(subtitles) Kawasaki Versys 1000 S Honest Review

[@ВиталийБессонов-м4л]

Я всегда удивляюсь количеству и качеству информации за время ролика. Как автор глубоко разбирается и внятно разжевывает. Ни капли воды. Это круто!

[@alexanderf7680]

Просто он много путешествует на разных турэндуро...

[@golosbezdoka]

Огонь! Давно ждали, просили)) не всем же нужны 160 лошадей)

[@lone-wolf]

Опять занял первый популярный комментарий. :)

[@golosbezdoka]

@@lone-wolf так и ты заходи ко мне на огонёк когда я выкладываю))

[@MrDrON3D]

"Вы читаете Голос Бездока"

[@zmicierjarasevic6562]

ждем видео от Волка с вступлением "я много слушаю Голос Бездока" :D

[@oyu7713]

@@lone-wolf так ему накидывают плюсов за имя)))

[@АлександрПанченко-ж4д]

Волку лайк не глядя. Он и Бездок - единственные, кто не вызывает стыда

[@РомРом-ц9о]

Тогда уж и F9 респект. Просто о сложном рассказывает. В переводе Бездока. :)

[@-PALbl4-]

@@РомРом-ц9о это кто? Можно сцылочку)))

[@oyu7713]

Эти двое молодцы)). Илья Сплин с Мотоjapan еще импонирует.

[@BorisRomov]

.и всё же,братцы и сестрицы-не лихачим бездумно и одеваем мотоэкипировку!......дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@АлександрПанченко-ж4д]

@@РомРом-ц9о да, согласен

[@vladimirshatalov7265]

Очередной замечательный обзор. Наверняка кому-то поможет в выборе. Спасибо, Волк, Не переключаемся.

[@alazutin]

Обзор вышел 3 часа назад, а просмотров уже больше 3-х тысяч! Браво! Единсвенный канал на KZbin, обновление которого я жду с нетерпением! Спасибо, Одинокий Волк!

[@sunshine.01]

Лучший обзорщик Ютуба по мотоциклам 😉👍💯🔥

[@dantedevil444]

Один из! Я ещё Мельникова смотрю! Волк оценивает их для путешествий, а Мельников... просто гоняет!)

[@oyu7713]

Мне очень нравится такой стиль обзора. Монументально, дотошно, интересно и без мата и понтов - всё как я люблю. Спасибо за проделанную работу!

[@kto_ia_2721]

Хоть мне и 15, но мне нравится смотреть ваши видео

[@petertakov]

Apologies for posting this in English. I have a Versys 1000 since 2016 and have 125k km on it. This is by far the most accurate review of this motorcycle I have ever seen anywhere. Amazingly insightful and yet very clear. The only thing I couldn't agree with is the sound - mine, at least, is one of the quietest bikes I've ever heard but maybe they changed something in the latest models. THANK you for the amazingly useful and fun channel. Keep up the great work for all of us who won't be able to test all these bikes - after watching all your videos, including such that I've ridden myself, I have complete confidence in your judgement. HAve considered testing the new Honda NT 1100?

[@lone-wolf]

Thanks. NT1000 - will be as soon as possible.

[@petertakov]

@@lone-wolf Спасибо. А вы думали делать тестов шины? Извините мой руский :-)) (Have you considered making tyre reviews as well? I do realise that if you change bikes more often than tyres, such reviews might not be very objective, but still ... :-)

[@dantedevil444]

Каждый выпуск греет душу! Так приятно нам послушать Выступление команды, Целой двухколесной банды! Кто по полочкам разложит И шикарно подытожит? Даст послушать коль попросим, Грохот болтиков на восемь. Пролетит для нас полмира, От Европы до Памира. И на фоне панорамы Без оваций и рекламы Даст надежду подписоте, Что томится на работе, Что остались до сих пор, Вызывая бурный спор, Про асфальт и про песок, Байки, для любых дорог!

[@kamoglydeshizaraza]

Этому парню мотопроизводители должны как земля колхозу. Он не один мотоцикл не обгадил, а выполнил грамотную подводку покупателя к выбору. Соответственно разочарование исключено, если райдер честен сам с собой при постановке задачи.

[@александралександров-ж7х]

Бмв он подзасрал

[@mrnoteno]

БМВ сами себя подзасрали, остановившись в развитии на 15-25 лет)))​@@александралександров-ж7х

[@iii4006]

​@@александралександров-ж7хда не. 1300 Гуся он расхвалил. Старого 800 тоже не хаял. Баварцы сами виноваты, связавшись с лончиновскими движками, а так же пытаясь экономить на пустяках.

[@СтаниславКлимон]

Являюсь владельцем версуса литрового! Реально всё по делу и в точку. Спасибо за обзор, было очень интересно послушать мнение профессионального райдера в классе турынд))

[@ZV-uv8ro]

Отличный мотоцикл шедевр!

[@ЕвгенийДокторов-п3в]

@@ZV-uv8ro поддерживаю👍

[@AZAROV-o7t]

Климон скажи плиз. Я брал в прокат такой, почти новый, он воблит после 120кмч. На 180 уже нереально страшно дёргает. У тебя есть такое?

[@AZAROV-o7t]

​@@ZV-uv8roнадеюсь ты уже в раю?

[@Mikhail_Georg]

​@@AZAROV-o7t А ты будешь в аду, для таких как ты там место уготовано.

[@Человекобычный-н9з]

Как же меня радует что обзоры стали чаще, спасибо

[@lone-wolf]

Так просто временно получилось. Я про Versys основной текст написал давно, просто решил Голландию разнообразить видами Канар, и получилось, что два ролика с минимальной задержкой выпустил.

[@Preds000]

@@lone-wolf А можно ролик по Сузу к вечеру субботы?))

[@lone-wolf]

Запросто. Только длина для Тиктока получится.

[@Preds000]

@@lone-wolf жаль, я там ещё не зарегистривался

[@ВикторСтадниченко-ж2т]

Ну просто супер, спасибо, информации на 💯 процентов. По вашим роликам можно выбирать технику не выходя с квартиры. Я кстати так и поступил :) :). NC 750 DCT !

[@ИльяНиколаев-е4л]

И да, спасибо за обзор! Очень интересно, познавательно, динамично, но в тоже время спокойно, держит до последней минуты! Очень важно, что без мата и дурацких спец эфектов, можно смотреть с детьми!!!

[@GREK-56]

Я тоже много лежу на разных диванах и смотрю ваши на мой взгляд идеальные обзоры ! И мечтаю о мотоцикле!

[@Zigerman]

Пол ролика в голове крутилась фраза: "переключись же на 4ю! ")) И да, спасибо за очередной отличный обзор!

[@lone-wolf]

Это типа лимитера. Если переключусь - начну наращивать скорость, а мне тут надо держаться от превышения скорости, третья передача внутренне ограничивает доступный диапазон скоростей, при этом позволяет испытать ощущение динамики.

[@eugeneglook8391]

всегда езжу в диапазоне чтобы быть готовым выстрелить

[@BorisRomov]

любопытный мотоцикл!..и всё же,братцы и сестрицы-не лихачим бездумно и одеваем мотоэкипировку!......дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

[@VolodymyrLupuliak]

Благодарю за обзоры! Два года назад, опираясь на ваше мнение, у моего дома появился Versys 650, а сегодня проявился "литр" S. Спасибо и, возможно, до встречи на Альпийских дорогах Франции))

[@stanislav5846]

тоже тут езжу на версис 1000

[@ДмитрийИльин-ц4б5и]

Спасибо большое. Все понятно, мне не подходит версис, ну и хорошо) Ждём обзор нового NT1100.

[@aleksandrmatrosov1873]

Всё понятно уже сейчас. Синтетический пенсионный асфальтный трупоматрас для биороботов.

[@ДмитрийИльин-ц4б5и]

@@aleksandrmatrosov1873 альтернатива за 1350 тр?

[@aleksandrmatrosov1873]

@@ДмитрийИльин-ц4б5и Я вообще не считаю NT1100 мотоциклом. Оно даже не похоже не мотоцикл для людей. За 1350 - что угодно, что не заставляет впасть в летаргический сон и(или) подключиться к матрице.

[@user-mf6lf6lo9z]

Наконец то версис , давно хотел ваше мнение услышать по этому мотоциклу

[@shenegar3260]

Ооо, как давно ждал. Спасибо

[@Viktor2173]

Классный обзор. Постоянно смотрю и собираюсь покупать мот. Очень качественный контент.

[@ИльяКузнецов-м7ш]

Автор просто ТОП!!! Без воды, как всегда!

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@gorbunovkm]

Приятная неожиданность, раньше вроде обзоры выходили утром в субботу )

[@bbq10smartphone40]

Наконец-то! Спасибо! Выбираю между новой 650 и 1000 по городу в 2022. И очень хотел ваш обзор

[@lone-wolf]

Не надо брать для города 1000 - он сильно широкий по сравнению с 650. Да и есть, например, Tracer 9, который для города удобнее, и динамика примерно та же.

[@4588465]

@@lone-wolf Советы от Одинокова Волка,отдельный вид исскуства, молодец,ты делаешь тысячи людей умнее!

[@bbq10smartphone40]

@@lone-wolf Большое благодарю! 👍🏻👏🏻

[@antonkotov1971]

У 1000 есть запас мощности или 650 нет. И если ты захочешь получить эмоции от хорошего ускорения, то 1000 тебе сможет это предоставить, то при 650 у тебя в голове будет мысль, а не поменять ли. И город городу рознь. Мот это в первую очередь эмоции от езды на нем. И это не означает что нужно гонять как угорелый. Но каждому своё.

[@велотема-о7ы]

В Москве езжу на литровом ,особо дискомфорта не испытываю, только в некоторых местах,где полосы сузили до безобразия

[@NikeRossXP]

Спасибо за максимально объективный и сравнительный обзор. Как владелец 2012 года - рад, что сама по себе модель вполне золотая середина во всём. Но думаю либо на африку пересесть.... Либо накопить на более свежий версис :)

[@aerg3fd8]

Хороший обзорчик, не ожидал от версуса такого

[@xost4099]

Как всегда приятно слушать и смотреть на картинку на фоне 🤝

[@user-Gravitator]

Этот обзор с фоновой музыкой...просто космос! Ваш канал в целом стал для меня,32 летнего мальчика Жени тем же чем был Топ Гир в детстве!чистый восторг и удовольствие, Засматриваю до дыр))) катаю на FZS1000,но уже мечтаю о versys 1000)

[@lone-wolf]

Спасибо. Довольно близкие же мотоциклы, зачем менять?

[@user-Gravitator]

@@lone-wolf Чисто технически они похожи,но фазер более дорожный,а если быть честным то съезжать на нём с асфальта вообще не хочется а путешествовать для начала по карелии хочется))).Я живу на севере лен области,считай карелия,грунтовок больше чем асфальта. У меня 3 сезона был лёгкий эндуро хонда баха,отличный,весёлый мопед-тренажёрный зал, но дальше 20км от дома на нём грустно ехать...случилось так что сменил его на литровый фазер,за 2 сезона проехал около 15000км и сейчас на 3й сезон осознаю что фазер в реальной жизни избыточно быстрый,нет мне нравится его отличная динамика,но привыкнув она уже не удивляет и наверное не большой её частью можно было бы пожертвовать ради большей универсальности,одним словом за кроссоверами будущие) Хоть сравнение будет не коректно в виду возраста модели,но посмею поставить фазер между S1000XR и Versys 1000, средний расход фазера 5.5-5.8,бак 21л.,повторюсь,великолепная для дорожника динамика,ветрозащиту мне не с чем сравнить,но она точно не плохая с туринговым стеклом. Пол дня пытался сформулировать кратко,и правда,зачем менять?)) 1. возраст и не распространённость модели,отсюда проблемы с запчастями да же б.у.,особенно пластик,фары и прочее навесное,архаичность конструкции,у меня есть руки и всё необходимое для настройки карбюраторов,всё отлично работает,но чисто технически современный впрыск гараздо проще по конструкции и гибче в работе. 2. довольно высокая специализация в классе "дорожник",он правда, отличный,в свои годы возможно выдающийся дорожник из чего отсутствует желание ехать на нём по грунту. 3. мотоцикл это игрушка взрослых мальчиков,во всяком случае в россии,и мне как инженеру нравятся современные,навороченные игрушки) Вот и раздумываю о выборе следующего в обозримом будущем,терять динамику и брать 900ку, например тигр гт...возможно стоит прокатится...трейсер 9 не менее дорожный,только посадка кроссоверная.вот и сужается круг к версус,только расход топлива хотелось бы как у 900 и будет идеал)

[@lone-wolf]

А мне кажется, для Карелии и грунтовок надо что-то полегче, да и клиренс не помешал бы. Versys - он же тяжелый, вроде даже тяжелее Фазера, хотя там гора версий, а в Карелии вечно болотистая почва. Выковыривать 250+ кг из грязюки - так себе, именно этот фактор будет ограничивать. Тем более, сам сказал, что мощность уже не впечатляет.

[@user-Gravitator]

@@lone-wolf с одной стороны в лютые говна на подобных мотах включая 800-900 лезть сознательно не буду,с другой стороны бывает всякое))) Б.у 900 тигра на нашем рынке нет,а 800 есть,как раз по цене трейсера,как на ваш взгляд 800 тигр?

[@lone-wolf]

800 Тигры и XR, и XC я пробовал только самого первого поколения. Из общих минусов - жрет как не в себя, аналогичного года 800 GS менее прожорливый, тормоза ватнющие. И у XC первого поколения так себе подвеска - по разбитой дороге просто неприятно ехать, трясет, а не глотает. Знаю, что в последующий версиях подвеску переделали, но не ездил - не знаю. Может, с расходом тоже ситуация изменилась, по официальным данным последнего поколения средний расход 4,7 л, у меня он где-то около 6 ел на обоих моделях и бак не казался таким уж большим. Из общих плюсов - ооочень мягкий двигатель без вибраций, фирменные жирные низы и ровная полка момента, комфортная эргономика, сиденье, управляемость. На российском рынке цены на Тигров 800 невменяемые. По нормальной цене можно месяцами ждать предложения, в основном какой-то древний шлак за дорого (относительно цен аналогичного по возрасту 800 GS).

[@evgenymakarov3090]

Недавно купил. Ждал обзор. Наконец-то!)

[@Ratimirr]

Как всегда, всё чётко, понятно по теме и с красивыми видами 👍🏻

[@pavelkolganov6751]

Как всега топ обзор!

[@ОлегХафизов-у4я]

Благодарю автора за обзор! Сам являюсь владельцем версуса 1000 2018 года. В целом согласен с автором, но стоит, наверное, добавить, что мотоцикл все же для людей с ростом выше 175 см, Мой рост 173, и это прямо на грани, на ровном асфальте все хорошо, но только, если останавливаешься на местности с неровностями стоит выбирать место для остановки, так как иногда длины ног не хватает, и если мот наклонился чуть ниже точки невозврата, то положить его на бок как нечего делать. Это связано еще и с тем, что сам мотоцикл тяжёлый и у мотоцикла высокий центр тяжести. Для меня с моим ростом это самый большой недостаток в мотоцикле. И да, мотоцикл только для асфальта и достаточно хороших грунтовых дорог. Несколько раз попадал на нем на неукатанную гравийку, было очень сложно держать его в линию. Мотоцикл постоянно норовит выскользнуть из под тебя, приходится ловить дорогу. В городе на нем можно, но с допущениями, широкий, поэтому часто стоишь вместе со всеми в пробках. На скоростях ниже 10 км/ч норовит завалиться, опять-таки из-за своей массы и высокого центра тяжести. Но по трассе просто песня, 700-800 км в день легко на протяжении нескольких дней. Автора благодарю за очередной качественный обзор!!!

[@maximzakharov9882]

Никогда не прощу начало ролика про XR на фоне стада баранов. Хьюмор экстра-класса! Включаю, в ожидании превосходства над самим собой. В ожидании отличного обзора.

[@aleksandrmatrosov1873]

Идеальный фон для БМВ ахах

[@clawbass888]

Я не очень понимаю этот хейт, в чём прикол? Тестируете, нравится-покупаете, нет так нет. XR новый шикарный мот для своих задач.

[@ДмитрийСергеевич-о4ы]

Спасибо за толковый обзор. С удовольствием посмотрел.

[@artursalhimovics3208]

Как всегда спасибо огромное за обзор! И в этом году надеюсь будут обзоры на такие аппараты как: - Husqvarna Norden 901 - Aprilia Tuareg 660 - CF Moto 800 MT - Benelli 800 TRK... Особенно интересно, что будут представлять из себя китайцы в этом классе.

[@АндрейБатов-т6п]

Самый годный обзорщик мото, эмоции полученные от байков лучше всех рассказывает

[@Станислав174-я7ц]

Наконец-то вы про него сняли, а ещё дилерская сеть есть на Урале по крайней мере, и Ямаха , а больше нету🤷‍♂️

[@stanislavbelenets2607]

Волк , ты просто молодец. Если хочешь что то узнать о моте , смотри его обзоры. Я лично смотрю 2 раза. Первый раз тупо слушаю с так сказать визуализацией , второй раз с видео. Очень грамотно толково и насыщенно информативно.

[@NeeD-Meet]

Спасибо за интересный рассказ грамотным языком!

[@АлександрЖуковский-ш2г]

Неожиданно про Каву, но очень интересно и познавательно 👍. В Россию не постовляется модель cf moto 800 все обзоры либо на китайском, либо на английском, хотелось услышать и об этом чуде. 😁

[@MACTEPHOUSE]

Хороший обзор, благодарю 👍

[@vadym.nykonovych]

Дружище, ну когда himalayan? Я так жду)

[@Rustik_Lis13]

Все по полочкам, обожаю! И уже задумываюсь: "а не купить ли мне литровый версис?" 😁

[@NikeRossXP]

Ура, дождался! Очень интересно сравнение с остальными, как владельцу данной модели.

[@ilyaivanov2283]

Да, сидушки для жоп разного калибра подойдут, всем удобно будет. Молодцы 👏

[@denime13]

Класссый обзор!!! 👍👍👍👍

[@СофияПалеолог-й3н]

С Новым годом всех! Мира и добра! Из Харькова...

[@pchelacompanysan8673]

Honda CRF300 Rally будет на обзоре?

[@yuriy_4eremshinskiy]

Обожаю этого чувака)

[@negusrus491]

Спасибо, Волк! С наступающим новым годом!

[@vitaliyavvakumov9878]

Благодарю за обзор! Супер! Хотел уже менять свой Триумф Тайгер 800 на Версус, но пока воздержусь.

[@tmp-ix5bp]

Да, это будет некий дауншифт)

[@lone-wolf]

Где-то выиграешь с заменой, где-то проиграешь. Комфорт сопоставимый даже для двоих. Если уж менять, тогда на что-то, что принципиально лучше.

[@vitaliyavvakumov9878]

@@lone-wolf Всегда хотел иметь тур-эндуро о четырёх цилиндрах с возможностью тыркаться в изрядно сузившимся московском междурядье и трассой (ежедневно в течение всего мото мезона). Изначально Тайгер был переходным вариантом, а потом он как-то прижился и теперь не могу подобрать ему адекватную замену)

[@vitaliyavvakumov9878]

@@tmp-ix5bp Интересное мнение) никогда бы не подумал)

[@nikolaydmitriev5075]

Отлично. Молодец как всегда. Личные впечатления полностью совпадают с автором. Пробовал се. Так и есть. Отличная машина. Смутила цепь. Привожу первую реакцию супруги в салоне: "красивый. Колёсики маленькие.." Сравнить с реакцией на 1000xr:" ты что? Офонарел? Я на Это не сяду" S. tenere: "что то не помню чтоб у нас такой был..." Итд.

[@overkilloverkillov]

«Это наше совместное решение…»

[@mikhailverkhovskii3302]

Это первый раз в жизни что бы я насмотревшись обзоров сделал на оборот и купил таки гуся, сразу начал искать вибрации после которых спать не возможно, всё ломит... Не нашёл. Но тем не менее с большим удовольствием и что важно с уважением смотрю этого, по моему самого крутого обзорщика, ну и чтобы закончить с вибрациями у меня на каве gtr, вибраций больше на ручках чем на гусе, но я это понял когда искал их у гуся, а до этого я даже не подозревал ч то они там есть.

[@stroman7912]

случайно наткнулся на канал, был удивлён от качества контента, пересмотрел все ролики интересующих меня мотиков, сам владею mts 1200, авансом лайк 👍🏻 Буду ждать обзор на DESERT X 🙏

[@ЯнХарлампий]

тоже думаю мультик 15 года брать, 50 к км критично для этого мота?

[@stroman7912]

@@ЯнХарлампий обязательно мото должен быть с историей обслуживания, на пробеге 48-50к пик ремонта: заменить ремни ГРМ с роликами, замена рокеров/сухариками, цепь, звёзды подойдут к замене, масло вкруг, (мотюл/ликви) сальники/пыльники, возможно подшипники на монмаятники их там 2 (один игольчатый) электронная подвеска гораздо интереснее ну и движок 1260 в идеале

[@ЯнХарлампий]

@@stroman7912 благодарю! Мот вроде из Японии, оценки приличные. ГРМ и жижи по кругу это понятно. Главное чтоб ресурс двигателя не закончился) а то с такими пробегами моты в России сложно найти)

[@stroman7912]

@@ЯнХарлампий свой до 50к хочу продать 🤭

[@MotoTvWoodsFarm]

отличный обзор много данных браво

[@АлександрКирвас-р4м]

Прикольный Мот, супер обзор)

[@MORGUN_SERGEY]

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 😊👍

[@ГригорийЛапшин-н1ц]

Смотрел я, значит, про Варанаси, а тут на тебе, новый обзор!

[@Preds000]

Интересный мотоцикл. Даже мне захотелось его, хотя мне негде ездить на кроссоверах. Обзор хорош, интересно смотреть.

[@джоннибраско-ш8ь]

потрясающе! аж захотел нелюбимую кавасаки

[@baxabuxa17]

Ты определенно лучший...

[@shturgenshtucz]

Лучший обзор! посмотрел с удовольствием!

[@vitaly_as2780]

У меня очередной виртуальный выезд )) спасибо!

[@СергейСемёнов-ч3б]

Огромное спасибо за то, что Вы делаете! Очень круто! Подскажите пожалуйста, планируется ли обзор на Honda NT1100? Мне кажется, что его ждёт огромное количество людей. Ещё раз спасибо)))

[@lone-wolf]

Да тут половина комментариев с таким вопросом. :) Как появится на длительный тест, так сразу. А он сразу будет в аренду доступен - уже сейчас арендные компании его выкладывают в список мотоциклов только ожидая, когда его можно заказать.

[@СергейСемёнов-ч3б]

Ждём чуда))) Очень хочется верить, что его привезут в РФ в этом году. Очень интересная мопедка.

[@olesbadio1496]

Спасибо. Такое впечетление, что это самый оптимальний вариант по соотношению цена качество.

[@ВладиславВикторович-к7ю]

Завидую вам белой завистью, ваши обзоры великолепны! Очень хочу себе приобрести мотоцикл, но пока нет возможности...

[@SSpirite]

Ждем обзор на V-strom 1000

[@4588465]

Тоже очень интересно!!!

[@Вадим-е3ж4щ]

Как всегда, на высоте! Лучшие обзоры мотоциклов в рунете!!

[@MrDarksideMaster]

Большое спасибо за прекрасную работу! Очень надеюсь увидеть обзор на Honda NT1100, мот очень многообещающий.

[@grrtt666]

Спасибо за обзор, как всегда на уровне)

[@dgipa]

Спасибо за обзор! У самого такой же первого поколения, мот действительно не провоцирует, но дважды просить тоже не надо! :) Ещё бы добавил из минусов это дребезжание пластика на определённых оборотах, сначала думал, что мне такой достался, но потом выяснил, что у всех так даже на новых было, насчёт последнего поколения не уверен.

[@lone-wolf]

Я в берушах езжу - обычно мелкий треск пластика в них все равно не слышно, я бы не заметил.

[@oyu7713]

@@lone-wolf на безопасность не влияет?

[@lone-wolf]

У меня целый ролик на эту тему есть. У специальных беруш для мотоциклов есть канал для нужного спектра частот - с ними и разговаривать вполне комфортно, просто они срезают шумы - это не то же самое, что вспененные беруши.

[@Legion_condor]

@@lone-wolf вот, кстати, интересно посмотреть законодательство у нас в Испании. Что будет, если трафико остановит, снимаешь перед ними шлем, а в ушах беруши... 🤪 Знаю, что если в ушах наушники, то сразу штраф. Дескать, водитель хуже слышит звуки всякие и плохо контролирует дорожную обстановку. Лично я не ношу. В стрелковом клубе вырабатывается определённая глухота на некоторые спектры звуков... 😜

[@lone-wolf]

Думаю, Alpinesafe или как их там, наверняка омольгированные и вопросов нет, иначе у них бы возникли проблемы при продаже, а их даже в испанских аптеках продают. Другое дело, что я езжу в кастомных, на которых никаких документов нет - и тяжело доказать, что они не ухудшают слышимость.

[@ВалерийКрасильников-н4ъ]

Спасибо, очень содержательно...давно ждал.

[@MinrasDotCom]

О! Родные голландские дороги. Живу в Харлеме, у меня десятилетний Versys 650, у соседа как раз относительно новый Versys 1000 (~2017 года). Он доволен как слон, на излишнюю мощность на голландских улицах не жалуется. ПС: Спасибо за обзор!

[@danmed7199]

Классный обзор!!

[@DSTRuKT444]

Очень толковый обзор, приятно слушать. Благодарю!

[@Sergej-le3po]

Ништячок,,,как всегда по теме с чувством с толком с расстановкой,,, спасибо большое за обзор..

[@ЕвгенийКузьменко-ъ8ф]

Хороший мотоцикл! И как всегда,отличный,доходчиво и полный обзор! Успехов!

[@rbekov76]

Пока доснимете обзоры на слонов, появятся на рынке среднекубатурные новинки, типа туарега или десерт х. Пока их отснимете, глядишь (дай бог) ямаха Т12 обновится или еще что-нибудь новенькое выйдет. Если так еще пару лет продолжать, ваши видео не одно поколение посмотрит потом) Негодую, что NT1100 не на кардане. Вот прям матом бы написал! Я когда выбирал мот, думал о версисе, но он мне показался слоном аки кросстурер. Видимо чуйка не обманула. Всех благ, ждем следующее видео!

[@zickrealetty7781]

одно удовольствие твой обзоры! респект

[@rezon4654]

Спасибо за труды, всегда интересно услышать ваше мнение! Присоединяюсь к ожидающим NT1100

[@aleksandrmatrosov1873]

Ооо... Любители NT1100 могут без проблем ожидать годами, даже не замечая этого))

[@anna-yj4mg]

Как всегда по делу без воды.

[@ora10053]

Надо будет взять таки на тест. Хотел этим летом но поленился. Рассматриваю его и 1000sx как теоретический вариант на замену 900rs. Хотя после каждого выезда на RS возвращаются мысли что менять его вовсе не надо ))

[@АлександрХороший-ц7ш]

Спасибо, было интересно. Как всегда все четко и по полочкам

[@igordrummer.]

Очень подробный и интересный обзор! Спасибо!

[@ИгорьКузнецов-х4ж]

Жаль что не показываешь мотики ночью - подсветку приборки, как светят фары. Особенно интересно было бы увидеть фары подсветки поворотов - как они работают.

[@ИгорьКузнецов-х4ж]

kzbin.info/www/bejne/hoesknhueKecpqc

[@roadcaptain167]

Отличный обзор! Планируешь потом посмотреть на NT1100, как они появятся?)

[@lone-wolf]

Само собой.

[@aleksandrmatrosov1873]

Обзор на NT1100 нужно делать и смотреть только во сне. Иначе его не понять.

[@krisos8642]

Новую Хонду, туриста с роботом, когда в обзоре ждать?? Хочу купить, доступно для предзаказа на 2022. Было бы здорово Ваше мнение узнать. Спасибо за Ваш труд.

[@lone-wolf]

Я посматриваю. Как появится - сразу обозрю вне очереди.

[@aleksandrmatrosov1873]

Если любите спать за рулём - обязательно покупайте.

[@konstantinpoltoratskiy9791]

@@aleksandrmatrosov1873 как вы предвзято относитесь к DCT, наверное много на нём проехали...

[@aleksandrmatrosov1873]

@@konstantinpoltoratskiy9791 NT1100 это портал в мир синтетики и безэмоциональных биороботов. Оно даже не похоже на мотоцикл. Никогда не думал что скажу такое, но... Даже спорты выглядят лучше..! Это ничтожное нечто, что не может съехать с асфальта никуда кроме идеальной грунтовки, но и на асфальте оно никакое. Подобие Тойоты Приус на двух колёсах. Как раз для тех, кто устал быть человеком, и желает заменить человеческие эмоции на программы на жёстком диске. Уверен, что в комплекте с этим говном идёт учебник двоичного кода.

[@konstantinpoltoratskiy9791]

@@aleksandrmatrosov1873 вам мотоцикл не понравился, а по каким критериям вы его отнесли к биороботу и почему синтетический? Какие на ваш взгляд мотоциклы такого же плана?

[@exegete3954]

Спасибо. Долго его ждал

[@--ILYA--]

Отличный обзор, давно ждал именно литровый Версус, и именно от Вас! Хочу добавить уточнение, все литровые Версусы были с алюминиевой рамой, так как построены на шасси Z1000, с добавлением двух поперечных тяг! Да и двигатель тот же. Сомневаюсь что японские конструктора решили сделать такую же раму, но из стали! Слишком трудоёмко. Вообще непонятно откуда взялась эта дезинформация?!

[@lone-wolf]

Я не вникал, с байксвики взял - они это прям отдельно выделяют. Предположу, что взялось это потому, что когда появились обзоры на Versys 1000 15-го года - сравнивали 650 и 1000 и речь шла о "сменили стальную раму на алюминиевую", подразумевая 650-ку.

[@--ILYA--]

@@lone-wolf Я думаю, что это была ошибка на оф.сайте, и все её начали копировать, а на 650 всегда была стальная от ЕР-6, она же перекочевала и на вулкан-с, причём на вулкане они сделали прогрессию как на литровом Версусе, а 650 и ер-6 просто к маятнику амортизатор крепится! У меня 650 Версус первой генерации, ещё японской сборки, был первым мотоциклом! Испытываю самые тёплые чувства к этой линейке, всё хочу литр купить... Поэтому и ждал обзор! )))

[@NiMoRika]

Спасибо за видео! Удачи 👍

[@VasiliyFurman]

Эхх, вот бы вы ещё ninja 1000sx попробовали. Я брал его на тест, мотоцикл очень понравился. Интересно было бы ваше мнение и сравнение с другими моделями.

[@dmitriygrapov3561]

Спасибо за обзор, очень интересны обзоры на кроссоверы

[@СтаниславКим-с4ц]

Здравствуйте! Благодарю за обзор!

[@TOMXOXGGYT]

Интересно смотреть и приятно, познавательно слушать!

[@valdisskara]

shikarnij obzor! SPASIBO za rabotu!

[@UFO777ua]

Как всегда отличный обзор. NT1100 планируется в ближайшее время? Думаю, самый ожидаемый обзор на сейчас!

[@lone-wolf]

Их еще даже в шоу-румах нет. А это турер и его надо брать на несколько дней и шпарить по магистралям и трассам, чтобы оценить аэродинамику и комфорт, так что как появится на нормальный тест, так сразу. Сомневаюсь, что раньше весны.

[@chupockabra6269]

Комент в поддержку канала, благодарка за видос, как всегда всё збсь.