Dual-sport comparison: Honda CRF300L, Yamaha WR250R, Voge 300 Rally, KTM 690 Enduro, Husqvarna 701

[@СергейПояркин-щ5я]

Какое качество материала, сценария, монтажа! Сколько согласованных между собой деталей и моментов. Чистое удовольствие было смотреть это видео. Плюс интересные и полезные размышления. Кроме того, интересно наблюдать, как расширяется повествование, начиная с документальных мотобудней, через более личное восприятие путешествий и далее в подробности мотоциклетного опыта. Долгих и плодотворных лет автору.)

[@simpleman6742]

Я хз где у него потолок качества подачи материала, но с каждым выпуском он только растет. Браво Волк! Это был целый философский фильм👍. Про инвестиции в мозги вообще 🔝. Спасибо за контент!

[@ivko7777]

Монтажёр богоподобен

[@АндрейТропин-ю9о]

Качество монтажа просто на высоте, а вкупе с шикарной подачей материала - почти полнометрадный фильм!

[@МамкинЭксперт-ф1д]

Хфильм говорите ? А хотелось бы сьемок самой практики. То есть убивалова всех этих мотыков в течении дня в говне . Вот это сравнение . А эта хфильма ни о чем

[@Maksimus-1903]

Шикарная подача материала? Монотонно.

[@simonearht2032]

Это что-то новенькое и на порядок более сложное в монтаже! С уважением!

[@user-fx3hc5zd3j]

Абсолютно нет слов! Что за картинка... Монтаж... Сьемка... Информация. Вряд ли ошибусь, сказав, что автор вышел на уровень, на который будут ориентироваться. Уважение и поклон. Невероятная работа.

[@ИванДемидов-щ3х]

Припекает от поверья, что эндуро нужен исключительно, чтобы что-то кому-то доказывать, бесконечно тренируясь для этого. Мне в кайф проходить знакомые трассы в париж-дакаровском режиме. Просто от чувства, что мотоцикл - продолжение тебя. Еще в люблю заезжать в дикие места, где годами не бывает людей. Подумать о вечном в тишине. Иногда увидеть диких зверей.

[@bo.moto.24rus]

Ну и еще, что эндуро не на каждый день. Даже не знаю, я на работу и по делам на эндуро катаюсь, на шашке, самое то для наших разбитых дорог.

[@podviginag]

Заехать куда угодно (почти) и посмотреть красоты природы) Бесценно!

[@Kyle0027]

О, да... Дождались. Побежал ставить чай...

[@AlexS-gn9tq]

Уровень съемки и монтажа - моё почтение 😮 это новый уровень, браво 👏

[@greek8691]

Согласен. Уровень монтажа и подачи на высоте .

[@yaserj]

О Боже, какой кайф после хаоса работы послушать структурированный рассказ с хорошей речью!

[@Parovozofffff]

только местами абсолютно безграмотный, но если непрерывно говорить и показывать картинки, то пипл хавает...

[@lone-wolf]

@Parovozofffff Давай конкретные аргументы, где я неправ.

[@Parovozofffff]

@@lone-wolf я же тебе написал в другом комменте.

[@lone-wolf]

@Parovozofffff Такую же ерунду ты вбросил, а не аргумент.

[@nikolainogai5239]

​@@Parovozofffffты маркетолог? Так продать свой коммент 😂 я прям искал его в итоге не нашел правда.

[@shoomny]

Абсолютно новый, крутой уровень видеоролика! Очень понравилось! Когда смотришь уже несколько лет, кажется, что удивлять уже нечем. Спасибо, что с каждым разом всё интереснее смотреть!

[@burhanyusupov2738]

Я много путешесвую на разных турэндуро, но на этот раз у нас софт эндуро… Спасибо за обзоры Одинокий Волк✊👍

[@YeremeY]

Только приехал с работы на своей wr250r налил термос кофе и сел в кресло на балконе и тут новый выпуск. кайф. про мотоцикл. вр у меня 4 эндурик. начал с пита на 125 кубов, спустя 2 года покатушек по уральским горам и лесам купил БМ 200, спустя 2 покатушки его продал. хватило потягать его из грязи 3 метра за 3 часа вдвоем. вес под 160 кг. после этого yz125 2т пушка-гонка. рекомендую его как второй мот. поставил большую звезду и начал катать не только эндуро, но и кроссовую трассу. Всегда тяготел к путешествиям, решил брать что-то для допов. главным критерием был вес (сам я 174 см и 80 кг). выбирал между 390 адвенчур и вр250. остановился на вр по причине того, что я точно поеду на бездорожье и там ктм точно пострадает пластиком, а это долго и дорого менять. купил китайские мотарды для вр чтобы немного его занизить и иметь возможность купить нормальную дорожную резину (взял мишлен роад6). на 21/18 поставил туристический митас с прицелом на путешествия по любым дорогам (ключевое слово дорогам). в городе узкий и высокий мот скорее плюс чем минус - руль выше зеркал. вилка сильно клюет при торможении только передним тормозом, если начать с заднего и придавить перед уже терпимо. при резком торможении есть ощущение, что сейчас будет сальто. мощей хватает, свои 110 идет, больше мне нужно разве что на обгоне, так как в дороге люблю поглазеть на природу, а не лупить 150 по федералке между ограждениями и фурами, ведь в чем если ни в том смысл дороги как таковой. летом поеду на 2500 км через южный Урал. удачи на дорогах. Волку спасибо! пс мечтаю по супер тенере + пит )

[@vinny1734]

История прям как с меня списанная, только вместо вр у меня клх300 1998года. Тоже 2 комплекта колёс, раздушен, затюнен и едет похоже уже на пределе того, что может выдавать 300кубовый софтовый двс. Но автор прав - универсальных мотов не бывает, понял когда начал активно гонять с exc300, надо всё-таки 2 мотоцикла

[@mihmiha4]

Нужно было начать с фразы "Сейчас будет маленькая историческая справка")

[@2006mayday]

На 30 секунд )))

[@loomasta8848]

@@2006mayday максимум на минуту

[@VadimAnet]

Я сплю что ли!? ЦЕЛЫЙ ЧАС!!! АААААА!!!!!!! Прощаю 2 месяца тишины)))

[@Parovozofffff]

из которых 40 минут реклама равенола...

[@dmitry3908]

@@Parovozofffff Реклама профильного продукта от Одинокого Волка вызывает гораздо больше доверия, чем реклама зубной пасты, не знаю, от какого-нибудь Кирокорова, прости Господи.

[@Иннокентий-м6г]

Самый качественный канал по мото в русском сегменте ютуба. Уровень подачи материала - великолепный. Теперь еще и с художественным рядом очень хорошего уровня. Фильм-обзор топ. Волк - большой респект.

[@gin-tony]

Интро на 50мин... Моё почтение! 😊 Всегда для себя отмечал глубокое погружение в обозреваемую тему у автора. Но тут Волк даже себя самого "переплюнул") Неожиданное погружение в маслотему в контексте сравнения разных классов эндуро. Мало кто на этом внимание заостряет по незнанке. За режиссерские фишечки с разбавлением картинки графикой и приемчики с фотками и песком - браво! Короче, ролик прям мегакрутой получился! несмотря на хронометраж (явно не для молодняка с дефицитом внимания). Тот самый случай, когда автор по уровню на голову выше многих журналистов из мира мото. И назыаать Волка блоггером - язык не поворачивается. Респектище!

[@OboriNN]

Наконец-то, мужик! Спасибо огромное, расчехляю лайки ещё до просмотра!

[@00004601]

Нам пора поговорить о мопедах!!!!!

[@ВиталийБессонов-м4л]

Наконец-то Одинокий Волк запел - пусть и только в конце видео)) Талантливый человек талантлив во всем!

[@NasonovR]

Потрясающий контент Редко пишу на ютубе комменты, но тут прям чувствуется душа

[@maxj2161]

это какой-то новый уровень для вашегь контента, гланц и подсъемы просто выносят мозг, очень круто!

[@ИльяТретьяков-ж8т]

Уважаемый Волк, я Ваши видео и так по нескольку раз пересмотрел, потому что не получается уложить все нюансы в голове за раз. Но это видео следующего уровня как по мне. Я пытаюсь сконцентрироваться на информации - ловлю себя на мысли что залип на видеоряд, отматываю, переслушиваю. Тут бац - Никита Небылицкий, забываю все что прослушал, начинаю вспоминать его обзоры и передачи на Дожде. Перематываю и опять по новой. Спасибо за столь шикарную работу! Говоря словами одного обзорщика - чистый восторг!!!

[@Parovozofffff]

точно! и пофигу, что левой болтовни наболтали ради рекламы равенола 😂

[@lancasterro]

Великолепно! Точность в формулировках филигранная, даже просто подачу материала слушать одно удовольствие. Ну и да я как раз человек без опыта совершенно и уже голову сломал, что же стоит брать для начала в ограниченный бюджет.

[@2006mayday]

Ёбрик всё прощает - там и опыт подтянется и понимание что собственно нужно!

[@dmitry3908]

Спасибо за интереснейшие рассказы по теме мото. Много роликов пересмотрел не по одному разу. На пятом десятке лет вхожу в мир мото и тоже пошел по пути двух байков - один хард эндуро (Beta Xtrainer 300) для "оттачивания туше", а второй планирую что-то из разряда 900 Тигра для длинных поездок. Спасибо Вам за ваши обзоры. А крайний фильм - это и вовсе шедевр со всех точек зрения.

[@TrampVO]

Не гонитесь на 5 десятке за 2 т у нас в стране прям мания по ним. Они для харда, а время харда на 5 десятке ушло..

[@bazilivanov4575]

​@@TrampVOэто ты сиди на диване) а мы на 5 десятке возмем по 2т и поедем на сотку ещё получить медальку!

[@ДневникстарогоМотоциклиста]

Потрясающе! Часовой ролик просмотрел на одном дыхании! По теме ролика: купил китайский эндурик Кайо Т4, поставил АТ резину и жужжу по городу. До асфальта от дома - 4 км песчаной лесной дороги. Поэтому у меня утром покатушки по лесу. Несколько раз в неделю - устраиваю утренние тренировки. Доволен как слон!)

[@SAMOOBORONA_VL25]

Все очень и очень достойно снято, сказано. С умом и опытом. Однако, не учли одного факта из двух бед России. А именно дороги))) Я купил себе crf 250 l 2020 года именно как единственный универсальный мотоцикл для города. Вы скажете, что для города существует огромное количество дорожных мотоциклов, скутеров и т.д. И будете правы, если живете в Испании) Но я живу в России, во Владивостоке. В Испании был в 2015 году, и до сих пор помню качество дорог) Так вот. У меня было много дорожных мотоциклов, было несколько скутеров (включая bmw c 650 gt). Это все прекрасная техника для ХОРОШИХ дорог. А для наших дорог, отечественных, лучше чем софт эндуро мало что найдешь. На CRF, несмотря на малую мощность и мягкие подвески, получаю огромное удовольствие от передвижения по своему городу с плохими (а местами отсутствующими) дорогами. Просто еду и не парюсь там, где и пешком то ходить бы не стал. Конечно, еще есть турэндуро. Но все они тяжелее 200 кг. С ветрозащитой, багажом и т.д. Но для города мне этого не надо) В остальном же, все точно так, как вы говорите. Главное точно знать для чего предназначена техника (что может, а что нет), сопоставлять ее со своими задачами и покупать именно то, что точно будет выполнять ваши задачи в нужном качестве.

[@ecuadorsupertours]

VOGE 300 rally - прекрасный мотоцикл! Особенно за его цену. Лёгкий, мощный, быстрый, экономичный. По сути своей - Kawasaki KLX300 нулевых годов, с взаимозаменяемыми запчастями. Я у нас в Эквадоре на нём за полгода проехал 8000 км по дорогам всех видов без единого нарекания и проблемы. Идеальный мотоцикл на каждый день! В городе, на бездорожье, на шоссе. Мотоцикл был мною модифицирован и доведён до ума для повышения комфорта, универсальности, экономичности и скорости. Поставил большой пластиковый чемодан сзади на 60 литров. Сделал свой новый руль, в два раза выше штатного - посадка стала более вертикальной для дальняка, удобнее управлять стоя. Сделал свою стальную защиту от падения спереди и сзади. Защиту картера из алюминия (могу выслать чертёж через телегу). Защиты ручек на руле, ручки и привода тормоза и сцепления поставил новые. Гидравлический привод сцепления. Поменял звёзды, ведущую и ведомую, с 14/48 на 15/45 и максимальная скорость выросла до 140 км/ч, а плавность разгона улучшилась и передачи стали "длиннее". В карбюраторе поставил жиклёр 0,250 и расход топлива на крейсерской скорости уменьшился. Кстати, крейсерская скорость выросла до 100-120 км/ч. Везёт спокойно нагрузку 200 кг, мы втроём всей семьёй с багажом постоянно ездим. В городе мотоцикл ведёт себя прекрасно. Очень лёгок, удобен и манёврен, а "бордюрный альпинизм" вообще приятен. На трассе стабилен на прямой на любой скорости, не воблит. В поворотах на извилистых шоссе надёжен и прощает ошибки, позволяет поддерживать высокий темп. На грунтовке удобен, мягок и лёгок в управлении. Единственный минус - через крышку бензобака в него при ливне может попадать вода, поэтому надо следить за этим, перенеся топливный фильтр на видное место и проверять, нет ли в нём воды, чтобы предотвратить её попадание в карбюратор. В целом - прекрасный аппарат, на котором, практически в стоковом варианте, была взята бронза на ралли "Шёлковый путь". Если вам нужен первый мотоцикл, или мотоцикл, на котором вы можете и по городу и в дальняк по любым дорогам поехать - берите Ралли 300 не раздумывая. Не пожалеете.

[@spirridd]

Как вы там втроём помещаетесь? И что за короб на 60 литров?

[@ecuadorsupertours]

@@spirridd Короб - обычный Techart пластиковый на 60 литров. Фотку приложить не могу. Втроём помещаемся легко. Жена сзади сидит, ребёнок передо мной. я ему дополнительные откидывающиеся подножки сделал, ноги можно ставить. Всё же просто и места достаточно.

[@d1aman]

Откуда там карб в Эквадоре?

[@ecuadorsupertours]

@@d1aman да вот есть в Эквадоре такая модификация. С карбом. Она более дешёвая, 3200$ стоит. А с инжектором 5500$.

[@d1aman]

@@ecuadorsupertours круто. Разница значительная

[@cittim]

Наконец-то выпуск, который хоть как-то мне по карману!)

[@alextwenty78]

Респект за режиссёрскую и монтажёрскую работу 👍 да и операторскую👍👍 очень круто сделано. Ты и до этого был крут, а сейчас просто прыгнул выше своей головы🤩 мне подумалось, что можно сделать крутой авторский кин, просто убрав твой голос. Оставив картинку, и подобрав музыку. И отправляй на фестивали😉🖖

[@ДмитрийДмитрий-е6г]

*Ты на своих видосах заработал огромный рейтинг доверия к своим словам, не профукай пожалуйста его с рекламой!!!*

[@user-pibibi]

Ну как бы за равенол не стыдно

[@АнтонП-р4с]

Ну про равенол плохого не скажу, цена качество отличное

[@константинфилиппских]

По сравнению с чем ?. Всё относительно, по мне равенол, как и любое «мотомасло» - шляпа. Только тесты составов показывают ху из ху и почти всегда есть альтернатива в 1-2 раза дешевле.

[@freeman-orsk]

Без рекламы и контента не будет

[@УверенныйПользователь]

@@freeman-orskзвучит как новая пословица 😂

[@vasilym6875]

Спасибо за этот обзор - и правда получился интересный способ подачи материала, особенно по такой интересной теме как выбор легкого дуал-спорта, софтэндуро и аналогичных... Сразу в одном ролике получилось свести весь опыт и размышления на тему, а так же описание плюсов и минусов конкретных классов и отдельных байков. Супер! Наверное имеет в будущем хотя бы раз в полгода делать такой вот выпуск с рассуждением на тему какого-то интересного вида мотоциклов.

[@user-fh4hi7dr4m]

Это самый лучший выпуск Волка по объёму информации, разнообразности тем и качеству съёмки 👍👍👍

[@ruslangabitov5202]

Давно не смотрел ваши видео. Впечатлил монтаж -- шикарная работа. И раньше было на высоте, сейчас -- просто супер. Как всегда спасибо за качественный материал. Хотя и не владелец мотика и годов уже за 50, но глядя на ваши работы хочется покататься. Спасибо, что не даете мечте умереть.

[@АлексейДмитриенко-л3н]

Привет, в 48 лет пошел в автошколу и доучился на категорию А. Ушло на всё месяца полтора. Сейчас катаюсь второй сезон. Не отказывайтесь от мечты!

[@tvgryga]

Очень класно когда говорите о определенном мотоцикле и одновременно его показываете! 👍

[@АлександрХанхалаев-ц1щ]

Видео как всегда на высоте, очень приятно видеть прогресс автора, помимо качественного материала с приятной подачей добавлены некоторые "киношные" или художественные фишки, которые между прочим не отвлекают от основной темы и не вызывают раздражение! Спасибо!

[@pazakharov]

я наверное что-то пропустил, но операторская работа как будто классом выше стала, картинка просто пушка. ну и по наполнению как всегда - топ, спасибо!

[@alekseevroman]

Мне понравилось что автор никого не копирует, подает материал в своем стиле и постоянно растет в качестве! Очень интересно и с удовольствием посмотрели этот фильм!

[@mruniverse5704]

Мне кажется такого качества видео никто никогда еще не делал. Это тяжелая работа причем с такой подгонкой всего материала. Мало того, что чисто технически это нужно все описать, так уместить в ролик без воды с фактами с очень очень полезной информацией. Браво, белисимо, аплодисменты!

[@TheGremlin26]

Красиво снято! Информативно как всегда.👏

[@herlufsskuju5360]

One of the best moto videos. And channels. Excellent! 👍 The video should be a "must watch" in every manufacturer's dealership by a state law. I wish I had seen this when I started to ride soft/(tour)enduro bikes. I learned all the hard way, but the video is still mandatory for experienced riders :)

[@dmitry9843]

А ещё на этих мотиках удобно пасти скот и гонять в соседнюю деревню на дискотеку.

[@bazilivanov4575]

Тут один пастух в крыму пару лет назад купил себе кайо К1, чтобы было удобно пасти лошадей. На прошлой неделе он финишировал 6-м в самой сложной энудро гонке в России в самом сложном классе, где едут только спортсмены из более 500 участников.

[@udp]

Маловероятно, т.к. ничего толком с собой не возьмёшь. На квадриках пасут.

[@benya-gatman]

На Кауказе на опущеных приорах или порш каэнзаписот пасут баранов.

[@RusManUfa]

​@@bazilivanov4575про кого вы говоите, очень заинтерисовало

[@ivko7777]

Ну да, сейчас в раше очень много хорошей техники и деталей к ней, да и гонщиков талантливых​@@bazilivanov4575

[@rembobolbo888]

Из за потрясного видеоряда техническую часть надо слушать.Видео будет безусловно полезно для входящих в мотомир.Удивил.Волк, что типичный софт Ямаха хт250 даже не вспомнил.Дополню, можно? Мотоцикл выбирают душой, зашел, в кайф- твое.Остальное- маркетинг.Всем двухколесным- ровных...

[@Ramazanov_Arthur]

Посмотрел видео, получил среднеспециальное образование моториста!))) Материал шикарный, Спасибо за ваш труд!

[@maxteplyakov]

Заметил на себе очень интересный эффект от видео, никак с мотоциклами не связанный. Настолько уверенный и спокойный голос автора, еще и текст нагружен каким-то смыслом, все это очень успокаивает. Просто на целый час можно расслабиться, а из-за того что за текстом надо следить и немного переваривать - посторонние мысли не могут прорваться в голову. Находка для людей с сдвг :))

[@ingvarr7284]

Ага) Трансерфинг мото реальности!

[@_Polstar]

Ооо…это Никита, какой надо Никита…знаем, читаем, слушаем👍👏 Еще и Петр Гланц(Дэдпул)🎉 Спасибо за ролик Волк💪

[@alexoikosyach9737]

Долго думал, что купить, бросало из крайности в крайность, в итоге купил honda crf250 rally, и пока просто в восторге, прошлый владелец возил его на прицепе, на колесах эндуро шашка, думаю заменить на что-то более дорожное, но на чём можно съехать на грунт. Идея была купить мот, который сам может доехать до покатушек, понять вообще моё ли это, прыгать по камням и нырять в грязь по пояс желания нет, динамики хватает 😊 да, тяжеловат, но как же он классно выглядит! Поглядывал на voge 300 rally, он чуть мощнее, но с разницей в 150000 рублей решил, что 5ти летняя honda с пробегом 2700 нужна мне больше😊, ну да время покажет.

[@dmitry95764]

Картинка настолько бомбическая, что постоянно терял нить повествования)

[@User-vs4f]

Честное слово, узнал лишь за 1 просмотр одного этого ролика намного больше чем за последние годы, масса интересной информации наложенная на прекраснейшую картинку и превосходную подачу! Браво, автор!

[@kis_ser]

Спасибо большое! Для меня очень много инфы - сложно всё сразу понять и переварить. Но... такие знания и такая подача на таком русском языке - это редкость для интернета. Я Вас уважаю и слушаю с удовольствием! Удачи Вам

[@pokatyuha]

Актуально для Испании, где много рельефа и мало грязи. В России невозможно использовать турынду на бездорожье в одиночных поездках. Имею Тигра и DR650 - если придется выбирать, то оставлю себе DR.

[@ecuadorsupertours]

Дырчик вообще супермот. Прост и надёжен как топор.

[@BohanDMITRY]

а тигр какой? 900 ралли?

[@ЗакировИльнуркредитыфинансы]

Помню много литературы прочёл спортивной в свои годы. Особенно нравились "говорящие" фамилии по типу, чемпион ОИ по шпаге Кровопусков, Чемп грекоримская Медведь, Поддубный скала в борьбе, друг Дурягин боксер), а здесь Небылицын о равенол 😂😂😂😂

[@Neutral_ilja]

Самый поучительный опыт для меня был тогда, когда я нашёл коллегу по покатушкам. До этого год ездил на лёгком эндуро как пенсионер и всего 1 раз поездив за довольно профессиональным гонщиком я поднялся на недосягаемый для меня уровень. Я просто ехал за человеком и когда он где-то проезжал я тоже там ехал, хотя до этого просто бы зассал. Психология проста: я видел, что он едет на быстрой скорости по грунтовке и не падает - значит и я могу, он в горку заехал легко - значит я смогу. Моты у нас по лошадкам равные +/-

[@lone-wolf]

Такую тактику используют, чтобы начать прыгать трамплины на кроссовой трассе. Пускают новичка паровозиком за более опытным человеком с той же скоростью, чтобы ловил оптимальный ритм для каких-то препятствий.

[@Voiaka]

ну это как минимум невероятно заморочено и красиво как максимум я, как предельно дорожный чувак, вполне полную картину себе в голове выстроил по любителям месить грязь прям таки спасибо за контент и старания

[@MultiSted]

Это лучшее что я видел и слышал про эндуро за все время, катаю 30 лет

[@olegpan1]

Спасибо, много интересного, особенно мне понравилась первая техническая часть по моторам. Многое было интересно и ново. Что, имхо, можно было бы изменить - разделить ролик на 2 или 3. Первая часть - разница в технической части, вторая - разница в сценариях поюза, третья - конкретные моты. А так получилось, что заявлено сравнение конкретных мотов, а сравнения моделей всего 15 минут из 65. Но это только мнение. По сути - имхо, основная часть покупателей софт-эндуро не ездит на них в дальние путешествия :) И тренироваться постоянно-напряженно не сильно хочет. Больше прогулочных целей - проехать 100-200 км до интересного места, там покатать по тропкам/лесу/песку - без жесткого эндуро, просто в удовольствие. Если говорить с аналогией авто, софт-эндуро - это паркетник начала-середины 2000х. То есть аллроад - нормально по трассе и позволяет погонять по умеренном бездору. Универсал для всего. И да, софт-эндуро без стекла - не торт. В Испании - понимаю. Но в менее благоприятных местах - стекло необходимо. 1-2 часа по трассе в +5....+10 без стекла - выдуют ледяным потоком воздуха всю душу. Наличие стекла на трассе ОЧЕНЬ ощущается. По факту, отсутствие стекла делает софт-эндуро - просто крайне слабым эндуриком, он и по бездорожью не огонь и по трассе можно ездить только в идеальную погоду. Вог 300 - отличный мот на каждый день. Мягкая подвеска удобна в городе, легкий бездор. Стоит копейки (Карбовая версия от 2500 долларов начинается). У автора немного проф деформация в плане Вога - слишком много требований :) Ехать на нем долго под 120 по ЖПС - это не его скорость вообще, думаю, что двигатель быстро сложит клапана при таких оборотах - прецеденты уже были, там не тот уровень исполнения мотора. При установке более дорожных звезд - можно стабильно ехать 110-115 по спидометру (-10 для ЖПС примерно). Нужно проклеивать фильтрбокс, нужно протягивать двигатель и раму, смотреть проводку, можно допилить карб (если не инж) и т.п. - сразу после покупки. Китай есть Китай.

[@Dima4ka6]

Когда я смотрю ваши ролики - я не успеваю думать. Водопад информации! Спасибо

[@Doctor__Doom]

Какой-то двоякий обзор получился. Вроде длинный информативный, а вроде 90% воды. Так и не понял, стоит брать для путешествий софт эндуро или нет. Стоит брать софт эндуро и доделать или стоит взять обычный турэндуро. Но как обычно спасибо за выпуск.

[@Parovozofffff]

да потому что это тупо реклама равенола, приправленная сладкой речью с якобы логичными умозаключениями.

[@kpilikin]

53:30 - 55:10 например

[@Doctor__Doom]

​@@kpilikin обзор на больше часа, а вы даёте ссылку на конец обзора за пол минуты делаю заключение )

[@kpilikin]

@@Doctor__Doom в указанном фрагменте есть мысли по вашему вопросу. Суть вашей претензии ко мне я не понимаю. Я ведь не автор данного видео. Однако считаю что простые, прямые и якобы универсальные для всех рецепты и советы часто плохи. Бывает гороздо лучше пройти путь самому, проанализировав предварительно ту информацию, которая вам доступна. А ее в этом видео кмк не мало, хотя может для любителей четких инструкций это и вода.

[@Doctor__Doom]

@@kpilikin Так а суть тогда вашего ответа мне ?) Я смотрел видео. Поэтому написал что видео двоякое вышло. И что 90% это сплошная вода. Как по мне в плане подачи видео визуально все супер, в плане содержания смыслового 90% воды.

[@ДмитрийПанченко-ю8к]

Неожиданно здравые мысли на фоне сравнения эндуро по поводу спорта, хобби и мозга. Ну и приятно что я начал вхождение в мир мотоциклов в 38 лет именно с мотокросса и теперь думаю про турынду и автор с гораздо большим опытом говорит что это отличный вариант. Радостно) Одно могу сказать. Если понимаете что будете тренироваться на кроссовой трассе - лучше сразу брать кроссовый мотоцикл, а не эндуро. Кажется что разницы нет, но она есть и на кроссовом по треку можно ездить гораздо веселее.

[@bazilivanov4575]

Если ты хочешь остаться кроссменом, то лучше взять кросс, а если ты будешь ездить эндуро по большей части то и эндуро сойдёт. Просто ты будешь медленный, а так базу тренировать вообще пофигу. Сейчас сильно развивается кантри кросс, а его народ по большей части на эндуро гоняет.

[@СергейХарченко-р5х]

Спасибо! Шикарно! Лучший гайд по выбору мотоцикла!

[@megamaslo1]

Сделай пожалуйста видео про CF Moto 450 MT, мотоцикл крайне интересный, а информации по нему немного. А данное видео очень классное! Спасибо за работу.

[@lone-wolf]

Я держу руку на пульсе. Нет пока его в аренду.

[@нквчрхбирнс]

тоже его жду, какой бы вы выбрали для высокого роста cf 450 mt или honda nx 500 или voge 525 дсх?

[@lone-wolf]

@yaroslavmoskalenco4585 Смотря для чего. Если для города, я бы выбрал NX500. Потому что для меня это эталон настройки мотоцикла - как оно все вместе с собой дружит и как все правильно работает. Да, с точки зрения дальняков его нужно дорабатывать - седло, стекло, от этого никуда не деться, но для города изумителен. 450 MT, очевидно, сильно отличается от этих трех в сторону большей внедорожной составляющей, но насколько там все хорошо - непонятно. 525 DSX - обычный кроссовер, без ярких минусов и плюсов. В России - хорошее предложений, в Европе нафиг не сдался.

[@BigBadMuttuH]

"31:00", вот тут абсолютно согласен. Триал это "база" всех эндуро и турэндуро мотоциклов. Ни один эндурик не научит грамотному и сбалансированному контролю газа, сцепления и тормозов, а также чувству поверхности на которой едешь, как триальный мотоцикл. НО, это при том условии, что ты не просто купил триал и катаешь на нем, как на эндуро, а целенаправленно тренируешь элементы мототриала.

[@Drutten1982]

Отличный ролик! Качество на высоте. Тема абсолютно не интересует (жаль, что Шотган против Перехватчика были только в текстовом варианте), но посмотрел с удовольствием, как произведение искусства. Теперь хотелось бы чего-то чуть более асфальтового и чтоб вдвоём удобно.

[@dmitrystepanov1714]

Не перестаю восхищаться Вашей манерой доносить своё мнение аудитории. Не знаю чем Вы занимаетесь кроме "Я много путешествую на разных турэндуро...", но то что Вы делаете в своих обзорах вызывает восторг, у Вас без сомнения талант... А по теме данного сюжета - подбирая технику для себя, я пока не пришел к однозначным выводам. Обладая на мой взгляд идеальным адвенчером KTM1290SAS, я стою перед выбором второго мотоцикла для неспешных покатушек по лесам, полям и горным тропам. Есть опыт мотокросса, но я не ищу обновку для спорта, нужен именно софт или дуал спорт, если терминология имеет значение 😉 Выбор, как это ни странно, падает на два мотоцикла - КТМ 690 адвенчер R и Voge 300 Rally. Казалось бы сравнение неадекватное, но в них обоих есть по совокупности всё, что мне надо и в каждом свои индивидуальные минусы. Конечно очень привлекает цена Voge, у нас он новый 3700$, это как минимум второе дешевле 690го. Очень нравится низовой мотор Voge и если не дубасить в режиме хард, то и подвески вполне хватает для любых дорожных условий. В то же время, привычка к спортивной технике и наличие навыков подсказывает мне, что с Voge я могу быстро заскучать, не хватит привычных эмоций и потенциала мотоцикла ехать жёстче. Делема... 🤔 Что скажете? Правда интересно что Вы на это ответите 😉

[@lone-wolf]

Если позволяют финансы, не бери Voge. Дело не в мощности, там просто слишком много важных мелочей, с которыми придется мириться - не все можно будет исправить. А 690-й продается в виде "сел и поехал". Если все-таки за игрушку не хочется платить цену 690-го, раз ты живешь там, где измеряют в долларах, значит там нет Евро 4-5 и, с высокой вероятностью, можно найти за эти же деньги живой WR250R. Либо просто купить б/у 690 - начиная с 2019 года все в порядке с надежностью.

[@dmitrystepanov1714]

@@lone-wolf Благодарю 🤝 Я знал что здравый смысл и логику обманывать глупо, но попытка не пытка 🤭 Не получилось сэкономить... 😉

[@Hacharokku]

Как всегда великолепно! Спасибо за Ваш труд. Искренне жду большой обзор на Рояли)

[@Char36930]

Немного новый формат), в этом году познакомился с эндуро..полет нормальный)), Волк, китайская промышленность, тебе работы года на два в перед на создавала, дерзай ждем новый обзоров)

[@user-ed3qb9dz2d]

Потрясающие съёмки

[@MrKrylou]

качество материала очень высокое! Потратил время максимально полезно!! Спасибо :)

[@igorok1362]

Спасибо! Исчерпывающе, и снято с выдумкой. Года четыре назад заинтересовался эндуро, начал изучать тему. Однако решил, что мотоцикл - штука опасная, и занялся парапланеризмом. 🤭

[@2006mayday]

Бро, попробуй бейсджампинг - там говорят интереснее )))

[@2006mayday]

Вот это выдал так выдал! Моё почтение! Не обзор, а прям фильм и с историей и с технической частью и самое главное: с собственным резюме, основанное на собственном опыте. Однозначно шедевральный ролик и буду пересматривать ещё не один раз! Спасибо.

[@Vj10i2]

Главу с техничкой можно как отдельный ролик выпускать 👍

[@aka_maka17]

Качество видео и проработка сценария, заметно отличаются в положительную сторону от предыдущих видео. Молодцы!

[@Wowa1978]

В очередной раз спасибо за очень информативный и качественный ролик. Всегда смотрю Ваши видео с удовольствием, некоторые пересматривал несколько раз и всегда с удовольствием.

[@ВиталийБессонов-м4л]

Не смотря на то, что под этим видео уже коммент оставлял, отмечусь снова: Первый раз смотрю - что-то новое для себя узнаю. Как энциклопидические знания получаю - анадемическое мотообразование. Второй раз смотрю - закрепительно. Третий раз - вдруг что не понял или не запомнил. НО! Сейчас посмотрел, в четвертый раз, какой же крутой монтаж - идея с профилям мото на фоне волн, разделение на части... Прежде всего я уважаю Одинокого Волка как мотоэксперта-путешественника. Но с этого видео... как автора видео, сценариста... Спасибо большое Мало кто так же радует

[@lone-wolf]

Спасибо. До встречи в пятницу, будет поменьше режиссуры, но тоже с претензией.

[@Николай-е4ы8х]

Это что вообще такое? Целый фильм с крутейшим видео рядом и сценарием на 100 страниц! Браво 👏 👏 👏

[@Andrii-Khomenko]

Лучший подарок на пятничный вечер)

[@PlasmaJuice]

Индуристов кучу набежало. Я один из них. Нам срочно нужен ролик по хард эндуро:)

[@vladimirshatalov7265]

Я знаю, что видио требуют много работы, и что они могут даже мешать работе, но они действительно классные и радуют ваших подписчиков, когда выходит новый.

[@TwistyBocadillo]

Самое крутое видео ютуба о мотоциклах! И не важно что я 80% не понял- подача в лучших традициях научпопа! Качество визуального материала- просто потрясающее! Браво 👏

[@НИКОЛАЙЦЕПИЛОВ-л6э]

Спасибо большое за обзор, у Вас титанический труд!!! У Вас лучшие обзоры!!! Срочно нужен на обзор Voge 900!!!

[@lone-wolf]

Мне в испанском представительстве его дают, но там уже испанские блогеры расписали до середины июля. А в июле-августе по Испании я не путешествую. Так что, скорее всего, до сентября ждать, пока всякое другое попробую.

[@i.ackerman]

Твой канал очень классный именно советами и детальным разбором темы, кроме того всё объективнее, чем у большинства. Наверное, потому и смотрю твой канал, будто с бывалым человеком с большим опытом общаюсь в живую, которого слушать одно удовольствие. Картинка, монтаж конечно хорошо, однако самое главное именно подача и сам рассказ. А так, я хочу купить мот для путешествий, в том числе и в дикой природе. Но там лучше скорее всего именно пешком. Спасибо за твои видосы)

[@etherlord4135]

Ролик то хороший, и виды хорошие. Но название не соответствует содержанию % на 80. Логичным кажется как будто разбить на пару-тройку роликов. Просто ты такой смотришь/слушаешь уже 40 минут, а до озвученной темы все ещё далеко. Причем тут часто идет повторение одних и тех же тезисов по несколько раз. Да и часть рассуждений о том как тренироваться… заставляют подумать о том, что жителю Москвы нельзя/невозможно и вообще запрещено покупать что-то про эндуро.) А так отличный ролик :)

[@ГарриГудини-з1с]

Ну жителю Марокко ж никто лыжи покупать не запрещает. Просто они ему не особенно нужны. Вот примерно так же как эндуро для жителя Москвы.

[@etherlord4135]

@@ГарриГудини-з1с мне каааажется, это можно было рассказать в 30с, и это решать всё же жителю мск. Мы же тут считаем, что мы взрослые мальчики, с первого раза понимаем и умеем определяться с собственными желаниями (ну да ну да). И я сам могу понять хочу я или не хочу эндуро и готов ли мирится с нюансами содержания. Или, как жителю мск, мне надо не ***ть мозги, а брать супермото, ставить не слики и весело кататься что там, что сям. Мне иногда вообще кажется, что японцы почему-то на СМ кладут более качественные что подвески, что тормоза.. Дальше Остапа несло... Это было скорее к тому, что ты заходишь послушать о разборе различных эндур, что присутствуют на рынке, а 50 минут слушаешь как оно тебе надо или нет, и 15, что КТМ - збс (в целом, если уметь в а+б и немного думать - не то что бы я с этим был не согласен). А хотелось чуть большего разбора самих мотов. Ну и да, тут есть большой нюанс, что автор не живёт в РФ, а тут у нас нынче рынок выглядит немного по-другому, и есть вагон+тележка эндур от китайцев в 400-600 кубатуре (не тур, а именно эндуро больше), которые как раз могли бы существовать вместо DR сузуки в этом разборе (которые уже такое некро...мантия/филия)

[@ГарриГудини-з1с]

@@etherlord4135 Судя по тому что вы тут на все шесть сотен комментирующих, один такой обидившийся, у остальных с самоидентификацией явно проблем меньше и им не надо смотреть роликов, чтобы определиться делать им что-то или не делать. Они взрослые мальчики и обычно разбираются сами. А ролики смотрят чтобы увидеть чужое мнение и либо принять его к сведению, либо не принимать. А не чтобы высказать претензии что им в чём-то непотрафили тем что не совпали с чаяньями и упованиями. P.S. Отдельно доставило рассуждение про супермото в Москве. С московским количеством камер и постоянными пробками, вот только на супермото в Москве и ездить. В Касабланке на лыжах, а в Москве на супермото.

[@etherlord4135]

@@ГарриГудини-з1с писал писал, а оно стрлф4нулось. тлдр: В целом - посыл был - "зачем в 15 минутах обзора - 50 минут предисловий при таком названии ролика" Я свободный человек в свободной стране и пишу своё мнение в комментариях, или они только для того, что бы восторгаться? С московскими камерами и пробками - только на супермото и ездить.

[@Shulebas]

Максимально много инфы спасибо что не поделили видео на 5 частей )))

[@sga4661]

Прямо новый уровень! Супер! Судя по обилию мотоциклов в ролике, можно ожидать детального обзора по каждому? :)))

[@lone-wolf]

Нет. Скорее всего, потом по KTM 690 отдельный обзор сделаю - там много о чем еще можно побеседовать, а остальные не интересны для обзора. Это мотоциклы-конструкторы, которые легко допиливаются под себя - там прям уж обозревать-то и нечего.

[@QuadroEnduro]

Вот это здравые мысли! Я купил DR650SE из США для экспедиций, жду когда приплывет. А потом куплю еще что-то для харда тренироваться. Концепция нескольких мотоциклов мне больше близка.

[@nikolainogai5239]

Знакомое чувство брат! Я 9 месяцев ждал свой др. Дождался и очень доволен правда не без но. Насчет некольких мотов, мое мнение нужен разброс побольше если хард то взять среднекубатурник типа тенерки или аперльки. Еще я лично думаю про электричку вместо харда.

[@QuadroEnduro]

@@nikolainogai5239 тенера и деньги другие и вес другой. Др едет практически везде, где едут чекушки, а тенера и прочие 200кг в одну каску уже стремно в грязь - можно не достать)

[@notyura]

Отлично расписана философия классов эндуро мотоциклов и типичные заблуждения. В свое время прошел путь почти по всем ее стадиям: BMW R1150GS + Китайский софтэндуро 250сс -> KTM 990 Adv -> KTM EXC 500 -> GASGAS EC300 И хочется подписаться и поставить "тысячу плюсов" к мнению, что если вы хотите тренироваться - покупайте спортивный мотоцикл и тренируйтесь, а не мучьте дорожную технику. Толк будет в разы быстрее, возможностей откроет в разы больше, к тому же намного дешевле и безопаснее. Правда на счет участия в соревнованиях я бы добавил: сейчас есть множество соревнований и классов для участников-любителей в зрелом возрасте без спортивного прошлого. Соревнования помогают развиваться, находить единомышленников, а так же расширяют географию путешествий. Можно рассматривать как отличный повод побывать в новом месте и насладиться сложными треками и общением с другими гонщиками, считай хорошая альтернатива коммерческим турам. Про философию 690-го тоже в точку, что не надо из него лепить слона, убивая его лучшие заводские свойства. Надеюсь это видео поможет кому то из дорожных мотоциклистов, сделать первые шаги к осознанной внедорожной езде и избежать наступания на грабли выбора подходящей техники!

[@nikolainogai5239]

И еще купил в том числе по твоему совету DR650 2018. Сам в бывшем владелец DRZ 400 SM не покидает новящевая идея купить на ибей бу вилку от дрз или хотя бы имитатор картриджа и купить более злой карб в остальном байк сильно комротнее и для дальняка и поездки в двоем ).

[@arsyromanwoodhouse5062]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! И за Никиту! Тыщу лет его не видел и совсем неожидал его увидеть ТУТ! Прям в юность вернулся! ❤ Как всегда - кино отличное! 🎉🎉🎉🎉

[@alexeyskischool7926]

"...сначала был переход на масло Равинол" (С) -Сначала они пельмени, а уж потом Равиоли! =)

[@Rumata_Est.]

Как всегда отличное повествование на новом уровне монтажа и картинки! Отличный формат! Желаю успехов!

[@Razvedka_boem]

Вот это с утра пораньше рекомендация от ютуба))))очень приятно удивлён качеству материала, спасибо подписался!

[@hedjo9891]

31:20 "в чём самый главный смысл иметь эндуро-мотоцикл, если вы не собираетесь участвовать в эндуро-соревнованиях?" К сожалению, в некоторых случаях самый главный смысл это возможность куда-то раскидать свои 190+ сантиметров, которые на другие типы мотоциклов не влезают🤣 За видео спасибо, как тут уже неоднократно отметили, великолепный уровень знаний, подачи материала и продакшна в целом.

[@borissh9932]

Проехал на Honda Falcon 400, воздушно-масляного охлаждения от Мехико сити до Сан Диего, Калифорния 3200 км, в том числе и через пустыню Сонора и Мехикали (+45С) Мот ни разу не подвел, хотя я его вшатывал в горах и эндурил на нем. Вот это качество!

[@user-me6ho2oi5z]

Я ЗА такую рекламу- интересно, информативно, ненавязчиво. Научно-исследовательский фильм с юмористическими вставками, на тему софт-эндуро выше всяческих похвал. Впрочем, как всегда. Спасибо.

[@славакрюков-н1х]

Спасибо большое за видео, очень с нетерпением ждал,!

[@VrotKampotADVenture]

Даже Сергея Чихачёва (вроде его голос 🤔) для озвучки привлекли… дорого богато! Как продукт - материал бомбичен. Реклама?! Да и хрен с ней! Смотреть такие видосы - чистый кайф! 👍🏻 Спасибо за труд! Успехов и развития! 🤝

[@lone-wolf]

Это Пети Гланца голос.

[@VrotKampotADVenture]

@@lone-wolfдосмотрел ролик до конца, прочитал 😁. Один хрен - УРОВЕНЬ! 💪🏻👍🏻🤝

[@figux10]

Покупал за свои деньги, но спонсор нашей поездки равенол-немецкое масло. Мы совсем дебилы?

[@lone-wolf]

Бывают люди, которые рекламируют то, чем сами пользуются.

[@vladimirafimnn7237]

@@lone-wolfБез экспертизы лингвиста, не обойтись.

[@ПётрМамаев]

Класс!!! Новый ролик про мотики которые нравятся!

[@АлександрИванов-я1щ8у]

У мня самый первый мот был yamaha TTR250 raid. Начинал с полного нуля, даже прав тогда не было катался по округе рядом с родительской дачей. Интересно что в какой-то момент когда уже прокачался, попал в компанию, где ребята мажористые и катавшие на спортах, решили попробовать эндуро тему и взяли себе сразу wr450 и klx450. Ох и страдали они в сибирских лесах, а я везде на расслабоне был😅 когда взял себе wr450 то просто охренел какой он злой был и жёсткий, после 250сс газ было очень тяжело контролировать ещё и после хороших покатушек было ощущение будто бы били и били больно) в общем если реально без экстрима то софт отличный вариант, но чтобы понять какие ощущения вам нужны обязательно надо проехать и на том и на другом) Волк спасибо за отличный, жирный видос👍

[@dantedevil444]

Я ждал этого 3000 лет!!!

[@Vorpal605]

Спасибо! Очень грамотный видос. Секция мотокросса - база, фундамент. К сожалению, большинство райдеров этого не понимают, но на массовых мероприятиях всегда видно, кто из кросса, а кто нет. Даже на серьезных хард-соревнованиях, поражаешься, какое огромное количество людей научили скакать через бревно или ехать в горку, но совершенно не научили ездить.

[@bazilivanov4575]

Просто, это мы те, кто пришёл в спортивное эндуро с гражданских мотиков и в итоге приходим к тому, что надо бы взять курс тренировок мотокросса.

[@vadymnykonovych2606]

Сколько времени у Вас уходит на это? Вот к примеру на этот материал? Я смотрел с огромным удовольствием. Есть видео, которые я по 4-5 раз пересматривал. Очень круто!

[@lone-wolf]

С января потихоньку начал материал копить и выстраивать сценарий. Обычно все гораздо быстрее, конечно.

[@ОлегМирошниченко-б3ъ]

​А сколько Волку нужно времени что бы увидеть обзор на уже старый тигр 1200?

[@Дмитрий-х5я4ч]

​@@ОлегМирошниченко-б3ъон ему неинтересен, поэтому не ждите...