香港老车玩家逛完上海车展，震惊了

[@琴剑天下]

感谢老一代当家人的高瞻远瞩，也感谢奋战在一线的科研人员和工人！戒骄戒躁，再接再励！

[@不要抬头继续阿Q]

钱老在上世纪九十年代就向上面提议做新能源车，而且上面同意了

[@邱小姐-s2t]

1983年提出可行性报告，相对来说，受美国蛊惑，还是晚了10年，加上后来进wto受到各种限制，导致这几年松绑后才能发力。

[@琴剑天下]

@@邱小姐-s2t 没办法，毕竟当年走资派当政，你让他们搞这个那不是砸了人家饭碗

[@qingsheng9914]

要领先就领先全世界！

[@machalejs.440]

希望更多朋友们对自己国家和产品越来越有信心。

[@goldenvoicehost5931]

中国制造2025 崛起！

[@cheval63sg]

有相当深度的介绍。回想起1986年留学法国，1988年第一次访港的震撼，看到中国今天的发展，心生无限感慨。

[@weizhang2834]

去过香港，也去过美国多个州和主要城市，德国法兰克福，英国伦敦，从来没有震撼过。脏乱差，空气中一股怪味，狐臭味，作为中国人很难适应

[@cheval63sg]

@@weizhang2834 代沟😀

[@一朵小红花]

@@weizhang2834 你年纪应该不大，我们老一辈人才能感受的到。刚出国看着满大街的汽车。甚至看到每个人家里的抽水马桶都很好奇。现在你们90后00后体会不到。

[@dlyam8888]

@@weizhang2834 呵呵，你怎么不去6亿低于1000元的人家里去震憾一下？不去四个跳崖年轻人家里去震憾一下？不去云贵川渝徽等赤贫区去闻闻？真是扭曲之极！不要代表中国人，你代表继得利中国人就可！

[@yanshen9318]

@@dlyam8888 人家说句自己的感受而已，看把你这狗急得。

[@foodparadise5792]

浸住香港文化大，最近對中國看法完全改變。聽到有廣東話稱贊中國覺得很清新。華人是時侯不要覺得西方什麽是好。

[@未央笑笑生]

欢迎香港同胞多来内地走走，眼见为实，我们共同见证中华复兴。

[@YouCCP2]

我记得 在1982-3年 香港 TVB 有个电视剧, 叫 "网中人" 。 剧情中有个 "大陆仔" 名叫 _阿灿_ 这位 _阿灿_ 便是个很典型的 大陆仔，一个没见过事面的傻瓜。 香港 1997 年的GDP 佔了中国的18.5% 到了2021 年，同样的比例，下降到 2% 2020 年 一个广东省的GDP 达到1.7 Trillions USD ，大约等於加拿大的1.8 Trillions USD。 难怪美国被中国吓到半死。

[@foodparadise5792]

@@YouCCP2 好像是廖偉雄。。。讀美國歷史才知被香港騙了那麽多年。英國美國壞事做盡，還當什麽民主，自由典範。自由其實是可以做假新聞自由。笑死人。

[@wowethan6079]

华人只要不内斗，彼此放下偏见与政治纠葛，哪方面都不比白人差！新加坡马华港澳台硅谷以及广东浙江的中国人就是代表

[@kalumzita]

我系广州的。比如家电，80年代一开始中意日本货，后来2000年左右三星LG开始进入市场我地都睇唔起，但是日渐韩国货都打败好多日本厂；最近真系基本都买国产货了，又平又靓又多创新

[@lucasscott3426]

这几年国内汽车市场变化真的巨大 尤其是20年到现在 时代变了

[@anycarstudio]

确实如此

[@xyz0835]

卷得不得了

[@jacky7273]

國產車真心正左好多，繼續加油🎉

[@董杨-i3l]

国产汽车尤其是电动汽车井喷式发展，技术革新也日新月异，也越来越被市场和大众认可，希望国产汽车有长足长远的发展！

[@董杨-i3l]

@李艾薇77 确实如此，良性循环。不过国产汽车现在并不便宜，30万以上的比比皆是，仰望u8更是第一个突破百万的国产车，和众多豪华品牌竞技，有点刺激了。

[@k.ltsukasa311]

这位港兄慈眉善目，语气温柔。

[@王班超]

我们内蒙这边的八线城市，现在新上路的车几乎都是纯电或混动了。太香了。

[@HLBB75]

冬天不行吧，我去年去黑龙江，很少电车，基本上还是日本车的天下

[@英文菜-u1r]

北方混动吧，纯电不太行

[@nangongyiyun]

@@HLBB75 零下三四十度，顶多也就60%左右的衰减，平时70%的达成率，没多大差距吧

[@CHINAxiaobei]

人均GDP想上两万美元，汽车制造业必须拿下！

[@stevezhang3869]

加油，在安定平稳的环境里，大家都有机会实现目标

[@jackguan4402]

内行人！

[@CNwalkingTV]

汽车和芯片拿下，基本就可以2万美金人均

[@雅君墨客]

人均GDP跟工资没关系跟跟高端产业人口和人才数量科研能力等有关系，还有别忘了经济结构组成自己通货膨胀物价水平，房租水电交通网费和各种各样税收等等因素，剩下可支配收入能购买多少消费品商品产品以及能否存款储蓄。消费人均购买力,物价指数,通货膨胀率,基尼系数,美元汇率等等还有各国GDP计算不同，美国消费法律师费医疗费等等都计算,在金融服务业就流通过程中重复计计算GDP,美国GDP超过80%是金融服务业,不断通过流通美元重复计算,没有多少工业制造业生产GDP你懂?而中国是生产法利用税收计算而部分中国乡镇私人还有地摊经济不缴税纳入你知道?而且还是GDP用美元计算有利于美国，美国因为有美元霸权可以印美元增加GDP。

[@雅君墨客]

比较GDP没用，因为各国GDP算法不一样，而且他们很多水分，比如印度连牛粪牛尿都算GDP，美国也是太多水分以金融业为主的服务业占美国GDP超过80%，只要印钱借债美元不断流通重复只会计算增加GDP，美国现在依靠是美元霸权支撑，而美元霸权又是因为美国在全世界拥有几百个军事基地支撑。GDP只能看一个国家经济发展是否增长而已。

[@simonchenchen]

对于年长者，这个会场有点太大了！虽然处处惊喜，但也累死~😅辛苦啦

[@anycarstudio]

今年阵势好大，阿叔有点累

[@canpek545]

@@anycarstudio 有点太大了，很多人一天走2-3万步😛

[@近山-f3k]

有幸代表吉利参与了Smart工程设计。

[@halu0513]

👍🏻

[@陈小马]

您好，请问现在smart是不是完完全全就成了国产品牌了？20年多前我也是工业设计专业出身，不过那时国家在这方面还没开始起势……乐见你们取得更好的成绩！

[@wochidaxigua]

大佬

[@断肠人饮抹茶]

@@陈小马 不是，奔驰和吉利合资厂出品。外观设计奔驰，内核全部吉利。

[@阿牛哥哥]

的确，最近几年国产车大爆发，特别是电动车，路上绿牌车随处可见！

[@yushi6065]

上海车展应该是中国第一届国内品牌占绝对主角的车展，洋品牌沦为陪衬

[@theolich4384]

我有去前年的上海车展，国产车占主角是那一届的主题。今年的主题是卷。

[@jk9876]

BMW 表示不服。🤔😜🤣😂😂🤣

[@marsdeng3363]

进入淘汰期了，补贴缩减，过几年就要断奶了，据说绿牌的政策也会陆续跟蓝牌对齐。看看今年春季价格战开打就清楚了！😂

[@gonku]

国内汽车都是卷出来的，这些年在各个领域各个大厂的竞争下，中国人已经是全球胃口最刁钻的客户群体，你的产品只要功能、外观、价格任何一个策略失误就可能面临淘汰。

[@戴林富]

这句话是真的 我是淘宝卖卫浴的 我一个捣货赚差价的今年注册了50个专利 同行都和疯狗一样…没有新款厂家三个月还是自己关门吧

[@戴林富]

现在24年了我说的是23年

[@lookingchina7235]

国产电车就好似当年安卓手机一样，国外品牌直接被打到退出中国市场，没办法，毕竟本地化太强了，各种人性化功能，即使外资能模仿，但后面的调整速度跟不上，更新一个功能合资都要漫长时间

[@乐明-q4l]

电动车领域比手机更强悍，手机还卡卡芯片系统的脖子，电动车完全自主了，什么也卡不到了，而且还可以卡他们洋人脖子了😂

[@blacklin8475]

我台极氪001满电走五百几公里，晚上系屋企充满电电费系人民币30蚊，但我之前的油车入满油走600公里要400蚊油费，给你怎么选？

[@乐明-q4l]

难怪市场火爆！

[@h5n1hk]

香港應該入多些國產車和西方電車較勁,Toyota就是要從BYD賣電車技術加一個Toyota外壳

[@aidongsheng1989]

香港的右舵车制度限制了两地的交通便利性，真的要改过来了，这样才能方便通行

[@大海-k6l]

我住紐約的小區有人買了一部丰田電車，好眼熟，原來係比亞迪😂生產，丰田只做車殼，難怪美國吾比大陸車入，丰田轉手

[@halu0513]

美國小心眼不給大陸車補貼，結果大陸車去年出口世界第二

[@选项李]

日企汽车很多开始套中国的技术了 有的直接买成套的了

[@你做网军挣钱安葬你妈]

上海车展丰田已经开始宣传BYD的技术了。恍如隔世

[@HuiNie]

如果是 SUV 的话（BZ4X）不是 BYD 的技术，是旗下品牌雷克萨斯（凌志）的换壳版本。

[@选项李]

@@你做网军挣钱安葬你妈 再过段时间我们就习惯了 这段时间突然觉得国内的车企太牛逼了

[@kunmark]

老先生讲的很实在

[@han-ic3jm]

博主好眼光，关注到了阿维塔11👍👍

[@奕辰爱梧桐]

国产新能源车已经很发达了😊

[@井是困人墙是护家世界]

阿叔怎么没看比亚迪的两款仰望车型，那是重头戏

[@anycarstudio]

太多人排队

[@alexlan8770]

@zz Z 大家都乐意把站台开在比亚迪旁边，哈哈

[@Mr.J.xiansheng]

bmw就在byd对面

[@大海-k6l]

@@Mr.J.xiansheng可惜比兩條靓妹玩起😂

[@你做网军挣钱安葬你妈]

​​@@大海-k6l马真系俾两条靚妹玩残。大陆网上宜家屌到宝马飞起

[@peterwilliams7335]

This the first time that Chinese are so proud their own homemade products including EVs. Thanks to the US government for treating Chinese products so good that claimed to be threatened its national security.

[@hongli4538]

今后国内和亚非拉电动车市就是国产车的天下。美欧市场将以各种理由禁止或限制进入。

[@shanshan-wj7of]

看势头,今年中国汽车出口量很有肯能成为世界第一.

[@anycarstudio]

时间问题

[@kristiandavidson6003]

已经第一

[@mantadeo]

品牌太多了，有点乱

[@alexlan8770]

@@mantadeo 世界市场足够大，放心

[@选项李]

​@@mantadeo 竞争起来你就知道龙头老大哥的实力 要不了多久就会看出来最具实力的金子选手

[@闲人吴]

果然专业，看的车基本上代表了最高水平了

[@王晓达]

要对民族品牌充满信心。未来会越来越好

[@齊天大聖孫悟空-h2m]

从gle换成理想L7，真的太香了❤

[@SAM-by8ni]

提个意见啊，a-roll放的太多了，应该多放些车的B-roll画面特写，配合先生的旁白🤔

[@JC_auto]

中国汽车真正实现了弯道超车，以前日系车什么都不好就靠还有可靠的发动机在中国大陆卖得很好，可是现在中国汽车连发动机也不要了，日系车突然就一点优势没有了！

[@mozuzeng6121]

電動車已經不是汽車了，而是移動的數碼產品，電動車只能買中國或美國品牌，德國日本品牌在數字技術和智能技術與中美差距太大了，這是由中美在智能手機和數字應用市場累計的技術決定的。

[@anycarstudio]

没错，

[@ericliume]

中国拥有世界最好最便宜的EV。这得益于电车行业的充分竞争和技术研发。

[@毛記岸鳩嗚]

邪不能勝正！香港人永遠係世界第一！宇宙最強！👍

[@nikalin5775]

1:40 smart 已经算半个中国品牌，中国吉利控股50%，车在中国生产

[@cong9026]

不光中国生产，整车工程设计都是吉利在做，基于吉利的电动车平台。奔驰负责外观和内饰设计。

[@junejames1946]

只有壳是奔驰的

[@kinggodzilla7647]

士別三日中國電車已是刮目相看。

[@wehanchan4640]

一个华为己经令到美国头疼中国新能源车大军压境日欧車系落荒而逃😂😂😂

[@aerotexhui6551]

新能源车大军压境外国車系落荒而逃

[@LindemanRichard]

@@aerotexhui6551 其实就是先进技术对落后技术的碾压，家用车去年日系已经大降价，现在基本降无可降，还是打不过国产车，高端车，仰望U8才卖109.8万，实在不知道宝马的电车有什么自信敢定价140多万，绝对跟奔驰egq一样打骨折还卖不去被群嘲

[@Elmer84092]

韩国车已经退出中国市场了，欧美车销量基本腰斩，下一步就是小日本了

[@青い海-m1q]

@@Elmer84092 小日本也是腰斩，合资都在下降，只有丰田大众以及bba这类豪华车下滑慢点

[@infosee559]

這麽多熱門電動車品牌視而不見😂

[@心墙]

热门？

[@wangian2548]

中国电动车就是卷王，养蛊，能卷出来只要不死的，随便去哪个国家卖都可以吊打，真的很可怕。

[@xucg]

西方也有应对办法。比如德国就不弄充电桩，提高电价。现在在德国开电动车省不了钱，电太贵。

[@xili-og6kt]

​@@xucg 这只会阻碍自己的发展，属于没办法的办法了

[@guohuitian7820]

@@xucg 电动车出现的原动力是环境和能源，不是什么省钱，环境和能源是中美欧乃至全球必须跨过的坎

[@davidzan9190]

​@@xucg 德国车靠中国市场撑住，德国所有牌子三分子一销售在中国。

[@davidzan9190]

@@guohuitian7820 电动车零件不到汽油车一半，保养简单，不用换机油。有开电动车做的士司机说开了23万，刹车片都不需要换，如果是汽油车，要换6-7次刹车片了。一辆车寿命是30万公里的话，保养费就省几万元。 深圳的士5，6年前就全部用电动车了，没有听到的士司机不愿开电动车，也是侧面说明了电动车比汽油车好。

[@李歇]

有辛刷到你的节目，讲的很客观

[@n25379]

電動車座椅配按摩功能，哩個設計好似幾好，按摩緊唔怕傳統汽油車有死氣

[@bb55ii]

Smart not Smart anymore it is based on Geely

[@WUYIFAN-i6n]

Then it will be Smarter.

[@大千世界-i1f]

车展为啥没有像航展那样动态表演呢？

[@greenjim4602]

国内汽车市场竞争激烈，佼佼者可以说非常优秀了。

[@zhenghaiwang3220]

电动化、智能化、辅助驾驶世界遥遥领先

[@kl2768]

有無雪糕食？

[@你做网军挣钱安葬你妈]

冇啊。唔系外国人，唔俾啊。😢

[@andrealouis4214]

电动车领域，除了tesla，其他的国外品牌在大陆都属于“杂牌子”

[@jieguo2510]

讲解的时候，镜头要对着车拍，你一直挡着镜头干啥？

[@OvenZheng]

比亚迪U8才是王者

[@peirwx]

阿维塔可惜没有混动版

[@anycarstudio]

不需要。。。

[@yeeleewong1117]

曾幾何時講中國呢樣死果樣死後天死明天死即刻死，死來死去都係道，今時今日既中國冇話冇什麼唔可能既，剩係人種已經贏出啦。加油！💪💪

[@herumesukuan]

國運好，對比上兩個庚子年， 1960, 1900, 2020 中國已經開始回歸世界強大嘅國家之一

[@恍恍惚惚-v3h]

上海车展，香港d车评人好似一个视频都冇，呵呵😂😂

[@taowang2731]

你的普通话太棒了 怎么联系的呀

[@anz473]

感覺又是一次工業革命正在發生

[@anycarstudio]

一定是的

[@jackwang1238]

本来我们都处在新工业革命中，美国佬才会那么癫狂，一次新的工业革命若是落后就会步步落后。

[@LindemanRichard]

确实是这样，电动车本质上就是智能化硬件，配合以后的物联网，5G甚至6G，大数据，AI，以后的智慧城市会越来越科幻

[@王班超]

其实已经发生了，如果你在香港或台湾，我估计新能源跑的少，但我们内蒙这边的八线城市，现在新上路的车几乎都是纯电或混动了。

[@jackwang1238]

@@王班超 哇靠，那你们冬天不得下来推车？听说暖气都不敢开。台湾人是蔡EE指定只能开美日的民主汽车，基本没有其他地方的车，大陆的车运去台湾就得坐牢，厂商的车只能拆成零件再找裕隆组装，不要拿台湾跟香港对比，香港的电动车已经非常多了，主要是充电设施少不如大陆普遍。

[@yickkenny7320]

你竟然錯失了U9.......還是沒有拍了

[@YJ-zs1xq]

中国的技术正在以令人害怕的速度极速发展，几乎是每一年都翻天覆地，太惊人了

[@technikalee9802]

大陆汽车行业整体上在机械燃油车方面是起步晚于西方和日本 奋力追了好多年学会了合格的产品，但想从他们的规则里战胜他们确实有点费时费力。 刚好时代的红利来到了AI大数据与新能源的电车， 以比亚迪，理想，小鹏，蔚来，等新势力为主，五菱 广汽 长城等十几二十家知名或新兴企业为辅的新能源战争里 把大陆和世界平均起跑线上公平竞争的电车产业从电池，电机和其余核心竞争力牢牢掌握在手里的效果就是 目前大陆有全世界最多样化，最多款式选择，最多价位选择，最多功能选择，最多驾驶体验选择，最多外观选择的新能源车之地没有之一。 这种活力太过旺盛竞争太过激烈，未来5-7年内要倒闭可能过半新能源汽车企业来成就下一次的工业革命领先的位置。 坦率来说，大陆的燃油车和欧美依然有差距，毕竟太多专利在他们手里绕不过去。 但 新能源你看过大陆市场再看看其他国家的车，说句不过分的话，除了特斯拉有竞争力，其余的那就是杂牌老头乐。 如今时代变了，属于中国人的红利会被我们抓在手里。 危机产生的时候有危险也有机遇。 国际政治上的挑战，新的蛋糕里规则的制定者的红利，这都是要一一化解和抢夺的。 舆论，规则，技术的制高点我们不掌握，那就只能为欧美人继续打工。 感谢多年如一日的大陆理工科的知识分子一步一步让国家走到今天， 感谢他们让我们有资格和他们说“不”，甚至“你的东西和我比差多了”。 且不说比亚迪，理想，小鹏，蔚来第一梯队，仅仅后面欧拉，长城，五菱，广汽他们的车到世界其他国家那都是一流的。 我都不知道怎么输。

[@anycarstudio]

深刻

[@yunduanchen261]

说的太好了，还要加制度优势！

[@user-ottoyu123]

我覺得中國車廠是不是忽略了汽車軟件的作用，目前只有華為魅族入局，未來會是汽車的大腦和管家，地位不比硬件低。硬件➕智能化讓汽車不再只是交通工具，會有很多附加價值

[@nishuone7178]

用过不

[@anycarstudio]

软件优势更大😃

[@忆江东]

就软件的部分，目前能和中国竞争的只有特斯拉了

[@sunny_jin118]

现在国内新能源都是用互联网的思维造车，软件优势更大，千奇百怪的智能的功能。

[@Renge.]

阿维塔软件很强，比亚迪硬件很强，可惜没有2者结合的车，我现在想买也很纠结篇哪方面好

[@xuxu9137]

现在车位是问题😭

[@JkJK-pb5qm]

COVID 3 年，西方车厂的车供不应求，造成质量问题严重，技术革新滞后。反之中国，竞争激烈，技术规范提高快，每年都推出新车型，逆水行舟，不进则退。只是内捲严重，应该尽快布局全球市场，对西方车厂降维打击。墨西哥，匈牙利，尼日利亚，印尼等都是必争之地。

[@吉巧琳]

中午好

[@kaipingmak1950]

參觀車展要拿地圖， 真厲害👍👍👍！！

[@wanglao3437]

香港真的适合比亚迪海豚这款车,就是停车真的很不方便.

[@anycarstudio]

香港最适合蔚来拿一套换电站

[@jingsongyang876]

@@anycarstudio 蔚来和和小鹏的问题都在于体量过小产能不足无法专门开辟一个右舵车的生产线，现在有足够产能开辟右舵车生产线的只有比亚迪，长城欧拉和MG。

[@anycarstudio]

@@jingsongyang876 还有哪吒

[@silendli1977]

頂！阿叔，睇車錢片，人哋就係想睇新車有幾靚，唔係想睇你個樣！

[@ericluk68]

呢啲片唔係拍畀你睇嘅,係怕俾大陸韭菜睇,用嚟打飛杌架。

[@xieshengjie]

大陸新能源車 基礎配套起步早普及快，國外還需時日！歐洲說2030年淘汰傳統燃油車我覺得不現實！

[@vipenis1667]

西方就是嘴上那一套，什么民主自由，什么人权，什么环保，什么市场经济，什么契约精神……你可以发现，在他们还能对其他国家的行业“降维”打击的时候什么都好说，一旦被别的国家突破或者超越马上就是另一副嘴脸，不说美国了，你看看德国，欧洲环保标准最严格的国家之一，现在都烧煤了

[@anl7064]

欧美啦，做了计划不实现又不是一次两次了，毕竟流水的执政党和领导人，一但换届这些计划就当没说过。

[@rosebomb9251]

欧洲会等到自己的电动车有竞争力后才会真正推动更换燃油车。

[@mingkwok4309]

時代巨輪 電動車將成代步工具 😂汽油車 係收藏品藝術品 玩具 隔多幾年 車廠 你收購我😂我收購你🎉就知道邊個係老闆 👍 隔多幾十年🛸 飛行器可能取替汽車可能會消失 😂等於平板電視取替大牛龜 電視機 投影機 📸 數碼相機 取替菲林

[@davidcui4268]

吃到冰激凌了吗

[@mengyang9865]

今年一批电动品牌会死掉

[@lawrance6540]

我就是来看下有没有人领冰激凌的

[@victorng801]

有咩震惊?

[@kroosm1874]

刘建宏

[@王開-l6f]

特斯拉今屆冇料、知難而退

[@anycarstudio]

岩

[@jennychow9548]

中國科技發展真的用一日千里來形容都不夠快速，西方看了怎麼能不擔心害怕呢

[@ming5977]

何以你一直只映你自已。而不是映車。你不停講車的形、前後燈、內容。但鏡頭只見你。不見你講的東西。

[@mapleleaf1196]

为中国骄傲。

[@AlMan-pm9sz]

😂

[@sunchoyalvincheng3363]

中國企業在14億人口中競爭出來的，會越做越好的。

[@rickyleung020]

国产车呢几年发展真系井喷，捉住话题，频道更上一层楼

[@anycarstudio]

多谢

[@莫名其妙-f6q]

没看腾势、仰望？

[@anycarstudio]

看了，人太多没拍到。很是惊喜

[@siowaiwong983]

你自己一個人去啦

[@leolau5652]

智能化城市促进电动车发展？？？智能化城市我怎么不知道？根本没说到本质原因。

[@志朋张]

港人崇尚奔驰宝马等西方国家和日本车

[@anycarstudio]

不，谁便宜好用就买谁

[@霖枪]

​@@anycarstudio 对，固步自封是蠢人来的，哪个产品便宜好用就用哪个

[@LindemanRichard]

比亚迪之前进军澳大利亚和新西兰已经对港人有冲击了，最近又正式准备进入英国市场，等他们的前宗主过都说好，那帮港灿就等被打脸

[@ranwu1168]

@elsaliu-pp2lm说普通话在香港都被歧视，怎么可能没有

[@忆江东]

正常，内地也一样，不然埃尔法在内地卖100万都有人抢购就不会发生了。 不过要动态的看问题，至少今年是转折点，BBA、Toyota等在内地的危机已经发生了，且很难逆转

[@howardtom6898]

香港仔瞧不上大陆货吧

[@AmelieZh]

老一辈会喜欢

[@ericluk68]

@@AmelieZh 老一輩都等著坐棺材車。

[@matthewcrafter8847]

多少钱，吹成这样？

[@herumesukuan]

有眼的都看到， 不用吹吧？ 要承認別人做到好， 很難嗎？

[@麦客-k2m]

这吹车的本事，果然厉害。

[@唐嘉阳-t5g]

酸没用，销量打脸。

[@沉默-e9d]

少酸，多努力，做人的基本。

[@greenjim4602]

你抬杠的本事也是不同凡响啊🐶

[@祖宗-e5o]

哔哔尼玛币呢

[@缠无敌]

[@jidaofeng]

香港人80%嘅人成世无机会开车吧？

[@seraphimworms899]

@chungnio 车牌贵，车位贵

[@Samuel_Lai]

@@seraphimworms899 车牌贵？🤣😂🤣😂

[@shanduifaka]

电车在香港的配套比较少

[@阿牛哥哥]

地方太小，主要发展公共交通，这么多年，香港私家车数量几乎没啥增长，车位比车贵太多！

[@asdfghjkl92213]

香港冇得揸車，咪落嚟大陸揸囉 可以喺大陸買車買樓㗎嘛 得閒上嚟揸