【秀逸】ホンダ シビック e:HEV を ラブカーズtv 河口まなぶが試乗！ 改めて乗り味の良さに驚嘆！これはクラス随一はもちろん、上のクラスをも凌駕する！？

[@Yoshitarou1120]

シビックもアコードと同じくホイールをノイズリダクションしてたんですね ステップ制御で気持ちよく加速してくれて、レギュラーで乗れるのは魅力的かと思います

[@ケロロ軍曹カービィ]

本当に良くなりましたね! 静粛性が高い!

[@W1LLYOU]

6:51 13:06 この学さんガチで褒めてるっぽい😊アシの良さが伝わってきます

[@クルーゼ隊]

初コメです。前期のEHEV乗ってましたが、パイロットスポーツは試乗の時から気になってたので、購入と同時にレグノに換えました。かなり静粛性は良くなりました。後、レギュラーで燃費も悪くないかと。リッター20〜23kmは有り難かったです。

[@azecci3588]

おはようございます😃 e:HEVのレヴューありがとうございます。

[@KamenRingo]

乗り味クラス…このクラスは日本車だとプリウスPHEVくらいなんですかね。 街中で映える良い車になってますよね。

[@tonyx2stark]

16:17 以前五味さんもごはんと味噌汁っておっしゃってましたね。笑 そんな私はEXを黒かソニグレで1ヶ月迷っています。。。 😂

[@スマホゲームテスト-s9p]

昔とは車の値段が違いすぎて、快適性を優先した乗り味が欲しくても「頑張ってアコードにしよう」とは中々ならないと思うんですよね。セダン代わりのハッチバックは今シビックしかラインナップしてない以上、RSと差をつけてこちらは川口さんの言及した通りコンフォートなタイヤが標準で良いのではと思いました。

[@Daniel-ww7mq]

カローラセダン乗りやけどシビックは憧れや いつかはアコードやクラウンに乗りたい

[@m3maime608]

当方、このモデルと全く同じグレードで今月納車されました。 購入以前に試乗しました前期モデルのブレーキフィーリングは最後にジワッと沈み込むようなとても良いもので、当方の車両も当然そのつもりでいました。 ところが、納車されました今回の車両はどんなに丁寧にブレーキングしても、最後は後方に引っ張られる感覚を残したカックンブレーキでした。 ディーラーで見て頂いたものの、どうすることもできないとのことで、ブレーキフィーリングに関しては幻滅しました。 まなぶさん、試乗車ではいかがでしたか。 動画内では停車時に於ける部分の画が、次の画に切り替わるように編集されており、試乗車両も同様の現象の有無ついて確認できないようでした。 ブレーキフィーリングについて、まなぶさんの率直な感想頂けますと幸いです。

[@とうとう-z6m]

当方、MC前のeHEV乗りですが、カックンブレーキは全くなりませんよ。MC後eHEVのインプレでもブレーキフィーリングがおかしいというインプレは見たことがありませんので、セッティングで直る個体差ではないでしょうか？　ディーラーの整備力も店舗によってピンキリなので、１度違うディーラーで見てもらってはどうでしょう？

[@ssk3281]

前期型e:HEVに乗ってますが、確かに数少ない不満の一つがACCの制御ですね。特に渋滞時の停止が、何というか初心者のブレーキみたいにガクッと止まるのは何とかならなかったのかと…。マイチェン版はそこはどうなんですかね。 それ以外は本当に不満の少ない、トータルで凄く良い車です！

[@moritako0125]

運転支援の加速の方は、そのぐらい慎重で、自分はちょうど良いと思います。 前の車が加速しても、その前の車が進まなくてブレーキ踏まれる事も多いので。

[@masas667]

シビックのソニックグレーは厳つくてカッコ良いので好きですが、ちょっとお高い感じがしますね。。

[@zuka2446]

このブルー良いな

[@oleffus9805]

公式アナウンスはない気がするけど、前期型のehevと比べて走りの面にも改善があるってこと？

[@Tontei-double]

ペロッとプリウスより上質とおっしゃってますが、RSもそっちよりなんですよね😅 マジでコンフォート吸音系タイヤ履いたらアコードとブラインドテストしても分からないと思います。 シビックなんだからもうちょいワチャワチャ、カンカンしてもいいから300万円台前半で乗りたい人もいるでしょうね。

[@TA15158]

そんなこと言い出したら、どの車でもそうでしょ！

[@ららららんねこ]

mc後のシビック乗りですが、現行アコードは静かすぎてさすがに目瞑ってもわかりますw

[@hikarunogo15]

見慣れすぎてもう試乗してるのかと思った

[@トニー-l8o]

デザインと乗り味と乗り心地は試乗してみて思ったが、高すぎて買えない！

[@bm9374]

乗るほど良さが伝わってくるのがシビックe:HEV。 やっぱりトヨタよりもホンダ、走りや質感が上だと思います。 プリウスやクラウンシリーズは、外観ばかりの中身の乏しい駄作。 (特にクラウンシリーズはデザインが悪すぎる。)

[@紅-l4g]

プリウス、クラウンは外観も駄作ですよ

[@レモン羊羹]

グリルとつながっていたヘッドライト部に無理やり境界作ったのってなんでなんだろ 最初からアキュラインテグラみたいならよかったのに

[@user-wy2xe3vd5s]

オプションのガーニッシュ買わせるためなんだろうなぁって気がする…

[@momochin0126]

ライバル徹底比較するなら，相手はプリウスやゴルフですか 最近比較企画がご無沙汰ですね

[@猫野富王]

419万円！

[@kuro-c4w]

どうしてホンダは乗用車にLEDテールを採用しないんだろう、、。NボはフルLEDなのに、フィットもヴェゼルもシビックも豆球。

[@ashiro146]

豆球だといけないのですか❓

[@kuro-c4w]

@@ashiro146 豆球だとチープな感じがしませんか？あとは光り方にメリハリがあった方がかっこいいと思います。

[@チーズバーガー-j8r]

最近のホンダは、足回りやパワートレインといった見えない部分にコストをかける一方で、外観にはあまり費用をかけない傾向があるように思う。それが少しもったいなく感じる部分もありますね。ただ、内外ともに充実させると、車の価格も上がってしまうため、バランスが難しいところです。

[@きつねそば-e6c]

海外で売ってる車両かどうかの違いやと思うわ。

[@yuhki60514second]

確かにLEDはかっこいいけど車種にもよるけどワンチップでも光らなくなって故障したらユニットごとAssy交換になる。数万から二桁万円は飛ぶでしょう。※もちろん保証期間内なら無償交換だけども。 豆球なら数百円で交換。 テールは普段見ることないしヘッドライトのように視認性に影響しないし別に自分はLEDじゃなくてもいいかなって感じです。 気に入らなかったらLEDに交換するって手もありますし。 多分自分はクルマ好きの中では少数派なんでしょうけど。

[@lw3041]

出来の良いシビックをなんとか貶めようとする成りすましコメントが面白い そんなにプリウス出来が悪いのか笑

[@吉田ケィ]

乗って見ろや、ぷりの方が全てガサツ

[@やまちゃんきれい56]

相変わらず視聴者視点になってない残念な編集。 まなぶさんがこれから首都高乗るって言ってるのに、ダラダラと内外装の違う画をインサートしてるし😢

[@川原真吾-p3h]

使い方が悪いんじゃないの？

[@諾哉]

シビックというよりアコードだな！ もうおじちゃん、おばちゃんが乗ってた大衆車じゃないよ😂コレは 今販売してる海外モデルのシティが、昔のイメージのシビック

[@俊人西岡]

買いやすい大衆車に戻してほしい😅

[@らすくめろんー]

まぁ物価高もあってなかなかっすよねー

[@kenha3051]

リヤは好きなんだけど、フロントがなぁ......

[@yonyon5108]

実車はカッコいいよ？ 特に斜めから見ると

[@かぁいいね]

乗ってみたけどレスポンスがあまりよくなかった

[@砂付近-p7c]

走りが良いのはわかるけど４００万オーバーの車としては内装が良くないし最小回転半径が５．７メートルというのは日本で使うには不便なケースが多いと思う、アメリカ向けの車ですね

[@Isisiziz]

そんなことないよ 乗ってないのにワーワー煩い

[@砂付近-p7c]

@@Isisiziz さんへ うちの兄貴が所有していて自分もたまに運転してます

[@NX_kabao]

@@Isisizizそんなことありますよ。残念ながら大きさの割に最小回転半径が大きいのは事実で、実際にUターンが出来ない場合があったりします。 eHEVの走りの凄さは言うまでもありませんが、他社メーカーのコミコミ500万近い車と比較しても内装の質感は高いとは言えないと思いますよ。そちらに振った車ではないことはこれもまた事実なのでなんとも言えないですが…

[@クルーゼ隊]

横からですが、前期のEHEVを乗ってましたが、確かにこの最小回転半径はネックになるというか、実際にUターンの時は、案外回れるようで回れなかったです。ただ、そういう部分も含めて、乗り手が楽しんでこのシビックを楽しんで所有するか、ですかね。

[@らすくめろんー]

おもれかったらなんでもえかろ

[@hideki4412]

あとはシビック、アコードともにデザインをどうにかしてほしい。かっこいいー、ほしい！とは外観からはおよそならない。

[@露木誠-b3v]

ホンダさんへ 初代シビックのコンセプトから名付けられたシビックという名称は現シビックのコンセプトにそぐわないのでは？ 運転支援システムは完璧ではないのでかえって気を遣ってしまい疲れるので自分の力で運転したほうが気楽で楽しい。

[@ルーカイタン]

ホンダは壊れます、特にミッションはヤバいです

[@W1LLYOU]

e-hevだけど？変速機ないよ？

[@naochindayo5535]

ミサイルプリウスよりはいいと思いますよ

[@紅-l4g]

30年程HONDA車乗ってるけど全く壊れないよ。日産やスバルの方が壊れる。乗り方や扱いが雑なのでは？

[@user-wy2xe3vd5s]

今は亡きi-DCDの事を言ってるのかな 非難するにはちゃんと知識付けないと