XSR900乗りの感想！話題のGPに乗ってみたら色々大変だった！

[@イノイノ_イノダー2013]

かっしーさん、こんにちは。 GPの試乗インプレありがとうございました。 やっぱりカッコイイですね。刺さります。 でも、ルックスからして”覚悟”がいるんだろうなぁと思っていましたが、やはり、、、 ”むっちゃ楽ーーー”の件は、爆笑でした。 いろんな面でありがとうございました。

[@gashiume.bike.channel]

僕が得に耐性がないせいもあると思いますね(^_^;)とはいえ買う人はできればレンタルして１日走ったほうが良いかと思います！

[@Fippys_Adventure]

動画編集お疲れ様です。 ２台の違いが多い様でノーマルXSRとgp2台持ちも本当に良さそうですね

[@gashiume.bike.channel]

乗り味が違うので3気筒が好きならそれもアリですね！

[@kenichi5372]

ヤマハがオッサンに日帰りツーリングを楽しんで貰う為に作ったロマン枠のバイクなので文句を言ってはイケません(笑)

[@gashiume.bike.channel]

野暮な事を言いましたね(^_^;)オシャレは我慢！無駄はロマン！ですね！

[@kei-ud9ov]

ロマン枠:@突然逃太郎氏がカワサキW800インプレ時に発した造語😊 XSR900GPは80年代を最新テクノロジー満載で具現化したロマンマシンですね!

[@gashiume.bike.channel]

確かにこのバイクは完全にロマン枠ですね！

[@YosukeNakane]

やっぱダート三人娘じゃん！うまぴょい！

[@gashiume.bike.channel]

鋭い！（笑）尊い画です！

[@cxw00517]

自分もスタイルで一目惚れしてポジションとか考えずに購入しましました😅まさに買わない後悔より買って後悔です。現在、修行中です🤣でも、ガレージに他のバイクと並べて置いておくと格好良すぎてご飯三杯いけます🤣

[@gashiume.bike.channel]

ガレージでの映え方はすごそうですね！所有感もバイクの大事な部分ですね！

[@kei-ud9ov]

私もカワサキ増車したばかりでしたがモーターサイクルショーで突き刺さり買わなかったらずっと後悔になると思い、マシンより先に期間限定受注のガイソウセットをYSPで４月予約してきました😊 自ずともう、XSR900GPを買うしかない状況です! ご飯３杯の気持ちよくわかります!

[@YosukeNakane]

主の待ち受けがウマ娘な気がしてずっと見てたｗ

[@jk3lrv]

楽ぅなんに乗ってると、きつーぃのに乗りたくなり、しんどくなってまた楽ぅなんに乗りたくなると言うことですね～

[@gashiume.bike.channel]

交互に乗ることで常に新鮮に楽しめますね（笑）

[@amarth3602]

わかる～！ 7000回転くらいからの『ガォオーン』感ｗ

[@gashiume.bike.channel]

そう！３気筒の良さはあのガオーン感！

[@CB1300SB-x2r]

こないだ発表されたと思ったらもう乗れるんすか！？ HAWK11とどっちが売れるのか楽しみです。

[@gashiume.bike.channel]

ドリームでしか買えないホークと違ってYSP以外でもアドバンスディーラーでも買えるのでこちらのほうが沢山売れそうですね！

[@Ken2ar5]

レプリカポジションはきついですよね～ このウインカーは確かに慣れが必要そうですな

[@gashiume.bike.channel]

やはり僕はバーハン人間でした（笑）

[@50ape35]

バネレート下げてシートの一番後ろに尻を押し付けるようにすると、無印の硬いシートでも結構距離乗れる気がするのは自分だけでしょうか？

[@gashiume.bike.channel]

そうなんですね！今度ためしてみます！

[@桐生葵-h6n]

そいつで名阪国道の殺気立った車が異常な速度で走るオメガカーブを、こちらもちょっと口に出せない速度で駆け上がったり下がったりすると楽しいよ。バイクだとまず関係ないけど固定オービスには気をつけて。

[@gashiume.bike.channel]

あのカーブはハングオンのしがいがありそうですね！

[@ヨシカ-r5n]

このXSRとSHOEIから出たバリ伝レプリカをセットで購入・使用すると、気持ちだけあの頃に帰れそうですねw

[@gashiume.bike.channel]

それは確かに似合いそう！ヘルメットもネオレトロ！

[@koketarou]

長距離で腰はどうなるか知りたい

[@gashiume.bike.channel]

正直みもふたもありませんが人によるとしか言えませんね(^_^;)僕は1時間できつかったんですが、バタ男さんはこの前これで1日800km乗ってました（笑）なのでセパハンの乗り方に慣れてるかどうか。バタ男さん曰くニダボよりは楽だそうです。

[@koketarou]

​@@gashiume.bike.channel1日800キロは凄い、セパハン馴れてないと数日寝たきりに成りそうなんて事を思ってます。体幹鍛える動画とかも善いかも。

[@terry19650221]

アクラを標準にしたらいいのに、と思いました、実車を見た時。 10万アップくらいでなら、ますますドキュンと刺さるバイクになるのに！ 絶対変えたくなるし、変えないわけがない！ いや、その額じゃ無理ですかね、、、

[@gashiume.bike.channel]

あの下出しマフラーはヤマハの自信作みたいなので使いたいんでしょうね~ヨーロッパではよく始めからカスタムパーツを装備した特別仕様車が出るのでそういうのは出るかもしれませんね！

[@NDRF5TH]

ウィンカーわかりづらい問題は結構いろんな方がおっしゃってますよね。 なんなら某YSPのSさんも「普通のにしろや」ってｗ

[@gashiume.bike.channel]

まぁ新しいものはいつも批判されるのでこれがスタンダードになる日がもしかしたら来るかもしれませんね~

[@alleinganger8611]

なんかバタオさん、早々に乗り換えそうw

[@gashiume.bike.channel]

バタオさんはそんなヤワじゃないですよ（笑）

[@alleinganger8611]

@@gashiume.bike.channel さま そうですよね、慣れるまでの過程ですよねw

[@gashiume.bike.channel]

ちなみに納車後10日で1300km走ったらしく完全に慣れて楽しんでるようです（笑）

[@明宏西川-g8o]

なかなか気になる🏍️ですね。😮

[@gashiume.bike.channel]

ハードな乗り味ですが良いバイクでした！

[@motoguro]

欲しくなるから見てはいけないと思うも見てしまう笑 買い替えるお金は無いから、トップブリッジより上とカウル買って無印XSR900に移植できないかしら

[@gashiume.bike.channel]

移植は厳しそうですね~(^_^;)あとパーツって別売りすると割高になるから工賃も考えると結局乗り換えと同じくらいの金額になるかも？

[@motoguro]

@@SportsArt-h1w なるほどーありがとうございます。補修部品をゴロワーズに塗装したらメチャクチャカッコいいなんて妄想してました。イヤーモデルでカラーチェンジ狙うためにコツコツ貯金します！

[@青トンボ-z9d]

m(_ _)mジョグダイヤル無くなったのにこのウィンカー、YAMAHAの安定感なんですょ(笑)。 あとCB650のEクラッチ仕様、シフトフィーリングの調整機能はDCTより遊べると見ましたね、私は。CB650Rトレーサー(HONDAがネーミングするならCB650Xでしょうか)、EICMAで出てくれるようにまたお祈り開始でっす(笑)。

[@gashiume.bike.channel]

ヤマハは挑戦的な装備を付けてくるイメージがあるので常になにかありますね(^_^;)ただこういったチャレンジがないと新しいものは生まれないのでヤマハさんには今後も攻めて欲しい所です！