень информативно!

[@pilot85644]

KTM и точка.

[@2006mayday]

Что в итоге выбрали и почему?

[@bluelighthouses]

Хахаха чтобы совсем запутаться 😂

[@user-td4ur3ep9p]

Не отрываясь! Спасибо огромное за доставленное удовольствие! Цитаты - в подарок! "Если надумаете падать, падайте на левую сторону..." "Мотоцикл для аудитории 80+, которым терять нечего..."

[@crawnr]

Волк, твои обзоры лучшие! Давай обзор на стриты! Ну очень нужно. Муки выбора сжирают плешь.

[@user-vx4qu5ve9f]

Так для этого надо Волку начать много ездить на разных стритах... а это другая история.😉

[@markaurelius3119]

Бери гуся! Тут тебе и птичка и яичко 🤣

[@aleksandrmatrosov1873]

@@markaurelius3119 После обзора гусей на этом канале, вряд ли кто их захочет, ахах

[@aleksandrmatrosov1873]

Автор традиционно шутит про потерю мощности на кардане)) Причем процент потерь растёт от выпуска к выпуску) Неужели это кому-то ещё не понятно?!) А Дукати я и не защищаю, хотя ликвидация десмодрома, думаю, добавит ему пару очков в замкадье. Но смысла в больших ГС не вижу никакого - чисто пенсионный не эндуро путешественник с проблемами, недешевым обслуживанием, и неадекватной ценой. Из больших турынд мне по душе только КТМ (которым и владею), хоть и к нему есть вопросы, Африка, да ещё интересно глянуть про HD и Триумф.

[@crawnr]

Спасибо за совет, но не по душе мне этот гусь. Пока в путешествие не собираюсь ехать, соответственно хочется седлать мот, от которого можно получать удовольствие при ежедневной, с поправкой на погоду, эксплуатации

[@vruchnov]

В поддержку канала. Благодарю за обзор. Очень качественно и информативно подан материал. Особенная благодарность за прекрасные виды во время движения и аргументированно подобранную статистику. Продолжайте, пожалуйста.

[@Roman-cv6tt]

Безупречная подготовка контента! Безапелляционные факты в подаче инфы! Просто - топ!

[@ipa_stor]

Какие же все-таки шикарные ролики, автору спасибо за контент!🤘

[@variant13gmailcom]

Можно пока не грабить: зима уже близко ))

[@user-hl2ll3ro3w]

Молодец

[@fedjakurolesoff]

Смотрю обзоры этого чувака, совмещая два удовольствия: много полезного про моты узнать можно, плюс очень тонкий юмор при подаче материала! Такие перлы выдаёт, мамадарагая! «Теперь интерфейс рисует не сын бухгалтера»! 😂😂😂 Бле, валяюсь! Жирный лайк тебе! Готов не проматывать рекламу в твоих роликах. )

[@stelsdimon]

Про потери на кардане и какое то малоизвестное приложения яндекс навигатор))))

[@smmsex]

16:45 - "Лучше ездить с 80 лет, когда терять нечего". В голос 😂

[@alexeyshaman5866]

Всякие "мотоэксперт"и " моторрад" по моему нервно сучат ножками от злости при просмотре Ваших роликов!..Огромное спасибо за проделанную работу!

[@vnn9105]

Спасибо Тебе огромное за обзоры, суперконтент!

[@user-mr6qy6zg7v]

Спасибо за чудесные ролики! Очень хорошо , что нет диктора в кадре и есть много тех. инфы (можно ещё глубже и подробней). Ещё нужны обзоры по дорожным туристам такие же сравнительные. Ещё бы добавить про стоимость обслуживания и эксплуатации. А также интересуют ролики про особенности организации мототуризма. Огромное спасибо! Удачи на дорогах и ещё больше интересных обзоров !

[@Ivastash]

Снова троллинг про 33% потери мощности на кардане 😆😆😆

[@_Oleg_78239]

Там бы всё расплавилось

[@numb5846]

Просто супер-обзор!Настолько подробного и понятного обзора я ещё не встречал.Спасибо автору!

[@user-ni1kj1oy2h]

Спасибо большое! Как всегда очень интересно. Ждём следующий выпуск!

[@vaultweller]

Наконец то! Заждались! )) спасибо за обзор! Очень ждём Т12 :)

[@Matusovsky]

Еще не смотрел, но уже лайк, давно ждал обзор на этот мот!

[@sergvolchek]

Большое спасибо! Очень интересно и подача великолепна!

[@user-bx6vo9lo1q]

Да, очень круто, обзор модели в сравнении с другими одноклассниками, это то что нужно, это прям идеально, спасибо!!

[@_Polstar]

Спасибо, отличное, информационное видео. Сразу появилось желание открыть категорию мото и начать ездить 👍

[@user-nr8wr8jz3n]

Огромное мото спасибо! Куча полезной информации, безупречная подача, шикарный видеоряд.

[@romanhj5057]

Блин, какой же ты молодец! Обзоров по чеснаку вообще не найдешь. Спасибо!

[@baxabuxa17]

Привет дружище. Долго ждал этого обзора. Спасибо...

[@user-yl2jd1ve9x]

Как всегда превосходно. И как обычно мы совпали в оценках.

[@lexsnow5865]

Замечательно и всё без лишней воды! Спасибо за проделанную работу!

[@user-rc5gc1ro8d]

Ждал обзор. Спасибо!

[@user-bs6le4lp3f]

Сразу лайк, досмотрю на работе.

[@mikhailogluzdin]

Как всегда великолепно, спасибо большое!

[@Trebyan]

Давно ждал этого обзора

[@rbekov76]

А мы все еще ждали обзор на Т12=)))) я не отстану=)))

[@poKyrill_kh]

Спасибо! Жду ещё!

[@tsse0370]

Молодец, отличный и очень информативный до деталей обзор, это позволяет реально понять суть мотоцикла! Пожалуйста и дальше в этом духе, направление правильное.

[@jurekmonk]

Как всегда хорош, спасибо🤗

[@user-cmuzer]

Кайфонул от обзора)Спасибо!!!

[@fernweh4178]

Ура! Новый обзор подьехал! Спасибо тебе добрый человек! Твои обзоры это просто лучик света на помойках ютуба! Отличная работа!

[@GiGiMoNN]

Спасибо как всегда очень интересно!

[@yashkin_ilya]

Хороший обзор, продолжайте в том же духе!

[@user-vx4qu5ve9f]

Отлично 👍, впрочем , как всегда !

[@GoodCat161]

Это пожалуй лучший канал Обзора мотоциклов👍👍👍👍👍💪

[@johnbanjoni]

Посмотрел все видосы как сериал. Было нереально интересно. Автор у тебя талант.

[@user-td6zd1tj6v]

Пересматриваю второй раз всё ролики. 😍

[@user-vb6is3fq2p]

Смотрел много Ваших обзоров, но подписался посмотрев этот. Для меня обзор от владельца мотоцикла самый интересный.

[@user-ur9fs8cx4f]

Лучший канал! С большой буквы "Обзор"!

[@alexmaster3217]

Деревушка супер))))) как и вся Испания. Отличный обзор, как всегда. Спасибо. Как будто сам проехал )))

[@Danilkim2310]

Ждал твой обзор! отлично получилось! Забираю сегодня свою v4s. для телефона прикручу quad lock на руль поверх надписи Multistrada. Спасибо за подробный лик-без про навигаторы!

[@user-hi2fk2qm1p]

Шикарные и объективные обзоры на мотоциклы!

[@aleksandrmatrosov1873]

Спасибо за отличный обзор, как всегда. Напоминаю Вам про обзор на чудесный Триумф Скрэмблер 1200! ;)

[@gorbunovkm]

Отличный обзор. Как обычно!

[@user-bf2oe6jj5v]

Ураааа а, дождался обзор, благодарю

[@Andy-kf8dc]

Как мне знакомы пейзажи ,как много я там проехал!!!Прожил в Мурсии семь лет. Спасибо за канал!

[@user-lv4po1rs2g]

Видео обзор как всегда на самом высшем уровне.

[@user-tenere]

Маловероятно что куплю один из этих или вообще хоть какой то. Но по 10 раз пересматриваю видосы с твоими обзорами. Это талант. Молодец и успехов!)

[@YNok134]

Какая же красота!!!!!!!! Потрясающе.... Что не вид(поворот) то картина маслом из музея!

[@user-rr7xk1in5o]

Коммент в поддержку. Лучшие обзоры.

[@user-eb6fj9en9r]

Спасибо, отличный обзор!

[@viktormalsam9461]

Самый лучший обзор который я когда либо видел сразу заметно что вы с душой к делу подход имеете. Скажу честно что я уже сейчас такой мотоцикл хочу. Думаю для начала этой весной прокатиться, боюсь что заболею.

[@UARider]

Утро удалось. Мой будущий мот!!!!!

[@user-fc8xn5ns1n]

Пересмотрел ещё раз (наверно уже 5 или 6 раз) Мотоцикл бомба, Райдера приятно слушать 👍🏻

[@user-ve6nx9mc3q]

Отличный видос! Спасибо.

[@MotOrange59]

Про винглеты гусеводов долго смеялся. Спасибо за качественный обзор!

[@cmdrpepelluce5375]

отличный ролик, спасибо!

[@user-uo3lt5zj7p]

Спасибо за обзор!

[@Ivan_1986]

Смотрю второй обзор за один день не пропуская ничего. Автор - тебя очень интересно слушать. Есть желание вернуться к мото после почти десятилетнего перерыва (последний мото был Z1000 2010 года, доведённый до ума: Ohlins рулевой демпфер и задний амортизатор, quickshifter, фильтр, акрапович и настройка, чистый хвост и прочее). Турендуро на данный момент привлекает больше всего.

[@user-vs8bv4ps9b]

Поставил лайк, пошёл смотреть)))

[@hmepasG]

Буквально сегодня осознал свой мультик как эдакий личный Сапсан, который едет куда надо. 200км по пробкам? Все еще 2ч 10 минут. V4 похоже продолжение этого направления. И да, твои ролики уже как любимый сериал, новую серию которого ждешь. Спасибо большущее за труд!

[@k.m.s]

Спасибо большое за ролик! Очень ждал именно V4, так как размышляю о покупке. Недавно брал на тест, мотоцикл просто поразил своими ездовыми качествами!

[@user-md9mz1cj7f]

Врешь, поди...

[@user-dy4jr2od2v]

Матор мечта,спасибо за обзор)

[@Spatula163]

топовый обзор, как привыкли.

[@doctordvn]

Еще раз спасибо за обзор. Если бы не обзор, я бы даже не стал смотреть этот мотоцикл. После просмотра скатался на тестдрайв. И вот весь этот сезон наслаждаюсь этим мотоциклом.

[@dantedevil444]

Привет! Ребята с ИНМОТО сделали обзор на днях на этот аппарат. После вашего видео очень заметно, на кого ровняются!

[@user-fh6cp5fw9p]

Автор красавчик, но есть золотое правило - всегда держись своей полосы!!!! Я , как немецкий дальнобойщик , много увидел примеров, когда тот , кто не придерживается правила своей полосы, страдает очень жёстко.

[@timsunrise2344]

Очередной лайк и комментарий в поддержку канала! Спасибо

[@HISPEEDLEVEL]

Очень нужный честный подробный обзор на Ducati Desert X! Буду выбирать между ним и Африкой. Очень надеюсь что найдешь машинку и опробуешь. Жду новых видео!

[@CreativeUfa]

Так совершенно разные моты, desert так вообще как дорогая игрушка, куда там Памир на нем

[@user-sn1xf7vj1r]

Спасибо, интересно!👋

[@volodymirukraine2397]

Как всегда круть.

[@Mototouring777]

Отличный обзор! Снимаю шляпу! Спасибо! Ждал 3 недели его! Нашлась теперь достойная замена моему 1290Т.

[@MichaelKolmanovich]

Мотик скорее всего нужно будет ждать 3-4 месяца :(

[@nickatargan4363]

Спасибо автору!!! (сарказм). Всегда смотрел на " гусей" от BMW, но теперь в душе поселилось сомнение...

[@user-pv4nd4xr7p]

Супер интеграция по Sygic. Так ненавязчиво, но... Уже скачал!!!)))

[@WRX77777]

Спасибо! Очень интересно, как всегда... Правда, не покидает ощущение постапокалипсиса - ни людей, ни машин...)

[@Navalny_is_my_idol]

Это лучшие обзоры

[@AlexandrTV]

Спасибо за крутой обзор 😊

[@user-nd9um2ng1c]

340км на баке - это почти приговор для роли "туринга". Фактически надо заправляться каждые 200-250. Сам на литровом v-strom'e, где 19л бак при 5,7 расходе. По Карелии, например, едешь исключительно от заправки до заправки - это раздражает. Постоянно держишь в голове, что надо скоро искать нормальную заправку. По сабжу: сидушка на V4s показалась жесткой. Отчим на таком проехал 100км и был не сильно доволен ощущениями (буквально месяц назад пересел с 1260s). Надо самому затестить, конечно, но даже тактильно на строме она мягче, а с сеткой и подавно. Ещё по сравнению с 1260s: коробка гораздо чётче, почти нет вибраций на руле от двигателя, валится в виражи менее охотно, но при этом стабильнее себя там ведёт, звук выхлопа заметно тише (это хорошо), но при этом пропала солидность (это на любителя). Ветрозащиту на скоростях не довелось проверить, но чисто визуально и стоковое стекло повыше и боковые "форточки" должны работать.

[@moto_route330]

лучший обзорщик!!!

[@vadservad823]

прорыв в дукати! Спасибо за обзорю

[@GekkotaGuy]

Шикарный обзор. И посмеялся и всплакнул.

[@sayand.7214]

Класс! Но Тенеру 1200 жду по прежнему! Да, еще хотелось бы послушать ваше мнение на тему резины для больших турындур :)

[@user-nn1lr7gv9u]

прекрасный обзор

[@antonkostin3133]

Обрезки воздуховодов на Альфе - это шедеврально!!! 😂😂😂

[@volodymirukraine2397]

Купил Multistrada v4 версия rally вибор благодаря вашим видео. Спасибо за обзоры.🇺🇦

[@user-zn5iy8et3h]

Спасибо! Кайфанул!

[@-200]

Как всегда на высоте ) аж захотелось поискать ее на прокат .. вот только в моей части Италии с прокатом туго ..одни скутеры

[@lone-wolf]

Дилер на часок-то даст.

[@-200]

@@lone-wolf нужно посмотреть тогда ближайшего дилера ) спасибо

[@31danmaster31]

Топчик👍, после такого обзора прям купить захотелось, но нет, ктм пока поэндурестее.

[@KoHb651]

смотрим!

[@miat12345]

Ну не дает с утра в субботу поспать))