KTM 1290 Super Duke GT Honest Review

[@glyancev]

Я много виртуально путешествую на разных турэндуро, т.к. смотрю этот канал 😂😂😂

[@Diriger.I]

А я таким же образом мотоциклы меняю. (Ну и когда дают прокатиться теоретическая подготовка сильно помогает.) PS. Переходите на следующую ступень.

[@glyancev]

@@Diriger.I особенно не у кого взять прокатиться, у одного соседа Пан европеан 1.3, у товарища кувалда 1.2, на 145 коней 🤷🏻

[@Водохлёб-ъ9о]

Забыл дописать, на разных

[@glyancev]

@@Водохлёб-ъ9о дописал 😁

[@Diriger.I]

@@glyancev о, да вы в "теме". Возьмите среднекубатурную "турынду", будете виртуально мотоциклы менять, а путешествовать реально. И ваши друзья будут радоваться за вас, ну и завидывать со своими кувалдами, фигабусами, а-ля американцами.(вроде все названия переврал?)

[@BadKarma7891]

Лучший канал про мотоциклы, новый выпуск всегда праздник!🎉

[@DubrovskyAndrey]

Как я кайфую от видеоряда, это наслаждение для глаз. Перевожу в наивысшее разрешение каждый раз. За это огромная благодарность, я смотрю не отрываясь и хочется пересмотреть снова

[@ChekistSto]

Вот как выглядит одинокий волк! А голос он нейросетями генерирует, потому он и такой спокойный.

[@RUSTAMAN__]

😂😂 3:01

[@dolmen52]

*Ну вот только собрался плотно так поработать, а тут ролик. Да ну, нафиг, никуда не денется. Буду смотреть - работа подождёт*

[@StanislavT]

Отличный подход! С ним только и остаётся на видео мотоциклы смотреть.

[@ddhrhrv]

​@@StanislavT😂😂😂

[@Олег-о3ч6э]

Работа не хрен, стояла и будет. 😊

[@SsVVas]

@@StanislavT это точно((

[@interstellarv0id]

я тоже работу на паузу поставил) мотоцикл не недвига, могу любой из списка этого взять 😂

[@TheGreatInquisitor]

Я не знаю как это работает. Последние два дня пересматриваю про 1090 и 1290...а тут это. Каждое видео вызывает чувство глубокой благодарности.

[@PonchikStyle]

Автору спасибо огромное за контент. Невероятно приятно смотреть. Желаю успехов и развития!

[@АлександрМатросов-п5ц]

Спасибо большое! Как всегда всё на высоте! И коптер, и монтаж, и атомы и юмор! Всегда смотрю с огромным удовольствием! За Рыжика отдельное СПАСИБО! 🤜🤛

[@DIMITRY6666]

Как всегда, большое спасибо за работу лучшему русскоязычному обозревателю байков ! И удивили, когда для динамичной городской езды и коротких прохватов.., SFV4 от Дукати поставили выше, чем взрывной и тяговитый SDV2 от KTM. Считаю, что V4 чисто трековый мотор, как бы его не настраивали, едет на свои лошади исключительно после 7-8 тыс.

[@Legion_condor]

Из всех мотоциклов разных моделей и марок, что у меня были, КТМ это пятый. Был 640, 990sm, одноместный 990 superduk R, подготовленный RC8R, и теперь с осени 2021 года 1290 GT. Все куплены были новыми, проблем не было никаких. GT прошёл уже около 19 тыс. Весьма быстрые покатушки и два дальняка по северу Бискайский залив и Альпы. В путешествиях с пассажиром и тремя чемоданами. Что могу сказать. Это ровно то, что мне надо. Пока нет НИКАКИХ конкурентов. На новой дукати RS не ездил, но на 100% уверен, что не лучше GT, а наверняка хуже. По цене точно 🤪 Хуже, потому, что базируется на модели турэндуро. Вот, если Дукати сделает из стритфайтера горячий спорттурер, тогда, возможно, получится на уровне супердюка ГТ. Плюсы - это аппарат-аттракцион, который приносит удовольствие каждую секунду. Минусы. Их практически нет. Чувствительная электроника к состоянию заряда батареи. Чуть слабо прокручивается стартер - сразу вылетает Error general 😜 Поэтому, быстро поменял на литиевый. Однозначно надо сразу закачивать фирменную прошивку Трек. Получится совсем другой мотоцикл. Работа газа, выдаваемая мощность, отключаемый антивилли и 9-ти ступенчатое регулирование трекшнконтроля. Нужно менять заднюю звезду. Переднюю на зуб меньше некоторые ставят, но это перебор для V2. Ездят довольные, что из 6-ти ступенчатой коробки сделали 5-ти ступенчатую 🤪 . Плюс два зуба сзади тоже почти перебор, но возможно. +1 само то. На 6-ой при 120 км/час мотор не затыкается. А, третья передача станет самым жирным мясом на серпантинах. Остальное это уже индивидуально. Например, руль на самом дальнем от меня положении и на самом низком. Перед опущен. Вилка выдвинута из траверс почти на сантиметр и хотелось бы ещё опустить уже сам руль, (вернее его заменой) сантиметра на три точно, лучше пять. Стоит защита радиатора, он алюминиевый и дорогой. А, камушки бывают отлетают. Кто-то жалуется на жёсткое сиденье. Мне самое то. Хотелось бы перевернуть привод коробки наоборот, то есть поставить кит, но пока лень. Что ещё... Масло лью Моторекс. И не в официальный интервал, а каждые 8 тыс. Колодки поставил спортивные, их надо греть, чтобы начали работать 🤪 Если чего еще вспомню, то напишу.

[@lone-wolf]

Ты вот лучше расскажи, почему не нравятся 4-цилиндровые байки? Что думаешь о M1000XR, например?

[@Legion_condor]

​​​​@@lone-wolf 4-х цилиндровые рядники хороши своим дозированием газа и мощности, а также крутятся далеко вверх, если сравнивать с V2. Мне нравятся. Были у меня и cbr900 и cbr1000 и R1. Были и V4. Пан Европа st1300 и VFR1200f. Был и 1200ГС 😜 Ну, нравятся мне современные V2 тоже сильно. Раньше они не крутились практически больше 7-8 тыс. А, сейчас до 10 спокойно. То есть удобство. Этот БМВ XR хороший, я ездил, тестил (не М) . Но, нет в нём внутри спортбайка. А, в ГТ он есть. Ощущения, разумеется, субъективные.

[@МагазинРаций]

А напиши какой аккумулятор поставил вместо штатного? Тоже есть такая проблема. И ушла ли она с заменой акб?

[@Мир-з2б]

Мне кажется это балабол 😂

[@Legion_condor]

@@МагазинРаций поставил конкретно эту батарею: SKYRICH HJTZ14S-FP Только если ты не пользовал литиевые батареи, то надо знать, что зарядное устройство для них должно быть специально также для литиевых аккумуляторов. Там зарядка не должна превышать их норму по вольтажу. Можно испортить. Крутит литиевая батарея намного сильнее. И это при такой степени сжатия мотора. И всегда желательно заводить не на передаче со сцеплением, а на нейтрали. Электроника КТМа очень чувствительна к просадке напряжения при старте. Вылезает общая ошибка. Она исчезает после выключения-включения зажигания. Может даже выскочить чекмотор. Но, если это от этой проблемы, то после нескольких стартов мотора она уйдёт. Батарея ничего почти не весит, не надо самому худеть, сразу кило полтора сбрасываешь 😜 Единственно что, слышал батарея чуствительна к холоду, к пуску на холоде. Не проверял, у меня круглый год климат хороший 🤪

[@golosbezdoka]

Райан до ветряков так и не доехал, зато Волк смог))

[@anarabbasov2818]

Как всегда всё на лучшем уровне!!! Продолжайте в том же духе.

[@nickam-lq7si]

До чего же здорово,что на русском языке есть контент ТАКОГО уровня! Всего наилучшего автору и традиционный лайк, конечно!

[@slimcooler12345]

ух! Как всегда, отличное видео. Без лишних слов, все по делу. Спасибо!

[@maximzakharov9882]

Давай договоримся на берегу: хронометраж менее 25 минут - неприемлем для нас. Уже который обзор это продолжается! По сабжу представляется, что дюки этих классов производятся для стареющих фанатов марки, где все знакомо и родно. Если человек смирился с цветовым решением ктм, то он в цирке уже не смеется и это навсегда. (Мне лично нравятся ценности, которые транслирует ктм в своих продуктах, но только с закрытыми глазами. А вот фары у них классные получаются)

[@TetkoMoxno]

Вах, как же я ждал этот обзор! Огромное спасибо! Убедил что это именно тот мотоцикл, который мне нужен (хотя я это и так знал, но подтверждение радует)

[@Yanas_Olyah]

Как всегда интересный, крутой обзор! Спасибо большое 👍

[@valeriymaznev158]

Хорошо, что есть канал, где автор действительно понимает что говорит. Турэндуро не мой формат, а вот спорт-туриста или люкс-туреры самое то. К сожалению, из-за башенной популярности турэндуро спорт-туристы вымирают, хотя 90% владельцев первых никогда не съезжают с асфальта. Надеюсь, будет больше мотоциклов типа Tracer-9, а то особо не из чего выбирать...

[@baxabuxa17]

Вов, спасибо тебе, спасибо и огромное спасибо!! Очень долго ждал.... ❤❤❤❤

[@aleksandrskusnirs6259]

Я теперь тоже путешествую на одном турендуро. Волк,еще раз хочу сказать спасибо за помощь в выборе байка. Кайфую от Тигра 850 Спорт.

[@TOMXOXGGYT]

Как всегда отлично! "За Масленицу" плюс😂

[@SkaarjTube]

Прекрасное видео. Великолепный канал. Мечтаю о таком же канале про нейкеды/дорожники.

[@АлександрсынОлега]

Крутой выпуск, очень интересно посмотреть обзор спорт туристов!

[@ZOV-wi1vg]

Какой же рыжик прекрасный!

[@Водохлёб-ъ9о]

Пока не сломается в нем что нибудь 😁

[@ZOV-wi1vg]

@@Водохлёб-ъ9о я про девушку)

[@dmitrijr7065]

Чую сарказм

[@dmitrijr7065]

@@Водохлёб-ъ9о У бати 990стый уже 12 лет и ничего, полёт нормальный

[@otarsv]

Если мото обслуживать вовремя будет долго служить@@dmitrijr7065

[@vladimirshatalov7265]

Спасибо за очередной шикарный обзор. Аппарат очень специфический, да)))

[@МаксимД-и2в]

супер, ждал это) спасибо за обзор

[@וסילישפושניקוב]

Ждем обзо Yamaha Niken. Подача информации на канале огонь ❤

[@R0ma111]

Про класс спорт-туристов полностью согласен! Купил как-то себе "лудший спорт турист" - FJR1300, думал сейчас как всё обпутешеcтвую)) Доехал из Москвы до Питера... думал куда б его деть, чтобы обратно не ехать. Понял, что эргономические восторги от тех, кто никогда на других классах не ездил или пересел со спортов. Да - быстро, надежно, но какой-то мазохистический туризм получается...

[@MarquisDePattaya]

Насколько Фыжик комфортнее Дука, грех жаловаться )

[@МуруговВиталий]

Фыжр какой спорт-тутист, слон за 300кг

[@alextwenty78]

Не мой мотоцикл, но как всегда лайк, ибо по другому уже не бывает. Поскольку уже давно жду от тебя обзор на класс софт эндуро, а ты всё никак... Спрошу тебя тут, вдруг интересное что то скажешь. А может и еще кто подкинет хорошей аргументации. Короче у меня в гараже сейчас 2 легенды и один относится современный надежный мотоцикл стоят. Это Honda XR 400R, Suzuki DRZ 400S, и Honda CRF 250L. Это разные ,но сильно взаимопересякающиеся мотоциклы. Если рисовать круговые диаграммы, круги сильно будут пересекаться. Особенно и ДРЗ и XR. Жопа у меня одна, сезон не долог, семья - дети. Все три коня толком не выгуливаются. Умом понимаю что что то надо продать, а что решить не могу. У каждого свои плюсы, минусы. Уже башку сломал. Накидай(те) аргументов, кто что бы оставил, и что продал, и почему. Я почитаю, может картинка проясниться👍 Мот использую для лайтовых покатушек, плюс в город мотаться, пробки обьезжать . По 30% трасса/город /лес. Спасибо за внимание. всем добра, и хорошего дня 🤗

[@Knife900]

Все три можно выставить, какой первый продадите, тот и он!

[@alextwenty78]

Кстати как вариант. По крайней мере почувствую сожалению или облегчение, когда за тем или иным мотоциклом придут 😁👍

[@nove4ek]

Оставить crf как самый современный на инжекторе. Он более ликвиден, хр уже в песок превратится если тронуть, дрз слишком тяжелый для леса.

[@lone-wolf]

@alextwenty78 На XR я не ездил - понятия не имею. Я бы лично оставил DRZ, просто поменял стоковую подвеску. И стоковое седло - оно даже для софт-эндуро как-то совсем жесткое. А CRF250L - слабый же, зачем он нужен при наличии DRZ, который практически в 2 раза мощнее при том же весе? Ну и стоковая подвеска на CRF тоже никуда не годится. С другой стороны, если по какой-то причине устраивает мощность CRF250L, в остальном он более дружелюбный - и вибраций сильно меньше, и ниже, и седло комфортнее, и инжектор. И, я так понимаю, DRZ у тебя совсем уж старый. Короче, весь вопрос - устраивает ли тебя динамика CRF.

[@alextwenty78]

@@nove4ek ну не знаю, ХР у меня крепенький. Подвеска у него самая боевая и со всеми настройками. Подкупает низами, прёт как трактор. CRF слабенький на трассе, но с 6 передачей, ДРЗ 5 передача уже надрывается. По весу ДРЗ и CRF равны. И кстати прикол - в тех местах где я живу ДРЗ и ХР год от года только дорожают. В них заложенны те ценности, которые сейчас уже не производят. По крайней мере на данный момент.

[@Char36930]

Волк, начало сезона, все ждут твоих новых обзоров..когда, же когда))

[@ЮрийБухало-ж2г]

С удовольствием смотрю и завидую БЕЛОЙ завистью!!!!!ПРОФИ!!!

[@motogolmax]

Переехал в Европу и с удивлением понял, что те мотоциклы, которые у меня были фаворитами на родине вообще не подходят под европейские дороги. Раньше смотрел насколько большой ход подвески, а теперь - насколько ее можно зажать для езды по изгибам автобана на скорости 200. Ну и ощутил проблему большого мотика в Альпах - шпильки хочется проходить на более лёгком и коротком мотоцикле. Теперь хочу попробовать Tiger 660 Sport, который все хвалят, но мнения господина Волка о нем я еще не слышал. Про туризм одного дня согласен полностью - расстояния позволяют покататься в горах и вернуться ночевать домой.

[@lone-wolf]

Tiger 660 Sport - сейчас лучший мотоцикл в классе 650-750-х дешевых кроссоверов, если хочется больше упора в спортивность, так сказать. Для Альп - самое то, если Tracer 9 уже дороговат.

[@erixlast6020]

ar tiger 660 sport var tiešām braukt uz trac day,bet vel labāk tiger 900 gt pro 😅

[@Motovlc]

@@lone-wolf «дешевые кроссоверы», немного режет слух) Все же относительно, NC750/TS660/Tracer7/Versus650 - это 10+_ евро. Что на 20-25% меньше начальной линии «дорогих» кроссоверов и в 2 раза дороже китайцев. Среднекубатурный, среднебюджетный сегмент :))

[@lone-wolf]

@Scooterma Сойдемся на следующей градации: TRK702X - кетай, Tiger 660 - недорогой, Tiger 850 - среднебюджетный, Tiger 900 GT - премиум, Turismo Veloce Lusso - люкс.

[@Motovlc]

@@lone-wolf осознал. Я просто даже не смотрел туда (900GT и MVA), ибо А2 😁 тогда да, согласен 🤝

[@dmitryo6649]

А одинокий волк оказывается симпатичный :) спасибо огромное за обзор, всегда очень интересно слушать и смотреть. Я КТМ не люблю вообще. Мне дизайн их не нравится, маркетинг их не нравится. Этот мотоцикл стоит последним в моем списке. Уж не судите строго. Но все равно смотрел и слушал с большим удовольствием, ибо это Одинокий Волк! Спасибо!

[@steha682]

Аналогично. Никогда его не буду рассматривать не только из-за не моего дизайна,но и слабого качества(относительного)

[@otarsv]

Народ а где вы волка видели?

[@sergein6968]

Лучший канал про мото, ну может ещё дядя Жорик😊

[@Pilot88052]

Боюсь, дядя Жорик таким мотиком планету в обратную сторону закрутит...😅

[@sergein6968]

@@Pilot88052 🤣

[@Человекобычный-н9з]

Спасибо дядя волк 🙏, жаль что всего 17 минут….

[@yaserj]

Блин, нормально некогда посмотреть! Буду опять 3 раза в сб пересматривать

[@nikolatesla9336]

Спасибо за новый ролик!

[@kalachshow]

Ну, раз пошли мостики с приставкой GT, то следующим обзором ждём Tracer 9 GT. 😌🙏

[@lone-wolf]

Концепция Tracer 9 не изменилась и, например, полуактивная подвеска вообще ни на что не влияет. Есть мелкие позитивные изменения, но это работа над ошибками без чего-то кардинального - я про такое ролики не снимаю, у меня и формата такого нет.

[@sergeyryabchikov1168]

@@lone-wolf тогда стоит ли расценивать 9GT+ тоже как работу над ошибками? И вообще - у тебя тот формат. У тебя всё получается в том формате)

[@lone-wolf]

@sergeyryabchikov1168 Мне нравится Tracer 9 в роли относительно недорогого мотоцикла, я бы сэкономил. Сейчас круиз-контроль, насколько помню, есть и не на GT, и полуактивная подвеска не дает такого уж значимого преимущества - все равно универсальным кроссовером мотоцикл не станет, на подвеске можно сэкономить. А GT+ - как-то совсем уж больших денег стоит, за 17 000 евро я бы точно не взял - там и Versys 1000 S в жирной комплектации есть, и NT1100 даже с автоматом дешевле, и Tiger 900 GT Pro, и Ninja 1000SX, и GSX-S1000GT дешевле. И GSX-S1000GX совсем немного дороже. Выбор большой и все не менее аппетитное.

[@steha682]

@@lone-wolf 😍✨🙏🙏

[@pantusovds]

Только на этом канале можно посмотреть обзор на вообще неинтересный тебе мотоцикл и сразу подловить себя на мысли о о том, что ты применяешь себя на роль владельца такого байка. Аплодисменты в студию! Жгите дальше!

[@mokryumokryu2147]

Спасибо за мнение! Обзор на новый сузуки gsx 1000 gx будешь делать? Очень интересует твоё мнение по этому байку.

[@lone-wolf]

Обязательно.

[@pasha_houston]

То что вы описываете как минусы как раз является плюсом для многих. Нынче я езжу на Ninja 1000sx 2018 года(это мой 8ой мот), до этого у меня был 2003 туоно априлия, v2, с тюнингом чипом выхлопом. Нанче мне иногда скучно на ninja, вроде все делает вроде не плохо, но откровенно скучновато. туоно был слегка дурной для повседневной езды но я полагаю КТМ (имеющий abs traction и кофры ) будет золотой серидиной между двумя. Так что вот мои 2копейки. Я вижу как я бы кайфовал от Спер Дука. Цена конечно кусается.

[@lone-wolf]

Да, понимаю. Обычно кому нравится вот этот дурной характер, смотрят на 2-цилиндровые кроссоверы или что-то мотардообразное - там подрывная дурь еще более выраженная (на примере 1290 SAS). А спорттурист - он, по идее, про ровную пилотажность, выверенные траектории и т.д.

[@pasha_houston]

​​@@lone-wolf да понимаю, но вот есть такие фрики как я 😅 К сожелению цена КТМ все же кусается, я не могу себе позволить. Так что я пересаживаюсь на Туоно V4 1100 с какими то афтермаркет кофрами 🫣 Но я езжу по городу во основном. И максимум 2 дня тур. Полагаю если бы реально турил, я бы на тигра пересел. Очень рад вашему каналу! Спасибо.

[@baxabuxa17]

Третий раз смотрю... Самый лучший видос, из всех в список твоих видосов... ❤

[@Lyalyakin]

Спасибо!

[@maxroshin2895]

Уважаемый волк. Обзор нового стельвио очень приветствуется. Спасибо

[@dmytrokaistro]

Спасибо за выпуск!

[@Kotcharov]

За выпуск- лайк, но музыка, особенно на 9й минуте

[@akc7470]

Автору!, огромное спасибо🤝 за канал👍

[@Mototouring777]

Волк спасибо за обзор! Как всегда великолепно. Теперь супердюк точно не куплю себе.

[@ВячеславКаневский-н4ю]

Ахахах, про рыжика (рыжую) это прикольно было

[@Timyrlanchik]

О, а вот и обзор на мой байк, благодарствую! С первых минут ролика ржал)) а вот рекламную интеграцию все так стоит обозначать явно, иначе моветон Я юзаю Дюка чисто по городу и в целом очень нравится, но ширина руля все таки удручает, особенно поначалу хотелось снять лопухи, которые по 2 см с каждой стороны ещё добавляют Стекло поставил туринговое, так что с открытым визором езжу спокойно, а вот с поднятой челюстью уже не получится

[@elgizyusifoglu9858]

Мододец, идеальный обзор , УДАЧИ ! 👍

[@madestly]

Блин, даже рекламу сделал круто! Талант!

[@denisswim]

Очень, очень сильно хочется послушать от Вас про Husqvarna Norden 901. Многообещающий мотоцикл!

[@ДмитрийСмирнов-ъ7п]

Здравствуйте. Хотел бы узнать,есть ли у Вас планы протестировать Husqvarna Norden 901? Даже странно,что до сих пор не было обзора на него. Особенно в сравнении с Aprilia Touareg 660, который не так давно назвали лучшим турэндуро. Ждём!

[@sypermartyn]

Не встречал еще роликов, где комментарии под ним не менее интересно читать, как и смотреть по 3-5 раз сам ролик.

[@3Shiva]

без сомнения, это лучший обзор на этот байк, как и всегда. но я всё чаще пропускаю обзоры, т.к. ну нету у нас столько финансов. а виртуально путешествовать на разных турэндуро.....нам бы такие обзоры на старые добрые достойные и подьёмные пепелацы

[@frankkofman6662]

Комент в поддержку отличного канала

[@ВасилийЧатуров]

Коментарий в поддержку канала. Спасибо!

[@duckrubber_rubberduck]

О, как! Посреди недели. Да ещё с утра. Забычкую до вечера. )

[@sunshine.01]

Табличку сравнения классную замутил , очень рекомендую всем посмотреть 😉👍

[@yuya6970]

Спасибо за труды. Планируется ли обзор на norden 901?

[@lone-wolf]

У меня не получается найти одновременно и KTM 890 2023 года, и Norden для сравнения, а еще в идеале Norden и Norden Expedition, тоже одновременно.

[@4kiselevmaximENG]

@@lone-wolf что за девушка на 3:00? Ролик хоть режь на мемы, а речь классно вложили в губы)) аватар Волка - перевоплощение

[@4kiselevmaximENG]

@@lone-wolf 😲

[@nikolas3582]

Ждём Пайкс Пик!!!!

[@ВиталийАфанасьев-ш8б]

Спасибо за труд! Вроде у Майка проскакивал владелец Дюка ГТ, который за 1000 км обкатки второй раз мотак в сервис гоняет =) Может, все переврал, но суть ясна, думаю. КТМ для тех, кто уверен в своей удаче.

[@MORGUN_SERGEY]

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

[@АнтонВолков-щ1ъ]

А я тащусь от вида этого мотоцикла. На мой взгляд очень красивый.

[@Spike0189]

Жду обзор на SMT890

[@permyakov_design]

По сути это просто городской байк с хорошей возможностью рвануть на выходные по ближайшим локациям. Но с офигенным мотором,подвеской и всякими приблудами.

[@Yura084]

Спасибо огромное, грант мастер! Ваша артистичная манера очень нравиться, и не важно какая модель на обзоре. 👍 Намекните нам пожалуйста, будет ли обзор или рассказ в сторону HONDA "ATAS" 2024 ?

[@lone-wolf]

Жду, пока он в аренде где-нибудь появится, очень интересно.

[@Yura084]

​@@lone-wolf🤝👍

[@sandwaves5642]

Вот молодец ‼‼- я только начал посматривать в сторону покупки ЭТОГО "чуда-техники" А оказалось - не совсем для меня 🤷‍♂️

[@mrGrey2009]

Почему то ютуб автоматом удаляет сообщения в треде, по этому оставлю тут. Парень спросил меня ломучие ли КТМ, ответ: мои два мота по 3 раза были в сервисе новыми, никакого криминала, течь прокладок и плохая сборка. Течь антифриза и гидравлики сцепления, которую трудно поймать. Нужно чтоб мот постоял в холоде пару ночей, потом на старте идет дым из середины рамы

[@lone-wolf]

У KTM есть удачные и неудачные платформы. 1290 - самая удачная с точки зрения надежности.

[@mrGrey2009]

@@lone-wolf окей. Тогда мой 1290 SAR крайне неудачный. Он как раз и постоянный пациент сервиса. У Ильи Сплина есть видео на канале с техником КТМ, он рассказывал что течь всех жидкостей это постоянная проблема всех новых КТМ

[@lone-wolf]

Не "ВСЕХ". У меня есть несколько приятелей с 1290 SA - не было проблем вообще.

[@mrGrey2009]

@@lone-wolf ну я как птица соловей, за что купил за то продал. Просто передал слова техника из видео с канала Ильи. + моя личная история

[@ИгорьСиницкий]

Здравствуйте, не смогли бы вы подсказать в Мадриде центры мотоэкипировки,буду практически неделю, хотел бы обновиться к сезону? Спасибо вам за такие обзоры!

[@lone-wolf]

В том и проблема, что в Мадриде все разрозненное. C. Oslo, 53, 28922 Alcorcón, Madrid - вот здесь торговый центр, хотя бы несколько магазинчиков есть, но это пригород. Если нужно в центре, то там отдельные магазинчики. Сначала сходи в Motocard - самый толковый. Можешь прицениться на сайте, там есть информация о наличии в конкретных магазинах.

[@R16ba4eK]

Благодарю, Волк, отличное кино!

[@sergein6968]

Ок, Ждём новых обзоров..

[@gerasz6380]

привет. очень нужен ваш отзыв Husqvarna norden expedition 🎉

[@gennadiibogatsov7792]

Как всегда😂 отличный контент ❤❤❤

[@mrGrey2009]

У волка нереальная выдержка. Я как то попробовал проехать ~200кмч на Мультистраде V4s. Интересно было на что мотоцикл способен. Проехал секунд 30 и понял что больше так не хочу. Сильный шум и ужасные вибрации что аж в глазах рябит. За час такой поездки у меня бы галлюцинации начались, наверное

[@lone-wolf]

В берушах-то нормально.

[@mrGrey2009]

@@lone-wolf ну в берушах полегче, согласен. Но вибрации всеравно очень сильные, прям пугающие, даж дорогу плохо видно становится

[@mhvshn]

Вібрації це проблема виключно для 1250GS, на V4S такої проблеми немає (ну, по версії Вовка).

[@drsheldoncooper2951]

Э, а под что я кофе в субботу утром буду пить? Lo siento estoy bromeando 😅, gracias.

[@lone-wolf]

Этот короткий, вошли и вышли, приключение на 20 минут.

[@drsheldoncooper2951]

@@lone-wolf как раз под неспешный утренний кофе 😆

[@fotoromanov]

пять лет езжу, так и не научился отличать ощущения на 2 цил и 4 цил ,ну не считая звук и витрации. а вот именно связть вспышки в цилиндрах и отдачу

[@lone-wolf]

Поэтому я стараюсь брать для теста несколько мотоциклов одного класса, либо все сравнивать с каким-то одним универсальным стандартом, чтобы разница в деталях ощутимее была.

[@Wenraot1224]

Ух ты, и ты тут У тебя классные путешествия по России, и такой же томный приятный голос как у волка

[@fotoromanov]

@@Wenraot1224 спасибо)

[@sypermartyn]

Спасибо за обзор, как всегда на высоте. И про масленицу в тему ввернули!👆 Про рядный твин 1200 Триумф можно узнать ваше мнение?

[@lone-wolf]

Не ездил. Они такие моторы только в винтажную технику вставляют, я таким не особо интересуюсь. Хотя у моего друга 2-цилиндровый Триумф есть, мог бы давным давно покататься. :)

[@sypermartyn]

@@lone-wolf было бы интересно мнение услышать, так в трех словах.

[@erixlast6020]

​@@sypermartyntriumph ir ka moderna 1000cc java 😅ar traction un brembo

[@erixlast6020]

Как владелец ктм 1290 sdr gen 1 ето супермото на 1300 сс ето не про логика а про мотор и его хулиганство 😂

[@permyakov_design]

Я тоже считаю,что SD это то, чего нет у других. Он реально особенный. SD GT тоже сам по себе.

[@baxabuxa17]

Волк, ты лучший!!

[@alexeymukhin3964]

"Какой мотоцикл, такие и шутки" Очень!

[@ЭдуардВолошин-в3и]

спасибо за видео. SDGT красив тем, что не похож ни на кого.

[@antonenkof]

А я заразился путешествиями глядя на это и купил мотоцикл который особо любим Одиноким волком - все-таки точно и не сильно предвзято передает ощущения от мото автор. (насколько можно вообще доверять впечатлениям другого человека - мы уникальны все). Спасибо.

[@renat84nc]

Tenere? )

[@antonenkof]

@@renat84ncНастоящие адепты мотоклуба знают - речь о Triumph Tiger :)

[@desaparecido8]

У этого мотоцикла (и как ни странно, у Triumph Tiger 1200) есть еще один небольшой недостаток, который меня очень раздражает: рычаг сцепления закреплен особым образом, что когда выжимаешь его, пальцы скользят по рычагу сцепления, вместо того чтобы оставаться неподвижными на нем. Стоит только сесть за мотоцикл и 2-3 раза выжать сцепление ,и понимаешь что что-то не так.

[@Legion_condor]

Не замечал неудобств. Наоборот сцепление лёгкое, выжимаю всегда только указательным пальцем. Передний тормоз тоже.

[@ИванИванов-и8б4й]

Пересел с gsf650 на xt1200z и понял что можно долго ездить, по любым дорогам и даже визор будет чистым. Четверка конечно более задорная но комфорт в путешествии нужен больше

[@Михаил-ц8ц7з]

Христос воскресе!!!

[@НиколайВасильев-г7ш]

Всегда Спасибо!

[@yus3087]

как всегда круто

[@letobazilikovoe1841]

3:35 я начала думать , что сказ о дронах)) Иван , во время очередной НТР нельзя так зрителя укачивать. Терминология схожа, можно отвлечься и переключиться не нароком)))

[@baxabuxa17]

Ты лучший мото блогер в мире!

[@denpetrowskii]

Крутой обзор. Раскрывает этот мотоцикл с разных сторон, объемно. Помню как то гнал по бескрайними просторам запада Америки. По Айдахо, перед Ютой встретил мужика лет наверное за 55 на таком вот чуде. Предыдущей модели, видно он с далека валил. Потому что судя по его лицу он хотел слезть с этого байка, но выхода у него не было до Солт Лейк Сили еще оставалось часа 2 . 😂Я его обошел на простоим HD Fat Boy с удобным сиденьем и громким выхлопом. Но тогда его лицо мне заполнилось и я еще про себя подумал. Типа, странно. Чем он не доволен?. Современный же байк, должно быть комфортно. P.S. Еще конечно спид лимит ограничивает в US видимо кайф от езды на таких мотоциклах. Не хочется потом иметь проблемы из за штрафов.)

[@IliaRu]

Интерсный мотоцикл, но очень нишевый, спасибо за обзор. Мне кажется есть неоконченная ветка про литровые турынды, в ней не хватает пары мотоциклов ;)

[@gerasz6380]

Привет, дорогой. Koгда будет показ об Husqvarna norden expedition?

[@lone-wolf]

Охх. Сложно снять.

[@olehdevua]

Зробіть будь ласка огляд suzuki gsx s1000gx, якщо буде можливість 💪

[@МагазинРаций]

Спасибо за качественный контент! Для чего он нужен и кто его выбирает? По городу он более удобный чем Мультистрада и BMW 10000, за счет веса, размеров, рулежки и подвески. Стоковая посадка действительно ушлепская, но это легко решается проставкой на руле за 2 тыс. руб. Руль становится выше и ближе к райдеру. На скорости 140-150 без особой усталости проезжаю км 200. Определенно Мультистрада и BMW 10000 на дальняк будут более комфортны, и если гнать за 160 км и перешить стоковую сидушку у BMW. Да и ценник, в Росссийских реалиях без официальных поставок Ducati и BMW получается на KТМ процентов на 30 ниже.

[@igorgoryunov5616]

Выглядит, что проще в прицепе довезти до Альп и дальше, как в ролике рассказано.

[@eleronik3355]

Очень ждем теста Kove 500x - macboor Montana xr5 желательно в сравнении со всеми конкурентами это же хит)

[@lone-wolf]

Так у меня есть обзор в рамках сравнения 500-к. Хороший мотоцикл, ничего не могу сказать.

[@olezeksemenov]

Уфффф. Вот это сюрприз. 4 года жду нормальный обзор на этот байк. Автор, спасибо тебе за труд!!! Тебе его не этот русский из Испании дал? Который на vfr 1200 ещё ездит.

[@lone-wolf]

Нет, я его в Нидерландах в аренду брал. Хотя можно было взять и в наших краях, но так получилось. Я, кстати, ненавижу у кого-то лично брать мотоциклы. После теста неловко отвечать правду на вопрос "Ну, как?", если только это не Tiger 900!!!11!1!.

[@olezeksemenov]

@@lone-wolf посмотрел. Просто размазал мою мечту об стену :)))) Сел. Подумал. Почему мне хочется (или хотелось до сегодняшнего дня) именно ktm GT. И понял, что все дело в 2 горшках и... Их звучании. Об этом в тесте ни слова. Но и с смысла нет говорить о звуке на стоковой банке. В общем, я все ещё хочу super duke GT потому, что он на двух горшках и у него при определенных манипуляциях непередаваемый звук. Такого больше нет ни у кого. Да, у super adventure будет. Но тот выглядит совсем как-то убого. Недавно смотрел видео про Multistrada RS. Ещё один шаг в сторону трека, судя по всему. Но V4 ... Так не звучит как V2. Вывод: KTM GT будет покупать только больной. Такой как я. Для которого важен именно V2 по той или иной причине. Молодой спортовод, который только начал взрослеть. Но не хочет показаться старым. )))

[@lone-wolf]

@olezeksemenov Я так и сказал, что его покупают те, кому принципиально нравятся 2 цилиндра.

[@ОлегМирошниченко-б3ъ]

А что чаще всего слышат владельцы Tiger 900 от Волка?))

[@automobiliste]

@lone-wolf Приветствую! Замечательный канал, после того как решил влиться в сообщество мотоциклистов просмотрел все обзоры здесь 👍. После 40 поселилась в голове навязчивая мысль заиметь двухколесный транспорт, а после вашего канала понял, что хочу смотреть в сторону более универсальных туристов. В связи с этим хочу попросить совет на что смотреть из данной категории в качестве первого мотоцикла при росте 194? Поскольку мотоцикл первый, пытаюсь смотреть из вторички.

[@lone-wolf]

Тут больше вопрос бюджета. С таким ростом удобнее большие мотоциклы. Первые 2 недели будет тяжеловато, потом привыкнешь. Suzuki V-Strom 1000 если в бюджете - возьми.

[@baxabuxa17]

Хороший видос!❤

[@nickgt2702]

Очень жду ваш обзор на Suzuki GSX-S1000GT 😎