【XADV】ポン付けパーツのはずなのに四苦八苦？！人生と同じで山あり谷ありのパーツ取付け。初めてのXADVに乗ってみた(^^)【試乗インプレ】

皆さんこんにちは。
『よーさんガレージ』のよーさんです🚙
今回は3回死にかけた男のX-ADVに安全と乗りやすさの為、ガード・ペグ・USBを取付けさせてもらいました😁
すんなり付くパーツばかりなのにすんなりいかない・・大陸製だから？半分正解で半分は違います(^^;)
だがしかし！何度も苦難を乗り越えてきたオーナーさんなら今回の苦難も乗り越えられるはず？！少し大袈裟ですが。
なかなかお目にかかれないX-ADVでしたので乗らせてもらいました😊
乗り味的にクセがあるかな？走行インプレも参考にして下さい(^^)
それともう一つ大袈裟なのは、X-ADVでは死にかけてません(^^;)
参考にして下さい😁
カーボンはがしヘラ　カウル外しに最適！
amzn.to/3xcenGO
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#XADV #試乗インプレ #よーさんガレージ #ADV150

[@akakikaine9946]

山あり谷ありどころか ネジ山がないじゃん！！ XADVカッコいいですね～親分ですね～私そもそも免許的に乗れませんけどね。裏山です。 しかもリアカウルバラすところ少なく電源アクセス出来るはフロントばらさずに配線這わすことが出来るは なんでADV150このアクセス形式採用しなかったのかしら！？ ってか中古なんですか？結構怖いですね…高級車はアルミなんですね、それもある意味怖いですね。 XADV乗って様々なバイク乗って弄ってきた方がADV150最後褒めてくれたのほんと嬉しい…感謝

[@yoosangarage]

人生は山•谷ありでしたが、バイクはネジ山なかったです(^_^;) ADV150は扱いやすいけど最高速もうちょい欲しいとか、XADVは重いデカい長い、でもパワーはあるとかどのバイクも一長一短あると思いますが、軽いから下道扱いやすく高速も乗れて、多少の悪路も走破出来るADV150は総合バランスがとても優れてると思います。燃費もいいですし😊 ADV150はフロントカウルが慣れないとネックですが、作業性はXADVより断然楽ですよ😁 多種多様のバイクに乗り、整備をしてきた私がヨイショなしで評価してもADV150はトータルバランスが優れてると思います(^^)

[@YAMADA-motovlog]

遂にX-ADV来ましたね。 カエディアのUSBはほんと便利で役立ってます。やっぱX-ADVでかいですね（笑）

[@yoosangarage]

USB取り付けはほぼ100%に近いです。標準装備も近そうですね。 X-ADVデカいです。というより車体が長いです(^_^;)

[@user-mk4mz9ku7c]

おはようございます、よーさん。 私もバイクで死にかけました! アコードと正面衝突、シャドークラッシック750、両方とも全損! ぶっかった瞬間、私はアコードのフロントガラスに飛ばないで何故か真上に飛んで一回転してアスファルトに正座で着地! 怪我一つ有りませんでしだがね〜 その後883に乗り換えてバンパーを付けました(笑) 何となくガードを付けるのは理解出来ますよね〜 今日もお疲れ様ですよーさん。 XADV欲しいな～よーさんに色々とお願いしてね〜 ワガママライダーが１人増えます？(笑)

[@yoosangarage]

事故や転んだりもバイクは生身だから運要素が高い気がします(^_^;) X-ADVは完全にロングツーリング向きですね。ロングは凄い楽だと思います😊 最近動画のせいかワガママオーナーさんが増えた気が😅 てか元からいたワガママオーナーさんが負けじとさらにワガママになってます(^^)そこは競わなくていいです(^_^;)

[@Bonobonodmf]

34のこうちゃんですね＾＾；　お体お大事に。 よーさんバイクでも車でもなんでも出来ちゃうのが凄いですね。

[@yoosangarage]

タイヤが2つか4つかの違いです😁 オールラウンダーじゃなきゃ今の整備業界は生き残れないかと😊 コウちゃん何度も死にかけて悟ったそうです。人生短く太くに切り替えたそうです😁

[@Bonobonodmf]

@@yoosangarage 確かにそうっすよね。 元々車の原点ですもんねー！ こうちゃん深い言葉を！

[@junjun3205]

ADV350のニュースがありました。あれはマンマXADVですね。 日本にはフォルッア250あるし、何か合わないなぁ。 だったらADV200にして欲しいのです‼️

[@yoosangarage]

ADV150サイズでの200じゃないと意味ないですね(^_^;) 日本では、コンパクトでストレスない排気量が理想だと思うのですが、日本より海外のニーズに合わせて作ってると思います(^_^;) 150自体日本より海外向けですし。それが日本でも当たっちゃったー！みたいな😁

[@user-vd2sn3qu7k]

こんにちは。いつも動画見させてもらってます。最近、tmax 530dxを購入しました。駆動系を弄りたいのですがおすすめありますか？それと、この形はなにやらリミッターが効くらしく駆動系弄ると立ち上がりが失速するみたいなんですけど、対処ご存知ですか？tmaxの動画お願いします。

[@yoosangarage]

動画見て頂きありがとうございます(^^) TMAXのお客さんは今のとこいないですね(^_^;) 駆動系でリミッター効くのは回転域を制御してるのかもしれませんね。あまり回らないようにだと思います。 リミッターカットのパーツがでてればそれを組むのが早いかと思います。 TMAXの方が来たら動画にしたいです(^^)

[@user-hh4rx7rw1b]

Ｘ－ＡＤＶもかっこいいですよね！７５０は乗れないけど。ＡＤＶ35０がどういう風に日本に入ってくるかが楽しみ

[@yoosangarage]

バイクの車検制度をせめて400cc以上にしてくれると皆さんの幅が広がっていいんですけどね(^_^;) 購入するのに車検ってかなりネックなんです。

[@shizu2002jp]

ADV150を購入しました。 すごく勉強になります。 教えてほしいのがどういう工具をそろえればいいのか教えてほしいです。

[@yoosangarage]

何をしたいかで工具が変わるのですが、最低限ならオイル交換の工具ぐらいじゃないでしょうか。 カウル外すとかやりたいのでしたら+ドライバーと六角レンチ、あと私の愛用品カーボンはがしヘラだけで十分です😊

[@shizu2002jp]

六角レンチのT字型で長いのはＡＤＶ150の場合10ミリと8ミリがあれば用は足りるでしょうか？ それにしてもよーさんガレージはためになる動画が多いしよーさんのしゃべりも腕もうまいのにもっと登録者が増えてもよいと思います。

[@yoosangarage]

そう言って頂けると嬉しいです(^^) 六角10mmはあまり記憶にないですね。忘れてるだけかもしれませんが、普通に6mm8mmあれば事足りた気がします😊 ソケットは8mmディープがあった方がいいかと思います。