Xavi gracias por tu honestidad y buena comunicación de los productos que pruebas, totalmente creíbles. Soy propietario de una CFMoto 450 MT, varias cuestiones...es mi motos de uso diario, perfecta en trafico urbano y muy capaz en el campo (algunos berenjenales y pasados con nota). Por cierto le cambié el piñón por uno del 15 y ha cambiado totalmente en autovías y carreteras rápidas. A 6000 vueltas, a 120 kms/h, suelta y a 7.000 vueltas a más de 130 km/h (por supuesto en circuito, no son velocidades legales...JAJAJA). Para mi es una moto ideal, ligera, con la potencia necesaria en carretera y muy capaz en campo.
@almim37 күн бұрын
gracias Xavi!!! si me permites, añadir una cuestión a tener en cuenta para para los posibles compradores, y es el precio de las revisiones (que pocos analistas comentais). Al parecer, esta marca se gestiona bajo la batuta de KTM (DEP), y la politica de revisiones que aplican hacen que se encarezcan más de lo que cabria esperar. Según tengo entendido, al revisar todos los puntos que indica la marca en su hoja de taller, las horas a facturar por mano de obra y conectar el ordenador, provocan que una simple revisión de las programadas anualmente o por kms pueda superar ampliamente los 300€. Si tenemos en cuenta que el coste de los materiales a emplear, no deberia exceder de los 60€ (aceite, filtro aire y filtro aceite), nos encontramos con que el precio de las revisiones no es proporcional al precio moto. Si ponen un intervalo de revisiones cada 5000kms, puede salir caro el tema, y esto es indispensable para los 5 años de garantia.
@jhordyperez15947 күн бұрын
interesante comentario!!!! a tener mucho en cuenta al momento de adquirir motos de la Marca.
@poncejorge7777 күн бұрын
Hola, aquí en Perú empezaron a llegar en julio y hemos formado una pequeña comunidad. Con amigos, la hemos usado para: trepar cerros costeros en la costa limeña (específicamente en San Bartolo y Santa María), atravesar el desierto de Paracas y Ocucaje (a unos 300 km al sur de Lima) y subir desde la costa de Lima hasta la sierra, alcanzando los 4,700 msnm, por pistas de gravilla y caminos deteriorados, todo sin problemas. También la hemos llevado a una velocidad de aproximadamente 140 km/h. En resumen, la moto es muy versátil y, hasta la fecha, se comporta de muy buena manera. Incluso hay varios que han optado por bajar de cilindrada (desde motos como la Ténéré o la KTM, por ejemplo). Espero que esta información sea útil. Saludos. (P.D. Varios moteros de España vienen aquí, a San Bartolo, para hacer rutas, trepar cerros, etc.)
@kenjy20297 күн бұрын
En otros videos hay gente que ha puesto un piñón de 15 dientes y baja unas 400/500 rpm, dejando una relación aproximada de 120 kmh / 6500 rpm. Con ese cambio ya mejora bastante de cara al uso de la MT básicamente para carretera
@crj72187 күн бұрын
Y bibimotos 16
@fernin257 күн бұрын
La moto se puede bajar 2cm cambiando la posición de la bieleta del amortiguador. Subirla solo poniendo el asiento alto que la dejaría 5cm más alta (87cm). Por otro lado si dices que el cubre Carter es gordito es que no llevas el de serie. El de serie es también de aluminio pero bastante delgado.
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
Pues igual lo llevaba cambiado igual que los neumáticos pq en el 17:40 se ve que tiene un grosor decente.
@marcoslopez94777 күн бұрын
Excelente video, pocos muestran la iluminación y conducción de noche.
@JL-qi1dn6 күн бұрын
El off road que???
@aitorarregui29738 күн бұрын
Gracias Xavi. Qué pena que no pudieses darle precarga al amortiguador trasero. Habría molado escuchar tu opinión. 😊
@alejandromarquezmarzal4407 күн бұрын
Yo mañana la pruebo y si me gusta la resevo, con asiento alto para ir más cómodo. Tengo una Suzuki Bandit 650S, y como bien dices en el vídeo, la veo ideal como segunda moto para iniciarte en el off-road, como es mi caso. Eso sí, como deje de coger la Susi... La vendo y me quedo la 450MT como moto para todo! xD Gracias por tus vídeos Xavi, eres un grande! Edito para añadir: probada y reservada, con asiento alto y cubrecarter reforzado. MUY cómoda, y potencia suficiente, pero no sobrada. A 120 km/h va a unas 7000 rpm, y el ordenador marcaba 4.4 L/100km. Ahora 4 meses de espera a que me la entreguen, tiene muchísima demanda!
@kurroconk6 күн бұрын
Cuanto cuesta cambiar el asiento?
@alejandromarquezmarzal4405 күн бұрын
@@kurroconkEl asiento alto es un extra que vale unos 130€. Se queda en 870mm de altura.
@elgonz998 күн бұрын
Coincido plenamente tuve la oportunidad de probarla una semana y la moto me encantó. Se la siente muy liviana habría que poner un piñon con un diente más para bajarle un poco las vueltas yendo por carretera y con un asiento más alto sería aún más cómoda.
@Oskar_CII7 күн бұрын
La moto con todos sus líquidos y depósito lleno pesa exactamente 192kg, salvo error de la báscula. El tema desarrollo tiene fácil solución, una vez se gaste el neumático trasero pasamos a perfil 80 en vez de 70 y no tenemos que tocar piñón. Después de probarla por caminos no puedo más que decir que es una motouu manejable, tiene unos bajos increíbles y no se queja para nada y eso que la mía todavía está en rodaje. Lo único que no me acaba de gustar es que suena tanto el escape en marcha que se te mete un poco en la cabeza y a priori, parece que al moverte tendría que sonar menos o no tan fuerte. El resto de la moto es fantástica. Por cierto la potencia son 42cv ( 31Kw ) y el asiento no es regulable si los son las bieletas que permiten bajar la moto otris dos centímetros o con un asiento bajo pedido subirlo a 860mm y no 820mm que sale de fábrica y el protector de carter es demasiado fino pero por 90€ le pones uno de AliExpress de 3mm. Buen vídeo!
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
@@Oskar_CII muchas gracias por la aportación, así da gusto👏🏻👏🏻👏🏻 😁
@Oskar_CII7 күн бұрын
@XaviFabregasMotovlog Bueno y de la app de CFMoto nadie dice nada por lo que veo, porque es un extra que te ofrece CFMoto totalmente gratuita y tienes la moto permanente geolocalizada, si alguien la toca te da aviso por vibración, te dice velocidad media, punta, consumos, ruta que has hecho por Google Maps, Waze etc.... una forma de disuasión para los chorizos haha!! Salu2!
@simonandresbonilla7 күн бұрын
Tengo ganas de ver la Mondial y la Moto Morini que llevarán el mismos motor 450 de CF Moto, también la mini GS y la nueva KTM 390 Adventure R (aunque ésta sea mono)
@gabrielteijeirorincon63637 күн бұрын
Para realizar el ajuste del asiento, se hace cambiando la posición de un tornillo abajo del amortiguador de la moto, en las bieletas
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
@@gabrielteijeirorincon6363 pero aqui ajustaras altura de la moto en general y no solo el asiento no?
@gabrielteijeirorincon63637 күн бұрын
@ bueno entiendo que es así, no soy muy experto, pero es lo que pone la marca en el manual para hacer dicho ajuste. En mi caso llevo mi moto en los 800mm para poder llegar mejor al suelo por mi estatura
@nolo89428 күн бұрын
Buen video,gracias
@mario_nv978 күн бұрын
Esperando con ansia que pruebes la kove 800x pro
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
Ya esta probada,... a falta de editar los videos 😅
@mario_nv977 күн бұрын
@ entonces reformulo el comentario: Deseando que edites los vídeos de kove 800x pro para poder verlos 🤣🤣🤣
@96cire6 күн бұрын
Una pregunta. Sin ningún tipo de crítica ni ganas de polémica, de verdad. Todas las motos que pruebas dices que llevan las luces altas, sea la moto que sea y de marcas totalmente distintas. ¿Has pensado que quizas es que no están altas y es que deben ser así, solo que a ti te gusta alumbrar más al suelo? Eres un crack! Un abrazo y espero con ganas el próximo video
@toyyrs7 күн бұрын
Fui a engrasar la cadena igual que pusistes en el video y aquí estoy en el hospital con dos vértebras jodidas, creo que me faltó el mono ese 🤣🤣🤣🤣
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
Es la clave 😂
@JuanVi8 күн бұрын
Pole. Voy a verlo con vicio... Gracias, Xavi!
@juangarre55887 күн бұрын
Xavi suena mejor q tu TeMeré,pero ya qusiera aunque sea aparcar al lao aun q sea con miedo . Ni aunque le pongas luces Puñeteras o un para rempálagos. Convencido te has de q amas a tu Temeré por encima de todas las vaques , amén. Saludos Almerienses y un super like para apoyar ese peazo de canal !
@fabianvegalp6 күн бұрын
Te olvidaste del T-box?
@elzogonzalez29026 күн бұрын
como saben que la pre carga en autopista no es correcta ??
@XaviFabregasMotovlog6 күн бұрын
@@elzogonzalez2902 lo comento en el video, si haces el mas minimo movimiento de manillar (le haces un amago de giro brusco, no se si me explico) notas que flanea de atrás. Cuando esta bien regulada no hace nada.
@yurres82107 күн бұрын
Buena rewiu. Y el rayo en la toma nocturna de fábula, ni queriendo.
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
Estaba contratado asi 😂
@ZatuComp8 күн бұрын
Oleee!! Justo para la hora de cenar.
@JL-qi1dn6 күн бұрын
Moto ideal para off road, dicen por algun sitio, Tu que opinas??
@ivanplanillomarcos4097 күн бұрын
la altura se regula con las bieleta de suspension tiene dos alturas y hay asiento alto 5cm mas
@latinberri7 күн бұрын
(Editado por observación correcta del Mister je je) Para los que no vamos fue fuerte en off, yo subiría un diente en piñón y alargaria desarrollo. Yo he bajado creo 4 dientes en mi corona de la Voge 300 y el llaneo es otra historia.... Bonita moto y buena pinta, verdaderamente se lo ganan estás marcas, dan más por menos.. y txin pun
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
@@latinberri Bajar dientes al piñon aun perjudicaria mas a la velocidad de crucero. De serie lleva 14 y por comentarios la gente habla que le han puesto 15.
@latinberri6 күн бұрын
@XaviFabregasMotovlog totalmente de acuerdo, al revés me hago mayor y ya ni sé lo que digo. Despiértame más tarde que la profesora de filosofía está de huelga mamá je je
@jfm78307 күн бұрын
Esta es la moto que a los 1000 km en la primera revisión te cuelan en casa oficial el reglaje de válvulas? ......manda narices . Bon video Xavi
@ertitojavi19858 күн бұрын
ganas de que pidas la 800 explorer mt y nos cuentes que tal
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
creeme que mas ganas tengo yo de probarla 😊
@zoranpajovic6 күн бұрын
5:42 Wow !!! 🤨
@alex.gallega7 күн бұрын
Algo que me sorprende de muchas review, incluída esta, es que al momento de hablar del peso nunca se toma lo que pone en el permiso de circulación. En dicho permiso, siempre aparece el peso en orden de marcha.
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
@@alex.gallega no es la primera vez que me lo comentan, pero nunca caigo.... Para la proxima me lo apunto 👌🏻👌🏻 gracias
@Paramecio_Z5 күн бұрын
Es la moto que los japoneses nos han negado a los que ya buscamos puestos y potencias contenidas.
@ZatuComp7 күн бұрын
Agradecimientos a CfMoto por prestar la moto.
@Jorge_807 күн бұрын
Creo que está vendiendo bastante bien pero si el peso llena son esos 190/200 y no 175 es un poco bajón la verdad. Con esos 175kg, estética, altura de asiento y precio la veía reventando el mercado
@javierfernandezbenito2438 күн бұрын
Piñón de ataque 15 y baja revoluciones
@juanjesusrivero16576 күн бұрын
Con esta moto a 120 velocidad de crucero le das la vuelta a españa sin prroblemas de nada. Ni sufre ni va forzada..
@fabianvegalp6 күн бұрын
Crucero 120 km para un viaje muy largo es mas que suficiente, con un sobrepaso de 140 tranqui
@Pedrusko7 күн бұрын
Jodo la cadena, no tiene óxido, no... 😮😮😮
@javierberlanga96726 күн бұрын
Al final de todo a los " moteros de postureo" solo les interesa el precio, el producto es irrelevante por muchos videos que hagan y que vean... Osea que las KTM son chatarra por fabricarse en India aunque se diseñen en Austria y tengan mas de 30 años de demostrada solvencia en competiciones alrededor del planeta, enduro, cross , rallyes etc . Pero Cf , Zontes y tooodas las marcas que vienen de China son lo mas de lo mas Seguiré disfrutando de mi KTM con mas de 90.000 km y como el primer dia , eso si , con sus mantenimientos en casa oficial no vaya a ser que un mecánico superingeniero de los muchos que abundan la arregle " apretando" algun tornillo. Ale , a disfrutar de lo chino
@JL-qi1dn6 күн бұрын
Donde esta la prueba off road de la china, y el overlander???
@XaviFabregasMotovlog6 күн бұрын
@@JL-qi1dn en la descripción tienes el link
@JL-qi1dn5 күн бұрын
@@XaviFabregasMotovlog caramba, gracias,
@jorge.61187 күн бұрын
Un motor de carrera corta como ese no sufre por ir revolucionado. Aún que yo le cambiaría el piñon de ataque por uno de 15. Me parece una moto perfecta para todo. Mejor que los muertos de 250 kikos.
@elsupremo16 күн бұрын
Jajaja amigo tendrá usted para varias motos, pero usted tiene claridad a ¿qué público se está dirigiendo? No creo que la mayoría de su público habla hispana tenga para estar teniendo varias motos a la vez, muy curioso que digas que no es una moto para ser la principal 😂
@BIKEINDI7 күн бұрын
La moto es baja para los altos , para los de 170 cms está perfecta. 😁
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
creo que incluso para 170 se siente bajita. Yo mido 179 y llegar con los pies completamente planos al suelo incluso con las rodillas un pelin flexionadas (muy poco eso si), no es muy habitual en motos trail
@Frundstero7 күн бұрын
De engrasar la cadena artísticamente al circo del sol hay un pasito
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
@@Frundstero y he mandado currículum 😂
@carlosnotario52357 күн бұрын
Será segunda moto para el que se lo pueda permitir. No te jode!!
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
no he dicho lo contrario 🤷♂️
@carlosnotario52357 күн бұрын
@XaviFabregasMotovlog , si empiezas así un video ya estás poniendo encima de la mesa un pliego de condiciones que solo cumplen como mucho , cuantos, un 3% de moteros?. Lo mismo me paso......
@marcelruiz19397 күн бұрын
Yo no veo que la hayas probado por Tierra y esta es la orientacion de esta moto es para tierra!
@XaviFabregasMotovlog7 күн бұрын
@@marcelruiz1939 tienes razon, tierra poca, maa bien arcilla 👉🏻 aqui esta el video de la ruta de la prueba kzbin.info/www/bejne/aqWmd6p6e5J1jcksi=cft3JRRpLZ-lNDZq
@AlfonsoCantos7 күн бұрын
Eso (lo del peso) tiene fácil solución... pesarla.