【消滅した鉄道】かつての東急目蒲線を乗り通す 東急目黒線＋東急多摩川線

２０２０年11月12日
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このチャンネルでは専ら公共交通機関、特に鉄道を取り上げております。
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[@usiusa7991]

武蔵新田や下丸子などのホームが必要より長い件については自己解決しました。かつては４両編成での運転だったためだそうです。また、蒲蒲線を東急と言いましたが、東急がやるとは決まっていないはずです。更に、下丸子は視聴者の方によると片側方面の改札のみ無人とのことです。調べが足りずすみません。

[@kusa000]

りょうかいです！

[@amh9252]

はーい

[@nobu02190723]

地元を撮っていただき有り難いです。当時目蒲線時代、4両編成で運転してましたが唯一1両だけドアが開かない駅がありました。鵜の木駅のみ一両扉が開きませんでした。

[@okadashoko]

元々３両編成ったの４両に伸ばして、また３両に戻ってます。ホームの延伸したあとも注意してみるとわかりますよ。 また、４両運用時代は、鵜の木駅ではみんなの大好きなドアカットをしてました。

[@むらえもん村上高士むらじ]

一時４両編成でしたが、その昔は３両でした。スーツさんのコメント通り鵜の木駅はホームを伸ばせなかったので３両分しかありません。

[@user-sasasa]

よく利用している多摩川線がずっと拝見しているスーツさんのチャンネルで見られるとは思っていませんでした。嬉しいです。 蒲田駅、確かに昔の渋谷駅の様な雰囲気ですね。渋谷駅の構造もとっても好きでした。 夕方はキャノンや日体荏原の方で賑わいますがとっても落ち着いていて良い路線です。

[@matsumi9966]

30数年前に目蒲線沿線に住んでいました。昔と変わらない所もあり懐かしかったです。取り上げてくれて感謝、感謝です。 思い出がいっぱいある沿線なので私にとって目蒲線は永遠です。

[@pikapikachu066]

3:06　前を走っていたのが南北線ですのでこの東急3020系は三田線からの直通になっています(運用番号を見て奇数なら三田線、偶数なら南北線・埼玉高速鉄道となっています)。

[@takuya2743]

それと地下鉄線のうち三田線の運用はT運用、メトロ車はS運用、SR車の運用はM運用ですが都合により代走はしますけどね

[@fallenangel4582]

いまだに祖父は目蒲線とよんでいますね

[@TheDanceoflasttlain]

コメ主は俺のいとこかな？

[@所沢の大工六十四歳]

おじいさまと同じです。昭和の蒲田生まれは。

[@KN9260]

私の祖父がかつて玉電と呼んでいた路線の一部が今の 世田谷線だと知ったのはずっと後のことでした。

[@saksblue5082]

うちの父もそう呼んでます。 ちなみに田園都市線のことは昔の名前である新玉川線と呼んでます。

[@chanryo4957]

半年前に関西に転勤したけど東京で仕事してた時はずっと目黒線に乗って通勤してたのでめちゃくちゃセンチメンタルな気分です 動画にしてくれてありがとう

[@Yono-fd5xh]

初めてコメントします。生まれも育ちも目黒線（目蒲線）沿線なので、取り上げていただいて嬉しいです。ちなみに、目黒蒲田電鉄➡︎目蒲線だったのが蒲田に行かなくなったため、目黒線になりました。渋沢栄一発案の田園土地開発の一環で通した電車で、関西の阪急電鉄をお手本にしたせいか、昔は阪急共栄ストアというスーパーが武蔵小山にありました。東急百周年で自社の歴史について田園土地開発で田園調布を開発したところから始まりみたいに表現してますが、開発一号は洗足です。 未だに目黒線といっても通じなくて、昔の目蒲線ですという事が多い😬

[@久保村有子]

目蒲線、懐かしい響きです、40年位前に当時の私の忘れられない人生の1ページでした。思い出しました。スーツさんありがとう。

[@うーあー-y1s]

13:02 カット無しで東急多摩川線から東急東横線どちらもリバイバル塗装でスーツさん鉄道運ありすぎ！！

[@okahochin]

高校の時に変わったんだよな〜。 変わった日、部活帰りにわざわざ乗りに行ったのを思い出した。 ワンマン運転が衝撃だったなぁ。 てかスーツ君が東急やるの新鮮。

[@左深山]

@@idklolomgeezz5208 はい詐欺乙

[@左深山]

@@idklolomgeezz5208 報告するわ

[@ysraleus6071]

コメ消し逃げしてるね、雑魚笑笑

[@BVE_i_]

東急多摩川線の多摩川駅は系統分離されたときにポイントを付け足したのでクロスポイントが遠くにありますね。また1013Fは東横線でも運転できるように4+4で運転できる様に貫通扉が中央にあります。当時は貫通幌もあったようです。その名残で3両化させたときに貫通扉が中央にあります。多摩川線と池上線の直通運転する列車もありますね。非常に興味深い路線です。

[@Ryosuke8930]

目蒲線・・・懐かしいなぁ 昔、叔父が西小山に住んでいてよく目黒から使ってました。 当時は目黒駅も地上駅で薄暗くてね。電車も吊り掛け式の旧型車両で雰囲気的には下町の路線でした。 街も随分変わったようで昔の西小山なんて、ぼろアパートだらけで駅前旅館なんかあったりして・・・ ただ、多摩川線側はまだ昔の雰囲気を随分残してますね。 京急の空港線もそうですが隔世の感です。まぁそりゃ40年も経てば変わりますよね・・・

[@jackken3837]

5:10 東急目黒線の中で目黒区内にある駅は洗足駅のみで、他の駅は目黒駅〜西小山駅間が品川区、大岡山駅、田園調布駅、多摩川駅が大田区、奥沢駅が世田谷区、新丸子駅〜元住吉駅間が川崎市、日吉駅が横浜市となっています。

[@そのまんままつやまひきぐん]

せんぞく違いにご注意を　千束と書いた北千束駅　洗足池駅が大田区よ。　千束の地名だけなら台東区にも有るのよ

[@ypak8763]

@@そのまんままつやまひきぐん 洗足駅と洗足池駅の中間ぐらいに北千束駅があって、洗足(目黒線)、北千束(大井町線)、洗足池駅(池上線)と全部別路線ですね

[@齋藤和之-c6n]

東急多摩川線、古い駅舎があって住宅街の中を走る風情があっていい

[@eastie926]

多摩川線、池上線、世田谷線は東急の裏路地みたいなものだから、路線自体に味があって好みですな。

[@orz4452]

変なリンク多分アダルトサイトだから踏むなヨー

[@Anonymouscpa2]

東急の裏路地っていい表現！

[@sora_airtrain_travel]

東急シリーズお待ちしておりました！ 目蒲線がいつの間にか多摩川線へ…。 東横線がメインになっていく線形の変化に東急の歴史を感じますね。 蒲蒲線改め新空港線ですね！ 池上線動画も楽しみにしてます！

[@たぬきこうた]

目黒〜田園調布は、昔は池上線みたいだったのに、すっかり田園都市線みたいになってしまった… 大井町線、多摩川線、池上線は古き良き東急を残していていいですね。

[@toshiendo8533]

スーツ氏の動画に実家が映ってたり、最寄駅を素晴らしいと言ってくれて鳥肌が出た。 鵜の木名物ドアカットが懐かしいですよ。

[@ヒロシ-u5d]

東急電鉄ファンの私としては、最高の動画です。東急目蒲線。緑色の吊り掛け旧型電車が懐かしい。

[@dqpb10440]

目蒲線、青ガエル（？）と銀色のステンレスカーが交互に走ってた頃、 青ガエルの長い連結貫通路が何気に楽しみでした。ステンレスカーはハズレだったw

[@チキン南蛮春巻]

目黒線ユーザーです。スーツさんが目黒線とは…‼️是非お会いしたかったです。いつも電車で出掛ける時は、ひょっとしてどこかにスーツさんいらっしゃるのでは、と周りを見てしまう私です。　関係ないけど、肉小路ニクヨさんもスーツさんの動画見ているみたいですよ😁

[@mazarashi1950]

目蒲線時代は4両だったのを、池上線と車両共通化する絡みで3両に短縮したんですよね でも多摩川線3両は混雑結構酷くなることも多いので伸ばして欲しいところ

[@edgarsunrenghton420]

3両→4両、そして、なぜ3両に戻したのがわからなかったのですが、奥沢車両区が使えなくなり、雪谷車両区のみになるため、池上線との共用化ということになったのか。　昔の3両時代は8分間隔で運行されてのを、４両化して10分間隔になりました。　現在６分間隔なら、増便されているわけです。

[@屋敷猫-v4u]

田園調布折り返しが4両でその先は3両だった覚えがある、

[@神崎友希那]

多摩川線が目蒲線になる前は乗車してましたが、子供の頃の記憶が未だに鮮明に残ってます。多摩川から田園調布に入って行くのは斬新でした。

[@minky505]

スーツくんが地元に来てくれて嬉しい！ 目蒲線も池上線も何十年と利用しています。 蒲田の駅ビルには屋上遊園地、観覧車がありますよ。

[@chariojisan8504]

小中学校、高校、大学とお世話になってました。昔は、３両の緑色の電車でした。大岡山の駅も昔の面影ないですね。洗足だけは昔から地下でした。大井町線は一度田園都市線に変わって（大井町から長津田行きとかあったので）、また大井町線に戻ったように記憶しています。懐かしい場所を取り上げていただき、ありがとうございます。

[@classic5622]

昔、といってももう多摩川線となっていた時代ですが、鵜の木に住んでいた事があった為大変なつかしく動画を拝見させて頂きました。改札からホームまでとても近くて路面電車のようでした。

[@高橋弘子-q2x]

目蒲線沿線で生まれ育った私にとっては、懐かしいやらあまりの変わりようで全然わからないです。 多摩川駅は昔　遊園地があったんですよ。

[@hyunjaelee9980]

目黒線、目黒駅が品川区にあるどころか目黒区にある駅は洗足駅のみという圧倒的名前詐欺路線なんです。東京都内はほとんど品川区と大田区を走り続けています。

[@akihirotada1462]

目黒駅は品川区です。

[@hyunjaelee9980]

間違えて目黒駅が品川駅にあると言う謎の表現をしていましたw訂正ありがとうございます。

[@犬飼雄治郎]

確かに！！笑

[@shotasato4314]

むしろ東横線の方がガッツリ目黒区通っているという

[@時雄海の]

@ひたちLimited Express 目黒区線ではなくてあくまでも「目黒線」ですからね。

[@ひまわり君]

16:16 こちらの線路は1994年の目蒲線地下化時から2000年の目黒多摩川分割時まで使われていたようです。普通の営業列車が走るのは6年間のみという線路です。

[@がむばるベアーズ]

スーツさんが地元の路線に来ていたとは驚きです。ようこそという感じですが。 幾つか他の人にあるコメントとダブルかもですが。 途中駅の通過した洗足駅は元々地下にあってホームが延伸されてて、その手前の大岡山駅から洗足までは 半地下で天井が開いていたのですが蓋をした格好ですね。 大岡山駅は左２線が目蒲線、右２線が大井町線で目蒲線を大井町線が完全にオーバーパスする感じ だったのですが乗り換えの便利性を高める為、大井町線を真ん中2線に下ろした感じです。 大岡山から見ると大井町線が不自然にS字を描いて真ん中に収まっているのが名残です。 目蒲線も３両から廃線になる寸前位に４両になり。多摩川線に分けられる時に池上線に合わせて 3両に短くなった感じで。雪が谷大塚駅が両線の車両基地になっているはずです。 がしかし、東急は全部の路線が長津田へ通じるようにと作られていますから。 長津田→二子玉川→大岡山。スイッチして東横線と横に多摩川→蒲田→五反田。と、 東急路線全てに車両が送り届けられるようになってますね。 あと、動画でもおっしゃっていた。渡し船の話ですが。それこそ江戸時代辺りから、 街道筋。特に中原街道は、東海道ができる前からある主要街道で。 戦国時代に秀吉の命で徳川家康が江戸へ左遷される時に、彼は中原街道で江戸へ入城して おり。川には橋がかかっている訳ではなく、多摩川のあちこちの街道筋には渡し船があり それで往来していたのですが。 その船頭さんの事を「丸子さん」と呼ばれていまして。 その丸子さん、船頭さん達が多く住んでいる地域が、今の「丸子」 という地名になっています。ですから、現在の地名でも東京、神奈川側にもある。 新丸子、下丸子、中丸子、上丸子というように。どちらにも船頭さん達が多く住んでいた 事で地名が付いたのだそうです。 次に動画も楽しみにしております。

[@Jianzhen_Mohandas]

多摩川線いいよ〜 どの駅も昔の東急らしい。 町もいい

[@Aokage-lx4hs]

未だに親世代は目蒲線っていう人もいるんですよね

[@むらえもん村上高士むらじ]

蒲田〜沼部までは目蒲線時代の雰囲気をまだ感じます。

[@beefsteak7173]

改称前に引っ越してしまったので、気を抜いてると言っちゃいますね。

[@阿部舜士]

うちの父親も、最近まで二子玉川を「二子玉川園」と呼んでたり、JRの「国鉄」呼びが直らなかったり。

[@wonderv883]

@@阿部舜士 あと多摩川も多摩川園と呼んでしまう事もしばしば(´Д｀)

[@Pacmania100]

東急の蒲田駅には、Ｅ電という呼び名が死語になった後も長い間「↑Ｅ電のりば」という、 のりかえ案内表示が残っていました。

[@nvlucandy]

初めてコメントさせていただきます、、少し前から楽しく拝見しております。奥沢在住30年で、以前鵜の木にも住んだこともあるので、目蒲線をたどる特集、嬉しいです！　古い緑の車両の時代は、エアコンなく、夏は扇風機と窓開けだけで、暑かった思い出があります。奥沢駅の車両基地も、夕方に、車両基地から本線への移動の時間に、踏み切りにぶつかると、一旦本線に出て、駅へ戻るので、5分は開かずポイント切替が目の前で見れる、というのはあります🎵

[@Akiko_K]

もう20年経つんですね〜いまだ目蒲線が目黒線になったと意識してしまいます。

[@gjtmdgpt]

うちの息子（5才）がスーツさんのファンで、実はこの沿線に住んでます。昨日はスーツさんの真似をして、鶴見線に乗って海芝浦駅まで行ってきました。『いつか会えたら良いね』と親子で話していたので、近くまで来て下さって個人的に嬉しいです😂いつか池上線or多摩川線の緑の電車にも乗りに来て下さい。

[@ojipon2010]

今でも東急で1番使用する旧目蒲線 懇切丁寧に説明してくれてありがとう😊

[@新藤和幸-q4l]

こんばんは 前安房鴨川駅で会ったスーツさんのファンです。 今後ともよろしくお願いします。

[@ayhht1768]

目蒲線、懐かしいですね。90年代によく利用していましたが、地上駅がほとんどなくなってしまったんですね 20世紀末から21世紀にかけて、一気に風景が変わった路線だと思います

[@eh-xl2lp]

いつも楽しく拝見させて頂いてます。私も大田区の地元民ですが、スーツさんが近くに来てくれて、目蒲線を解説してくださり嬉しい限りです。次回はさらにマイナーな池上線にも機会あったら来て欲しいです。

[@noname-ui1lb]

後日紹介する言うとるだろうが

[@ysraleus6071]

@@noname-ui1lb はいはい、悩みでもありましたか笑笑

[@noname-ui1lb]

@@ysraleus6071 鉄ヲタが馬鹿すぎて悩んでます笑笑

[@ysraleus6071]

@@noname-ui1lb あらら、大変そうで…………… 申し訳ない

[@時雄海の]

3:10あたりで興奮されてる車両は三田線車両でもなく東急の新型3020系でここ1年で投入されました。 目黒駅から不動前・武蔵小山・西小山は全て「品川区」です。洗足駅が目黒区、大岡山駅は大田区、奥沢駅は世田谷区、田園調布・多摩川駅は大田区と、区境をなめるように走っています。（昔の町村字の境目だったので土地の買収がしやすかったとも言われています）

[@SeiichiDoi]

子供のころ横浜市内に住んでおり東横線を使ってました。現在は静岡県の住んでいますが、先日、横浜に行き東横線を他私鉄なども大きく変わりおり、びっくりしました。目蒲線もいつ無くなったのか？この、ビデオを見て良くわかりました。鉄道の発展が目覚ましいですね。

[@高石次郎]

自分もいまだに「目黒線」を『目蒲線』と呼ぶ事がありますw 父方の祖父母が『旗の台』に住んでいたのでよく「池上線」を使ってました。 目蒲線はめったに乗らなかったですが、いつだったか「奥沢検車区」で目蒲線の車両を見に行った事がありました。 池上線もそうだけど、当時の緑色の古い電車(旧3000系)が好きで、特に山手線の五反田駅ホームから見る池上線が好きでした。 蒲田駅の「櫛型ホーム」のターミナルも残してもらいたいもんです。 何でも繋げて便利にすりゃあいいってもんでも無いのになw

[@me-bachi]

実家が沿線なので懐かしいなと思いながら見させてもらいました 池上線も是非やって下さい

[@hakutsuru10]

まだまだ少数派の最新型3020系に偶然乗ったり、多摩川でリバイバルカラー車コンボを決めたりと""持ってる""スーツ氏

[@鉄道案内人コナン]

目蒲線は懐かしいですね！

[@rm-zw3te]

日吉と三田線を結ぶなんて慶応様様に合わせた感じですわねwwww

[@MMm-eq5sc]

朝寝てれば着くから楽　そして車掌さんが起こしてくれる

[@らぶえ_ヒトカラ]

「目黒線の最後尾」オタだったので、スーツさんが乗ってくれてうれしいです。

[@MAIROH04]

子供の頃、多摩川園という遊園地があってリフトに乗って東横線多摩川園前駅を眺める事が出来ました。歳がバレますが楽しく拝見しています

[@channel-jo5vl]

多摩川駅がかつて多摩川園駅だったことは触れてましたが、 さらに昔は多摩川園前駅だったことはご存じでしょうか？ 何故かというと、この多摩川園前駅のそばには昔遊園地があり、 そしてここからは私のうろ覚えで申し訳ないのですが、 その遊園地の名前が｢多摩川園｣だったと記憶しています。 田園調布駅から東横線で多摩川駅方面に乗っていくと、 左手にテニスコートが見えますが、 そのあたりにその遊園地がありました。 もう40年くらい前になるでしょうか。

[@watedream]

3:04　既出でしたらすみません。3020系の列車は奇数の「13K」ですから三田線からの直通ですね。南北線・埼玉高速からの列車は偶数の列車番号です。 目黒線になって地下化した部分も多いですが、目蒲線時代も洗足駅は地下駅でした。洗足駅や池上線の長原駅での旧3000系列が奏でる吊掛式の轟く発車シーンは圧巻でしたね。

[@akihirotada1462]

東急目蒲線、懐かしいですね。自分が覚えている限りだと目黒は地上駅で地下になり不動前は改札口は別々でそれから改札口が統合され高架になり武蔵小山は地上から地下になり急行の待避駅に西小山も高架か地上で地下に大岡山は地上から地下に田園調布と多摩川園(多摩川)も地下になったもんね。

[@林隆志-i6j]

懐かしいですね　大学生の頃大岡山に住んでいて　学校は池上線の大崎広小路でした。独身時代は妻が住んでいた蒲田には毎週行ってました。渋谷駅前に置いてある日本初のカルダン駆動の緑色の5000系が、走ってました。通称おむすび電車🍙🚃といってました。前面がおにぎりみたいですから　😊笑笑

[@jaylucky6456]

懐かしい。上京して初めて住んだ街が蒲田付近で、学生最後の頃に住んだのが西小山。目黒駅が工事中で仮設駅舎だったなぁ もうしばらく行ってないけど随分変わったんだろうね

[@黒川明人-l9z]

東急線は嬉しすぎる 池上線もめちゃくちゃ楽しみだわ笑笑

[@Esuteiberu]

蒲田駅からは、今度は乗り換えて東急池上線ですかね。 東急線シリーズ、楽しみにしています☆

[@モールちゃん]

元蒲田駅周辺に住んでおり　懐かしく拝見させていただきました。　名称変更が時の流れですね。田園調布駅も、すっかり綺麗になりましたね　　でも、蒲田駅は変わらずの姿　鵜の木駅は4両編成で、ホームからはみ出る1両は、ドアの開かない時代の利用者です 懐かしの路線を、紹介ありがとうございました。こんなご時世です　お体ご自愛下さい。

[@Koichiro1965]

以前沿線に住んでいたのに、この解説を聞くとすごく新鮮に感じます。

[@ろびぃ]

下丸子の駅は20年ぐらい前に近くに三菱自動車の工場があって朝晩はとても混んでいたのよく覚えてます。今でも近くにキヤノンの本社があるので多摩川線結構需要はあります。

[@N--jv3go]

多摩川沿いの大工場群ですね、一部は武蔵新田駅も受け皿になっていました、現在はタワマン等になっています。高度経済成長期は活気があった路線です、目黒に行けなくなってからは近くの池上線に客が移った感じもありますね。

[@まりつぅ]

キャノン本社＋沿線や蒲田、多摩川乗り換えの学生でとても混みますよw 4両編成でもいいくらいです

[@渡幸-r4d]

実家が下丸子にあります　スーツさんがこんな身近なところにきてくれたのには感動です。30年近く前千葉に引っ越したので私の中では未だ目蒲線です。下丸子には目蒲病院というのもあり、目蒲という名前が残っています。分離した時、この区間がすっかりローカル線となり4両編成が昔の釣りかけモーター電車のころの3両編成となり、目蒲線のライバルである池上線（少なくともと目蒲線沿線の人の多くは一緒にしないでと思っている）車両共用されるなれることになったことに衝撃を受けました。目蒲線にまつわることを語りだしたら恐らく半日は喋れるのでこれくらいにしておきます

[@ナックスっ子-y5e]

多摩川遊園がなくなった後、多摩川駅のすぐ隣に入会費うん千万円と言われた高級テニス倶楽部がありました。かの王貞治氏も会員だったとか。駅の壁が高くて見えなかったけど、よくテニスボールを打ちあう音がホームまで聞こえていました😊

[@blonccamelia3671]

懐かしいーです！ 多摩川園前と言って、 東急のホームで桜木町駅行きを待っていると　観覧車が　見下ろしていたのですよね！！ 観覧車からも当然、ホームが見えていました。　目蒲線の乗り場は外で、外を歩いて行った記憶が。

[@matsumi9966]

田園コロシアムだったっけ？ 中学時代テニスしてたので憧れの地でした。 大人になって偶然通りかかった時はすでに倶楽部は無く、かろうじてココにあったと推測できました。今思い出しました！

[@blonccamelia3671]

@@matsumi9966 さん その前は、遊園地で、観覧車から 東横線の横浜方面行きのホームを見下ろしていたのですよね！ 多摩川駅周辺は　あまり変わっていません。 渋谷のかまぼこ型の屋根とCの字にカーブを描いた外のホームが、今となっては懐かしいですね。 東横線は想い出を運びます。 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟

[@t.murakami4471]

20:18 この映像に見える門型鉄塔が健在なのが良いですね。かつての目蒲線時代、池上線には、数多くの門型鉄塔が有りましたが、ここ数十年の間に姿を消してしまい、これも目蒲線の古き良きものと思います。

[@コニー攻撃イヌ]

久しぶりのスーツ&鉄道の動画。これぞスーツ交通チャンネル

[@aquarius2012vaio]

蒲田生まれの蒲田育ち（京急蒲田よりではありますが）には懐かしい風景ありがとうございます。目蒲線がなくなってしまったのはちょっと寂しいです。「多摩川」駅前にはむかし、「多摩川園」という遊園地があり駅名も「多摩川園前」だったと思います。その後、遊園地が閉鎖されて無くなってしまい、「多摩川園」駅となり、現在の「多摩川」駅となったようですね。池上線の動画も楽しみにしております。

[@takashikun-sb6wz]

まさかの地元にびっくり　大田区池上線在住なので 次回が本当に楽しみです

[@kenetta9334]

下丸子駅は、多摩川方面改札には駅員さんがいるので、無人駅ではないはずです。

[@N--jv3go]

多摩川線では無人駅はありません、上下線に出口がある駅では駅員配置は片側だけです、インターホンで呼ぶと反対側から駆け付けます。

[@TY-pm6qo]

めちゃくちゃ地元ｗ 昔は目黒あたりまで、今の多摩川線沿線や池上線沿線の雰囲気でした。

[@iikura_neuer]

俺高校生で目蒲線の名前は聞いたことあったけど、2000年まであったって意外と最近なんだなと思った

[@きみどりん]

名曲『目蒲線物語』はご存知ですか？

[@あき-f8b]

2000年って最近だなと思いつつも、もう20年前なのか、と思うこの頃。 時代の流れは早いですねぇ

[@nipiyan]

@@あき-f8b そうかっ！もう１９００年代、というか、１０００年代というか、２０世紀のというか、成人式を迎えちゃったんだね。 これからは、２０００年代に生まれた子たちの成人式になるんだなあ。

[@kmasaki10]

東横横浜〜桜木町無くなってからも16年ですよ、相鉄ホームや根岸線からまだ東横遺骨ありますけど

[@ルイジ-j6n]

えー、目蒲線がなくなったなんて知りませんでした！乗らなくなると全然情報に疎くなってしまいます。それと随分変わりましたね。私が子供の頃は板張りの目蒲線の車両も走っていましたよ。グォーンという大きなモーターの音も覚えています。

[@sotsora8000]

下丸子駅を含め、東急多摩川線の途中駅には駅係員がいます。しかし構内踏切が廃止されてから駅舎が方面別に分かれているので、片側にしか駅係員がいません。 駅員がいない側の駅舎にも改札横にインターホンがあり、それを押すと蒲田駅あたりの駅員さんが対応してくれます。よく使われてるのは使いたい方面と逆側の改札に入ってしまったときですね。 構内踏切は池上線の池上駅に最近までありましたが、ことし10月あたりに橋上の立派な駅舎に変わったので使われなくなりました。そろそろ旧駅舎も解体されている頃でしょうか。

[@佐藤晃-v6x]

多摩川園駅は懐かしい響きですが多摩川駅前に東急が経営する遊園地(現、テニスクラブが在るところです。)多摩川園があった頃は駅名も多摩川園前駅でした！

[@N--jv3go]

テニスクラブの名前は多摩川園ラケット倶楽部でしたね、高級スポーツクラブだったのですが失敗だったみたいで廃止後は大田区が管理しているせせらぎ公園になって無料開放されています、南側1/3は新興宗教が入っています。

[@kitarrowJP]

15:29 朝と夕～夜の多摩川駅は、5番線、6番線を交互に使うので「5番線だけ使う」という感覚は全く無いです。6番線の発着電車はポイントで大きく揺れます。 池上線に車庫がある関係で、蒲田駅では、多摩川線ホームから池上線方面、池上線ホームから多摩川線方面がたまにあるので、 うっかり行き先を確認して乗らないと、違う路線に行ってしまうことがあります。これ東急蒲田駅あるある。 多摩川線は高架が国道1号を渡るところだけであとは平面なので、電車の乗り降りが楽です。ホームドアもありません。 蒲蒲線になったら高架になって乗り降りに時間がかかるようになり、現在の各駅停車が急行通過になって沿線住民にメリットないのはあきらか。 これは京急羽田空港線の大鳥居や糀谷の前例があるので区議会には反対者が結構います。

[@Tarepa_]

蒲蒲線については東急電鉄に直通運転を行っている西武鉄道も特に興味を示しているとされます。 過去にはイベントで業務用の列車情報装置に「羽田空港行き」と表示する様子を公開したことがありました。 写真→i.imgur.com/MnihYZD.jpg また西武鉄道と京浜急行電鉄はお互いに大くの株式を持ち合う仲です。さらに数年前の株主総会では羽田空港へのアクセスへの改善についてが話題として登場したこともあります。

[@kusatsu2gou708]

以前、京急の黄色い電車に乗ったら車内広告が全部西武でした。メーカーが今はなき東急車輛でした。

[@mkhome1102]

懐かしい目蒲線の名前無くなったんですね。知りませんでした・・・・。東京はそれでなくても姿が再開発でどんどん変わっていく。　ワクワクもしますが、なにかさみしい気持ちにもなります。

[@tets2777]

20年、いや30年以上昔にスタンプラリーで行ったことがあるな。 当時を思い出す懐かしい動画でした。ありがとうございます！

[@もびり]

既にご存知かもしれませんが目黒蒲田電鉄、東京横浜電鉄、池上電気鉄道の成り立ちも結構面白いと思いますよ 池上線の池上駅に対抗した本門寺道駅や新奥沢線とかのかつての東急のやらかしに興味あるんで是非動画にして見てほしいです

[@kirby2130]

四季島のインタビューに出てくるとは……2回ほど乗ったことありますけど、上質かつ楽しい空間で料理も舌がとろけるかと思いました。

[@izumiiru]

産まれが西小山だったので目蒲線は小さい頃良く使っていました。 奥沢の車両基地とか無くなってしまったんですね‼️ 殆どが地下ホームなのが何か悲しいです😭

[@根岸牧子]

目蒲線初めて知りました！ 何か色々な行き先の電車があるんですね💧 鉄道唱歌が聞けた！ スーツさんの図解が分かりやすかった！

[@香西真澄]

3年後には海老名、湘南台に行くのかぁ、想像出来ないなぁ

[@karateru]

スーツさんの大学にも

[@香西真澄]

@@東急5160F 2020年度下期なので2023年3月にダイヤ改正で乗り入れると思いますよ!

[@discovery-defender]

東急蒲田駅と京急蒲田駅をつなぐ「蒲蒲線」の計画はどうなっているのでしょうか。以前、タモリ俱楽部で京急の広報の方が、計画はありますが具体的な動きはないと話していました。池上線！。この名前を架した歌がありました。確か昭和４９年だったでしょうか。西島三重子さんが歌っていました。楽しみにお待ちしています。

[@sushillowsj]

さらにこの線が二俣川方面に行こうっていうんだからわけわからなくなりそう

[@むらえもん村上高士むらじ]

あと少しで二俣川から新宿行と浦和美園行？と西高島平行？と渋谷行？が見れるはず？！複雑だけど楽しみです。

[@sushillowsj]

@@むらえもん村上高士むらじ いい意味でカオスになりそうですね

[@むらえもん村上高士むらじ]

@@sushillowsj 様　鉄道好きには面白いけど痛勤利用者は行きたい所に行きづらいかも（慣れるまで）相鉄線はかつては全て横浜行とわかり易かったから余計かな？新横浜に行きやすいのは利便性アップだと思いますが。

[@むらえもん村上高士むらじ]

新丸子と武蔵小杉ユーザーは車の免許を取りに行くのが楽になります。（二俣川に運転試験場がありますからね）

[@sushillowsj]

@@むらえもん村上高士むらじ 確かに興味ない人からすれば、朝なんか川越だの西高島平だの浦和美園だのいたら、今の東横線のようにわけわからなくなりそうですね。 特に浦和美園と武蔵浦和来たら混乱しそうです

[@鉄道マニア-n2c]

路線図などをうつして分かりやすく説明してくれてるから理解することができる

[@あき-f8b]

目黒線はトンネルに入ったり、高架になったと思ったらトンネルに入ったりと、アップダウンがすごくて好きです。

[@mars-133]

昨年1月に東急多摩川線に乗りました。 16:52 からのBGM聞くとスーツさんを思い浮かべます。

[@kotachef]

いつもニューヨークから楽しく拝見してます。昔(1990年頃)田園調布駅、多摩川園駅(旧名)周辺で新聞配達をしていたので懐かしく拝見しました。随分近代的になりましたね。次に帰国した際には行ってみようと思います。最近スーツ氏のチャンネルを発見したので他のビデオも見まくってます。JRパスで帰国できる日を夢見てます。こらからも頑張ってください。ty :)

[@乗り鉄交通]

スーツさんの動画を見て 多摩川線を乗りに行きました。 なかなか良い旅になって良かったです。 今後目黒線の旅もしたいと思いました。 これからも頑張ってください。

[@齊藤由輝]

かつての目蒲線ですが、大正１５年に東横線が多摩川から横浜まで開業したのに伴って、１度は目黒線と多摩川線に分割しました。　しかし、昭和２年に東横線が横浜から多摩川を通って渋谷まで繋がったのに伴って、再び目蒲線となりました。　だから、平成１２年の分割は２度目であり、目黒と田園調布の間がホーム拡張や大半を地下駅にして、田園調布と日吉の間が形式上の複々線となりました。　さらに、目黒線は令和５年の春に、新横浜を経て、相鉄線と８両編成の直通運転を行う予定であるから、凄いですね‼️　一方、多摩川線は朝夕に数本が池上線とスイッチバックによる直通運転を行っているだけです。　ところが、京急との直通運転で羽田空港まで繋げる計画があるため、その場合は田園調布と京急蒲田の間がノンストップになると思われます。　いずれにしても、どんな運行体制になるのか、楽しみです‼️

[@watoson11]

次の池上線といえば御嶽山ですかね。真下を新幹線が走り抜けていく。ドクターイエローを朝見ると１日気分良かったです。

[@fazer1734]

20年以上前ですが、今の多摩川線沿線に住んでいたので、とても懐かしく拝見しました。 当時は４両編成で、住んでいた鵜の木駅ではドアカットを行なっていました。 その名残りでホームの長い駅もあるのでしょう。

[@belltree8505]

池上線五反田駅のホームからの景色好きなんだよなー

[@h0g3fuga]

15年強住んでいた町で、学生時代はほぼ毎日利用していた多摩川駅もこうやって改めて見ると面白いです 田園調布から多摩川の地下に繋がる線路には、子供心に興味津々でした

[@user-ux3lp8ig6t]

弘南鉄道で目蒲線車両使ってますよ！吊革に東急のれん街って書いてあります。スーツさん廃止になる前に良かったら行ってみてください。

[@ham_ham3]

前に多摩川線のあたりに住んでたから、久々にその土地を訪れたような気分を味わえました。

[@はやぶささくら-t1z]

30年前まで大田区に住んでおり、矢口渡が最寄り駅でした。 当時の目蒲線は緑のボロ電でしたが、その翌年から運用に入った7700系？は現在、養老鉄道で活躍しています。

[@naru2432]

不動前に父の会社がありました。目蒲線懐かしい...田園都市線もやってほしいな。

[@てんてんメトロ]

東急乗りに来てくれてありがとう😊

[@taknar4020]

サイボーグって言うのも確かにその通りですねｗ 切ったり繋いだりってことを考えると『盆栽路線』とも言えます。

[@user-uraura]

初めまして！ 20代の頃最寄り駅が目黒で勤務先が蒲田で目蒲線を使いよく寝ながら通ったのを思い出しました。 緑色の３両しかないイモムシのような目蒲線何気に好きでした。 当時エアコンが無かったのか夏は暑く冬は寒かった気がします。 今は蒲田に住んでます。今も東急目黒線よく使いますが懐かしくなりますね！

[@haneto21]

沿線の話題を話してくれるのは嬉しいっす

[@快速急行上野行き今日の]

いつもいろいろな鉄道を教えてくれてありがとうございます

[@chisakorobottom552]

ありがとう。楽しかった。昭和25年の５歳から25歳まで東横線と共に 関わっていた路線。今でも私には呼び慣れた「目蒲線」です。 駅名だけが懐かしい。「多摩川園前」よく行った。現在メルボルン在住。