想い出の近鉄電車⑬

[@Chinjyang]

特急としては陳腐化していますが、普通として転換クロスで贅沢な車両ですね

[@バス男-b7j]

乗りたかったです、レトロな冷房車はかんしん高かったと思います。

[@康浩田端]

懐かしい動画ありがとうございます。 680系は奈良電が保有していた車両は近鉄が引き継ぎ、有料特急車にされた車両で、一般車に格下げされてもクーラーが効いていたのがよかったです。 白木駅は単線時代は通過列車待合せと上下列車交換が同時に可能でした。 現在は新幹線タイプになっています。 単線時代の白木ー五知間には五知峠があり、かつては志摩線の難所のひとつでもありました。 複線化の際、青峰トンネルに切り替えられました。

[@三共もえ]

680系は、奈良電鉄の車両でした。奈良電鉄はもともと京阪の子会社だったので、近鉄らしさがないです。 志摩線の右側通行、懐かしいですね❗

[@McMTsc157]

680系は近鉄電車らしからぬ所がありながら近鉄特急らしい風格があり好きです。

[@関目高殿-d3m]

子供の頃旅行で乗ったのを覚えていますね。

[@山本健司-q4x]

懐かしいですね😄✨ 鳥羽から鵜方まで、この普通列車にアイスクリームが溶けるのを何とか防ごうとして飛び乗った記憶があります😅

[@高森満]

私も志摩線の普通で乗車したことがありましたね😊

[@金太-h4m]

この頃は撮り鉄って盛んじゃなかったのね。 良い事だ。

[@acidspicer]

撮り鉄という言葉も無かったんじゃないですかね？ 鉄道マニア的な呼称だった気が😁

[@ゴンタオヤジ-n6n]

いや、今みたいにネットが無かったから誰もがネットで吊るし上げるって行為が無い分、危険な行為やってるヤツはやってたよ。 たまたまこの主さんの映像には昨今騒がしてるような極端な行為するヤツ居なかっただけだからね… 撮り鉄なんて言葉も存在して無かったし…

[@at-pk1vc]

この頃既に3200系が走ってたんすよね

[@みなのり]

近鉄は2両でも特急あるから面白い。

[@のぞみ500ジャパン]

名古屋から大阪間のノンストップ車にありましたね。客が国鉄新幹線に流れたので。５０％値上げにより、近鉄に客が戻り廃止に。

[@ゴンタオヤジ-n6n]

今でも吉野特急は2両で当たり前に走ってますよ…(^-^;

[@自在電]

旧奈良電（現・近鉄京都線）特急車が、晩年は志摩線にいたとは知らなかった。

[@こうじ与那覇]

橿原神宮前、京都を走ってたよね？

[@kiHa3062]

680系の走行音がかすかに聞こえてて貴重ですね！ それにしても680系まで警笛が車のクラクションだったとはｗ

[@厚床に会っとこ-n3v]

近鉄の車輌って、むかぁ～し、昔は、緑色塗装やったと記憶しているけど、グリーンカラ―１色の、当時の映像って何方かお持ちではないでしょか？

[@はーたん-u4s]

高校生のとき通学で乗ってましたね。クロスシートが乗り心地良くて人気だったような。

[@masa37mcma]

元々、奈良電の車両で近鉄に合併後、京都線で有料特急で走っていました。 もちろん特急塗装で。

[@kirisamedg1252]

車内は転換クロスシート

[@jokertriple8348]

車のクラクション

[@yamatomirai]

近鉄って音に関しては独特ですよね。車のクラクションしかり、非常ブレーキの時のエアの音しかり・・・

[@辻くろしお]

鳥羽駅も志摩線も今とあまり変わりませんね。

[@Astr0_Feline]

元は特急列車

[@harumagedon56]

前面展望できて楽しそう