XSR700 (ヤマハ）バイク試乗インプレ（後編：峠道）～ヒラヒラ速い！～YAMAHA NEW XSR700 TEST RIDE

[@ft-1078]

ありがとうございます！

[@MotoBasic]

こちらこそありがとうございます！

[@5vyyzfr1]

CP2の従順さ、うれしいほどのパワーフィーリング。 マシンのキャラクターがどんな感じなのか、伝わるなぁ、わかりやすい！ 私も推敲していろいろ言葉を探しながらものを書くけど、ライディングしながら的確な表現で伝えてくださるモトベさん。尊敬してます。 CP2の従順さ、うれしいほどのパワーフィーリング。

[@nogasolinemoregasoline1429]

トラのスクランブラーから乗り換え検討中、軽くてパワーが有り、スマホやドラレコ、USB電源等付けるのでメーター周りにスペースがあるXSR700は好き。

[@kita__t]

着座位置。まさしく！ 昨今のＳＳに見られる様な身体全体が前のめりの斜めでフロントへの荷重とハンドル抑え状態の設定は中高齢者には色々厳しいのも有りますがXSRはリアに乗ってる感です。アクセルをフルに回せばフロントが離陸していくのを姿勢変更とハンドル抑えを頑張ってなだめる。その辺も昔のＲＺ等のレトロなフィーリングに似てるかもしれないっすが、基本はアクセルワーク・エンブレ主体でブレーキは程々に気持ち良く流すのに最適な一台でござります。 どうせ液晶ならフル液晶で針グラフィックとかカスタマイズ可能が欲しいっす。

[@MAH-qz3td]

台湾税が高すぎる気がします。183万円（保険を除く）が必要です。試乗の予約をして決めたいです。

[@AQUAMARISO]

メーターはフル液晶にして、データをDLして色んなデザインに替えられるようにする、とか。

[@gmbmedia28]

What a beautiful bike I was torn between XSR700 and Z650rs which do you prefer?

[@ft-1078]

いわずもなが安定のケニーさん解説納得です。V型エンジンが好きのケニーさんでも、鼓動感が脈動感と言ってる当たりこの機体は振動が多いと思われ。自分もR7試乗したとき感じました。

[@SR-nc4lz]

排気音は本当に前よりも数段よくなりましたねえー回さなければ静か回すと一変しますね

[@stephandejong1372]

This sounds like im watching the news channel on Boruto.

[@hirosato7293]

この峠をMT07で楽しんでます。昔のヘアピン連続も好きでした

[@さんこならび]

因みに何峠ですか？

[@oinarithunder9405]

@@さんこならび 柳沢峠ですね

[@いにしえのリターンライダー]

今4気筒に乗っていますが、270度2気筒、大いに興味がありますねぇ。 ただ最近のヤマハは正直デザインがシニアには抵抗が大きくて。

[@ChavezGo]

XSR400出ないですかね。 出ないですよね。

[@kuroko-pon]

私はXSR320あたりを待ってます。このデザインで軽いバイク欲しいですよ。