Duel autoroute - Tesla Model Y vs Xpeng G6 - QUI VA ARRIVER EN PREMIER ?

[@fredericomazzei2834]

Salut Max, Excellente vidéo comme toujours. On peut voir que l'unique problème dans les duels conte le model Y c'est Garry....Il mange trop !!!!😉

[@capiz625]

Salut Max ! Duel au sommet ! rien que ça ... Je crois qu'on étaient beaucoup a attendre ça ! Merci le jeunot !

[@AlexQCJ]

non

[@christophemadeline9753]

Bravo Max et merci pour tes commentaires en voix off, Julien et Gary n'ayant pas respecté tes consignes. On remercie quand même Julien t'avoir participé à ta vidéo. Du coup, ton format de test perso route et autoroute est plus rigoureux, plus pertinent. Merci pour tes vidéos Max.

[@chrisgreg0602]

Merci Maxx et Gary, notre nouveau duo , la Chaine EV Ch'ti :-). Test sans prise de tête , objectif et toujours dans la bonne humeur :-). Bravo, continué ainsi . Duel mode course (Max) vs mode pepere (Gary).

[@dr-tn1yk]

Merci pour ce bel essai, on voit qu'enfin on commence à avoir une vraie concurrence et c'est bien pour faire avancer les choses ! Par contre les effets spéciaux ont du couter cher, avoir du soleil et partir en bermuda en septembre dans le nord ... chapeau !

[@jeajeanne3397]

Ça donne envie d'avoir un xpeng ❤

[@pascalg8942]

Bonjour, Vidéo Sympa 👍🏻 Conclusion : 2 véhicules aux performances équivalentes

[@bruno1617]

Bravo Max pour cette vidéo plein de bonne humeur !

[@petermacfly6574]

Vidéo amusante, dont le résultat laisse perplexe sur qui a gagné vraiment 😄. Je reste plus convaincu par la Y si je devais choisir entre ces 2 véhicules. Mais mon choix est l'ID4 que je reçois en octobre (1er VE 🤩) PS : Contrairement à d'autres, je trouve que Garry apporte réellement du + par sa présence.👍

[@Marc-lh2qd]

Les enjoliveurs de la Y ont une utilité par rapport à l’efficience 😅… les enlever est un choix qui a un impact sur la conso 😊

[@mehdi91123]

Honnêtement c'est difficilement perceptible ce gain d'efficience. C'est des fractions de chez fractions.

[@nicolasprsn4527]

bof...je n'ai jamais vu de réelle différence sur ma model 3... peut 0,2 kw/100km ;)

[@FC-jj3pf]

Sympa mais pas concluant. Nos camarades dans la Tesla était en mode promenade. 😂

[@fueg31]

Du coup, on sait qui gagne réellement au final ! ;-)

[@jfm2634]

Sortout​@@fueg31 2hommrs d'environs 76 80 kg contte 1 de 70 kg le poids compte VE ou pas.

[@fueg31]

@@jfm2634 non le poids compte pas, j'ai un utilitaire électrique , à vide ou chargé de 500Kg, quasi aucune différence.

[@philippeetienne5417]

Ducou

[@Dwarf78L]

Max, la prochaine fois, fait une course avec Bjorn Nylan :). Tu auras un vrai concurrent en terme d'optimisation de trajet :D :D

[@Auto_Critique]

C'est certain 😅

[@SashaClaire]

@@Dwarf78L oui mais alors n traducteur SVP. Il parle encore plus vite de Gary 😅😅😉

[@spamoi361]

Un test attendu, merci !

[@jerome2604]

On l'attend encore du coup

[@Benny62_Cote_d_opale]

ce que cela nous apprend, avec des VE qui chargent vite c'est qu'en fin de compte le temps de recharge est fonction du facteur humain (le déjeuner tranquille , la queue aux toilettes, un journaliste incompétent de TF1...) et non plus par la batterie... c'est d'ailleurs mon constat que ce soit en model 3 CATL ou a fortiori en model Y BYD : la voiture est toujours prête avant nous.... je vais finir par prendre ma E Niro pour voyager, au moins je pourrais manger tranquille pendant ma charge 😁

[@gilem_64]

Je confirme 😉 ! Pour aller en vacances, le temps de sortir ma chienne je n'ai même pas fini sa petite balade 🐶 que j'ai le message que la Tesla a assez de batterie pour la prochaine étape sur le Prochain SuC ! 😂

[@olivierricci942]

Je confirme avec ma ioniq 5. Avec une femme et 2 filles c'est impossible de répéter les temps de charge...🤪🥴🤫

[@stef9478]

Les recharges quand elles durent 20-25 min ça n'est pas une contrainte, à deux reprises j'ai déjà du aller débrancher ma voiture avant de terminer mon repas ou mes achats pour ne pas avoir les frais de 1€/min. Et à part mes 2 ou 3 grands trajets annuels ou je mets un peu plus de temps qu'un thermique, le reste de l'année c'est 0 attente puisque 15 secondes pour brancher et 15 s pour débrancher contre 15 min pour faire le plein de mon ancien thermique (10 min pour l'aller-retour à la pompe et 5 min pour faire le plein) et bien sûr 5€ les 100km contre 13€ avant!!!.

[@Antho2030]

@@Benny62_Cote_d_opale sauf qu’on mange pas toutes les 2h

[@ga8hp70z]

Nous avons le même problème, je suis obligé de rallonger les temps de charge pour pouvoir manger en famille tranquillement.

[@alaind9635]

Bonjour Je trouve l’avant de ce G6 assez Moche Et en avançant dans la vidéo. L arrière aussi 😊 Mise à part c’est sûrement une très bonne voiture électrique Étonnant le fait de faire une course et de manger tranquillement 😊

[@SashaClaire]

@@alaind9635 😅 … on s’habitue à force de regarder des vidéos 😉😅 reste le profil heureusement

[@aureldiouze]

Salut Max, intéressant cette vidéo et la découverte de la X-Peng. Petite info le SUC de Senlis est ouvert à tous depuis le 12 avril contrairement à ce que j'ai compris de la vidéo.

[@RicoZed]

Je pense que Max était le seul à faire la course, 25 bonnes minutes de pause et une recharge jusqu'à 91% 😂

[@Auto_Critique]

Il a joué la gagne, gamelle etc

[@pascal3557]

​@@Auto_Critique c’est d’autant plus troublant qu’une gamelle ça se prépare avant le départ.... de là à penser que c’est biaiser il n’y a qu’un pas !!!! Max devrait faire attention

[@pascal3557]

P.S. il y a quand même 4000 euros d’écart

[@Auto_Critique]

@@pascal3557 il a toujours une gamelle en stock, un vrai vieux de la vieille, pour les prochains tournage je prendrais mon sandwich jambon beurre 😅

[@patricehenriet77]

J ai une Y perf au besoin. Tjs vidéo au top

[@marcpodfleur]

Généralement j'aime bien vos vidéos. J'ai d'ailleurs adoré celle en réponse au reportage moisi de TF1,.Mais là je suis un peu décontenancé. Si les 2 voitures ne suivent pas le même protocole, on ne peut rien conclure...Autant faire un trajet type départ en vacances juste avec le xpeng du coup non?

[@jeanderatuld7670]

bizarre effectivement, on peut pas comparer si y'en a qui vont manger et les autres non

[@AlexQCJ]

cette chaîne est de loin la championne du monde des protocoles de test bien pourris, des arrêts qui n'ont aucun sens par rapport au niveau de charge des batteries... bref de l'a peu près

[@poulinjennifer5980]

pas mal comme test , je les trouvé sympa et amusant coté compétitif et tranquille et détendue , pour moi les deux voitures se val .. la petite différence est le confort de la G ..

[@alainverron-nb4if]

Très bonne vidéo 👍

[@JeJe.Teamplombes]

Pour la gestion de la consommation sur le,modèle Y dans le menu énergie on voit si le vent est favorable ou non avec ce que l’on aurait pu gagner si on met la,clim ou pas vitre ouverte ou non etc etc 😉

[@SashaClaire]

@@JeJe.Teamplombes C’est bien ça !..

[@polo7785]

Toujours sympa tes vidéos Max. L'avantage avec une longue range, c'est que l'on peut faire le trajet d'une traite Avec mon Y LR en partant de 100% avec des conditions satisfaisante c'est environ 340/350 km pour arrivé à 10% avec un très bon 130/135, soit environ 2h30. Je suppose que le XPENG doit être sur les mêmes valeurs. Pour moi l'idéal serait de pouvoir êre sur 350km sur la plage 10/80% avec une recharge en 20 mn (30/35 mn actuellement sur la Tesla LR). La version LR du XPENG bat la TESLA sur cette version avec son architecture 800V et sa vitesse de charge de dingue

[@ElectroPartage]

Merci Max pour ce comparatif. 👍 j’ai noté que tu as dis : « J’ai remis mes « tripes » à zéro. » 🤣😂😉

[@yannyann7833]

super video max !! comme d'hab ! Donc on peux dire que un model Y soit disant daté n'as pas a rougir avec les tout dernier modeles de VE sortis . en gros ils ne font pas mieux au mieux du mieux ils font pareil... tesla gagne encore une fois lol. perso j'ai un Y quick-silver en ppf mat jamais je le change contre cette horreur lol mais bon effectivement cela releve des gout perso! +1 quand meme pour les sieges car marre d'etre trempés surtout quand on vis dans le sud !

[@michaellandi9003]

Sympa la vidéo, résumé => Tesla toujours la meilleure voiture electrique !😉

[@VictorDUBOIS-w4t]

Salut Max , la G6 est déja très bien , mais la G9 elle est extraordinaire , si on m'avait dis qu'un jour les voitures Chinoises me ferais réver !

[@Oklm23]

le système infotainment fait rêver aussi 😂

[@Dan-Pouce]

Cette G6 me plaît vraiment de plus en plus

[@laurentpeyrat8786]

Finalement pas besoin de clasher tf1.... Cette "course" est du meme niveau concernant la fiabilité du résultat, dommage.....

[@22Epic]

Non TF1 aurait mis la faute sur la Tesla.

[@charlythouvenot1746]

Exactement! C'est du même acabit....écrire une histoire à l'avance, et trouver par des moyens un peu trop visibles comment arriver a ce que l'on voulait raconter Il aurait fallu trouver un chargeur v3 au moins pour profiter des 178kW que prend la batterie du Y, rouler avec les aerowheels d'origine, faire aucune pause bouffe pour les 2, et mettre un passager du même poids dans la xpeng, à minima Et nous dire que le design du Y est fade 😂 non mais parce que quelqu'un arrive a le trouver beau ce G6??

[@22Epic]

@@charlythouvenot1746 Vous entendez ce que vous voulez entendre, c'est assez amusant.

[@julienbureau2780]

A partir du moment où le problème a été mis en évidence, ils ont tout de suite conclus qu'ils ne pouvaient pas conclure sur la "course" initialement prévue. C'est donc parfaitement honnête. Alors que TF1 a enchainé les incompétences ou désinformations volontaires. Donc je ne suis pas d'accord pour mettre au "même niveau" les deux vidéos, ça n'a rien à voir. Le résultat de la "course" de cette vidéo n'est pas fiable, oui, c'est clairement exprimé dans la vidéo, ils ont donc apporté d'autres informations qu'ils ont jugés intéressantes, et globalement je suis assez en phase avec eux.

[@charlythouvenot1746]

@@julienbureau2780 c'est vrai vous avez raison et comme on m'a écrit au dessus c'est amusant de ne retenir que ce qu'on veut Mais on aurait voulu une vraie course en fait!😅 ou juste un peu plus de serieux dans la team Y

[@schebani]

Hahahaaa les gars en Tesla l’ont fait en mode aller retour entre potes on se pose on mange 😂 on prends notre temps

[@fr3d10]

Le gars a fait une pause de 10 min sans pisser en 3 heures de route et après il dit j'ai gagné. Mon dieu quel gamin

[@QuiCestQuiÇa]

Merci pour la vidéo ! Par contre, SVP, faut vraiment arrêter avec les phrases comme "il s'inspire de Tesla au niveau design extérieur", comme la fois où Julien avait sorti que la BYD seal s'inspirait du M3 highland alors que la Seal est sortie en 2022 soit environ 2 ans avant.... Ce n'est pas Tesla qui a inventé les SUV coupé, prend un bmw x6 2008 tu auras des similitudes de profil.

[@jlzab6914]

Une vidéo esprit TF1 !!! 😂

[@Auto_Critique]

La prochaine fois on recharge en T2 promis

[@MrAkrapovic66]

Pas d’enjos sur le Y, une recharge « stupide » sur le Y. Tout est fait pour le faire perdre, et ça a marché!!😂😂 Les mecs mangent au resto tranquille alors que l’on est en mode « course »… Mouais…

[@Pechpic]

Sans parler des alloy gator qui dépassent bien

[@31keyser43]

Effectivement il est interdit de faire perdre Tesla

[@Pechpic]

@@31keyser43non c’est pas ça Mais entre une équipe qui se la joue cool et l’autre qui optimise… Des endurances de 24h de karts se jouent parfois à moins de 15s à l’arrivée. N’importe lequel peut gagner dans ces conditions ce n’est pas une abysse entre les deux

[@MrAkrapovic66]

@@31keyser43 Non pas du tout. Moi j’ai un Y et s’il arrive second et même 10ème je m’en fiche. Mais je n’aime pas trop les combats de boxe avec un des deux les mains attachées dans le dos. C’est pas dans mon esprit… Mais c’est vrai qu’en ce moment, les Chinois matraquent à bloc les gars qui ont des chaînes YT…

[@Icare51100]

@@MrAkrapovic66Mais vous plaisantez j’espère??? Qu’est ce que vous insinuez que Max est payé pour dire du bien du Xpeng? Jusqu’à preuve du contraire Tesla est le seul constructeur qui incite financièrement ses utilisateurs à exagérer les qualités de leurs produits et les défauts des concurrents. Ça s’appelle le parrainage : 500€ par parrainage en ce moment ça rapporte un max! Et quand ils font des roadtrips ils mettent les enjoliveurs, ils roulent à 120 avec le vent dans le dos et une température idéale. Après ils prennent un véhicule d’une autre marque et là 135 compteur, vent de face, 0 degrés et jantes 21 pouces. Et ils concluent « On voit que la Tesla est bien meilleure ». Sans rire! On a tous en tête ce youtubeur connu qui dit que l’EV6 RWD consomme plus sur autoroute qu’un Model X, chiffre à l’appui via le tableau de Bjorn. Sauf que ce qu’il montre c’est la consommation de l’EV6 GT pas la RWD… Bref ça me fait doucement rigoler ce genre de commentaires venant de la part de fan de Tesla.

[@jocaro95]

Merci pour ce "challenge" avec 2 stratégies peu comparables (ventre vide vs ventre plein) ;-). J'ajouterais un point qui me semble très important : la capacité des coffres, avec environ +800 litres pour le Model Y, dont un frunk qui peut s'avérer très pratique à l'usage. Le point majeur au bénéfice du Model Y reste le planificateur qui connaît le Parc Astérix :-) et qui annonce le niveau de batterie à la fin du trajet : je pense que sans cet outil (et sans l'équivalent ABRP ...), les trajets doivent vite devenir anxiogènes. On attend avec impatience le prochain challenge en mode Long Range, mais avec une meilleure cohérence sur le % de batterie à l'arrivée et sur la pause sandwich ah ah !

[@QuiCestQuiÇa]

Pour le frunk oui, mais pour le coffre AR je suis toujours surpris des volumes affichés par Tesla, si tu regardes les banana box de Bjørn, il en met autant dans le G6 que dans le Y (voir + dans le G6 avec banquettes rabattues). Idem avec ID.4/5 et Enyak, je trouve pas les 2-300 litres de plus affichés du Y. Je serais intéressé de connaitre les méthodes de calcul des uns et des autres....🤔

[@thorgal78]

@@QuiCestQuiÇa Le Y c'est jusqu'au toit sans plage arrière.

[@MelloDram]

J'aime beaucoup tes vidéos, je pense par contre qu'il faut prendre cette vidéo juste pour du divertissement car le défi n'est pas réalisé sérieusement de la part de tes adversaires en Tesla... Dommage. Mais vidéo sympa a regarder grâce a ta bonne humeur !

[@Auto_Critique]

C'est exactement ça, du divertissement 🤩

[@bluemoon3110]

Ça n'est pas une course pour tout le monde 😂 Max, vaut mieux être seul que mal accompagné 👌

[@niclal4951]

C'est clair que le but de la vidéo a été "massacré" , c'est dommage

[@guydechartres4745]

Sympa la vidéo, mais sur le fond mettez vous d’accord sur le concept du “mode course” sinon c’est un peu naze… Enfin… Bravo pour XPENG qui montre que TESLA n’est pas imbattable! Ça c’est bien pour le choix!

[@t_co]

🤓 Pour les conditions climatiques, la voiture le prenait déjà en compte depuis longtemps avant la mise à jour avec le widget météo. Dans les consos, ça indique si tu as gagné ou perdu des % en fonction de la direction et la force du vent.

[@philippepetit887]

Faut vous réveiller l'équipe Y !

[@nogard1367]

Bien entendu sur le Tesla model Y, le planificateur prend en compte le vent et la météo ainsi que la pluie et se remet à jour au fur et à mesure du trajet

[@philippedifrancia1348]

Le principal n'est pas d'arriver le plus vite mais d'aller le plus loin possible.

[@nogard1367]

Le double vitrage avant et arrière est également de série dans la Tesla model y. La mienne est extrêmement silencieuse.

[@phildefer3475]

330 km à faire et... 6 points de recharge possible: OUF!!! et dire qu'il y en a encore qui osent dire que circuler en VE c'est compliqué... mdr 🙂 PS concernant le nombre de stations service dispo sur le même parcours? on s'en fiche totalement mais alors totalement sauf peut-être si on roule en scooter?

[@ludoandro8137]

Pour le planificateur de Tesla c'est fortement possible que ce soit basé sur les données des autres Tesla passées juste avant. Pas besoin de prendre la météo ou le vent en compte c'est juste une mesure de conso/vitesse pragmatique. Commentaire tiré de mon chapeau. J'en sais rien en vrai.

[@jeremm731]

Il prend en compte la météo et affiche un message en cas de fort vent.

[@jocaro95]

La projection de consommation chez Tesla ne se base que sur la consommation récente du véhicule concerné, et s'ajuste en permanence en roulant. Ainsi pendant la charge il annonce un niveau de batterie au prochain arrêt qui peut être assez différent du niveau final en fonction du trajet restant (par exemple si après la charge on a de la pluie, du vent de face, si on change sa vitesse moyenne ou sa façon de conduire). En pratique mieux vaut prendre au moins 15% de marge par rapport à ce qu'annonce le planificateur si on ne veut pas manquer de watts sur le trajet restant ...

[@thorgal78]

@@jocaro95 jamais eu autant d'écart entre la prévision tesla et la réalité en roulant aux vitesses max réglementaires

[@soufianeouss]

La station Tesla Senlis est bien ouverte à tous

[@t_co]

😂 je suis allé une fois à Senlis et je suis arrivé à l'envers comme vous sauf qu'il y avait des voitures qui attendaient. 😅 3 minutes après tout le monde chargeait. 😊

[@shipsean6222]

Est-il possible de mettre le régulateur de vitesse sans le truc qui nous freine tout seul comme à l'ancienne sur le tesla model y ?

[@tytymeta9999]

Cool 👍🏼👍🏼 . Dommage le G6 ses feux avant ÉNORMES , sans ça le look serait bien plus sympa

[@SL-xj9km]

Même avec 1hde retard je garde ma Y, c'est 'original et tellement de choses bien pensées !

[@FilKopl]

Xpeng est bien au niveau de Tesla (hormis le logiciel mais on va mettre ça sur le compte de la jeunesse du modèle), on le voit on a le choix. Par contre on ne sait pas toujours si nos collaborateurs vont assurer, on le voit aussi. Mais oui Gary en électrique on voyage no stress, c'est bien de le montrer...c'est juste que là c'était pas le jour, franchement griller Max (en toute décontraction sandwich compris) ça ne t'aurait pas déplu, non ? et merci Max pour cette vidéo

[@griffkambzh]

Même si certains points complètement biaisés sont reconnus et que les situations ne sont pas comparables, on ne peut pas se permettre autant d'approximations après un debunk aussi fort sur le reportage TV... -Partir avec 80%, arriver avec 20%, rouler à 130km/h mais ne pas spécifier la pause recharge -Mettre les coûts de recharge au même niveau avec des "si" (ionity hors parcours) -Mettre de côté dans l'argumentaire le bonus écologique d'une voiture fabriquée en Europe, ça c'est aberrant -Mettre la conso sur un pied d'égalité alors que ce n'est pas le cas, surtout quand vous mettez les différences WLTP en évidence au début, je cite "c'est marrant pourtant j'ai une plus grosse batterie" (13.18 vs 15,17, soit 13% d'écart) avec au final 10% d'écart de conso (approximativement 19vs21Kw). Un argument qui aurait pu mettre en valeur un petit point positif du Xpeng. Petit car même si moins bon, le réel/annoncé semble du coup un poil meilleur. Au lieu de ça on a le droit à un calcul, je cite encore, du "coût kilométrique qui veut tout et rien dire"... Y'a quelques petits autres points notables, positifs ou négatifs mais évidemment je ne vais pas les citer, car au final, les points essentiels ont étés littéralement détruits. A priori donc, toujours pas de concurrence sérieuse sur le Model Y, voir même Tesla je dirais. Je sais que tout ça c'est du travail, mais ce reportage n'est pas à la hauteur du "duel de qualité" annoncé.

[@Fr33manMich]

Bonjour, à quand des comparatifs avec la Model 3 2024? ça serait intéressant de voir son efficacité.

[@jftro5348]

Quand la XPeng G6 gagne contre la TMY, c’est la faute des concurrents 😂 Cela dit le XPeng est un sérieux concurrent au TMY avec une recharge très rapide, sa qualité de fabrication et ses équipements (CarPlay, sièges ventilés…).

[@yannigbeyet4857]

Salut Max, va falloir changer les horaires des duels si tu veux éviter l’effet Buffet Time ! J’avais déjà commenté ça lors de votre Tour de France en 3008 : on va se retrouver avec une génération de gros youtubeurs si la justification de la pause en temps masqué c’est toujours pour manger 😂 ! Perso j’ai pas super confiance dans les marques chinoises de manière générale même si la voiture semble très bien : xpeng ne passera pas par moi.

[@onclebat7112]

Dommage je m’attendais à une vraie « course » pas une course à peu près à la TF1. C’est dommage. J’espère que la prochaine sera un peu plus comme celles de la chaîne EV. Il aurait été intéressant de retirer le temps de repas des 2 gourmands. Merci 👌

[@Olysad]

L e planificateur de ma BYD Atto 3 est mieux que celui de la Xpeng G6. Il m'affiche les bornes et l'autonomie à l'arrivée aux bornes et à l'arrivée à destination. Je sors de l'autoroute désormais comme les superchargeurs Tesla pour me charger chez iecharge 0.25 euro le kwh ou chez Lidl à 0.39 euros le kwh. En plus chez iecharge j'utilise l'autocharge, j'arrive je me branche et ça se charge automatiquement comme chez Tesla sans application.

[@RicoZed]

Bien plus convainquant que la BYD

[@christopherrocard4018]

Si tu ajoutes le prix de l'eap les 2 ont un prix tres proche

[@michellesieu1768]

Les performances ne sont pas identiques car le Xpeng aurait dû démarrer après sa planification au tableau de bord.

[@ryannick308]

Pourquoi ? Dans la vraie vie tu n'oses pas t'elancer sur l'autoroute si ton gps est en rade ? Tu préfères attendre 3h que ça revienne ?

[@thorgal78]

@@ryannick308 non mais ça laisse dubitatif comme la 3G du xpeng ))

[@SashaClaire]

Mais les supers chargeurs Tesla sont aussi accessibles à d’autres que Tesla pour la majorité non ?

[@Sim_V]

Oui, plus de 90% le sont !

[@jocaro95]

@@Sim_V Certes, avec un tarif majoré pour les non-Tesla.

[@fredericbertin8279]

Ça me rappelle l'histoire du lièvre et de la tortue votre histoire😅

[@JeanRichard-fh4jv]

Bonjour Max. Ça fait un petit moment que tu fais des vidéos avec ce format de 300 kms , en tout cas avant TF1 , et je trouve que tu mets beaucoup de mauvaise volonté, à chaque fois vous avez du mal à vous départager et cela reste dans les trois heures , comme les thermiques de TF1. 😂.

[@Makmaniaque]

Quelle vidéo pipo 😂 les mecs mangent tranquillement pendant la course et l’autre coupe le chrono pendant la pause pipi 😂

[@jessyg2715]

Haha, comme quoi il est important de s’assurer d’avoir un cadre clair pour la vidéo.

[@irfan313ia]

12:48 elle t’envoie au cimetière 😂

[@jeremycaruso3379]

J'adore cette nouvelle mode de dire qu'il faut faire une pause de 30min minimum tous les 2h...... Madame et moi quand on va au ski avec la Seat Leon 1.2l 105ch essence. Je fais le plein le soir avant de partir. Je peux faire quasi 900km avec un plein qui coute entre 75 et 80€ en roulant quasi que sur autoroute et départementale. Je respecte les vitesses sur autoroute et j'accélére normalement. Je dois rouler environ 430km pour aller jusqu'à la station de ski. On part vers 8h le matin et à mi chemin donc un peu plus que 200km, on fait une pause WC à et on boit un coup d'eau, je me dégourdis les jambes ca dure 10 min maximum....et on repart.... En gros me faut 5h environ pour faire 430km avec notre pause inclue. Et je fais pareil pour le retour sans refaire le plein entre temps. J'ai donc fait 860km aller retour en 10h de route + 2 pauses inclues sans refaire le plein au milieu.. Je ne vois vraiment pas pourquoi je m'embêterais à passer sur une électrique comme la Tesla qui au final consomme quasi autant sur autoroute et la xpeng consomme bien plus au 100km que ma thermique sur autoroute.... Combien ca leurs coûteraient de faire le même trajet que moi aller-retour et combien de temps elles mettraient.. Ca reviendrait quasi autant cher au final pour la Tesla model Y et voir quasi 2 fois plus cher pour la Xpeng que ma Thermique et en beaucoup plus de temps.... Je dirais un trajet de minimum 12h Et les dernières seat Léon neuve avec 1.2 TSI de 122ch coute entre 22.000€ et 23.000€. Alors que la dernière Tesla model Y en coute 40.000€... Bref je ne vois pas l'intérêt d'une électrique et ni de ce test de 2 véhicules avec gens qui font des pauses déjeuner ou quasi pas selon le conducteur....c'est n'importe quoi... Bien entendu que la Tesla model Y est meilleure que la Xpeng surtout au niveau consommation...

[@shivan6416]

C est quand meme dommage de partir sur un format course mais de le faire en mode pepere... Et ce serait bien que, pour une fois, une Tesla recharge sur un réseau hors Tesla. Si on est pressé, on reste sur l autoroute ! Dommage car les vehicules sont equivalents à mon avis avec des temps de charge comparable.

[@fabricefabrs1711]

si on s'arrête pour manger et recharger en temps masqué même un Scénic e-tech ev 87 fait l'affaire, par contre si on est du genre à s'arrêter juste pour les toilettes & café un xpeng g6(avec un avantage sur le confort des suspensions) et tesla y LR est plus conseillé.

[@JeanRichard-fh4jv]

Avec la réouverture des parrainage, le Y descend à 35990 € . En ce moment il y a aussi un crédit à 0% de TAEG sur maxi 48 mois . Rappel , à ce prix on a Un Scenic de 60 kwh de capacité, mais avec pas grand chose à l´intérieur, mais l´essentiel en électrique, cad pompe à chaleur et gestion thermique de la batterie. Bon il aurait mis 10 min de plus , Gary aurait pu prendre du rab de frites chez un routier 😂.

[@пьеро-д4х]

Renault est totalement à la rue niveau tarif et en plus ils imposent une révision annuelle pour mettre du liquide lave glace à 350 euros.

[@quent0907]

Ce serait intéressant de savoir à quelle puissance charge le G6 sur les bornes 400V, car le 800V c’est bien, mais on voit chez les coréens que sur une borne 400V, la charge est très longue… Pas sûr que le 800V soit utile quand on voit les performances de recharge de la BYD blade dans le Y. Merci pour la vidéo

[@Auto_Critique]

Très longue peut-être pas, ça plafonne à 100kW donc on perd 10 à 15 minutes sur le 10 à 80%. La majorité des chargeurs modernes sont compatibles 800V, Tesla est à la traîne un comble! Gary

[@22Epic]

@@Auto_Critique A l'exception du Cybertruck non dispo en Europe, Tesla ne proposent pas de véhicules 800V, du coup quel serait l'intéret pour eux de déployer des chargeurs 800V ? Ca viendra surement avec les V5 pour préparer les futures Model S et X 800V, mais c'est pas encore pour demain, donc pas vraiment à la traine.

[@quent0907]

@@Auto_Critique À la différence que la techno 400V est compatible avec la 800V, mais l’inverse est bien moins vrai, car 15min de perdu sur 18 (10 à 80% des coréens), c’est un temps multiplié quasi par 2… Perso, je pense que le 800V n’est pas indispensable, plusieurs VE en 400V font le 10-80% en moins de 25min, et travailler sur l’efficacité énergétique (efficience) plutôt que sur la charge « trop » rapide, plutôt que de mettre des batteries de 100kWh me paraît plus pertinent

[@TYLER0000007]

🤣comme ils ont pourri la courses🤣

[@faoul1]

La lucid air dream fait cet chemin , aller et retour sans besoin de recharger

[@Victor-gb6iw]

Depuis longtemps des véhicules sont plus rapides ou du moins aussi rapide qu'une Tesla...la hyundai 6 pour ne citer qu'elle. Elles sont un peu moins efficiente mais elles chargent plus vite. Et en effet les charger Tesla hors autoroute font perdre du temps...bon le coût est très bas aussi...

[@pascal3557]

Ionity si tu n’as pas l’abonnement c’est hors de prix pour les Tesla on prend des sièges blancs....indispensable on ne se brûle jamais les fesses en short et en plus ça donne un super rendu et pour le coup pour avoir le fin mor de l’histoire j’attends de voir le verdict des 2 joyeux lurons de la Teste de Buch

[@Suricate38]

Le thermique 😂😂😊 !!

[@luigi5656]

Le concept a été tronqué malheureusement, mais au moins ça satisfera tout le monde. Les pro et les anti tesla 😅

[@gsbeak]

"Tamponner la radio" ??? Les traductions du G6 ne sont pas encore au top....

[@Mike-MAPI]

Le G6 apporte de réels plus , comme l’écran central, la qualité des finitions, la ventilation des sièges, la possibilité d incliner les sièges arrières, la conduite autonome de niveau 2 et le park assist dans le prix de base.. pour de très très nombreux clients potentiels ces avantages feront la différence et puis l’envie de ne pas acheter du Elon Musk aussi

[@frederic83]

Faut bosser les gars ! Bien sur que la tesla tient compte de la météo ! Dans le menu graphique elle indique les détails de conso avec des petites phrases explicatives pour dire l’impacte de conso avec la vitesse du vent favorable ou non. Mais aussi l’impacte de la vitesse de l’AC, du multimédia, etc … et on voit bien que hors la vitesse l’impact de tout cela est dérisoire

[@rahansk8200]

Un V2 mais le modèle y de la vidéo ne prend pas les 250, donc c'est ok. Par contre la pause était un peu longue😂 pour le y, mais on se rapproche de la réalité. Les voitures chargent plus vite que nous . Hier encore , je suis monté à 100 % car on faisait 2 ,3 courses pendant la pause du voyage. Alors Tesla , planifier son voyage c'est très bien mais à l'étranger parfois , on sent qu'il pousse à passer par des chargeurs de 150, comme cela m'est arrivé plusieurs fois en Italie, alors que des 250 étaient pas loin...ou des chargeurs qui sont peu utilisés, comme à Kriens en Suisse ...Et cela arrive aussi en France. (Le dessin extérieur de la xpeng, c'est un grand non)

[@22Epic]

Le but du plannificateur est de simplement t'aider d'aller d'un point A à un point B sans te poser de questions. Si le SC V2 est plus sur la route que le V3/4 alors il va te le proposer car dans les faits la différence est négligeable. Si tu veux optimiser rien ne t'empeche d'ajouter toi meme les superchargeurs que tu souhaites utiliser dans la planificateur...

[@gayouyouyouyou]

j'ai vu la xpeng hier exactement de la même configuration, c'est vraiment un ovni elle est loin d'être moche

[@kag9690]

Bonne vidéo, mais le trajet est vraiment pas ouf pour le comparatif... surtout que 2 sur 3 (on dira pas lesquels) on fait une balade gourmande...😅 Les derniers comparatifs étaient mieux fait. Et il faudrait rajouter un bout de route et de ville

[@7tomasito]

C'est quand même dommage d'avoir les 2 voitures et de ne pas faire un vrai essai pour pouvoir comparer les résultats. Et il c'est dommage de ne pas comparer les aspects pratiques des 2 véhicules (tailles du coffre, frunk, habitabilité, ...). Quand on achète un véhicule familial c'est un critère important voir plus important que de mettre 5min de plus ou de moins pour faire 300km.

[@mathieupeyrin1824]

J'ai testé une G6 et sur le planificateur il y avait bien le kilométrage à l'arrivée

[@davidktorza1854]

Et le modèle y fabriqué en Allemagne pas oublier

[@davide57130]

Niveau Tarif de la Tesla model Y moins chère faut comparer avec la même finition , Sur le XPeng jante 20" et EAP de séries , si on rajoute les jantes 20" qui fait moins de kilomètre 430 km contre 435 pour la XPeng et l'option EAP à 3800€ sur une Y un EAP qui au passage ne fait plus rien sans capteurs pas de PK auto , Changement de voie auto , Sortie auto intelligente , on arrive au même prix

[@mimygaga8217]

J'ai une petite interrogation. ??? Si je ne me trompe pas le Y avait une limite de charge à 80% donc comment ont-ils fait une recharge à 91% ???? Bizarre non 🤣 Merci quand même pour cette sympathique vidéo même si avec toutes les publicités de 55 SC sur TV c'était un peu long.

[@22Epic]

La limite de charge c'est toi qui la fixe (et accessoirement tu peux la changer directement sur le telephone, donc si tu vois que tu passes trop de temps au resto, tu sors ton telde ta pcohe, tu met la limite à 100% et voila...)

[@nicolascarpentier374]

moi aussi je garde ma Tesla

[@benoitlecomte9610]

Tu peux pas dire que c'est plus cool en TMY , les presque 25 minutes de retard à l'arrivée n'expliquent pas le mode cool/McDo. Au final il n'y a "que" 10% d'écart de batterie. Soit quelques minutes de charge mais j'aurais 25 minutes. Au final le g6 est devant grave à sa vitesse de charge. En revanche c'est clair qu'il faut Android auto ou Apple carplay 😂

[@jeremm731]

D'accord je savais pas que 49-30 = 10. De plus la puissance de recharge chute fortement au dessus de 80%. Enfin le G6 a coûté 2x plus cher sur ce trajet. Max n'a pas compté sa deuxième pose pipi. Je pense que les deux voitures sont comparables au final.

[@benoitlecomte9610]

@@jeremm731 autant pour moi. J'ai mis 10 mais je pensais avoir mis 20. J'aurai dû me relire. Pour ce qui est du coût, tout dépend où tu fais ton plein et l'abonnement. Bref, je dis pas qu'elle est mieux, juste que je ne partage pas l'analyse de Max (au début de sa conclusion me semble-t-il).

[@thorgal78]

@@benoitlecomte9610 bah non max a coupé son chrono pour sa pause pipi alors que ça faisait parti de la course, il a fait le choix de s'arrêter sur l'autoroute pour gagner du temps mais n'a même pas pu aller pisser et arrête le chrono car il est obligé de s'arrêter une seconde fois.

[@benoitlecomte9610]

@@thorgal78 il a fait la queue et a abandonné. D'où le fait de ne pas tenir compte de son second arrêt pipi. Mais bon j'ai peut-être mal compris, mais je ne crois pas 🤔🤗

[@thorgal78]

@@benoitlecomte9610 Non c'est bien ça mais c'était son choix de gagner du temps en restant sur l'autoroute pour charger donc d'avoir moins de stèle pour charger, de faire la queue pour aller aux toilettes, de payer chère pour manger un sandwich etc. Tu ne peux pas dire ensuite "il y avait la queue aux toilettes donc je vais aller ailleurs mais j'arrêterai le chrono"

[@thibaultstrappazzon1910]

perso moi j'ai arrêter de croire au Xpeng quand il a taper Paris sur la carte ... en même temps c'est dur pour le Chinois de connaitre les lieu-dit!

[@davidktorza1854]

Attention au nouveau y restylé

[@davidberichel5745]

Salut max j'espère une belle offre en loa .

[@ThierryLeduc]

c garry qui consomme trop

[@EmmanuelJotterand-n5k]

C'etait avant la version 5.2.5 ça, pas une version optimisée pour l'Europe, Tesla est en Europe depuis longtemps : normal !

[@gabstory]

Bof faire un McDo à côté d’un suc tesla ou un fast food dans une station d’autoroute c’est la même . Xpeng arrive à détrôner tesla avec son premier modèle importé bravo à eux . À équipements équivalent elles sont au même prix d’achat et à voir les tarifs de xpeng qui vont peut être proposer des remises très bientôt . 😊 Et non max car toi aussi tu as charge un peu trop longtemps aussi .

[@22Epic]

Tu n'as pas du regarder la vidéo :D

[@stephanewolfer4073]

Max il faut être plus ferme avec tes copains sur le script de la vidéo . 😆 Les fessées ne sont pas conseillées pour les enfants, mais pour les adultes c’est ok normalement….😜

[@Auto_Critique]

On ne mange pas ce pain la, la G6 est gagnante dans tous les cas elle recharge sur une aire de service contrairement à la Tesla

[@jocaro95]

@@Auto_Critique Souhaitons que les quelques bornes disponibles (Ionity, Total Energie, Fastned etc et tous les badges qui vont avec) fonctionnent à ce moment là ! ;-)

[@Auto_Critique]

@@jocaro95 Les problématiques sont en grande partie résolu, en 2 ans d'électromobilité et plus de 300000 km effectués je suis rarement reparti bredouille.

[@thorgal78]

@@Auto_Critique bah rien n'empêche la tesla de se recharger aussi sur autoroute. Juste je ne comprends pas pourquoi Max arrête le chrono car il n'a pas pu aller pisser sur l'aire d'autoroute. C'est l'avantage des sortir de l'autoroute, plus de stèle, de quoi se restaurer s'en se faire escroquer ^^ et de ne pas faire la queue pendant 15' pour pisser ^^

[@SuperAroussel]

Finalement le comparatif n’est pas équitable la Model Y est plus ancienne que l’autre Modele

[@stef9478]

C'est vrai que le G6 à une forme d'oeuf et avec ses 2 bandeaux, je ne suis pas vraiment fan, ça va vite se démoder Jamais j'aurais pu penser écrire ça mais le Y a à mon goût plus de caractère!!! L'intérieur par contre est plus sympa mais les bugs du planificateur, ça n'est pas acceptable!!!

[@firstgear4836]

Moi aussi je suis de biache et aussi en model y la bise