XJR400R(4HM)1995年：参考動画：なぜXJRのエンジンはカラカラ言うのか

ホワイトベースの「次のオーナーさん良い人みつけます買取」の一台です。WBの通常の整備に加え、タイヤが去年の交換なので山がしっかり残っています。
メーター交換は故障が原因で、前オーナーさんによるものです。悪質な巻き戻しではありません。ヨシムラサイクロンのフルエキゾーストがついています。
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ご成約ありがとうございました。
車輌名称　YAMAHA XJR400R
走行距離　2000km（旧走行距離　400km：27年6月車検時、旧々走行距離　25800km25年車検時)
年式　1995年
車検　29年9月29日
■Facebookページ
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■公式ツイッター「ホワイトベース」　whitebase1
WBのツイッターはこのアカウントのみです。二宮の個人的アカウントは存在しません。いたずらにご注意。
■納車講習について
ホワイトベースでは当店でバイクをお買い上げの方で、はじめて路上に出る方や、自信の無い方に向けた講習を無料で行っています。ご希望でしたらどうぞ。
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ホワイトベースでは「次のオーナーさん良い人見つけます買取」を行っています。ご案内動画は下記。
• 次のオーナーさん良い人見つけますバイク買取！...
バイクショップのホワイトベースと申します。
当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
日本全国にアプローチするため、商品車輌の説明を動画で行っています。納車については北海道でも沖縄でも離島でも可能です。高栄運輸さんにて発送しています。陸送費の詳細については下記のURLからお見積もりできます。
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■サービスおしらせ
お買い得！オイル交換：和光ケミカルプロステージが工賃込みリッター1650円です。
オイルエレメント交換は在庫している部品もございますが、全車種持っていませんので基本的にエレメント持ち込みで御願いします。
カウルを外したり、マフラーをずらす必要が出る場合があるので、エレメント交換時は一律で工賃が別途1500円ほど上乗せされます。よろしくお願いします。
■車検について
まったく当店で販売していない車輌であっても、持ち込み車検も受け付けております。
一律54000円で行っています。車検が怖い方、他店で断られた、ふっかけられた方も相談下さい。カスタム車や外車もOKです。
かなり大きな改造がある場合はさすがにそのままでは車検を通せない場合があります。事前に見積もりますのでお知らせ下さい。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
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■動画で着ているオリジナルウェアの販売企画をしています。
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■ツイキャスも行っていますので是非登録を。申し訳ないのですが、バイクと関係ない雑談が多いです。
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■問い合わせ先　ホワイトベース
東京都武蔵村山市本町1-43-28
TEL　[phone]　FAX [phone]
代表メルアド　[e-mail]
ホームページ　www.white-bs.com/

[@satojp1]

９４年式のXJR400を２８万で買って８年乗りましたが明日でお別れです。 大型免許取得してGSR750に乗り換えです XJR400は基本毎日通勤で片道８キロ乗っていました 冬になると必ずオイルが乳化して二年に一回位クラッチのベアリングが錆びて壊れてました。 他にもいろいろ故障しましたが、扱いやすく良いバイクだったと思いますね さようなら俺のXJR400

[@codkrm]

今年17で初めての中型が96年のxjrです 自分のもこんな音してて心配だったので勉強になりました。

[@n-acetyl-5932]

むしろこのガタガタ音がいい

[@nekuronekuro721]

古いゼファーも カタカタ音がしますよね！

[@zoochank8737]

メーター交換は改ざんにはならないのか…良いこと知りました。

[@マイナスドライバー-e2o]

通行人のおっさんとか普通に写ってるのいいね

[@高橋晴香-l2s]

はい！が気になるｗｗ

[@mesqueunclub1018]

シート取り付けのガタは構造上です。精度の問題ではないです。

[@しん浜-d9m]

懐かしい4HMのXJRですね。最初に購入したバイクだったけど盗難されて出てきた時にはシボリハンドルにマフラー切られホイールが曲がってて水色に塗られた状態で発見。なんとなく荒削りなマシンで好きだったな～(^-^)

[@MAX-id9el]

昔乗ってたXJ400Dもそんな感じでしたよ。

[@maco14maco]

元機械工ですが、精度を一桁上げると加工時間は3倍になりますね。

[@amp1365]

去年4HMを降りてオフ車に乗り換えました！ やっぱり4HMかっくぃーカタカタは愛嬌でしたねー、低回転から高回転まで面白い気持ちいいいバイクでした(^ ^)

[@soco0320m]

XJRをプレゼント？的な感じのことをしたいんですが163センチくらいの人でも乗れますか？

[@あいあむ饅頭]

最近エキパイ触ってないですよね…

[@ginsaika]

懐かしいですねー Rの発売前のやつを事故で潰されを2台新車で乗りました。 確かにこんな音してましたねー オイル交換直後とかは少し静かになりますが、夏場熱くなると音がでかくなってた気がします。 1年位前にリターンしようかと思ったら既に生産終わっててびっくりしました。 インジェクションで復活してほしいですねー 盗難率凄そうですがｗ

[@maco14maco]

追伸、補足、穴(軸)精度を一つ上(h7をh6)にするという意味です。

[@ruin_umashiobata9592]

カッチョイイ

[@187-w9q]

2月の寒い季節に一発始動でアイドリングって普通安定しないですよね。　このXJRは動画撮影前にちょっと暖気してますね。　それが悪いと言ってるわけではなくて普通と意味です。

[@kii_634]

最後にエンジンをかけてシメる。 って言ったのに、かけへんのかーいっ！笑っ と思わずつっこんでしまった。笑

[@250lexis5]

後ろのKATANAがシュールwwww

[@マッキンリー-v4k]

スターターチェーンやカムチェーンテンショナーの音って言われてますが結局どっちなんですかね？400にしかなく1200や1300では聞かないですよね

[@進撃のお尻]

テキトーに聞こえるが経験が後ろに居る

[@37458hide]

もう売れたのかぁ、、残念。。

[@Cozy1984Boy]

「アレです。」w

[@extremesideway]

カラカラ… それは… 喉が乾いているからですっ！！

[@ほりたたか]

前に乗ってたので懐かしい いいバイクでした(^o^)

[@ぎゃばーん]

ペケJってインジェクションですか？

[@NT-iz8hn]

キャブだよ

[@エックスろく]

サムネおかしいの私だけ？

[@hayabusakuro609]

いや、自分もです

[@しらちしらち-i2t]

自分も昔その年式のｘｊｒ４００乗ってたんですけど、マフラー変えるとその音が大きくなる感じでしたね（汗）ノーマルマフラーだとわりとましだった気がしました。特徴なんでしょうね..今ｘｊｒ１３００乗ってますけどヘッド周りから油のにじみありますけど、それぞれクセや特徴があるんでようね（＾。＾；）なつかしいバイクですね。

[@E38W126]

安いねこれ直ぐに売れるでしょう

[@likekradness2012]

いちこめ？

[@おさかなやなぎ]

ヨシムゥラーァー! ﾌｫｰｱｱｱｱｱｧ!

[@delaketsu2]

いちこめ

[@平成最後のスーパーマン]

ペケJアールな

[@kztkktu3422]

クラッチハウジングのガタ、クランクシャフトのガタ、スターターチェーンのガタなどクラッチ周りのガタからくる総合的な音です。 昔乗ってた時にだいぶ悩まされました。 これは間違いなくヤマハの設計ミスです。

[@AQUAMARISO]

+kztk ktu 空冷は熱膨張分余裕を持たせていたりするので、そっちを優先して設計したのかもしれませんね。